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SECRETARIA DE EDUCACION DISTRITAL, BOGOTA D.C.

IED INSTITUTO TECNICO RODRIGO DE TRIANA

Calidad humana, fundamento de la convivencia, el aprendizaje y la vida laboral

ESPECIALIDAD DE
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

El sistema de engranajes , es uno de los medios


mas importantes para la transmisin y
transformacin de movimiento en las mquinas.

Engranaje es un mecanismo formado por


dos ruedas dentadas.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

En su aspecto ms sencillo, las ruedas dentadas


son piezas cilndricas en cuya superficie lateral se
han tallado unos dientes. Situadas en posicin
adecuada, los dientes de una rueda se introducen
en los huecos de la otra, transmitindose el
movimiento de manera que ambas ruedas giran
en sentido contrario
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

El eje al que se transmite el movimiento recibe el nombre de eje


conducido; y su rueda correspondiente, rueda conducida.
Independientemente de su carcter de conductora o conducida, la de
mayor nmero de dientes se denomina rueda; y la de menor nmero
de dientes, pin.

En una rueda dentada hay que


distinguir dos partes:

Corona: parte exterior de la


rueda en la que se encuentran
los dientes.
Cubo: parte mediante la cual la
rueda queda fijada a su eje.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
El sistema de engranajes , es uno de los medios
mas importantes para la transmisin y
transformacin de movimiento en las mquinas.

Este sistema se clasifica en:


1. Transmisin de movimiento entre ejes
paralelos.
2. Transmisin de movimiento entre ejes
perpendiculares.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

Este sistema se clasifica en:


1. Transmisin de movimiento entre ejes
paralelos:
1.1. Engranajes rectos o cilndricos

1.2. Engranajes helicoidales a ejes paralelos

1.3. Engranajes de cadena


TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
1.1. Engranajes rectos o cilndricos
Cuando los ejes son paralelos, se emplea un
engranaje formado por dos ruedas cilndricas
de dientes rectos o helicoidales.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
1.2. Engranajes helicoidales a ejes paralelos
Cuando los ejes se cruzan, el engranaje debe
hallarse constituido por dos ruedas cilndricas
de dientes helicoidales, o por una corona
dentada y un tornillo sin fin.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
1.3. Engranajes de cadena
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes
paralelos. Las cadenas de transmisin son la mejor opcin para
aplicaciones donde se quiera transmitir grandes pares de fuerza y
donde los ejes de transmisin se muevan en un rango de
velocidades de giro entre medias y bajas.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
2.1. Engranajes cnicos
Los engranajes cnicos se utilizan para cambiar el ngulo o
la direccin del empuje en un motor o sistema en 90
grados. Se pueden utilizar para cambiar la direccin de un eje
de giro sobre un eje vertical a un eje de giro sobre un eje
horizontal.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
2.2. Tornillo sinfn y rueda (corona)
Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisin del movimiento
entre dos rboles que se cruzan sin cortarse, normalmente formando
un ngulo de 90. Se compone de un tornillo cilndrico (pin) que
engrana en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal
(corona).
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
2.2. Tornillo sinfn y rueda (corona)
Debido al contacto lineal existente entre el filete del tornillo y los
dientes de la rueda, al girar el tornillo sin desplazarse axialmente,
transmite un movimiento de giro a la rueda; de tal forma que, en una
rotacin completa del tornillo, la rueda gira un arco igual al paso de la
rosca del tornillo.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
Este sistema se clasifica en:
2.3. Engranajes helicoidales a ejes
perpendiculares.
Son la forma ms simple de los engranajes cuyas flechas no se
interceptan teniendo una accin conjugada ( puede considerrseles
como engranajes sinfn no envolventes).
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

TERMINOLOGA
Circunferencia primitiva: Es aquella circunferencia segn la cual se
realiza la tangencia terica del engranaje.
En la figura se muestran dos ruedas dentadas en las que se han
dibujado sus respectivas circunferencias primitivas, pudiendo
apreciarse la tangencia de las mismas y el contacto de los dientes de
ambas ruedas. Las circunferencias primitivas de dos ruedas que
engranan tienen la misma velocidad lineal.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
TERMINOLOGA
Dimetro primitivo (Dp): Es el dimetro correspondiente a la
circunferencia primitiva.
Dimetro exterior (De):
Tambin denominado dimetro
total, es el correspondiente a la
circunferencia en la cual est
inscrita la rueda dentada.

Dimetro interior (Di):


Conocido tambin como dimetro
de fondo, es el correspondiente a
la circunferencia que limita
interiormente a los dientes.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
TERMINOLOGA
Dimetro primitivo (Dp): Es el dimetro correspondiente a la
circunferencia primitiva.
Dimetro exterior (De):
Tambin denominado dimetro
total, es el correspondiente a la
circunferencia en la cual est
inscrita la rueda dentada.

Dimetro interior (Di):


Conocido tambin como dimetro
de fondo, es el correspondiente a
la circunferencia que limita
interiormente a los dientes.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
TERMINOLOGA
Paso circular (P): Es la distancia
entre dos puntos homlogos de dos
dientes consecutivos, medida sobre la
circunferencia primitiva. Para que dos
ruedas engranen ambas tienen que
tener el mismo paso circular.

Numero de dientes (z):

Mdulo (m): Es el cociente que


resulta de dividir el dimetro primitivo,
expresado en milmetros, entre el
nmero de dientes de la rueda.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
TERMINOLOGA
Altura del diente (h): medida desde
el fondo del diente a la cresta.

Altura de la cabeza del diente


(hc): medida desde la circunferencia
primitiva a la cresta del diente.

Altura del pie del diente (hp):


medida desde el fondo del diente a la
circunferencia primitiva.

Espesor del diente (e): medido


sobre la circunferencia primitiva.
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ENGRANAJES
FRMULAS PARA EL CLCULO
Mdulo: segn lo expuesto anteriormente

Ahora bien como la longitud del paso circular (P) es igual al desarrollo
de la circunferencia primitiva dividida entre en numero de dientes (z),
nos permite expresar que

de donde despejando m tenemos:


TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
FRMULAS PARA EL CLCULO
Al ser p una constante tendremos que si dos ruedas tienen el mismo
paso circular, tienen tambin el mismo mdulo, en consecuencia
podremos expresar:

Para que dos ruedas puedan formar un engranaje deben tener


el mismo mdulo.

La importancia del mdulo estriba en que es la magnitud que sirve


para dimensionar los dems elementos de las ruedas dentadas.
He aqu una formula sencilla para encontrar el mdulo de una rueda:

se mide el dimetro exterior de esta y se divide por el nmero de


dientes que tenga esta ms dos.
TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

FRMULAS PARA EL CLCULO


Las ruedas se fabrican con una serie de mdulos normalizados cuyos
valores en mm son:

De 1 a 4, aumentando en 0,25 mm: 1 - 1,25 - 1,5 - ......3,75 - 4 mm.

De 4 a 7, aumentando en 0,5 mm: 4 - 4,5 - 5 - .................7 mm.

De 7 a 14, aumentando en 1 mm: 7 - 8 - 9 - .....................14 mm.

De 14 a 20, aumentando en 2 mm: 14 - 16 - 18 - .............20 mm.


TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES

FRMULAS PARA EL CLCULO


Altura del diente (h):

Altura de la cabeza del diente (hc):

Altura del pie del diente (hp):

Espesor del diente (e):

Anchura del diente (B):


TRANSMISION DE POTENCIA MECANICA
ENGRANAJES
FRMULAS PARA EL CLCULO
Dimetro primitivo (Dp). Despejando el dimetro primitivo de la
formula del mdulo obtenemos:

Dimetro exterior (De). Ser igual al dimetro primitivo ms 2


veces la altura de la cabeza del diente:

sustituyendo h tendremos

Dimetro interior (Di). Ser igual al dimetro primitivo menos 2


veces la altura del pie del diente:

sustituyendo hp tendremos
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ENGRANAJES

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