EL TORNILLO

Definición:
Elemento de fijación roscado exteriormente
diseñado para ser insertado en los huecos
de partes a ensamblar, acoplándose a
roscas internas preformadas o mediante la
formación de su propia rosca
PARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALES

CABEZA CUERPO
9. Longitud total
1. Ubicación de las marcas
10. Longitud de cuerpo
2. Distancia entre caras 11. Longitud de rosca
3. Distancia entre aristas 12. Diámetro del cuerpo
4. Angulo del Chaflán 13. Angulo de reducción
14. Punta
5. Altura de la cabeza
15. Diámetro medio
6. Altura de la arandela 16. Diámetro mayor
7. Diámetro de la arandela 17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)
8. Radio de transición
POR LA FORMA DE LA CABEZA
G
G
G G

G
POR LA FORMA DEL CUERPO
Cuerpo parejo Cuerpo delgado
PROCESO DE FABRICACION

Corte Recalcado Estampado

y reducción
PROCESO DE FABRICACION

Desbarbado Apuntado Roscado

POR LA CLASE DE ROSCA
 Rosca Unificada Americana
(Serie en pulgadas)
– Rosca ordinaria UNC
– Rosca fina UNF/UNS

 Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)

– Paso ordinario
– Paso fino
PARTES DE LA ROSCA
Rosca unificada Americana / Métrica
 CARACTERISTICAS DE LA
ROSCA ORDINARIA
 Los filetes tienen mayor resistencia a
deformarse por mala manipulación y ensamble
 Se ensambla y desensambla rápida y
fácilmente
 Mayor resistencia a la fatiga porque el radio
de la raíz es más grande
 Más aptos para el zincado electrolítico y en
caliente
 Menor tendencia a entreroscarse
 CARACTERISTICAS DE
LA ROSCA FINA
 Por ser más grande el diámetro menor es más
resistente al corte
 Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la
resistencia a la tracción
 Ajuste más preciso
 Más resistencia al aflojamiento por
vibraciones
 Los hilos tienen mayor tendencia a
deformarse
 DIAMETRO MAYOR

DIAMETRO MEDIO

DIAMETRO MENOR
Tuerca

Tornillo
AJUSTE

DIAMETRO MENOR

DIAMETRO MEDIO

DIAMETRO MAYOR
 CLASE DE AJUSTE
Pulgadas

A  Tornillos B  Tuercas

 Clase 1A/1B: Mayor juego

 Clase 2A/2B: Juego intermedio
 Clase 3A/3B: Juego Nulo
 CARACTERISTICAS DE LOS
AJUSTES
1A/1B
 Tendencia al aflojamiento
 No se usa en partes en movimiento
 Rápido ensamble y desensamble

2A/2B
 Mayor uso en aplicaciones de la industria en
general
3A/3B
 Donde la seguridad es un elemento crítico
– Industria aeroespacial
– Rosca exterior del espárrago artillero original
CLASE DE AJUSTE
Milímetros

6g  Tornillos 6H  Tuercas
 POR LA RESISTENCIA
MECANICA / MATERIAL
 Normas Internacionales:
– SAE Society of Automotive Engineers
– ASTM American Society for Testing and
Materials
– DIN Deutsches Institut für Normung
– ISO International Organization for
Standardization
– JIS Japanese Industrial Standards
 Norma Nacional:
– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas
Técnicas y Certificación (N.T.C.)
 EQUIVALENCIA DE NORMAS
EN RESISTENCIA
Tornillos
SAE DIN/ISO ASTM
Grado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado A
Grado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0
Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1
325 Tipo - 1
Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1
354 Grado BD
LA TUERCA
Definición:
Elemento en forma de bloque que
tiene rosca interna preformada,
destinado a ser ensamblado con
un tornillo u otro elemento
provisto de rosca externa
 PARTES DE LA TUERCA Y
CARACTERISTICAS DIMENSIONALES

CARACTERISTICAS DIMENSIONALES
1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia 6. Altura de la tuerca
2. Distancia entre caras 7. Altura de la arandela
3. Distancia entre aristas 8. Diámetro de la arandela
4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica) 9. Angulo del chaflán para el roscado
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)
5. Angulo del chaflán
 POR LA FORMA

HEXAGONAL HEX. ALTA CONICA

CASTILLO/
CIEGA CUADRADA
MARIPOSA PINAR
 EQUIVALENCIA DE NORMAS
EN RESISTENCIA
Tuercas
SAE DIN/ISO ASTM
A - 563 Grado A
Grado 2 Clase 6
A - 194 Grado 1
Grado 5 Clase 8 A - 563 Grado D

Grado 8 Clase 10 A - 563 Grado DH

A - 194 Grado 2H
ESPECIFICACIONES
DE RESISTENCIA

 Carga de prueba
 Resistencia a la tracción
 Dureza
 CARGA DE PRUEBA
Es una fuerza determinada a la
que se somete un tornillo sin que
éste presente deformación o
alargamiento permanente
 Serie en pulgadas: Libras
 Serie en milímetros: Newtons
(10N = 1Kg)
 RESISTENCIA A LA
TRACCION
Es un valor establecido de
fuerza que debe soportar un
tornillo antes de fracturarse en
el ensayo de tracción
 Serie en pulgadas: Libras
 Serie en milímetros: Newtons
(10N = 1Kg)
 DUREZA
Es la resistencia que opone un
material a dejarse penetrar por otro
material mas duro, bajo carga

 Dureza Rockwell escala B

 Dureza Rockwell escala C

Resistencia / dureza
Gr. 8

Gr. 5
150.000
Lb/pulg2
Gr. 2 120.000
33 – 39 RC
Medio C.
Lb/pulg2 aleado + T.T.
74.000 25 – 34 RC
Lb/pulg2
Medio C. +
80 – 100 RB TT
Bajo –
Medio C.

Grado de resistencia
Resistencia / dureza
10.9

8.8
100kg/mm2
5.8 31-39 RC
80kg/mm2 C. Aleado
+ T.T.
24-32 RC
50kg/mm2 Bajo C. +
82/100 RB T.T.
Bajo C.

Grado de resistencia
 TORQUE DE SERVICIO
Es un valor establecido de fuerza por distancia
con el que se debe apretar un tornillo
Torque = fuerza x distancia

L
 TORQUE DE SERVICIO
 Carga muy baja unión floja
Fallas por fatiga

 Carga muy alta unión muy

apretada
Fractura
 Tornillos serie en pulgadas: libras - pie
 Tornillos en milímetros: decanewtons - metro
T=K×D×P
= Torque de apriete (lb – inch)

= Coeficiente

= diámetro (inch)

= Carga de Tensión (lb)

POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO
PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?

1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica

colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen
con las especificaciones de material, los procesos de
producción como el tratamiento térmico, etc. Esto
garantiza que son aptos para el exigente uso
automotriz
2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de
CEMENTACION adecuado, que consiste en un
endurecimiento superficial, que evita que el grafilado
se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a
la vez mejora la resistencia de la rosca
 PERNO PARA RUEDA GRAFILADO
APLICACIONES DIMENSIONES
Ø12.90 M12-1.50

 MAZDA 323 / LUV /

TROOPER

M12-1.50 x 38.00
12.00

38.00

Ø14.00 M12-1.50

 TOYOTA CAMPERO
DELANTERO-TRASERO
(MODELO 60)
M12-1.50 x 40.00
14.00

40.00
CEMENTACION

0.1 – 0.3mm
3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-
mente identificados con la “G” de Gutemberto y el
número 1102 que está relacionado con la Norma SAE
J 1102:
Hasta Ø M14 Ø > M14

NIIO2 M IIO2 M
PERNOS EN
MILIMETROS
G G

Hasta Ø 9/16” Ø > 9/16”

NIIO2 IIO2
PERNOS SERIE
PULGADAS
G G
4. Porque los pernos que NO llevan grafilado
(Daewoo y Fiat) están identificados con la “G”
de Gutemberto y la resistencia mecánica

G G
PERNOS EN
MILIMETROS
8.8 8.8

PERNOS SERIE
PULGADAS
G G
 PERNO PARA RUEDA NO GRAFILADO
APLICACIONES DIMENSIONES

M12-1.50

 VOLKSWAGEN GOL, G
GOLF / SKODA 8.8

24.000
M12-1.50 x 24.00

M12-1.50

 CORSA / BMW
8.8

27.000
M12-1.50 x 27.00
PERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADA
APLICACIONES DIMENSIONES
Ø12.00 M12-1.25

8.8
 CAMPERO SUZUKI
SAMURAI
G
23.00
M12-1.25 x 33.00 33.00

Ø15.00
½ - 20UNF

 NISSAN PATROL
(Modelo 60) G
20.00
½ - 20 UNF x 1-13/16
46.00
5. Porque están fabricados por el proceso de
estampado y las roscas conformadas mediante
laminación, lo cual, permite la orientación
adecuada de la fibra del cuerpo hacia la cabeza,
logrando la continuidad estructural

6. Porque el radio de transición que une la cabeza

al cuerpo está debidamente conformado para
evitar que se descabecen
ESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDA
APLICACIONES DIMENSIONES
Ø12.90 M12-1.50

 MAZDA 323 Y 626 /

CAMIONETAS MAZDA
SERIE B / LUV
M12-1.50 x 42.00
13.00

42.00

Ø14.40 M12-1.50

 TOYOTA CAMPERO
(MODELO 82)

M12-1.50 x 45.00
19.00

45.00
 GRACIAS

Bogotá, D.C. - Colombia

 GRACIAS

Bogotá, D.C. - Colombia