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Las llanuras liquidas:

Análisis de la primera parte del capitulo segundo del libro de Fernard Braudel
intitulado: “El mediterráneo y el mundo mediterráneo en la época de Felipe II
(Tomo I)”

Por: Ricardi Andree Turpo Mamani


Derrotero del puerto de Otranto (Italia) de finales del siglo XVI:
Sumario:
1 - El Mediterráneo en los siglos XVI - XVII.
2 - Puertos importantes y circuitos comerciales.
3 - Los problemas en el Mar Mediterráneo:
Corsarios, Embarcaciones y Conmociones Sociales.
Mar Mediterráneo y sus subdivisiones interiores: En los siglos XVI - XVII, estos mares pasaron a definir los
espacios geopolíticos a favor de diversos estados regionales e imperios.
Izquierda: Los estados italianos en el siglo XVI
Derecha: Los estados italianos a finales del siglo XVIII
La inestabilidad política de Italia a la larga permitió la perdida de
la importancia del mediterráneo, y actividades como el
contrabando, la piratería y la especulación:
1 - El Mediterráneo en los siglos XVI - XVII:
El Mediterráneo de esa época era un espacio de gran actividad comercial debido a los siguientes factores:
 Actividades agrícolas: Sur de Italia, Sur de Francia, Oeste español.
 Actividades pesqueras: Costas del Mar Adriático, Mar Negro.
 Actividades manufactureras: En los puertos, Ciudades Italianas.
 Ferias comerciales: Venecia, Ancona, Trieste, Génova.
La actividad comercial del Mediterráneo en esos tiempos persistió por dos razones:
 Era la forma mas rápida de comunicación entre los europeos: El cabotaje entre puertos era la forma mas
segura de conectar grandes distancias, en pocos días de navegación se podían recorrer grandes distancias. La
forma de navegación mas usada era la navegación por cabotaje, o sea la navegación pegada a la costa.
 Era una vía mas rápida de acceso a Oriente: Esto persistió a pesar de la caída de Constantinopla (1453),
debido a acuerdos mercantiles entre venecianos y Turcos durante todo el siglo XVI. Estas rutas eran por
Constantinopla, Alejandría y El Cairo.
Finalmente, a inicios del siglo XVII, el sistema comercial del Mediterráneo decayó por los siguientes motivos:
 El apogeo de la Hansa, bloque comercial del norte europeo.
 Crisis de las flotas navales mediterráneas.
 Importancia de los puertos atlánticos, y de su comercio.
Mapa de
intercambios
comerciales
en Europa a
mediados del
siglo XVI:
2 - Puertos importantes y circuitos comerciales:
Puerto de
Ragusa (Hoy
Dubronik,
Croacia) a
mediados del
siglo XVII:
Puerto de
Venecia en
el siglo XVI:
Puerto de Génova (Italia) a inicios del siglo XVI:
Puerto de
Nápoles (Italia)
a inicios del siglo
XVII:
Puerto de
Marsella
(Francia) a
mediados del
siglo XVII:
Puerto de Barcelona (España) a inicios del siglo XVII:
Izquierda: Ilustraciones del puerto de Estambul según un mapa dibujado por Matrakçı Nasuh en el año 1538.
Derecha: Interpretación del mapa antes mostrado según la cartografía actual y su comparación con la lámina del
lado izquierdo.
3 - Los problemas en el Mar Mediterráneo:
Corsarios, Embarcaciones y Conmociones Sociales:
3.1 - Corsarios: Existían tres tipos de corsarios:
 Corsarios argelinos y tunecinos.
 Corsarios otomanos: Usados contra los reinos cristianos.
 Corsarios cristianos. Usados por los reinos italianos en sus guerras de dominio de la costa
3.2 - Las embarcaciones:
 Escasez de tripulaciones para las galeras.
 Costos de manutención elevados.
 Embarcaciones de calado inadecuado para las necesidades comerciales.
3.3 - Conmociones sociales:
 Guerras entre las diversos estados italianos.
 Guerras entre Turcos y Cristianos: Guerras por Chipre (1572), Creta (1669) Rodas (1522), Quíos
(1566).
 Caída demográfica.
3.4 - Problemas geográficos:
 Tramos peligrosos.
Tramos peligrosos del mar mediterráneo en los siglos XVI - XVII:
Izquierda: El canal de Otranto
Medio: Cabo Maleas
Derecha: La sirte, o la costa Libia.
Embarcaciones en el mediterráneo durante los siglos XVI - XVII:

Izquierda: Galera maltesa, uno de los tantos tipos de galeras mediterráneas.


Centro: Carraca portuguesa.
Derecha: Coca Hanseática, esta embarcación fue la que mas breve aparición hizo en las costas del
mediterráneo
Muchas gracias por su comprensión:
Puerto de
Marsella
(Francia) a
mediados del
siglo XVII: