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IDEALIZACIONES EN EL ANÁLISIS DE

MOTORES A GASOLINA Y DIESEL


CICLO DE CARNOT

Un proceso conocido, con una propiedad
que lo vuelve completamente ideal:
Ser _______________________________
CONSIDERACIONES
SOBRE CICLOS

SUPOSICIONES DE AIRE
ESTANDAR

 El fluido de trabajo es aire que circula de modo continuo
en una trayectoria cerrada y siempre se comporta como
gas ideal.
 Todos los procesos que integran el ciclo son internamente
reversibles.
 El proceso de combustión es sustituido por un proceso de
adición de calor desde una fuente externa.
 El proceso de escape es sustituido por un proceso de
rechazo de calor.
(*) También se emplea la suposición de que el aire tiene calores específicos constantes,
de valores definidos a temperatura ambiente (25 °C o 77° F) – Suposiciones de Aire
frío estándar.
SUPOSICIONES DE AIRE
ESTANDAR

PARÁMETROS DE LOS
MOTORES RECIPROCANTES
 Punto Muerto Superior

 Punto Muerto Inferior
 Calibre
 Carrera
 Válvula de Admisión
 Válvula de escape
 Volumen de espacio libre
 Volumen de desplazamiento
 Relación de Compresión
 Presión media efectiva
PARÁMETROS DE LOS
MOTORES RECIPROCANTES
 Punto Muerto Superior

 Punto Muerto Inferior
 Calibre
 Carrera
 Válvula de Admisión
 Válvula de escape
 Volumen de espacio libre
 Volumen de desplazamiento
 Relación de Compresión
 Presión media efectiva
PARÁMETROS DE LOS
MOTORES RECIPROCANTES
 Punto Muerto Superior

 Punto Muerto Inferior
 Calibre
 Carrera
 Válvula de Admisión
 Válvula de escape
 Volumen de espacio libre
 Volumen de desplazamiento
 Relación de Compresión
 Presión media efectiva
CICLO DE UN MOTOR DE
ENCENDIDO DE CHISPA (ECH)

CICLO DE OTTO

Muy utilizado en motocicletas y


máquinas podadores
CICLO DE OTTO

ETAPAS EN UN CICLO DE OTTO


EFICIENCIA TERMICA DE
UN CICLO DE OTTO

Las relaciones de compresión muy altas provocan elevación en la temperatura de


autoencendido y eso accarrea un golpeteo en el motor, lo cual perjudica el
desempeño y puede dañar la máquina. Su eficiencia oscila entre 25 y 30%.
Ejemplo

El ciclo de la figura tiene una razón de
compresión de 8. Al inicio del proceso de
compresión el aire está a 100 kPa y 17°C, y 800
kJ/kg de calor se agregan a volumen constante
hacia el aire. Determine la temperatura y presión
máximas que ocurren durante el ciclo, b) la salida
de trabajo neto, c) la eficiencia térmica y d) la
presión media efectiva para este ciclo.
CICLO DIESEL (Aproximación
de un ciclo de encendido por
compresión - ECOM)

Sólo difiere en una sola etapa con respecto al ciclo Otto (ECH)
EFICIENCIA TERMICA DE
UN CICLO DIESEL

• Los motores Diesel operan con
relaciones de compresión más
alta, ya que no se presenta el
fenómeno de autoencendido y
mucho menos el de golpeteo
del motor como en los motores
a gasolina.
• Estos queman el combustible
de manera más completa,
operando a menores
revoluciones por minuto y con
razones de aire/combustible
mucho mayores.
• Su eficiencia varía entre 35 y
40%
Ejemplo

El ciclo de la figura tiene una razón de
compresión de 18 y una relación de corte de
admisión de 2. Al inicio del proceso de
compresión el aire está a 14.7 psia, 80°F, 80 kJ/kg
y 117 pulg3. Determine la temperatura y presión
del aire al final del proceso, b) la salida de trabajo
neto, c) la eficiencia térmica y d) la presión media
efectiva para este ciclo.
Comparación de distintos Ciclos


CICLO STIRLING

CICLO STIRLING

CICLO STIRLING