TANQUES DE

ALAMCENAMIENTO
MIEMBROS:
Estrada Valdiviezo Frank Heber
La Torraca Seminario Anibal Luis
Simbaña Salvador Kristin
Roman Garcia Rebeca
Luis Eduardo Orihuela Miranda
 INTRODUCCIÓN

El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en

la explotación de servicio ya que,actúa como un pulmón entre
producción y transporte para absorber las variaciones de
consumo. Permite la sedimentación de agua y barros del
crudo antes de despacharse por oleoducto o a la destilación ya
que brinda una flexibilidad a las refinerías y actúa como punto
de referencia en la medición de despachos de producto y son
los únicos aprobados actualmente por aduana.
CONCEPTOS PRELIMINARES
 DEFINICIÓN DE TANQUE DE
ALMACENAMIENTO
• Cualquier tipo de almacenamiento con una capacidad
superior a 60 galones americanos es considerado un
tanque de almacenamiento. Todos los tanques, sean
fabricados en taller o en campo deberán ser probados
antes de que sean puesto en servicio, dichas pruebas se
efectuaran según las partes aplicables de la norma de la
que fueron fabricados.
 TIPOS DE TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
Tanque Atmosférico
Tanque de Almacenamiento que ha sido
diseñado para operar a presiones desde
la atmosférica hasta presiones de 1,0
psig ( de 760 mm Hg hasta 812 mm Hg)
medidos en el tope del Tanque. Los
tanques atmosfericos no podrán ser
usados para el almacenamiento de
líquidos a temperaturas iguales o
mayores a su punto de ebullición.
Tanque Atmosférico
De Techo Fijo
Aquel que puede tener techo auto
soportado o por columnas, la
superficie del techo puede tener
forma de domo o cono. El Tanque
opera con un espacio para los
vapores, el cual cambia cuando varía el
nivel de los líquidos.
 TIPOS DE TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
Tanque Atmosférico
De Techo Flotante Tanque A Presión
• Estos tanques tienen gran aceptación
debido a que reducen las pérdidas por Los tanques a presión son utilizados para
vaciado y llenado, esto se logra ya sea líquidos con presión de vapor mayor o
eliminando o manteniendo constante igual a 0.914 Kg/cm abs (13 psia) a nivel
el espacio destinado a vapores, arriba del mar, los principales tipos de tanques a
del nivel del líquido. La pared y techo presión son recipientes cilíndricos y
son de acero y su construcción es esferas.
semejante a los ya mencionados.
 TIPOS DE TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
Tanque De Baja Presión
Almacenamiento diseñado para
mantener una presión interna mayor
a 0.035 Kg/cm2, pero menor de
1.055 kg/cm2 medidos en la parte
superior del tanque. Estos tanques
de baja presión deben construirse de
acuerdo con normas de diseño
reconocidas.
Tanques Refrigerados
Los tanques de almacenamiento
refrigerados son utilizados para
almacenar gases licuados, en rangos del
etileno al butano, que tienen un punto
de ebullición entre -126.6°C a -1.1°C (-
260°F a +30°F). Los principales tipos
de tanques refrigerados son:
recipientes a presión, esferas a presión
y tanques cilíndricos verticales.
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
 Los tanques de almacenamiento deberán cumplir las
siguientes medidas de Seguridad:

• Estar protegidos, de acuerdo a cada riesgo individual, por los sistemas y equipos
contra incendio que se especifican en el Reglamento de Seguridad para el
Almacenamiento de Hidrocarburos.
• Estar instalados en locaciones que tengan facilidades de acceso rápido y seguro a las
unidades móviles contra incendio y auxilio, así como estar provistos de sistemas de
agua y espuma para el control y extinción de incendios.
• Mantener libre de hierbas, maleza o plantas el espacio entre el tanque de
almacenamiento y los muros de contención.
 Los tanques de almacenamiento deberán cumplir las
siguientes medidas de Seguridad:
• Tener pisos y pasarelas de material antideslizante.
• Disponer de un número adecuado de sellos o cintas metálicas para
impedir el manipuleo de determinadas válvulas, cuyo mal manejo
daría lugar a una Emergencia.
• Mantener una adecuada puesta a tierra, así como un registro de las
inspecciones y medidas de resistividad de las pozas de puesta a
tierra.
MUROS DE CONTENCIÓN DE
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
 DEFINICIÓN
• Para los tanques debe preverse un sistema de protección de derrames, el que
puede constar de diques estancos o muros de retención alrededor de los
tanques o sistemas de encauzamiento a lugares alejados. Todo tanque o grupo
de tanques que contengan productos de petróleo, deberán estar rodeados por
un muro de retención impermeabilizado.
• Este deberá construirse en concreto, tierra apisonada e impermeabilizada u
otro material adecuado. La altura mínima de dicho muro será de sesenta (60)
cms. y la máxima será de dos metros. Estos muros podrán protegerse con
grama o pastos de poco crecimiento.
 Las áreas estancas de seguridad y sus diques tendrán
las siguientes características:
• El terreno circundante al tanque se deberá impermeabilizar y tendrán
una pendiente hacia afuera no menor del 1 por ciento.
• El pie exterior de los diques no estará a menos de 5 metros de los
linderos.
• Las áreas estancas, conteniendo dos o más tanques serán subdivididos
por canales de drenaje u otros diques.
 Las áreas estancas de seguridad y sus diques tendrán
las siguientes características:
• Los diques preferentemente no tendrán alturas interiores menores a 0.60
metros ni mayores a 1.80 metros; cuando la altura interior promedio sea
mayor, facilidades especiales deberán preverse para el acceso normal y de
emergencia a los tanques, válvulas y otros equipos.
• Las áreas estancas deberán estar provistas de cunetas y sumideros
interiores que permitan el fácil drenaje del agua de lluvia o
contraincendios, cuyo flujo deberá controlarse con válvulas ubicadas en
su exterior.
 PARÁMETRO GENERALES DE
DISEÑO DE LOS MUROS DE
CONTENCION
Todos los tanques de almacenamiento deben tener
diques de contención para confinar derrames
 Capacidad de contención

• La capacidad volumétrica de los diques de contención que en su interior albergan un solo

tanque de almacenamiento, debe ser igual o mayor a la capacidad total nominal del tanque.
•
• Los diques de contención que en su interior alberga varios tanques de almacenamiento, la
capacidad volumétrica mínima, debe ser la necesaria para contener la capacidad total nominal
del tanque mayor, más el volumen que otros tanques ocupen hasta la altura que tenga el muro
de contención, por la parte interior del dique, más el volumen de otras construcciones que
ocupen un espacio en el interior del dique de contención.
 Diques
• Se deben diseñar para contener y resistir la presión lateral que les
pueda transmitir la altura hidrostática, considerando el líquido
almacenado como agua, deben ser construidos de concreto
armado, en función del tipo de suelo y la zona sísmica del lugar.
 Altura del muro
• Su altura con respecto al piso de la calle no debe ser mayor de 1,80 m ni menor de 1,20
m, y su altura con respecto al piso interior del dique de contención, no debe exceder de
1,80 m.
• Cuando por limitaciones particulares de la topografía del terreno o limitaciones de
espacio la altura del dique de contención puede exceder 1.8 m con respecto al piso
interno del dique, con la aprobación del Área responsable del Organismo Subsidiario
correspondiente.
Diques
Diques
 Pisos de patios interiores de diques de
contención.
• Cualquier superficie de los patios internos de diques de contención, deben ser de
concreto armado con una pendiente de 1 (uno) por ciento como mínimo, que permita
el libre escurrimiento de líquidos hacia los registros de drenaje pluvial.
• Los pisos interiores de los diques de contención de tanques de almacenamiento que
contengan líquidos inflamables o combustibles se deben construir de manera que no
permita la contaminación del subsuelo, en caso de derrame.
 Seccionamiento de patios interiores de
diques de contención

• Los tanques de almacenamiento de crudo y otros líquidos que puedan

producir "Boil Over", con capacidad nominal de 1 590 m3 (10 Mb) y mayores,
deben tener diques de contención individuales.

• Los tanques de almacenamiento de líquidos inflamables (clasificación IA, IB y

IC, con capacidades de 8 745 m3 (55 Mb) y mayores, deben tener diques de
contención individuales.
 Seccionamiento de patios interiores de
diques de contención
• Para el caso de líquidos combustibles (clasificación ll y lll, ver 6.17),
almacenados en tanques de 8 745 m3 (55 Mb) y de mayor capacidad, deben
contar con dique de contención individual.
• Los tanques menores de 8 745 m3 (55 Mb) que contengan estos productos,
se pueden localizar dentro de un mismo dique de contención, hasta una
capacidad colectiva que no exceda de 19 080 m3 (120 Mb).
• Cada tanque de almacenamiento de baja presión (servicio criogénico), debe
contar con dique de contención individual
 Accesos peatonales
• Los diques de contención deben tener dos accesos peatonales (escaleras) como mínimo,
diametralmente opuestas y con barandales.

• En las esquinas donde no se cuente con escaleras, se deben construir vías de escape
adicionales, tales como escalones empotrados en la parte interior del dique de contención.

• En aquellos casos en donde por la longitud de cualquiera de los lados del dique de contención
sea mayor o igual a 69 m, se deben instalar en la parte central del muro de contención,
escalones empotrados en la parte interior y exterior del mismo, como vías de escape en caso de
emergencia.
•
 Rampas de acceso
• Para tanques menores de 15 900 m3 (100 Mb) de capacidad, no requieren
rampa para vehículos al interior del dique.
• Para tanques de 15 900 m3 (100 Mb) y menores de 79 500 m3 (500 Mb) de
capacidad, deben contar con una rampa para vehículos al interior del
dique, construidos de concreto.
• Los tanques de 79 500 m3 (500 Mb) de capacidad, deben contar con al
menos dos rampas para vehículos al interior del dique, construidos de
concreto.
 Drenajes
• Los patios internos de los diques de contención deben contar con sistemas
independientes de drenaje pluvial y aceitoso mediante los cuales, sea
posible el manejo selectivo de los efluentes para descargarlos en las
tuberías troncales de drenaje pluvial o aceitoso, según sea el caso. Los
drenajes se deben construir de manera que no produzcan filtraciones al
subsuelo y su diseño, debe permitir la limpieza de los depósitos y
sedimentos. En el caso de los diques de los tanques de baja presión
(servicio criogénico) únicamente se requiere del drenaje pluvial.
 Drenajes
• Cada uno de los sistemas de drenajes mencionados, debe tener
una válvula de bloqueo localizada fuera del dique de contención.
Estas válvulas deben contar con una clara indicación de "abierto"
o "cerrado"; así como con letreros indicativos que permitan
identificar a cuál drenaje pertenece dicha válvula y a que tanque
presta servicio.
• Las válvulas alojadas en registros deben contar con extensiones
que permitan la operación de la misma a una altura de 0,90 m de
longitud, a partir del nivel de piso terminado.
 Drenajes
• Para permitir la derivación de las corrientes del drenaje pluvial hacia el aceitoso,
debe existir una interconexión con válvula, entre estas dos tuberías por fuera
del dique de contención y antes de las válvulas de bloqueo de dichos drenajes.

• Todos los registros del drenaje aceitoso deben contar con sello hidráulico. La
capacidad del drenaje aceitoso se debe calcular sobre la base de las aportaciones
que se reciben en el área aceitosa y por las maniobras operacionales normales
de purgado de tanques.
 MUROS DE CONTENCIÓN DE
TANQUES DE ALMACENAMIENTO
EN SUPERFICIE

Estos muros son usados mayormente para la contención de

derrames en tanques elevados y baterías de almacenamiento.
 Ventajas Principales
• Rapidez: Este sistema permite reducir los tiempos de obra hasta
en un 50% respecto a la construcción in situ.
• Calidad: La calidad del hormigón lograda en planta, con materias
primas constantes, curado en carpas de vapor, tiempo de
transporte hormigón nulo, etc, es muy superior a lo logrando en
obra.
 Ventajas Principales

• Terminación: La terminación de los muros lograda en moldes

metálicos es muy superior a la lograda en encofrados de madera
armados en obra.
• Confiabilidad: Nuestro equipo técnico evalúa las características de
las baterías de almacenamiento y calcula el tipo de muro para las
posibles hipótesis de carga.
 Muro Modular:
• Este sistema de muro es utilizado en tanques de 80 a 160 m3 o baterías
pequeñas, y está compuesto por placas y columnas remodeladas de hormigón
armado con juntas estancas.

Está disponible en una altura útil de 0,80 m sobre el nivel de terreno natural.
 Muro Modular
• Las placas se abulonan entre sí, y poseen una junta que garantiza la
estanqueidad del recinto. Las columnas se disponen del lado exterior de
manera de otorgar resistencia al sistema contra el empuje producido del
lado interno por el líquido en caso de derrame.
• Este modelo tiene como principal ventaja su rápido armado y la
posibilidad de ser desarmado y trasladado a otra locación. Presenta como
alternativa la posibilidad de contar con rompeolas.
 Muro auto soportado

• Este sistema es diseñado a medida, y es utilizado en

plantas y baterías de grandes dimensiones.

Está compuesto por módulos de hormigón armado

remodelado, con un perfil en forma de “L” o “T
invertida”, los cuales cuentan con zapata, paramento, y en
ocasiones rompeolas.
 Muro auto soportado

• El principio de funcionamiento se basa en que el peso del

relleno más el líquido derramado sobre la zapata genera un
momento mayor al generado por el empuje de los líquidos
sobre el paramento, evitando así el colapso del muro.
•
La altura de estos muros es ajustable a las necesidades del
cliente.
 MUROS DE CONTENCIÓN DE
TANQUES DE ALMACENAMIENTO
EN EL OCEANO
 Todas las barreras suelen incorporar las siguientes
características para mejorar su comportamiento:
• Francobordo para evitar o reducir el escape por encima.
• faldón subsuperficial para evitar o reducir el escape de
hidrocarburos por debajo de la barrera.
• flotación en forma de aire, espuma u otro material flotante.
 Todas las barreras suelen incorporar las siguientes
características para mejorar su comportamiento:
• Miembro de tensión longitudinal (cadena o alambre)
para resistir las fuerzas del viento, olas y corrientes.
• Lastre para mantener el aspecto vertical de la barrera.
 Barreras de cortina:

• Que proporcionan un faldón subsuperficial continuo o

pantalla flexible que se sostiene mediante una cámara de
flotación rellena de aire o de espuma, normalmente de
sección transversal circular
 Barreras de
valla:
• Generalmente con una
sección transversal
plana que se mantiene
verticalmente en el agua
mediante un elemento
flotante externo o
integral, lastre y
apuntalamientos
También existen barreras de sellado con el litoral y playas en las
que el faldón se sustituye por cámaras rellenas de agua para
permitir que la barrera se asiente sobre una línea de costa
expuesta durante la marea baja. La barrera ignífuga se construye
específicamente para resistir las altas temperaturas generadas por
la combustión de hidrocarburos y puede ser de tipo valla o
cortina, con las posibilidades y limitaciones asociadas a estos dos
diseños en la contención de los hidrocarburos.
 Dique Borde con Parales en L:
• Almacenamiento todo el día, todos los días; con tráfico constante
de vehículos y personal.
• Despliegue únicamente cuando es necesario, posterior desmonte y
es guardado hasta cuando se requiere nuevamente,
(almacenamiento temporal).
• Aplicaciones donde un contenedor (tambores, IBC, maquinaria)
se coloca en el dique y se deja allí por largos periodos de tiempo.
 Dique Borde Flexible
• Un dique de borde flexible está diseñado para una respuesta rápida a fugas, goteos y
derrames más pequeños. Su tamaño compacto y capacidad de plegado los hace
fáciles de almacenar y transportar, pero también tienen una buena capacidad para
capturar los líquidos derramados.
• Además, son compactos, fáciles de almacenar y transportar ya que se pueden plegar.
• Las paredes laterales (10cm de alto) brindan soporte, pero pueden ser "aplastadas"
por maquinaria, carretillas, pisadas o equipos y estas regresaran a su forma original.