DE LAS VÁLVULAS DE ABRIR/CERRAR EN QUE LAS VÁLVULAS DE CONTROL DE PRESIÓN PUEDEN SER DEJADAS PARCIALMENTE ABIERTAS EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN. PCVS REGULAN LA PRESIÓN POR MEDIO DE CAMBIOS EN LA MEDIDA DE LA APERTURA POR LA CUAL LOS LÍQUIDOS SE DESPLAZAN. CABE RECORDAR QUE LA REDUCCIÓN EN LA TRAYECTORIA DEL FLUJO PRODUCE UN INCREMENTO EN LA VELOCIDAD DEL FLUJO Y UNA REDUCCIÓN EN LA PRESIÓN DEL FLUJO. ALARGANDO LA TRAYECTORIA DEL FLUJO SE REDUCE LA TASA DEL FLUJO Y AUMENTA LA PRESIÓN DEL FLUJO. LOS OPERADORES CONTROLAN LA PVC A CONTROL REMOTO DE MANERA QUE SEA POSIBLE LLEVAR A CABO ESOS CAMBIOS SIN PARAR TOTALMENTE EL FLUJO O CAUSAR CAVITACIONES. Hay tres tipos de válvulas generalmente usadas para estrangulación en las tuberías que transportan productos de petróleo:
• Válvula de globo.
La válvula de globo se llama así por la forma de globo de la cavidad
alrededor de la zona de salida. Un problema con las válvulas de globo es que los sedimentos tienden a juntarse en la zona del asiento, lo cual impide que la válvula se cierre correctamente. En sistemas de colección, donde los líquidos no han sido tratados aún, los sedimentos podrían causar problemas en las válvulas de globo. Cuando está completamente cerrado, el tapón o disco reposa sobre el asiento, parando el flujo casi totalmente. • Válvula mariposa.
Las válvulas mariposa tienen un diseño muy simple.
La válvula mariposa es un disco relativamente plano, que rota
montado sobre un rodamiento que le permite rotar su línea central.
Cuando está abierta, el disco ofrece una resistencia mínima al
flujo, ya que es paralelo a la dirección del flujo. Cuando se cierra, el disco rota hasta que se encuentra al mismo ángulo con la dirección del flujo. • Válvula de bola y de estrangulación.
Una válvula de bola y estrangulación es una válvula de
control de presión que es una esfera parcial con paso de flujo del fluido en forma de V. Esta es una válvula de control de presión de alta recuperación.
Si una válvula de bola estándar es usada frecuentemente
para estrangulación, el excesivo desgaste en el sello y en la bola puede traer como resultado daño en el asiento y un aumento en los requerimientos de mantenimiento.