Topografía

Curso 2011-1
Calificación.
• Primer parcial: Exámenes teóricos 60%
Examen práctico 20%
Tareas 20%
• Segundo parcial: Exámenes teóricos 80%
Tareas 20%
• Tercer parcial: Exámenes teóricos 60%
Examen práctico 20%
Tareas 20%
• Final: Trabajo 95%
Participación 10%
Topografía.
• Viene del griego topos - lugar (tierra), y grafos –
grafica (dibujo).
• Ciencia que estudia el conjunto de
procedimientos que tiene como objetivo
representar gráficamente la superficie de la
tierra.
Topografía.
• Se divide en:
– Planimetría:(Control horizontal) Parte de la
topografía que estudia los procedimientos para
hacer la representación grafica de la tierra
tomando en cuenta solo dos dimensiones, una
superficie plana.
– Altimetría: (Control vertical) Parte de la
topografía que estudia los procedimientos para
hacer la representación grafica de la tierra
tomando en cuenta solo la altura.
– Planimetría y Altimetría simultaneas.
Levantamientos
• Conjunto de operaciones necesarias para
determinar las posiciones de puntos y
posteriormente su representación en planos.

• Estos tienen por objeto el cálculo de superficies y

volúmenes, y la representación de las medidas
tomadas en el campo mediante perfiles y planos.
Levantamientos.
• Se dividen en:
▫ Topográficos: Son aquellos que al abarcar
superficies relativamente pequeñas, se realizan
despreciando la curvatura de la tierra.
▫ Geodésicos: Son levantamientos que abarcan
grandes extensiones y es necesario tomar en
cuenta la superficie de la tierra.
Levantamientos.
• De terrenos en general
• De vías de comunicación
• De minas
• Catastrales
• Aéreos
Aparatos.
• Longímetro y plomada.
• Brújula.
• Transito o teodolito.
• Estación total, prisma y baliza.
• Nivel y estadal.
Investigar (exposición).
• Declinación magnética.
Levantamientos con longímetro y plomada.
• Reconocimiento del terreno.
• Trazo del polígono de apoyo (triangulación).
• Medición de lados y diagonales del polígono de
apoyo.
• Cálculo de ángulos de los triángulos (dibujar).
• Calculo de áreas de triángulos.
Direcciones y Ángulos horizontales.
• Se pueden medir de dos formas:
▫ Rumbo:
 Va de 0 a 90° .
 Se mide de norte o del sur hacia el este u oeste.
 Ej. NE35°, SW83°, etc.
 Ejercicio de rumbos inversos
▫ Azimut: Angulo que se forma a partir del eje norte
sur, en sentido de las manecillas del reloj y va de 0
a 360° ej. 245°.
 Ejercicio de rumbo-azimut.
Altimetría.
• Tiene por objeto determinar las diferencias de
altura entre diferentes puntos del terreno.
• Estas se toman sobre planos de comparación, el
más común es el del nivel del mar.
• A dichas alturas se les conoce como niveles,
cotas o elevaciones.
• Estas diferencias de alturas se obtienen
mediante la nivelación.
Altimetría, (conceptos relacionados).
• Banco de nivel: Punto de referencia o de
control para obtener las cotas del terreno,
naturales o artificiales, deben ser fijos, notables
e invariables.
• Superficie de nivel: Aquella superficie de la
cual su elevación es constante (dibujo del libro).
Nivelación.
• Indirecta:
▫ Barométrica.
▫ Trigonométrica.
• Directa, (también llamada topográfica) es
aquella que se realiza con los aparatos llamados
niveles.
Niveles.
• Albañil:
▫ Regla.
▫ Plomada.
▫ Manguera.
• De mano.
• Fijos o topográficos.
Errores de la nivelación.
• Falta de verticalidad en el estadal: usar nivel
o balanceo.
• Reverberación; leer más de 10 cm de altura.
• Falta de estar perfectamente centrada la
burbuja o de apreciación; accidentales.
• Curvatura y refracción.
Métodos de nivelación.
• Nivelación diferencial: tiene por objeto
obtener la diferencia de nivel entre dos puntos;
distancias cortas y distancias largas.

• Nivelación de perfil: tiene por objeto

determinar las cotas a distancias conocidas
sobre un trazo.
División de la nivelación en cuanto a su
importancia:
• Nivelación burda: Para levantamientos preliminares,
visuales de 300m, aproximación de lectura de 3cm y no
es necesario que la distancia al estadal adelante y atrás
sea la misma. Error max. +-0.15m(P)^(1/2)

• Nivelación ordinaria: Para trabajos de localización,

visuales de 150m, aproximación de lectura de 5mm, la
distancia al estadal adelante y atrás sea
aproximadamente la misma. Error max. +-
0.04m(P)^(1/2)
▫ Pag. 114 de Montes de Oca
División de la nivelación en cuanto
a su importancia:
• Nivelación precisa: Para trabajos importantes en
ciudades, visuales de 100m, aproximación de lectura de
1mm, la distancia al estadal debe ser medida con pasos
adelante y atrás sea la misma. Error max. +-
0.02m(P)^(1/2)
• Nivelación precisión: Para establecer cotas de
bancos, visuales de 100m, aproximación de lectura de
1mm, pero leyendo la lectura en los 3 hilos para
promediar y comprobar la lectura central la distancia al
estadal debe ser medida con pasos adelante y atrás sea la
misma. Error max. +-0.01m(P)^(1/2)
Curvas de Nivel.
• Sirven para hacer la representación del terreno,
con todas sus formas y accidentes, tanto en su
posición en un plano horizontal como en sus
alturas.
• Estas curvas se utilizan para representar en
planta y en elevación al mismo tiempo, la forma
o configuración del terreno que también se le
llama relieve.
Características de las CN
• Toda curva se cierra sobre sí misma, ya sea
dentro de la zona considerada o fuera de ella.
• No puede una curva dividirse o ramificarse.
• No se pueden fundir dos o más curvas en una
sola. Si se ven juntas es que están superpuestas,
una sobre otra pero cada cual a su nivel.
• Si en algún lugar se cruzan indicaran una cueva
o saliente en volado.
Características de las CN
• En una zona de pendiente uniforme quedarán
las curvas equidistantes.
• Curvas muy separadas = pendiente suave, curvas
muy cercanas = pendiente fuerte, si están
superpuestas indicará un corte vertical.
• Una serie de curvas cerradas “concéntricas”,
indicará un promontorio ó una oquedad, según
que las cotas vayan creciendo hacia el centro o
decreciendo respectivamente.
Vías de comunicación.
• Vía de comunicación es el medio que sirve para
llevar algo de un lugar a otro.
• Vías en donde no afecta la pendiente:
▫ Tuberías a presión.
▫ Líneas de transmisión eléctrica.
• Vías en donde afecta la pendiente:
▫ Caminos carreteros (pendiente máxima 10%).
▫ Vías de ferrocarril. (pendiente máxima 3%).
▫ Canales (pendientes suaves en donde no se acelere el
agua).
Vías de comunicación.
• Para realizar el estudio topográfico de la vía es
necesario determinar los puntos obligatorios.
• Puntos obligados: son los lugares por los que
debe pasar la ruta forzosamente (poblaciones,
presas, etc).
Vías de comunicación.
• A continuación se sigue el siguiente
procedimiento:
▫ Localización de ruta entre puntos obligados.
▫ Configuración de una faja de terreno según el eje
de la ruta localizada.
▫ Proyecto de gabinete del eje definitivo y todos sus
detalles
Proyecto en Gabinete.

• Proyecto en planta del eje de vía.

• Perfil del eje proyectado.
• Proyecto de sub-rasante sobre el perfil.
• Secciones transversales de construcción.
• Áreas de las secciones y cálculo de volúmenes.
• Curva masa del proyecto.
Curva Masa.
• Es una gráfica dibujada en ejes cartesianos cuyas
abscisas representan el cadenamiento de la línea
y cuyas ordenadas representan volúmenes de
excavación o relleno.
• Método gráfico que permite determinar la
distribución económica de los volúmenes
excavados y calcular el costo para llevar a cabo
dicha distribución.
Propiedades de la Curva Masa.
• Entre los límites de una excavación, la curva
crece de izquierda a derecha y decrece cuando
hay terraplén.
• En las estaciones donde hay un cambio de
excavación a relleno (línea de paso) habrá un
máximo y viceversa.
• Cualquier línea horizontal que corte la curva,
marcará puntos consecutivos entre los que habrá
compensación, que el corte es igual al terraplén.
Propiedades de la Curva Masa.
• La diferencia de ordenadas entre dos puntos
representará el volumen de terracería dentro de
la distancia comprendida entre esos dos puntos.
• Cuando la curva queda encima de la línea
horizontal compensadora los acarreos de
material se harán hacia delante, en caso
contrario serán hacia atrás.
Propiedades de la Curva Masa.
• El área entre la curva de masa y una horizontal
cualquiera compensadora, es el producto del
volumen por una distancia, y representa al
volumen por longitud media de acarreo lo que se
expresa en m^3 estación (estación se refiere al
tramo de 20m entre estaciones).