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PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

PROCESOS ESTRATÉGICOS
Gestión Gestión de la Gestión de la Gestión Económica
RSE Calidad Dirección Financiera
STAKEHODERS

STAKEHODERS
CLIENTES

CLIENTES
PROCESOS OPERATIVOS
EXPLORACIÓN EXTRACCIÓN PROCESAMIENTO COMERCIALIZACIÓN

Prevención Riesgo
Medio ambiente
Mantenimiento
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Humanos

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Análisis

Calidad

PROCESOS DE SOPORTE
Indicadores
Indicador: Hecho cuantificado que mide la eficacia y/o eficiencia de todo o parte de un
proceso o de un sistema, con referencia a una norma, un plan o a un objetivo determinado o
parte de una planificación estratégica.

ASOCIADO A:

• Medida de Eficacia: Resultados operativos, basado en medidas físicas


• Objetivo Negociado: Coherentes con estrategia de empresa.
• Variables de acción criticas
• Medios de acción.

EVALUACIÓN

Implementada la estrategia de Mantenimiento:

 Debe seguir un proceso de seguimiento y Evaluación


 Seleccionar los indicadores, para correcta evaluación.
 Parámetros de eficiencia deben estar alineados con Políticas de mantenimiento.
 Cuando resultados son malos, componente debe ser Re-examinado.
Para saber la manera en que los resultados fueron implementados, es a través del calculo
de algunos indicadores de eficiencias.

Indicadores Claves de desempeño: Kpi. Importantes para cuantificar ineficiencias

Indicadores de Volumen de Producción

Efectividad Global del equipamiento % = Disponibilidad x Ejecución x Calidad

Tasa disponibilidad neta (Factor Utilización) % = Tiempo Operación / Tiempo Disponible

Tasa de ejecución % = Cantidad Producción Nominal/Cantidad producida condiciones óptimas

Tasa Calidad % = Cantidad Producida Conformidad/Cantidad Producida Total


Un buen sistema de indicadores deben a lo menos, cumplir con siguientes reglas:

1. Los resultados deben medir lo que realmente la empresa espera de mantención.


2. Los indicadores deben ser representativos y fáciles de medir.
3. Los indicadores de resultados deben tener en cuenta los clientes internos.
4. Analice la posibilidad de medir tiempos de ciclos y procesos
5. Analice indicadores de empresas similares (benchmarking).
6. Utilizar sólo indicadores de interés.
7. Involucrar al equipo en la definición de indicadores.
8. Analizar eficacia de indicador
9. Eliminar o cambiar indicadores, si es necesario.
Cálculo de flotas de
camiones mineros

I Conceptos Previos
Flota: un conjunto de equipos automotrices con características similares y que la
mayoría cumple ciclos definidos. Entre estas flotas tenemos:

Buses, Trenes, Aviones, Barcos, Taxis colectivos, Camiones y Equipos mineros

Uno de los problemas por parte de operaciones, es determinar la cantidad justa


de equipos (llamado parque de la flota) para satisfacer una demanda determinada.

Se considera:

• La demanda a satisfacer,
• El mantenimiento de las máquinas y
• Las interferencias operacionales.
1.- Disponibilidad de máquinas: D

Considera el efecto del mantenimiento que se debe realizar a las máquinas, lo cual significa
un tiempo menos de operación.
Este tiempo de mantenimiento corresponde al tiempo de mantenimiento planificado y al
tiempo de mantenimiento a la falla. La disponibilidad se define de la siguiente manera:

D = 100*(TT – TM) / TT = 100*(1 – TM/TT) %


Tiempo disponible: TD

TD = TT - TM D = TD / TT

D: % de tiempo que esta disponible la máquina para operar, ya descontados los tiempos de
mantenimiento.
TT: Tiempo total programado a operar en un período de tiempo y se mide en horas. Puede ser un turno,
un día, una semana, mes y año.
TM: Tiempo de mantenimiento de la máquina y son las horas que está detenida la máquina.

TM = Tpl + Tf

Tpl: Tiempo de detención de la máquina por el mantenimiento planificado.


Tf : Tiempo de detención de la máquina por el mantenimiento debido a fallas
Se observa que si TM = 0

Entonces la Disponibilidad es 100 %.

En la práctica esto es imposible.

La indisponibilidad de la máquina corresponde al término:

ID = 100*(TM/TT) %
2.- Utilización de la máquina: U

Corresponde al tiempo de operación de la máquina dedicada a labores productivas


y es un poco menor al tiempo horómetro de la máquina. Se define como:

U = 100*(TO / TD) %

TO: tiempo de Operación de la máquina

y se puede calcular como:

TO = U*D* TT

La utilización se refiere a cuánto se está usando el tiempo disponible (TD) de la


máquina.
3.- Utilización absoluta: Ua

Se define de la siguiente manera:

Ua = 100*(TO / TT) %

Este indicador mide cuánto del tiempo total programado se esta usando en
producción.

Cuando se calcula, indica valores sorprendentes en algunas empresas. También se


puede calcular usando la siguiente ecuación:

Ua = (D * U) / 100 %
Tiempo Interferencias Operacionales : (TIO)

Son tiempos no productivos de la máquina y que corresponden a interferencias que


afectan las operaciones.

Se deben a interferencias externas al proceso que a veces no se pueden evitar,


como por ejemplo falta de energía, accidentes, etc. y también a problemas con el
personal, como por ejemplo ausentismo.

Se calcula con la siguiente ecuación:

TIO = TD – TO (h)
II Cálculo de Parque
Total de la Flota
Para determinar la cantidad de máquinas necesarias: se utiliza la siguiente ecuación:

Pt = Q / ( α*q*Ncr)
Donde:
Q: Cantidad a transportar por día
α: Factor de esponjamiento (llenado)de la máquina
q: Capacidad de la máquina
Ncr: Número de ciclos reales de la máquina

Q: Depende de la aplicación, puede ser toneladas de mineral en una mina, personas a transportar en una flota de buses
interurbanos, toneladas de carga en transporte de camiones, etc.
q : Depende del proceso de transporte, por ejemplo en el transporte de personas en un tren subterráneo es la cantidad
de pasajeros en un carro y cantidad de personas en un tren, que sería la cantidad de carros del tren por la cantidad de
pasajeros por carro. Esta capacidad se define cuando se diseña la máquina.
α : Se refiere a cuánto de la capacidad se esta ocupando, por ejemplo en un camión tolva de 100 toneladas si lleva una
carga de 80 toneladas el factor α = 0,8. Este factor se define como: α = qr / q
qr: es la cantidad real transportada. En general este factor α se calcula como un promedio estadístico en un
período de tiempo. Puede tomar un valor mayor que uno.
Ncr: En caso de un medio de transporte que tenga ciclos definidos en su proceso, se calcula con la siguiente ecuación:
Ncr = TO / Tc
TO: Tiempo de operación de la máquina ya definido anteriormente.
Tc : Tiempo de ciclo de la máquina en horas.
El tiempo de ciclo de la máquina corresponde en general a la suma de los tiempos de carguío, transporte ida y vuelta y
descarga. Según la aplicación específica pueden haber otros tiempos a considerar, por ejemplo en una empresa de buses, el
tiempo de carguío de combustible al terminar un ciclo.
Otra forma de calcular Ncr es:

Ncr = U*D*Nct

U: Utilización de la máquina
D: Disponibilidad
Nct: Número de ciclos teóricos, que se calcula de:

Nct = TT / Tc

Recordemos que: El tiempo de ciclo de la máquina corresponde en general a:

Tiempos de carguío + transporte ida y vuelta + descarga.


Cálculo de Otros parques

Cuando se tiene un parque total de equipos, al tomar una instantánea de este parque
se puede observar que este parque se divide en otros parques, según la siguiente
relación:
Pt = Po + Pm + Pio
Donde:

Po: parque en operación


Pm: parque detenido en mantenimiento
Pio: parque detenido por interferencias operacionales

Estos parques se calculan usando la siguiente ecuación:

Parque Operacional: Po= (To/ TT) * Pt


Parque Mantención: Pm= (Tm/TT)* Pt
Parque Interferencia Operacional: Pio= (Tio/TT)*Pt

A veces el Pio se puede dividir en dos parques, uno parque por interferencia
operacional por razones externas Pioe y otro un parque por interferencias debido a
personal Piop.
EJERCICIO I: CALCULO FLOTA CAMIONES MINEROS
Una flota de camiones debe transportar 16000 ton/día. La capacidad de la tolva del
camión es de 120 ton y el factor de llenado es de 0,8. El tiempo de ciclo es de 1
hora/viaje. El sistema de trabajo es a 3 turnos y se trabajan 360 días al año. El turno es de
8 horas. El tiempo de mantenimiento promedio es de 4 horas diarias por camión. El
tiempo de detención por interferencias operacionales es de 2 horas diarias promedio por
camión. Calcular el parque total de la flota de camiones para cumplir con el transporte
diario. Calcular el parque de operaciones, de interferencias operacionales y de
mantenimiento.

1. Calcular tiempo disponible


2. Calcula factor de disponibilidad
3. Calcular tiempo de operación
4. Calcular factor utilización
5. Calcular número de ciclos teóricos (viajes por día)
6. Calcular número de ciclos reales (viajes por día)
7. Calcular parque total
8. Calcular parque operacional, mantención e interferencia operacional
Q = cantidad a transportar por día = 16000 ton/día

q = capacidad de la tolva del camión = 120 ton.

𝛼 = factor esponjamiento (llenado) = 0,8

Tc =tiempo de ciclo de la máquina = 1 hora/viaje

TT (Tiempo Total) = 3 turnos x 8 horas = 24 horas

TM = 4 horas/día

TIO = Tiempo detención por interferencia = 2 horas/día promedio por camión

a. CALCULAR PARQUE TOTAL DE LA FLOTA DE CAMIONES, DIARIOS


b. CALCULAR PARQUE DE OPERACIONES, DE INTERFERENCIAS OPERACIONALES Y DE
MANTENIMIENTO.
1. CALCULO DE TIEMPO DISPONIBLE A. CALCULO PARQUE TOTAL = Pt

TD = TT – TM = 24 – 4 = 20 HORAS/DÍA Pt = Q/ 𝛼 x q x Ncr = 16000/O,8 x 120 x 13,5


Pt = 12,35 Camiones.

2. CALCULO FACTOR DE DISPONIBILIDAD B. CALCULAR PARQUE OPERACIÓN:

D = TD/TT = 20/24 = 0,8333 Po = Pt x (To/TT) = 12,35x(18/24) = 9,26 Cami

3. CALCULO TIEMPO DE OPERACIÓN CALCULAR PARQUE MANTENCIÓN

TO = TD – TIO = 20 – 2 = 18 HORAS/DÍA Pm = Pt x (Tm/TT) = 12,35x(4/24)=2,06 Cami

4. CALCULO FACTOR DE UTILIZACIÓN CALCULAR PARQUE INTERFERENCIA OPERA

U = TO/TD = 18/20 = 0,9 Pio = Pt X (Tio/TT) = 12,35x(2/24)=1,O3 Cami


5. CALCULO N° CICLOS TEÓRICOS MÁQUINAS

Nct = TO/Tc = 18 HRS/DÍA/1 HR/VIAJE = 18 VIAJE/DÍA

6. CALCULO N° CICLOS REALES MÁQUINAS

Ncr = U x D x Nct = 0,9 x 0,8333 x 18 = 13,5 VIAJE/DÍA