Está en la página 1de 43

Tujuan Tujuan

Perhitungan Perhitungan
BKI BKI

Analisis Analisis
Elemen Elemen
Hingga Hingga

Kesimpulan Kesimpulan
& &
Saran Saran
KL 4099 Tugas Akhir
Analisis Struktur Kapal Kayu MenggunakanTujuan
Metode Elemen Hingga dan
Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia
Perhitungan
BKI
oleh: Lukki Priantomo Raharjo / 15509009

Analisis
Elemen
Hingga

Kesimpulan
Program Studi Teknik Kelautan &
Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan Saran
Institut Teknologi Bandung
2014
Tujuan

Penilaian
BKI

Analisis
Elemen
Hingga

Kesimpulan
&
Saran
Tujuan

Perhitungan
BKI

Analisis
Elemen
Hingga

Kesimpulan
&
Saran
1 Menilai kelayakan struktur Kapal Layar Motor KM 31
Tujuan
berdasarkan persyaratan pada BKI

2 Menggunakan metode elemen hingga untuk

menganalisis tegangan pada struktur ketika

mengalami sagging, hogging, dan grounding (kandas).


Pengumpulan Data Kapal
Tujuan

Penilaian Struktur Kapal Pembuatan Model Kapal


Sesuai Peraturan BKI Pengujian Material Kayu
dengan AutoCAD

Analisa Struktur dengan


PATRAN-NASTRAN

Interpretasi Hasil

Kesimpulan
Perhitungan
BKI
Perhitungan
BKI
Analisis
Elemen
Hingga
MSC Patran

MSC Nastran
Model kapal
Pemodelan geometri kapal pada AutoCAD

Pembuatan elemen

Pendefinisian properti
Properti Kayu
elemen

Pendefinisian kondisi batas Beban Eksternal

Perhitungan Analisis
Elemen
Hingga
Interpretasi hasil perhitungan

Apakah semua kondisi


Tidak Ya
telah
statis & dianalisa?
MSC Patran

Pemodelan Geometri

Analisis
Elemen
Hingga

Impor Model
MSC Patran

Pemodelan Geometri

Analisis
Elemen
Hingga

Pembagian Geometri Permukaan (surfaces )


MSC Patran

Pemodelan Geometri

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen Cangkang 2D ( 2D-Shell Element )


MSC Patran

Pemodelan Geometri

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen Cangkang 2D ( 2D-Shell Element )


MSC Patran

Pemodelan Geometri dan Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Geometri Model
MSC Patran

Pemodelan Geometri dan Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Geometri Model
MSC Patran

Pendefinisian Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen pada Model


MSC Patran

Pendefinisian Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen pada Model


MSC Patran

Pendefinisian Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen pada Model


MSC Patran

Pendefinisian Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Elemen Balok Pinggir Dek Kapal


MSC Patran

Pendefinisian Elemen

Analisis
Elemen
Hingga
MSC Patran

Verifikasi Elemen

Analisis
Elemen
Hingga

Verifikasi Elemen Cangkang


MSC Patran

Pendefinisian Properti
E22

G23
E22 G12

G12

E11

Analisis
Elemen
Hingga

Properti Material
MSC Patran

Kondisi Batas

Tekanan Muatan
Pressure Total Load

Analisis
Elemen
Hingga
Gaya Berat Perpindahan
Inertial Load Displacement

Pendefinisian Kondisi Batas


MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
Beban Satuan Besar Beban Hingga
No Jenis Beban Warna Muatan [pc] Keseluruhan
(kg/m2) (N)
1. Orang Biru 78 292.089,8
2. Muatan Barang Hijau 390 295.638,4
3. Mesin Merah 630 318.291,9
Muatan
MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
Hingga

Gaya Berat Struktur Kapal


MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
(, ) = cos(2 ) Hingga
2
L = LoA kapal(*)
H = 0.6 0.6 (*)

= 1025 /3
g = 9.81 / 2
Tekanan Hidrostatis
(*)Comstok (1967:174)
MSC Patran

Kondisi Batas

No Kondisi Distribusi Tekanan Hidrostatis pada Lambung

1. Sagging

2. Hogging
Analisis
Elemen
Hingga

Grounding
3.
(Kandas)

Tekanan Hidrostatis
MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
Hingga

Perpindahan
MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
Hingga

Pemenuhan Persamaan Secara Matematis


MSC Patran

Kondisi Batas

Analisis
Elemen
Hingga

Pemenuhan Persamaan Secara Matematis


MSC Patran

Hasil Perhitungan

Analisis
Elemen
Hingga
MSC Patran

Hasil Perhitungan

Beam Element Shell Element

Sagging

Hogging
Analisis
Elemen
Hingga

Grounding
(Kandas)

Tegangan pada Elemen


MSC Patran

Hasil Perhitungan
Nilai
Kasus Tegangan Arah
Elemen Jenis Tegangan
Pembebanan Terbesar
(MPa)
Tegangan

Combined, Max Principal 11.50


Combined, Min Principal 19.10
Beam

Sagging
Max Combined 13.30
Min Combined 19.10
Max Principal 6.18
Shell

Min Principal 5.41
Combined, Max Principal 7.85
Combined, Min Principal 9.35
Beam

Analisis
Hogging
Max Combined 7.53
Min Combined 10.10 Elemen
Max Principal 5.35 Hingga
Shell

Min Principal 4.75
Combined, Max Principal 21.40
Combined, Min Principal 29.70
Grounding Beam

Max Combined 36.60
(Kandas) Min Combined
Max Principal
43.70
6.15

Shell

Min Principal 9.38
Tarik
Tekan
Kesimpulan
&
Saran
1

Kesimpulan
&
Saran
Terdapat elemen
struktur yang
gagal pada
setiap kondisi
Kondisi Sagging yang ditinjau

2 Kondisi Hogging

Kesimpulan
&
Saran
Kondisi Grounding
Kesimpulan
&
Saran
1
Dilakukan modifikasi dari struktur Kapal Layar Motor KM 31

Dilakukan analisis struktur yang lebih mendetail

Kesimpulan
Pemetaan Geometri Kapal &
Analisis Properti Material Kayu Saran
Analisis Kekuatan Statis dari Struktur Kapal
1
Dilakukan modifikasi dari struktur Kapal Layar Motor KM 31

2
Dilakukan analisis struktur yang lebih mendetail

Kesimpulan
Pemetaan Geometri Kapal &
Analisis Properti Material Kayu Saran
Analisis Kekuatan Statis dari Struktur Kapal
1
Dilakukan modifikasi dari struktur Kapal Layar Motor KM 31

2
Dilakukan analisis struktur yang lebih mendetail

3
Kesimpulan
Pemetaan Geometri Kapal &
Analisis Properti Material Kayu Saran
Analisis Kekuatan Statis dari Struktur Kapal
Tujuan
? ? Tujuan

? ? Perhitungan
BKI

? ?
Analisis Analisis
Elemen Elemen
Hingga
Hingga

? ?
Kesimpulan
&
Saran
Tujuan Tujuan

Perhitungan Perhitungan
BKI BKI

Analisis
Elemen
Terima Analisis
Elemen
Hingga Kasih Hingga

Kesimpulan Kesimpulan
& &
Saran Saran