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CIVILIZACION

ROMANA
INTRODUCCION
Fue una de las más importantes civilizaciones a lo largo de la historia, la cual
abarca una etapa desde a mediados del siglo VIII a.C aproximadamente en el
año 753, formándose como una pequeña comunidad en la llamada península
itálica, actual ciudad de Roma.
Se sabe que en Roma hubo una monarquía, luego paso a ser una república y
finalmente paso a formarse como un imperio; algo que era muy típico en
aquellos reinos de esa época, para poder expandir sus territorios.
En sus años que tuvo el imperio, la civilización conquistó muchos territorios en
el mundo, tanto así que se dice que gobernaron desde Gran Bretaña hasta el
desierto del Sahara, y desde el Éufrates a la península ibérica.
Siendo los romanos los mejores ingenieros de la antigüedad, siguieron patrones
de sociedades antiguas siempre perfeccionando las técnicas permitiendo la
evolución de la ingeniería. Se destacaron en la ingeniería civil especialmente en
el diseño y construcción de obras como acueductos, puentes y edificios públicos.
Con un diseño excepcional el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio, se
convirtió en un gran triunfo de las estructuras públicas, creado para albergar
50000 espectadores, con 80 filas de gradas y se utilizó durante casi 500 años.
Aunque las vías eran comunes, los romanos mejoraron su diseño y perfeccionaron
su construcción de manera que duraron muchos siglos y algunos tramos aún se
encuentran al día de hoy en perfecto estado. A continuación algunos ejemplos de
ingeniería:
CARRETERAS
Los romanos construyeron principalmente caminos para sus fuerzas armadas. Su
importancia económica probablemente también fue significativa, aunque el
tráfico de vagones a menudo se prohibió en las carreteras para preservar su
valor militar. En su mayor extensión, la longitud total de la red de carreteras
romana era de 85,000 kilómetros (53,000 millas).
Los caminos fueron construidos cavando un hoyo a lo largo del rumbo deseado, a
menudo hasta el lecho rocoso . El pozo primero se llenó de rocas, grava o arena
y luego una capa de concreto. Finalmente fueron pavimentados con losas de roca
poligonal. Las carreteras romanas se consideran las carreteras más avanzadas
construidas hasta principios del siglo XIX. Los puentes fueron construidos sobre
canales. Las carreteras eran resistentes a las inundaciones y otros peligros
ambientales. Después de la caída del Imperio Romano, los caminos todavía se
podían usar y usar durante más de 1000 años.
La mayoría de las ciudades romanas tenían forma de cuadrado. Había 4
carreteras principales que llevaban al centro de la ciudad, o foro. Formaron una
cruz, y cada punto en el borde de la cruz era una entrada a la
ciudad. Conectándose a estas carreteras principales había carreteras más
pequeñas, las calles donde vivía la gente.
ACUEDUCTOS
Los romanos construyeron numerosos acueductos para abastecer agua. La ciudad de Roma estaba
abastecida por once acueductos de piedra caliza que proporcionaban a la ciudad más de 1 millón
de metros cúbicos de agua por día, suficientes para 3,5 millones de personas incluso en los
tiempos modernos, y con una longitud combinada de 350. Kilómetros (220 millas).
El agua dentro de los acueductos dependía por completo de la gravedad. Los canales de piedra
elevados en los que viajaba el agua estaban ligeramente inclinados. El agua fue llevada
directamente desde los manantiales de montaña. Después de atravesar el acueducto, el agua se
recogió en tanques y se alimentó a través de tuberías a fuentes, inodoros, etc.
Los principales acueductos en la Antigua Roma fueron Aqua Claudia y Aqua Marcia. La mayoría de
los acueductos se construyeron debajo de la superficie con solo pequeñas porciones sobre el
suelo sostenidas por arcos. Se suponía tradicionalmente que el acueducto romano más largo, 178
kilómetros (111 millas) de longitud, era el que abastecía a la ciudad de cartago . El complejo
sistema construido para abastecer a Constantinopla tenía su suministro más distante extraído de
más de 120 km de distancia a lo largo de una ruta sinuosa de más de 336 km
Los acueductos romanos se construyeron con tolerancias notablemente finas y con un estándar
tecnológico que no se podía igualar hasta los tiempos modernos. Alimentados completamente por
la gravedad , transportaron grandes cantidades de agua de manera muy eficiente. A veces,
cuando se tenían que cruzar depresiones a más de 50 metros, se usan silfones invertidos para
forzar el agua cuesta arriba. Un acueducto también suministró agua para las ruedas de
mayor alcance en Barbegal en la Galia romana , un complejo de molinos de agua aclamado como
"la mayor concentración conocida de poder mecánico en el mundo antiguo".
PUENTES
Los puentes romanos estuvieron entre los primeros puentes grandes y duraderos
construidos. Fueron construidos con piedra y / o concreto y utilizaron
el arco. Construido en el año 142 aC, el PonsAemilius, más tarde llamado Ponte
Rotto (puente roto) es el puente de piedra romano más antiguo de Roma,
Italia. El mayor puente romano fue el puente de trajano sobre el Danubio
inferior, construido por Apolodoro de Damasco, que durante más de un milenio se
mantuvo como el puente más largo que se haya construido tanto en términos de
longitud total como de tramo. Estaban la mayor parte del tiempo al menos a 60
pies (18 m) por encima del agua.
Presas
También construyeron muchas presas para la recolección de
agua, como las presas de Subiaco , dos de las cuales
alimentaron a Anio Novus , uno de los acueductos más grandes
de Roma . Construyeron 72 presas en un solo país, España , y se
conocen muchas más en todo el Imperio, algunas de las cuales
todavía están en uso. En un sitio, Montefurado en Galicia ,
parecen haber construido una presa a través del río Sil para
exponer depósitos de oro aluvial en el lecho del río. El sitio está
cerca de la espectacular mina de oro romana de Las
Medulas. Los tanques para almacenar agua también son
comunes a lo largo de los sistemas de acueducto, y se conocen
numerosos ejemplos de un solo sitio, las minas de oro
en Dolaucothi, en el oeste de Gales . Las presas de
mampostería eran comunes en el norte de Africa por
proporcionar un suministro de agua confiable desde
los cauces detrás de muchos asentamientos
SANEAMIENTO
Los romanos no inventaron la fontanería o los baños, sino que tomaron
prestado su sistema de eliminación de residuos de sus vecinos,
particularmente los minoicos. Un sistema de eliminación de desechos no
era una invención nueva, sino que existía desde el año 3100 a. C., cuando
se creó en el valle del río Indo.
Los baños públicos romanos o termas sirvieron funciones higiénicas,
sociales y culturales. Los baños contenían tres instalaciones principales
para bañarse. Después de desvestirse en el apodyterium o vestuario, los
romanos procederían al tepidarium o a la habitación cálida. En el calor
moderado y seco del tepidarium, algunos realizaban ejercicios de
calentamiento y se estiraban mientras otros se aceitaban o tenían
esclavos que los engrasaban.
El objetivo principal del tepidarium era promover la sudoración para
prepararse para la habitación contigua, el caldarium o la habitación
caliente. El caldarium, a diferencia del tepidarium, era extremadamente
húmedo y caliente. Las temperaturas en el caldario podrían alcanzar los
40 grados celsius (104 grados Fahrenheit). Muchos contenían baños de
vapor y una fuente de agua fría conocida como labrum . La última
habitación era el frigidarium o cuarto frío, que ofrecía un baño frío para
refrescarse después del caldarium. Los romanos también tenían inodoro
con descarga.
RESTRICCION DE ENERGIA
Los romanos usaban el poder del agua, y los molinos de agua eran comunes en
todo el Imperio, especialmente a fines del siglo I dC. Fueron utilizados para la
molienda de cereales, aserrado de madera y trituración de mineral.
Aprovecharon la madera y el carbón para calentarse. Había enormes reservas de
madera, turba y carbón en el Imperio Romano.