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TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO DEL CIGÜEÑAL A LAS RUEDAS.

RUEDA

Volante de
Inercia SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL

CAJA DE
MOTOR EMBRAGUE
CAMBIOS
DIFERENCIAL

SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL
Cigüeñal del Eje Primario de la
Motor Caja de cambios

RUEDA

• El embrague conecta o desconecta el movimiento del motor a la caja de

cambios, según esté pisado o no el pedal del embrague en el momento de
arrancar o realizar un cambio de marcha.
Ubicación del Embrague
AMBERLY FUNCIÓN DEL EMBRAGUE

• La función básica del embrague es transmitir el

par entregado por motor a la caja de cambios.
• Además debe ser capaz de desacoplar ambos
elementos.
 AMBERLY
CARACTERÍSTICA

I. Resistencia mecánica: para transmitir todo el

par motor a las ruedas.
II. Resistencia térmica: para poder absorber el
calor generado por la fricción.
III. Progresividad y elasticidad: para que su
movimiento se transmita sin brusquedad ni
tirones.
IV. Adherencia: para que no pueda patinar
durante la marcha ni perder fuerza de
transmisión.
V. Rapidez de maniobra: que facilite la
operación de embrague y desembrague.
1. Árbol del motor
2. Volante
3. Campana
4. Disco de embrague
5. Plato Opresor
6. Muelles
7. Patilla
8. Collarín de empuje
9. Eje Primario
TIPOS DE EMBRAGUE

Conjunto de embrague de fricción monodisco en seco cajo

Este es el tipo de embrague es el más utilizado.

Desde la izquierda tenemos: volante de inercia, disco de embrague,
maza y collarín.
 Partes del embrague cajo
Plato de presión

Misión:
•Oprimir, o no, el disco de embrague contra el volante
motor.

Constitución:
•Corona de acero unida a la carcasa mediante un
dispositivo elástico que permite su movimiento
longitudinal (diafragma o muelles).

El mecanismo elástico se dimensiona para

hacer suficiente presión sobre el disco.
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 PARTES DEL EMBRAGUE
Disco de embrague
cajo
Constitución:
• Un disco exterior soporta los forros.
• Un disco que en su centro engrana con el primario del
cambio.
• La unión entre los dos elementos anteriores se hace
mediante unos muelles que dan cierta flexibilidad el
conjunto.

1. Disco de embrague. Misión:

2. Resortes amortiguador. • Transmitir el par desde el volante de inercia hasta el
3. Cubo acanalado. primario del cambio.

4. Forro de disco.
 PARTES DEL EMBRAGUE cajo
Collarín de empuje
Misión:
•Es el elemento encargado de oprimir sobre el
centro del diafragma o en las palancas
basculantes, para que el plato de presión deje
de oprimir sobre el disco.

Constitución:
•Corona metálica con un rodamiento que
permite que gire sobre ella el diafragma o las
palancas basculantes sin dañarla.
•Una horquilla es la responsable de su
movimiento longitudinal.
 PARTES DEL EMBRAGUE cajo
Volante de inercia Su cara exterior es la
superficie de contacto
Es una pieza del motor donde el disco asienta
que puede ser cuando se ejerce
considerada como presión a través de la
parte del mecanismo maza.
de embrague.

En vehículos en los que se

desea amortiguar al máximo las
vibraciones del acoplamiento
del embrague, se montan
volantes de inercia bimasa.
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 De fricción: Unión de dos piezas que al adherirse
producen el efecto de una sola.

 Hidráulicos: Utilizan como elemento de unión el aceite.

Se usan con cambios de velocidades automáticos.

 Electromagnéticos: Menos usados. Se basan en el los

efectos de acción de campos magnéticos.
 ACCIONAMIENTOS
eysen
Accionamientos mecánicos
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague
usando un cable.
Manual por palancas y varillas. Manual por palancas y cable Bowden.

•Este tipo de accionamiento •El esfuerzo aplicado

sustituye las varillas por un puede calcularse
cable Bowden. usando la conocida
”ley de la palanca”.
 ACCIONAMIENTOS eysen
Manual con accionamiento hidráulico

• Los movimientos del pedal del

embregue son transmitidos al
embrague por presión hidráulica.

funcionamiento
• Una varilla de empuje conectada al
pedal de embrague genera presión
hidráulica en el cilindro maestro
cuando el pedal es presionado y esa
presión hidráulica desconecta el
embrague.
 ACCIONAMIENTOS eysen
Manual con accionamiento hidro-neumático

 Mezcla un circuito hidráulico que es el

que transmite el esfuerzo del conductor
al embrague y una servo asistencia
hidroneumática que facilita su
accionamiento.

 El servoembrague actúa cuando se

alcanza un determinado esfuerzo sobre
el pedal.

 Se utiliza en vehículos industriales que

van provistos de un circuito de aire
comprimido para el circuito de frenos
eysen ACCIONAMIENTOS
Accionamiento pilotado automático.

• Es un tipo de accionamiento que evita la

disposición del pedal de embrague.

Normalmente, un conjunto (Accionamiento con motor eléctrico

– hidráulico) acciona el embrague cuando el conductor

inicia el movimiento de la palanca de cambios,

permitiendo el cambio de velocidades.

• En el momento de iniciar la marcha, es el

accionamiento del acelerador el que pone en
funcionamiento progresivo este sistema.
 moisés
Los trabajos de mantenimiento del embrague son:

o Regular los cables y varillas de mando para asegurar un cierto

recorrido libre del pedal (protege al collarín) y un desembragado
completo al pisar a fondo (protege al cambio).

 Si hay elementos hidráulicos, hacer los correspondientes cambios

de líquido y controles de estanqueidad.

 Lubricar los ejes y articulaciones

• Los embragues multidisco tienen un programa de cambio de

aceite y filtros establecido por el fabricante.
 Diagnóstico y reparación
moisés
• El motor se embala pero el
vehículo no acelera en proporción.

• El embrague patina.

• Forros desgastados o
disco manchado de grasa

 Cambio de disco
 Cambio del retén del cigüeñal
 Buscar otras fuentes de grasa.
 Diagnóstico y reparación
Wilder
• Ruidos al pisar el pedal.

• Problemas en el collarín.

• Lubricación del collarín.

• Sustituir el collarín.
 Diagnóstico y reparación Wilder
Todas las marchas rascan

El desembragado es incompleto.

Mala regulación de los elementos

de mando.

Regular correctamente.
 Diagnóstico y reparación Wilder
El vehículo da tirones.

El plato de presión presiona

desequilibradamente.

Disco, plato, diafragma…

Cambio el disco o el kit

completo del embrague.