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TEC.

SEGURIDAD VIAL CONTROL DE


TRANSITO Y TRANSPORTE

INTEGRANTES

ELIZABETH FERNANDEZ GALLARDO


HECTOR HENRY ESCOBAR ORTEGA
FABIAN ANDRES ERAZO PIAMBA
TIPOS DE SEÑALES PICTOGRAMAS DEL PROCESO DE CARGUE, TRANSITO Y
TRANSPORTE

• SEGUIMIENTO A LA UNIDAD DE TRANSPORTE


• EMVASE Y EMPAQUE DE MERCANCIAS
• ACOMODACION DE LA CARGA (APILAMIENTO Y
ACOMODACION)
• CARGA EXTRA DIMENSIONADA
• CONDICIONES DE HIGIENE DECRETO 1609, ISO 14001
• CONDICIONES DEL OPERADOR
INTRODUCCION
• Inconvenientes que se pueden presentar al momento de
realizar una transacción comercial, es no lograr la
comunicación efectiva, oportuna y eficaz, en la cual ambas
partes se logren comprender, comuniquen sus necesidades y
requerimientos. Así mismo ocurre con el manejo
manipulación y administración de las mercancías.
Para simplificar barreras como el idioma, la interpretación diversa de
un mismo mensaje o la simple información adicional, o la manipulación
de las mercancías; la organización ISO, ha desarrollado un lenguaje
simple a través múltiples imágenes icónicas o etiquetas, pictogramas o
mensajes visuales que comunican una indicación para manipular y
manejar al máximo de cuidado las mercancías.
SÍMBOLOS DE MANEJO Y MANIPULACIÓN DE
MERCANCÍAS (PICTOGRAMAS).
TIPOS DE SEÑALES PICTOGRAMAS DEL PROCESO DE
CARGUE, TRANSITO Y TRANSPORTE
Como interpretar las señales de seguridad
TRAZABILIDAD Y SEGUIMIENTO EN EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS

• El transporte de mercancías no ha sido ajeno a esta evolución


tecnológica; por el contrario, ha incluido progresivamente nuevas
tecnologías en sus procesos contribuyendo a los objetivos de la
gestión de flotas: optimizar el uso, la eficiencia y funcionamiento de
los vehículos que prestan un servicio de transporte.

TECNOLOGÍA RFID - RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION

La Identificación por Radio frecuencia es una tecnología de


transmisión de datos automática que emplea la radio
frecuencia para comunicar información entre un lector y una
etiqueta electrónica, utilizando ondas electromagnéticas para
enviar la información desde la etiqueta al lector. Este sistema
permite la captura de datos sin que sea necesario establecer
un contacto entre el lector y la etiqueta, eliminando así el
contacto visual directo.
UNIDAD DE TRANSPORTE

• Es el espacio destinado en un vehículo para la carga a transportar, en


el caso delos vehículos rígidos se refiere a la carrocería y en los
articulados al remolque o al semirremolque.
DEFINICION DEL EMPAQUE Y SU IMPORTANCIA

EMPAQUE: Se afirma que todo aquello que por


su forma y tamaño tiene capacidad para con
tener algún producto es un empaque.
Ejemplos: un frasco de vidrio, una bolsa de
papel o plástico, una taza de plástico, una caja
de cartón, etc..
EMVASE Y EMPAQUE DE MERCANCIAS
OTROS CONCEPTOS
• Apilar: Amontonar, poner en pila o montón, colocar una
sobre la otra.
• Empaque: Cualquier recipiente o envoltura que contenga
algún producto de consumo para su entrega o exhibición a
los consumidores.
• Envase: Recipiente destinado a contener productos hasta su
consumo final.
• Rótulo: Advertencia que se hace sobre el riesgo de una
mercancía, por medio de colores y símbolos que se ubican
sobre las unidades de transporte (remolque,
semirremolque y remolque balanceado) y vehículos de
carga.
ACOMODAMIENTO DE CARGA

Es la forma en que va a
ser preparada, organizada
para ser trasportada
aérea, fluvial o terrestre
con fines de seguridad y
debidos cuidados.
APILAMIENTO DE CARGA
Arrumar: Distribuir la carga en
grupos o montones
organizados.
Bodega: Lugar donde se
almacenan o se guardan
ordenadamente los
materiales.
APILADO EN BLOQUE

Modo de almacenamiento
consistente en apilar unas sobre
otras las unidades de carga. La
capacidad de carga en altura está
limitada por la resistencia de
soportar cargas de la unidad
inferior.
TIPOS DE ACOMODAMIENTO
LAS ESTIBAS: Bandeja, tablero o
paleta, generalmente construida
con tablones de madera, que se
utiliza para apilar o arrumar
materiales y facilitar su transporte.
CARGA EXTRA DIMENSIONADA
Resolución 087 de 2006
Es la carga indivisible que excede las dimensiones de las
carrocerías de los vehículos convencionales homologados
por el Mintransporte para la movilización de carga en
tránsito normal por las vías publicas terrestres. Y por
resolución 4100 de 2004 definió las dimensiones
máximas permitidas en los diferentes tipos de vehículos
de carga.
Carga indivisible: Carga que por sus características no
puede ser fraccionada para su transporte.
• El artículo 33 de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito
Terrestre, impone al Ministerio de Transporte la responsabilidad de
definir lo referente a los permisos para transportar cargas indivisibles,
extrapesadas y extradimensionadas, así como las especificaciones de
los vehículos que se destinen a esta clase de transporte.

• Que corresponde a las autoridades nacionales, departamentales y


locales velar por la protección y buen uso de su infraestructura vial, y
de acuerdo con ello cuentan con la facultad de impedir, limitar o
restringir el tránsito por las vías de su jurisdicción, conforme a lo
establecido en el artículo 119 del Código Nacional de Tránsito.
Artículo 5°. Competencia.
• La facultad de conceder o negar los permisos para el transporte de
carga que exceda las dimensiones de los vehículos de carga
autorizados para la circulación por las vías públicas del país
corresponde, en las vías a cargo de la Nación, al Instituto Nacional de
Vías ya sean estas concesionadas o no concesionadas, en el primer
caso, en coordinación con el Instituto Nacional de Concesiones.
Cuando se trate de vías departamentales, metropolitanas,
municipales o distritales, les corresponde a las autoridades de los
entes territoriales, distritales o áreas metropolitanas ajustándose a lo
contemplado en el artículo 6° de la presente resolución.
Artículo 6°. Parámetros para la expedición de permisos.
• Las autoridades competentes para la expedición de los permisos para
el transporte de carga extradimensionada aplicarán los siguientes
parámetros:
• A. Longitud
• 1. No se requerirá permiso para el transporte de carga
extradimensionada que sobresalga por la parte posterior del vehículo
en una longitud inferior a un (1) metro; pero el vehículo que realice el
transporte deberá contar con un aviso o señal colocado en la parte
posterior del vehículo, visible y en buen estado, cuyo texto advierta:
"Peligro Carga Larga", de las características fijadas en el artículo 7° de
la presente resolución.
• 2. Para carga extradimensionada que sobresalga por la parte posterior
del vehículo, en una longitud que comprenda entre uno (1) y dos (2)
metros, se autorizará el permiso siguiendo el procedimiento descrito
en el artículo 8° de la presente resolución. El vehículo que realice el
transporte deberá contar con un aviso o señal colocado en la parte
posterior del vehículo, visible y en buen estado, cuyo texto advierta:
"Peligro Carga Larga", cumpliendo las características fijadas en el
artículo 7° de la presente resolución.
• 3. Para carga extradimensionada que sobresalga por la parte posterior
del vehículo en longitudes entre dos (2) y tres (3) metros, la
autorización se tramitará siguiendo los procedimientos y requisitos
fijados en el Capítulo III de la presente resolución.
• 4. Para carga extradimensionada que sobresalga cualquier longitud
por la parte delantera del vehículo, no se autorizará permiso bajo
ninguna circunstancia
B. Anchura
• 1. La autorización que se expida para transportar carga en carreteras
con un ancho superior a dos coma seis (2,6) metros e inferior o igual a
tres (3,0) metros, exigirá que la circulación del vehículo de carga se
desarrolle a una velocidad máxima de cuarenta (40) kilómetros por
hora y no requerirá la presencia de vehículo acompañante. En vías
urbanas la velocidad máxima será de veinte (20) kilómetros por hora
y requerirá la presencia de dos (2) vehículos acompañantes. Para
ambos casos el vehículo que realice el transporte deberá contar con
avisos o señales colocados en la parte posterior del vehículo, visibles y
en buen estado, cuyo texto advierta: "Peligro Carga Ancha", de las
características fijadas en el artículo 7° de la presente resolución.
• 2. La autorización para transportar carga extradimensionada con un
ancho superior a los 3,0 metros se hará siguiendo los procedimientos
y requisitos fijados en el Capítulo III de la presente resolución.
c) Altura y Señalización de los vehículos
• Los permisos que autoricen el transporte de carga extradimensionada
cuya altura supere los 4.40 metros, se expedirán siguiendo los
procedimientos y requisitos fijados en el Capítulo III de la presente
resolución.
Artículo 7°. Señalización de los vehículos. Los avisos o señales a que se
hace referencia en el artículo 6° tendrán las siguientes características y
serán de uso obligatorio durante la circulación:
• Dimensiones: 1.50 metros de ancho por 0.60 metros de altura.
• Colores: Fondo amarillo y letras y orla negras.
• Número de avisos: Dos (2) avisos por cada vehículo de carga que
estarán colocados uno en la parte delantera y otro en la parte trasera
• Material: Los avisos serán fabricados en lámina galvanizada u otro
material similar que garantice su estabilidad. Su impresión se hará
sobre lámina reflectiva amarilla Tipo 1, o de características
superiores, de acuerdo con lo señalado en la Norma Técnica
Colombiana 4739-Láminas retrorreflectivas para el control del
tránsito.
• Letras del texto: Las letras del texto deberán corresponder con los
alfabetos "D" o "E" de las letras mayúsculas fijadas en el Manual de
Señalización Vial del Ministerio de Transporte. La altura de las letras
no deberá ser menor de diez (10) centímetros.
CONDICIONES DE HIGIENE- DECRETO 1609,
ISO 14001
• Artículo 1°.Objetivo. El presente decreto tiene por objeto establecer
los requisitos técnicos y de seguridad para el manejo y transporte de
mercancías peligrosas por carretera en vehículos automotores en
todo el territorio nacional, con el fin de minimizar los riesgos,
garantizar la seguridad y proteger la vida y el medio ambiente, de
acuerdo con las definiciones y clasificaciones establecidas en la
Norma Técnica Colombiana NTC 1692 “Transporte de mercancías
peligrosas. Clasificación, etiquetado y rotulado”,
Artículo 2°.Alcance y aplicación
• Aplica al transporte terrestre y manejo de mercancías
peligrosas, los cuales comprenden todas las operaciones y
condiciones relacionadas con la movilización de estos
productos, la seguridad en los envases y embalajes, la
preparación, envío, carga, segregación, transbordo, trasiego,
almacenamiento en tránsito, descarga y recepción en el
destino final. El manejo y transporte se considera tanto en
condiciones normales, como las ocurridas en accidentes que
se produzcan durante el traslado y almacenamiento en
tránsito.
• Durante el transporte de sustancias y residuos peligrosos es
necesario tomar medidas de prevención y control para evitar
efectos adversos sobre la salud del personal e impactos negativos
al ambiente. Se hace referencia a los temas de responsabilidad
para cada actor de la cadena de transporte, los requisitos del
vehículo y los procedimientos y prácticas principales que se
deben llevar a cabo durante esta operación. Como soporte
adicional para la gestión ambiental, se presentan también Fichas
de medidas ambientales para la prevención y mitigación de
impactos adversos.
CONDICIONES DE OPERADOR
• Certificado del curso básico obligatorio de capacitación para
conductores de vehículos que transportan mercancías peligrosas: Es
el documento que acredita que una persona está capacitada,
preparada y la autoriza para la operación de vehículos destinados al
transporte de mercancías peligrosas.
RESPONSABILIDAD

• Para la adecuada gestión en el manejo y transporte de sustancias


químicas y residuos peligrosos, es fundamental definir y tener
clara la responsabilidad de cada una de las personas involucradas
en esta actividad, porque su puesta en práctica contribuirá a
minimizar los impactos ambientales y a prevenir accidentes. Es
conveniente que la responsabilidad y autoridad sea definida,
documentada y comunicada a todo el personal, asegurando que
antes de manipular y transportar este tipo de sustancias se tenga
claro el alcance de las responsabilidades de cada cargo y su
interacción con las demás labores.