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PLANOS DE FORMA

PROYECCIÓN DE LAS LÍNEAS DEL BUQUE


LINEAS DE AGUA
BODY PLANE
LINEAS DE FINOS
BODY PLAN
PLANO DE FORMAS
Primera superficie obtenida CON PLANOS DE FORMA.
SUPERFICIE NURBS Y PLANO DE FORMAS
PUNTOS DE REFERENCIA DE ESTABILIDAD

M - Metacenter

G - Center of Gravity

B - Center of Buoyancy

K - Keel
1. "G" moves towards a weight addition
2. "G" moves away from a weight removal
3. "G" moves in the same direction as a weight shift
7-10º

As the Center of Buoyancy moves up, the Metacenter moves down.


As the Center of Buoyancy moves down, the Metacenter moves up.

  10º
COEFICENTE PLANO DE AGUA
COEFICIENTE DE BLOQUE

T
COEFICIENTE DE LA SECCION MEDIA
COEFICIENTE PRISMATICO LONGITUDINAL
CALCULO DEL DESPLAZAMIENTO DE UN BUQUE
(BOX-SHAPED)

T
MEDIDAS EN ESTABILIDAD
DEFINICIONES
• KG – Altura del centro de gravedad del buque
medido desde la quilla.

• KM – Altura del metacentro medido desde la quilla.

• GM – Altura metacéntrica. Calculada con la fórmula


(GM = KM - KG). GM Es una medida de la estabilidad inicial del
buque.

• BM – Radio Metacéntrico: Distancia entre centro de


bouyancia y Metacentro.
INTRODUCCION A LA ESTABILIDAD TRANSVERSAL

F
RIGHTING MOMENT (RM)
EL MOMENTO ADRIZANTE ES DESCRIBE LA TENDENCIA DEL BUQUE PARA
RESISTIR INCLINACIONES Y RETORNAR AL EQUILIBRIO.

SE CALCULA:

Example:
Un destructor desplaza 6000 Ton y tiene un brazo de adrizamiento de 2.4 FT
cuando se escora. Cuàl es el Momento adrizante?
RM = 2.4 FT x 6000 Ton
RM = 14,400 FT-Tons
CONDICIONES DE ESTABILIDAD

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE:
Entender:
• Condición estable
• Condición neutra
• Condición inestable
CONDICION ESTABLE

(M) por encima de G.


KM - KG = GM (valor positivo) G is below M; initial
GM is positive.
CONDICION NEUTRA

No existe brazo GZ .
KM - KG = 0; GM = 0
G está a la misma altura que M; el buque
tiene GM= 0.
CONDICION INESTABLE

KM - KG = GM; tiene un valor


negativo
LOCALIZACIÓN DE UN PUNTO EN EL BUQUE