AGENTES MATERIALES O TECNOLOGICOS

INTERVINIENTES
AGENTES MATERIALES O TECNOLOGICOS INTERVINIENTES

 Es aquello que obra o puede obrar. Persona o cosa que produce un efecto.
 Al hacer una investigación de un accidente, como agente material, debe
ponerse el que desencadenó el accidente o el que produjo las lesiones.
 El agente material aparece siempre asociado, a la actividad por lo que puede
ser diferente. 
 En la investigación tienes que buscar la causa básica o causas básicas para
poder proponer una medida preventiva adecuada (o varias) que para eso se
investiga el accidente.
 Se puede utilizar un método de investigación denominado "Árbol causal" .La
utilización del árbol causal como técnica para investigar un accidente obliga
al técnico prevencionista que realiza la investigación a profundizar en el
análisis de las causas hasta llegar al conocimiento de las causas primarias que
constituyen la génesis de los accidentes y que es preciso eliminar o controlar.
 ‘’METODO DEL ARBOL CAUSAL’’

 La utilización del árbol causal como técnica para investigar un accidente

obliga al técnico prevencionista que realiza la investigación a profundizar
en el análisis de las causas hasta llegar al conocimiento de las causas
primarias que constituyen la génesis de los accidentes y que es preciso
eliminar o controlar.
 A partir de un caso real ya sucedido, el árbol causal representa
gráficamente la concatenación de causas que han determinado el
suceso último materializado en accidente. En tal, sentido no refleja las
posibles variantes que posibilitarían el desencadenamiento de
accidentes similares, lo que sería objeto de otras metodologías como el
"árbol de fallos y errores".
 ‘’METODO DEL ARBOL CAUSAL’’-Toma de datos

 Se persigue reconstruir "in situ" qué circunstancias se daban en el momento inmediatamente

anterior al accidente que permitieron o posibilitaron la materialización del mismo.
 Ello exige recabar todos los datos sobre tipo de accidente, tiempo, lugar, condiciones del agente
material, condiciones materiales del puesto de trabajo, formación y experiencia del accidentado,
métodos de trabajo, organización de la empresa, y todos aquellos datos complementarios que se
juzguen de interés para describir secuencialmente cómo se desencadenó el accidente.
 Evitar la búsqueda de responsabilidades. Se buscan causas y no responsables.
 Aceptar solamente hechos probados. Se deben recoger hechos concretos y objetivos y no
interpretaciones o juicios de valor.
 Realizar la investigación lo más inmediatamente posible al acontecimiento.
 Preguntar a las distintas personas que puedan aportar datos (accidentado, testigos presenciales,
encargado o mando directo).
 Recabar información tanto de las condiciones materiales de trabajo (instalaciones, máquinas),
como de las organizativas (métodos y procedimientos de trabajo) como del comportamiento
humano (cualificación profesional, aptitudes, formación).
‘’METODO DEL ARBOL CAUSAL’’-Organización de los datos recabados

 El árbol de causas o diagrama de factores del accidente, persigue evidenciar

las relaciones entre los hechos que han contribuido en la producción del
accidente.
 El árbol acostumbra a construirse de arriba hacia abajo partiendo del suceso
último: daño o lesión, aunque puede también construirse de derecha a
izquierda o de izquierda a derecha partiendo en todos los casos de la lesión o
del daño.
 A partir del suceso último se delimitan sus antecedentes inmediatos y se
prosigue con la conformación del árbol remontando sistemáticamente de
hecho en hecho.
 CASO PRÁCTICO:

Por ejemplo, supongamos el siguiente accidente: El trabajador que camina por la obra, pisa un trozo de
madera que hay en el suelo. Como consecuencia se desestabiliza y cae, golpeándose la barbilla con el bordillo
de una acera.

DISCUCIÓN:

 Está claro que el riesgo que desencadenó el accidente es pisadas sobre objetos. Pero el riesgo que
produjo las lesiones es golpe con objetos inmóviles. Ahora bien, como agente material que provocó el
accidente tendríamos el trozo de madera y como agente material que produjo las lesiones tendríamos el
bordillo de la acera. 
 Se tendría que investigar las causas del accidente, que no tienen por qué ser "por caída al mismo
nivel". Bien podría ser que el trabajador estuviese hablando con el teléfono móvil o que fuese corriendo.

 Hoy en día se utilizan formatos en los cuales figura: CAUSA EXTERNA (lo que provocó el accidente),
RIESGO FÍSICO (esto es si el accidente fue por el trabajador no sabía, no podía o no quería hacer alguna
actividad en forma segura o si fueron como en esta ocasión falta de orden y limpieza, objetos mal
acomodados o condiciones no achacables al patrón), NATURALEZA DE LA LESION (el tipo de lesiones
provocadas: heridas, contusiones, amputaciones, fracturas, etc.)Y ACTO INSEGURO (que pudo haber sido
del trabajador o de terceros) con esta información se elabora la aceptación o no de las lesiones como
derivadas de un accidente
 EL CAMINO HACIA EL
ACCIDENTE/INCIDENTE
Accidente
 Un accidente puede definirse como un suceso no deseado que
ocasiona pérdidas a las personas, a la propiedad a los procesos
laborales.
 El accidente es todo suceso no deseado, o no intencionado, que bajo
circunstancias muy poco diferentes podía ocasionar pérdidas para las
personas, la propiedad o los proceso

Pero conlleva un fondo unitario para todas ellas.

Luchar permanente para obtener cotas satisfactorias de seguridad
personal, tanto en los aspectos tangibles como intangibles.
Esta visión general, cuando la trasladamos al mundo del trabajo, se concreta en
la SEGURIDAD que podemos obtener a través de acciones contra las pérdidas
derivadas de los accidentes de trabajo, suponen una mayor seguridad:
 Una actitud positiva contra el accidente.
 Unas tácticas o estrategias para evitar el accidente.
 Unas técnicas y sistemas contra el accidente.

La antítesis de la seguridad, es decir, el accidente y el incidente.Las

características del accidente son:
 No es deseado
 Produce pérdidas
 Existe el contacto con una fuente de energía.
Diferencias entre accidente e incidente
 Podemos decir que el incidente es similar o muy próximo al accidente, sólo
que no produce pérdidas, para diferenciar un accidente de un incidente, se
deduce que deben ser tratados como si fuesen accidentes los incidentes con
un elevado potencial de pérdidas.
 En este contexto podemos afirmar que todos los accidentes son incidentes,
pero no todos los incidentes son accidentes. La mayor parte de incidentes
disminuyen o deterioran la eficiencia de las operaciones empresariales. Una
tarea con incidentes no es una tarea bien hecha.
 Y si los incidentes pueden derivar en accidentes, enfermedades, problemas
de calidad, de producción, etc., se deduce la necesidad de su control, porque
así conseguimos mayor seguridad para las personas, el equipamiento, los
materiales y el ambiente.
 Y tambien no debe confundirse el accidente con la lesión. Las lesiones son
consecuencias de los accidentes, pero no todos los accidentes producen
lesiones.
Principios del accidente
Es bien sabido, por otra parte, que no hay ningún hecho o fenómeno sin causa y
que a la causa le sigue necesariamente el efecto.
Por la existencia de las causas es posible el control del accidente/incidente. Es
decir, el accidente es evitable, pero la gravedad de las pérdidas que se derivan
de un accidente es frecuentemente cuestión de azar. Así pues, el azar, la
casualidad, está en la posible gravedad de las lesiones (pérdidas), pero el
accidente o incidente es debido a unas causas y concurren en él éstos principios:
 Todo accidente/incidente está originado, al menos, por una causa.
 En general, en un accidente/incidente concurren varias causas.
 Las causas están relacionadas entre sí factorialmente.
Este carácter factorial de la cadena causal suele expresarse de la siguiente
forma:
 C1 x C2 x C3 X... Ci =Accidente.
En esa expresión las Ci representan las causas posibles del accidente. Si
interrumpimos o anulamos alguna de esas verdaderas causas del accidente, no
habrá tal suceso, como también se deduce matemáticamente si hacemos igual a
cero a uno de los factores del producto.
El camino hacia el accidente/incidente está recorrido, como hemos dicho, por
las causas. La secuencia de ese camino puede ser contemplada con diferentes
enfoques, como veremos seguidamente.
Secuencia inductiva
 Es fundamental conocer todos aquellos posibles
recorridos que en el trabajo nos pueden llevar al
accidente/incidente y detectar en ese camino los
motivos o situaciones que pueden posibilitar los
sucesos indeseados.
 Como puede apreciarse, un posible camino es la
secuencia inductiva que, partiendo de los hechos
diarios o habituales del trabajo, nos permite
entender la existencia de unos peligros —
múltiples peligros— que debemos controlar y, en
su caso, eliminar antes de que suceda el
accidente/incidente y se ocasionen pérdidas
 Peligros derivados de agentes fisiológicos pueden
ser las deficiencias visuales, antropométricas,
etc. , peligros por agentes psíquicos están
relacionados con la inteligencia y la aptitud, por
ejemplo; las preocupaciones y preparación
deficientes son, entre otros, agentes sociológicos
peligrosos, la falta de incentivos adecuados;
ciertos trabajos a turno, horarios excesivos, etc.
Secuencia causal
Es conveniente conocer con detalle cuanto puede
anteceder al accidente como medio indispensable para
tomar medidas que rompan la secuencia, y por eso vamos a
concretarnos ahora en la secuencia o cadena causal.
Como nos muestra la figura, las pérdidas son el último
eslabón o consecuencia del accidente. Pero antes de que
éste tenga lugar se han tenido que manifestar las llamadas
causas inmediatas, que tienen su razón de ser en las causas
básicas y en los fallos o defectos de los sistemas,
entendidos en su amplio significado. Puede resumirse en
cuatro puntos representativos el significado de los fallos de
los sistemas:
 Deficiente control de gestión y de las técnicas
preventivas.
 Programas poco adecuados a las necesidades reales.
 Normativa inadecuada en el conjunto de las decisiones
preventivas.
 Cumplimiento inadecuado de la normativa existente.
Cuando la línea de supervisión no participa en la gestión de la seguridad e
higiene, ya sea por propia inhibición o porque no se le ha involucrado en el
programa, es una razón más que suficiente para que resulte incontrolada la
ocurrencia de accidentes/incidentes. Porque ahí está el motivo de que no se
hagan inspecciones, de que no se investiguen las causas de pérdidas y de
incidentes, que no se hagan análisis, ni procedimientos de trabajo y cuantas
actividades sean necesarias para la empresa en cuestión.
Ese primer eslabón de la secuencia puede propiciar la existencia de una cantidad
muy variable de causas básicas. Estas causas son las que nos permiten
explicarnos por qué sucede lo indeseable, materializado en hechos concretos
que, como hemos dicho, están posibilitados por previos comportamientos de
gestión. Esas causas básicas pueden resumirse en dos tipos: las que engloban los
factores personales y las correspondientes a factores del trabajo.
Las primeras son el origen de que las personas no actúen como sería de desear
para los intereses preventivos. Las segundas nos explican el porqué de las
condiciones o situaciones inadecuadas existentes
La importancia de las causas básicas es de tal naturaleza que, sin una clara
política de actuación empresarial a través de todos los niveles, sin una rotunda
decisión directiva para luchar contra esas causas, no será posible alcanzar un
razonable y perdurable estado de seguridad e higiene
Causas inmediatas. Esas señales o indicios inmediatos (mal llamados causas) de
que pueden suceder los accidentes/incidentes constituyen otro eslabón de la
cadena causal. Están constituidos por los llamados actos personales y sociales
inseguros, y condiciones materiales inseguras o peligrosas.
 El acto inseguro es un comportamiento de las personas que vulnera el
procedimiento aceptado como seguro y que posibilita que suceda el accidente.
 La condición insegura es una manifestación de los factores materiales
inseguros que, de forma inmediata, pueden propiciar accidentes o incidentes
Secuencia actualizada

Pretendemos describir con esta secuencia que, como todas las anteriores, no
pretende más que dar una visión distinta del camino que nos conduce al
accidente o al incidente, aquellas particularidades y nomenclaturas más actuales
de los conceptos básicos de seguridad
Como se indica en la figura a continuación, el primer paquete de medidas que
nos va a permitir trabajar con el grado de seguridad e higiene deseable lo
denominamos administración. Con ello queremos significar la decisiva
importancia que tiene la dirección y sus mandos de línea y supervisión para que
sucedan o no los hechos indeseados, las pérdidas.
 El vocablo administración tiene el sentido de management o estructura
directiva que planifica, organiza, dirige y controla las actividades
empresariales. Si es aquí donde radican las máximas responsabilidades, donde
se configuran las políticas de actuación, donde se define el futuro que se
desea alcanzar y los medios precisos para ello, donde pueden exigirse los
procedimientos de trabajo, programas y normas, no puede sorprendernos que
estemos ante la clave del éxito.
El segundo paquete de medidas a considerar son los orígenes. En cualquier
sistema de gestión de los mandos de línea deben estar incluidos los especiales
cuidados por los orígenes de las causas, también conocidos como causas básicas,
que son aquellas cuya corrección debería conseguir resultados permanentes.
Este tipo de causas no solamente afectan o pueden afectar a un determinado
accidente o incidente, sino a muchos otros accidentes y problemas del conjunto
de operaciones industriales. Veamos, por ejemplo:
 La falta de entrenamiento conlleva problemas sucesivos en seguridad, pero
también en la calidad de los productos y operaciones.
 Los defectos de selección de personal se traducen en actos inseguros, pero
también en graves problemas constructivos
El siguiente paquete de medidas para interrumpir la cadena causal hacia el
accidente está compuesto por los síntomas o indicios del accidente/incidente. Si
hemos llegado hasta aquí en nuestro esfuerzo por la seguridad, lo tenemos
bastante mal. Es la última oportunidad que nos queda para poner remedio a los
peligros existentes
Pero lo más negativo radica en el hecho de constatar, a través de los síntomas,
que no tenemos un programa positivo que va buscando la segundad, sino un
trabajo basado en sentidos negativos, porque está pensado para hacer frente a la
inseguridad. Si así fuera, deberíamos cambiar radicalmente ese sentido negativo
por otro decididamente positivo.
Para trabajar con un programa positivo no debemos olvidar el estímulo que debe
dar el mando en todo momento. ¿Cuántas veces le has dicho a tu
subordinado...?: "¡Buen trabajo, eso es trabajar en forma segura!"
Y también cabría mencionar los incentivos. Porque, si los empleados no están
actuando en forma segura es porque no obtienen ningún provecho por hacerlo de
la forma correcta. Siempre que existan condiciones y actos por debajo del
estándar aceptado como seguro tenemos la puerta abierta al
accidente/incidente. Pero ¿cuándo ocurrirá uno u otro? No lo sabemos. Depende
del azar.
Esta es una razón más que suficiente para servirnos de los incidentes a fin de
sacar consecuencias de los hechos y evitar así situaciones anómalas. En la figura
a continuación se expone la relación de tipos o formas de accidentes más
comunes para que la tengamos presente en nuestras actuaciones cotidianas en
favor de la seguridad y contra las pérdidas.
 CAUSAS DEL ACCIDENTE,
ADMINISTRACIÓN, ORÍGENES
 CAUSAS DEL ACCIDENTE, ADMINISTRACIÓN,
ORÍGENES

El sector de la Construcción es sin duda una

de las actividades con mayor siniestralidad.
Los índices de incidencia de los accidentes
en jornada de trabajo, colocan a este sector
en las primeras posiciones, no sólo en
términos de cantidad sino también en
términos de calidad, medido este último por
la gravedad de las lesiones producidas.
 Según las estadísticas de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en
el informe del Día mundial sobre la seguridad y la salud en el trabajo,
"Alrededor del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial se pierde con el
costo de las bajas, las muertes y las enfermedades en forma de ausencias al
trabajo, tratamientos y prestaciones por incapacidad y por fallecimiento"
(OIT, 2005).
 Algunas causas para los accidentes en obra son las siguientes:
Accidentes debido a caídas:

 Las caídas son la causa principal

de muertes en la industria de la
construcción. La mayoría de las
fatalidades ocurren cuando los
empleados caen desde pisos con
lados abiertos y a través de
aberturas en el piso. Caídas tan
insignificantes de 4 a 6 pies
pueden causar serios accidentes
con pérdida de tiempo y a veces
hasta la muerte.
 Causas de muertes relacionadas
con caídas
 Lados, bordes y agujeros sin
protección
 Superficies de trabajo/tránsito mal
construidas
 Uso incorrecto de los equipos de
acceso
 Uso incorrecto del Sistema
Personal de Detención de Caídas
 Resbalones y tropiezos (limpieza
general de la obra)
Accidentes debido a electrocución:
más de 2.000 accidentes se producen al año por el contacto con la electricidad. El
sector que nos incumbe, es especialmente importante por la complejidad eléctrica que
lleva y las mezclas entre bajas y altas tensiones.

Existen cuatro tipos principales de lesiones eléctricas:

• Directas: Electrocución o muerte por choque eléctrico Descarga eléctrica Quemaduras
• Indirectas: Caídas Incendio

• Contacto con el tendido eléctrico elevado

• Contacto con circuitos activos
• No seguir los procedimientos de
bloqueo/señalización
• Cables de alargue mal conservados
• Herramientas defectuosas
Accidentes debido a golpes por objetos:

Este riesgo puede darse por inestabilidad, falta de anclaje, sobrecarga o mal
estado de las estanterías, o por materiales indebidamente ubicados.

Puede darse también durante la manipulación y transporte de monitores y

equipos de trabajo principalmente en situaciones de emergencia.
Es el segundo causante de accidentes, luego de las caídas, por lo que se
debe de tener muy en consideración al momento de evaluar la seguridad y
salud en la empresa.
 Objetos que caen
 Fallas de los equipos
 Materiales sueltos o rodantes
 Desperfectos o volcado de
equipos
 Falta de protección en altura
 Golpes por equipo y vehículos
 Incidentes al retroceder
 Trabajadores a pie
 Objetos que vuelan
Accidentes debido a atrapamientos o aplastamientos:

 El atrapamiento por o entre objetos es una situación que se produce cuando

una persona o parte de su cuerpo es enganchada o aprisionada por
mecanismos de las máquinas, entre objetos, piezas o materiales.
 De acuerdo con las estadísticas, en nuestro país, los accidentes producidos
por riesgos de atrapamiento y aplastamiento, alcanzan uno de los porcentajes
más altos, respecto a los tipos de accidentes, ya sean graves o fatales. Las
lesiones causadas por ellos, pueden llegar a causar desde la incapacidad
permanente hasta la muerte, por lo que son una amenaza real en diversas
actividades económicas.

• Derrumbe en zanjas/excavaciones
• Equipos rotatorios
• Piezas sin protección
• Volcado de equipos
• Mantenimiento de equipos
FACTORES PERSONALES Y DEL TRABAJO,
OBSERVACION DEL TRABAJO
ACCIDENTE
 FACTORES PERSONALES.
El error humano es la primera y principal atribución como causa de la mayoría de los accidentes.
Los factores de riesgo son tan variados como tipos y circunstancias de trabajo existan. Es por esto que año tras año se
escriben miles de artículos acerca de la naturaleza compleja de los errores y los problemas que causan los accidentes
profesionales y ocupacionales en el mundo.

La experiencia ha permitido que hoy se puedan afirmar con pleno convencimiento, los siguientes axiomas de la
seguridad:
1. Los accidentes que deterioran la salud e integridad del hombre no suceden, son causados.
2. La aparición del accidente siempre será multi-causal.
3. La suma de los incidentes da como resultado un accidente.
4. Las causas de los accidentes pueden ser detectadas y controladas.
5. Lo imprevisible de los accidentes es la lesión
Las causas básicas han sido llamadas también causas raíces, indirectas o
subyacentes, ya que son las causas por las cuales la Cadena de la Causalidad
inicia su secuencia hacia los accidentes de trabajo. Las causas básicas se
clasifican generalmente en dos grupos: factores personales y factores de
trabajo.
 Falta de conocimiento.
 Motivación incorrecta.
 Incapacidad física o mental del trabajador.
 Temor al cambio.
 Baja autoestima.
 Ausencia o altas metas propuestas.
 Grado de confianza.
 Frustración.
 Conflictos.
 Necesidades apremiantes.
 Falta de buen juicio.
 Negligencia.
 Intemperancia.
 Testarudez.
 Falta de valoración del trabajo.
 Incomprensión de la norma.
 Dificultades en la comunicación.
 Atavismo.
 Logro – realización
Las causas básicas y los factores personales con mayor frecuencia indican que de los 117
casos estudiados, 70 se deben a la falta de juicio de los trabajadores, la cual es causante de
los accidentes laborales (Tabla 8). Los trabajadores no tienen un ritmo de trabajo adecuado
mientras laboran y no son conscientes de los riesgos a los que se exponen en cada
actividad.
Tabla 8. Causas básicas-Factores personales que inciden en los accidentes presentados
 FACTORES DE TRABAJO
Los Factores del Trabajo son todas aquellas condiciones propias del diseño, construcción o
mantenimiento de los sistemas y procesos, así como de la tecnología utilizada para realizar el trabajo,
que permite la aparición de las condiciones ambientales peligrosas (causas inmediatas). A
continuación, se enumeran algunas de ellas:
 Aumento del ritmo de producción
 Tecnología inadecuada de los equipos.
 Diseño, construcción o mantenimiento inadecuado de herramientas, equipos y locales
 Normas de compras inadecuadas
 Desgaste normal de herramientas o equipos
 Equipos o materiales con baja exigencia de calidad.
Causas básicas-Factores del trabajo que inciden en los accidentes
presentados
 OBSERVACIONES DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Las observaciones de seguridad en el trabajo son un actividad de tipo incidental o

planificada, orientada a la revisión de la conducta y del desempeño de las personas
para desarrollar una tarea específica y su comparación con requisitos específicos
del Sistema de Gestión de la Prevención de Riesgos Profesionales, para establecer
si se ha obtenido conformidad con estos.
Las acciones subestándares constituyen un importante porcentaje de las causas
generadoras de accidentes, de allí la importancia que se debe asignar a las
observaciones de seguridad, ya que así se pueden identificar los factores
personales que las motivan.
A quién observar

1) El trabajador sin experiencia: Es más fácil corregir al principio, los defectos operativos de un
trabajador, que convencerlo después que su práctica es incorrecta e insegura.
2) El trabajador repetidor de accidentes: Una observación de seguimiento sobre el repetidor de
accidentes puede orientar hacia el origen del problema y por lo tanto ofrece la alternativa de
soluciones.
3) El trabajador inseguro crónico: Hay personas que tienen tendencia a olvidarse de las normas o
procedimientos, desarrollando sus propios métodos inadecuados de trabajo.
4) El trabajador con problemas físicos o mentales: Todos los trabajos que demanden esfuerzo físico
requieren salud y contextura compatible con dicho esfuerzo. El observar a las personas permite
apreciar si hay o no compatibilidad entre su condición física y/o mental y el trabajo que realiza.
5) El trabajador con experiencia: La persona con experiencia, a menudo busca nuevas alternativas
para realizar un trabajo, las cuales pueden ser peligrosas. Además este trabajador en general es
seguido por otros, de allí la necesidad de eliminar en él prácticas y hábitos incorrectos.
Para definir si el trabajador debe ser previamente informado que está siendo observado
se debe aplicar el siguientes criterios:

 No informar: Cuando la observación tiene como propósito comprobar si el trabajador

cumple las normas establecidas.
 Sí informar: Cuando la observación tiene como propósito averiguar cuánto sabe el
trabajador acerca del procedimiento correcto de un trabajo.
Tipos de observaciones
Las Observaciones de seguridad en el trabajo se clasifican en dos tipos:

1. Observación incidental: Es la observación que se realiza como una actividad normal

y propia de su cargo (rutina).

2. Observación planeada: Es el tipo de observación en que se debe decidir de

antemano qué persona y qué trabajo se va a observar. Para esto se puede tener
presente la información preliminar sobre accidentes ocurridos en su área de trabajo.
Para desarrollar una observación planeada, se deben seguir los siguientes pasos:

1) Prepararse para la observación: Decidir personas, tareas, procedimientos.

2) Efectuar la observación.

3) Registrar la observación: Utilizar formulario de informe y dejar establecidas las acciones subestándares
detectadas. Efectuar las correcciones y felicitar cuando corresponda.

4) Reforzar la observación: Verificar cumplimiento de recomendaciones y reforzar conductas seguras. En

general, la observación de seguridad ofrece un conjunto de ventajas:
 CONCLUSIONES

 La falta de control sobre las actividades ocasiona una mayor exposición al riesgo
 se percibe mayor riesgo en aquellas actividades que se perciben como más conocidas
 Los cuatro riesgos principales originan la mayoría de las pérdidas físicas, económicas y
emocionales en la construcción
 Con una buena planificación y con un buen plan contra los accidentes en obra, podemos
disminuir a un mínimo los accidentes, pero no eliminarlos por completo.
 Gracias a un ARBOL CAUSAL podemos identificar los agentes ya sea que estos sean únicos o
varios los que generan un accidente y así poder tomar ciertas consideraciones para prevenir
dichos accidentes.
 BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA

 MTPE, (2009); Actualización de la Norma G-050

 CAPECO- Ediciones Milano (2013).Supervisión y Seguridad en el Sector Construcción.
 Gonzales, A; FC Editorial (2014). 1era Edición. Inspecciones de Seguridad y Observaciones del
Trabajo.
 Mapfre (2011); Manual de Riesgos en la Construcción; Daños a la Obra y Pérdida de Beneficios
Anticipada.
 http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-50732016000100001
 http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/tipos-de-riesgos-laborales-en-la-construccion/
 http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/ESTRATEGIA%20SST%2015_20.pdf
 https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3366/36139-6.pdf?sequence=6
 http://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/2013/04/04/agentes-fundamentales-en-las-
obras-de-construccion/