Está en la página 1de 62

DICTADO POR

JOSE LUIS CLAVERO RUIZ

1
PRESENTACIN
NOMBRE: JOSE LUIS CLAVERO RUIZ

PROFESIN: INGENIERO CIVIL EN OBRAS CIVILES.


UNIVERSIDAD DE CHILE.

LUGAR DE TRABAJO: DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIN


SUBDIRECCIN DE OBRAS
DIRECCIN DE VIALIDAD
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

CARGO: INSPECTOR FISCAL.

EMAIL: jclaveror@gmail.com
jose.clavero@mop.gov.cl

2
Clases se desarrollarn en:
Das: Lunes mdulo 8
Sbados mdulo 1 y 2.
Malla de la Carrera:

3
CAPTULO 2
FACTORES RELEVANTES PARA EL DISEO DE UNA VA

PROGRAMA DEL CURSO


UNIDAD CAPITULO OBJETIVOS
ASPECTOS ASPECTOS Conocer que es un proyecto vial de camino
GENERALES PARA GENERALES pblico y de vialidad urbana. Identificar las
EL DISEO DE UN normas y las instituciones atingentes en
CAMINO cada uno de ellos.
Conocer los actores de un proyecto vial.
Identificar las diferentes componentes de
una Va.
Identificar los factores relevantes para el
diseo de un Camino.
DISEO Entender los aspectos importantes en el
GEOMTRICO diseo planimtrico y altimtrico.

4
PROGRAMA DEL CURSO
UNIDAD CAPITULO OBJETIVOS
ASPECTOS FACTORES Identificar los factores relevantes en la
FUNDAMENTALES RELEVANTES EN solicitaciones de los pavimentos.
EN EL DISEO PAVIMENTOS Conceptos de rugosidad, macrotextura,
ESTRUCTURAL microtextura y servicialidad en
pavimentos.
MATERIALES DE Suelos.
CONSTRUCCIN Asfaltos

LABORATORIO Conocer los ensayos especiales en la


tecnologa de pavimentos.

5
PROGRAMA DEL CURSO
UNIDAD CAPITULO OBJETIVOS
DISEO PARAMETROS DE Concepto de Mdulo Resiliente.
DISEO DE Constante de Balasto.
PAVIMENTOS Conceptos Estadsticos y Factor de
Seguridad.
Ejes Equivalentes.
METODOS DE Mtodos AASHTO-93 para Pavimentos
DISEO Rgidos.
PAVIMENTOS Mtodos AASHTO-98 para Pavimentos
Flexibles.
Mtodo Mecanicista para Pavimentos
Rgidos.
Cartillas de Diseo MINVU
Tratamientos superficiales
Pavimentos para la zona norte y
recarpeteos. 6
UNIDADES DEL CURSO
ACTIVIDADES:

CONTROLES 2 30%
EJERCICIOS EN CLASE 5 15%
TRABAJO EN CLASES GRUPOS de 4 3 15%
EXAMEN 1 30%
EXAMEN RECUPERATIVO 1

7
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos
El hombre siempre ha tenido
necesidad del transporte, desde los
tiempos prehistricos.

La necesidad de traslado radica que


el hombre deba cazar, recoger
alimento, traslado a otros lugares con
mejor calidad de vida, atacar a otras
tribus, buscar agua, enterrar a los
muertos, hacer sus monumentos, etc.

8
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos
A medida que las sociedades se
hacan mas complejas, el hombre
adquira nuevas habilidades, se
necesitaron mayores
especificaciones de los caminos

9
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos
Los medios de
transporte cambiaron
a travs del tiempo,
tanto los medios de
pasajero y de carga.

10
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos
A medida que se va
mejorando los medios de
transportes, estos necesitan
mejores condiciones para
poder trasladarse .

11
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos

12
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
Historia de los caminos
Tambin se transforma en
mayores problemas de
congestin.
Se amplan las vas y se
sigue manifestando el
mismo problema.

Paradoja.
Cul es la diferencia en
velocidad que ir en carreta,
o caminando?

13
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Definiciones
Qu es una poltica de Gobierno?
Es una necesidad de la ciudadana.
Que el gobierno de turno, la reconoce como tal.
Y decide solucionar este problema, es decir la incorpora al plan de gobierno.
Esta poltica se transforma en un plan, el que es intersectorial y participan privados
tambin)

Plan Austral
Solucin al bajo desarrollo y al aislamiento del
extremo sur del pas
Poltica de Gobierno

Mejoramiento de la Instalacin de Servicios Vivienda Turismo


InterConexin - Privados MINVU SERNATUR
Infraestructura Sanitarias
MOP SII
MINSAL

Mejoramiento de Ruta 7
Vialidad

14
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Definiciones

Poltica caminera del M.O.P?

M.O.P. es un servicio La direccin de Vialidad es la encargada de


que entrega de efectuar servicios de infraestructura vial para
infraestructura y de solucionar problemas de interconectividad,
servicios recursos ampliando la red existente o mejorndola bajo
hdricos ciertos estndares

M.O.P. se transforma desde un organismo que efectuaba caminos a una


empresa de servicios de infraestructura bajo estndares de calidad definidos.

El Camino ya no es la esencia del proyecto, sino es la herramienta para


solucionar necesidades. Sin necesidades no hay camino.

15
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Definiciones
Vialidad Urbana?
M.I.N.V.U. es un
servicio que efecta el
ordenamiento de las
regiones y ciudades, M.I.N.V.U. entrega la obligacin al
normando las vas de urbanizador a su costa, de efectuar la
la ciudad, apertura de las vas de los nuevos loteos
estableciendo algunas incluyendo las vas del PRM
vas predefinidas correspondiente y comunales.
(PRM y Plan
Comunal)

M.I.N.V.U. es un organismo normativo de los estndares de calidad de


la infraestructura vial.
Las D.O.M. aprueba las franja de estas vas.
SERVIU aprueba los diseos y recepciona las obras de estas vas
ejecutada por un privado, con excepcin de vas existentes o entregadas
anteriormente al dominio pblico que las hace el SERVIU. 16
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Definiciones

Por qu hacer un camino?

Necesidad de
traslado de los Poltica Pblica construccin de vas para
diferentes usuarios interconectar origen - destino

17
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Definiciones
Por qu hacer un camino?

Mejorar/ Mejoramiento
Mantener de caminos
Calidad de
Entre Diferentes
Conexin
centros poblados
MOP
Unir Zonas
aisladas Nuevos
caminos
Necesidad
de traslado Nuevos Nuevas Vas
loteos
Urbanizador
Mejoramiento
Dentro de una Vas urbanas
Mejorar SERVIU
rea urbana
Traslado o / GORE
Conectividad
Nuevas Vas
18
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Reglamentacin

SECTOR RURAL
MOP DV

SECTOR URBANO
SERVIU

19
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Reglamentacin

Vas Urbanas
Vas entregadas a uso pblico, en reas urbanas o resultantes de la urbanizacin de un
loteo.

La Ley General Rige a los profesionales que participan en las acciones de


Urbanismo y planificacin urbana, urbanizacin y construccin.
Construcciones
(L.G.U.C.)
Ordenanza General Regula la planificacin urbana, urbanizacin y construccin.
Urbanismo y Estndares tcnicos de diseo y construccin.
Construcciones
(O.G.U.C.)
Planificacin Aprobacin de Proyectos. Construccin
MINVU SERVIU Urbanizador
Municipalidad de Santiago
Recepcin Explotacin Mantenimiento
SERVIU Municipios SERVIU

20
CAPITULO 1 - ASPECTOS GENERALES
1.1 Reglamentacin
Caminos Pblicos
Vas fuera de los lmites urbanos cuyas fajas son bienes nacionales de uso pblico.
Calles o avenidas que unan caminos pblicos, declaradas como tales por decreto supremo.

Ley Orgnica del MOP N Determina la organizacin interna del Ministerio, sus funciones
15.840, de 1964. y las facultades para actuar en el mbito pblico sobre
construccin y conservacin de caminos
DFL 850 de 1997 Coordina y sistematiza la Ley N 15.840 de 1964, adems de
los aspectos normativos y de fiscalizacin de las obras viales
que se ejecute en el pas.

Planificacin Proyectos Construccin


Direccin de Planeamiento Direccin de Vialidad (MOP).
(MOP). Concesionarias.
Recepcin Explotacin Mantenimiento
Dir. de Vialidad (MOP). Direccin de Vialidad (MOP).
Coordinacin de Concesiones Concesionarias.
(MOP). 21
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Reglamentacin
Dentro de la reglamentacin atingente a los diseos tenemos:
Vas Urbanas:
O.G.U.C.: reglamenta el ordenamiento general de las vas
respecto al ancho de L.O. y calzadas.
REDEVU: recomendaciones del diseo geomtrico de las vas.
Manual MINVU: reglamenta y presenta un manual obligatorio de
la presentacin de proyectos viales urbanos, tanto los diseos
geomtricos, y estructural, especificaciones, planos tipos,
alcantarillas, agua lluvia, estudios, etc.

22
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Reglamentacin
Vas Rurales:
Manual de Carretera del MOP: Son 9 volmenes que tratan y
reglamentan la presentacin de proyectos, especificaciones,
ensayos, especificaciones, planos tipos, estudios, evaluacin de
proyectos, medio ambiente, etc.
Volumen 3 de diseo.
Volumen 5 de especificaciones.
Volumen 8 de ensayos y ascultaciones.

23
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Diseo e Inspeccin
Proyectos MOP:
Proyecto: Es efectuado por la direccin de vialidad, a cargo de un I.F.
y una asesora.
Inspeccin y Administracin: Es efectuada por un IF y una asesora,
tiempo completo.

Loteos:
Proyecto: Es efectuado por un particular a su costo aprobado por
SERVIU.
Inspeccin: Es efectuada por un IF, visitas espordicas.

Caso vas efectuadas por SERVIU, mismo caso MOP.

24
CAPITULO 1
ASPECTOS GENERALES

TIPOS DE
VAS
25
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Va Expresa
Conexin: Diferentes zonas urbanas
entre comunas a nivel regional.
Desplazamientos: A grandes
distancias.
Velocidad de Diseo: 80 y 100 km/h.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): >4.000
Continuidad funcional recomendable:
> 8 km.
Flujo predominante: Automviles, con
presencia de locomocin colectiva y
vehculos de carga.
Caractersticas Vales: Un slo cauce,
bidireccional, debidamente canalizado.
Mediana de ancho mnimo de 2 m.
Puede contar con calles de trnsito
local.
26
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Va Troncal
Conexin: Diferentes zonas urbanas en
la comuna.
Desplazamientos: A grandes
distancias.
Velocidad de Diseo: 50 y 80 km/h.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): >2.000
Continuidad funcional recomendable:
> 6 km.
Flujo predominante: Locomocin
colectiva y automviles.
Caractersticas Vales:
Un slo cauce, bidireccional, con o
sin mediana.
Sistema de un par de vas
colectoras con distinto sentido de
trnsito
27
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Va Colectora
Conexin: Corredor entre la residencia y
los centros de empleo y servicios o de
captacin hacia o desde la trama vial de
nivel inferior.
Velocidad de Diseo: 40 y 50 km/h.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): > 1.500
Continuidad funcional recomendable: > 3
km.
Flujo predominante: Automviles.
Caractersticas Vales:
Un slo cauce, bidireccional, con o
sin mediana.
Sistema de un par de vas de servicio
con distinto sentido de trnsito.

28
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Va de Servicio
Conexin: Va central de centros o
subcentros urbanos que dan
accesibilidad a los servicios y al
comercio emplazado en sus mrgenes.
Desplazamientos: A distancia media.
Velocidad de Diseo: 30 y 40 km/h.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): > 600.
Continuidad funcional recomendable: >
1 km.
Flujo predominante: Locomocin
colectiva.
Caractersticas Vales: Debe estar
conformada por un slo cauce.

29
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Va local
Conexin: Establece las relaciones entre
las vas Troncales, Colectoras y de
Servicios y de acceso a la vivienda.
Desplazamientos: A cortas distancias.
Velocidad de Diseo: 20 y 30 km/h.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): Capacidad media o baja.
Continuidad funcional recomendable:
Baja continuidad funcional.
Flujo predominante: Flujo de
automviles y vehculos de traccin
humana, excepcionalmente locomocin
colectiva.
Caractersticas Vales: Debe estar
conformada por un slo cauce.

30
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas
Pasaje
Conexin: Vas para uso peatonal,
para acceso a la vivienda.
Desplazamientos: A cortas
distancias.
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h): Capacidad baja
Continuidad funcional
recomendable: Baja continuidad
funcional
Flujo predominante: Estn
destinados a la circulacin de
peatones y al trnsito eventual de
vehculos.
Caractersticas Vales: Debe estar
conformada por un slo cauce.

31
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Vas Urbanas

Vas
expresas
Vas
troncales

Vas de
servicio

Vas
colectoras

Vas
locales
Pasajes

32
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos
AUTOPISTA
Conexin: Entre diferentes ciudades a
nivel nacional
Desplazamientos: A grandes distancias.
Velocidad de Diseo: 120 Km/h (a)
100 Km/h (b)
80 Km/h (c)
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h) TMDA >10.000
Continuidad funcional recomendable 5
Km
Flujo predominante: Automviles,
vehculos de cargas y de pasajeros
motorizados.
Caractersticas Viales: Dos calzadas
unidireccionales separada por mediana
Conexin: Entre diferentes ciudades a
nivel nacional
Desplazamientos: A grandes distancias.
(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
33
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos
AUTORRUTAS
Conexin: Entre diferentes ciudades a
nivel nacional. Existen centros poblados o
industriales cercanos a la faja de la va.
Desplazamientos: A grandes distancias.
Sirve tambin al trnsito interurbano en
algunos tramos.
Velocidad de Diseo: 100 Km/h (a)
90 Km/h (b)
80 Km/h (c)
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h) TMDA:>8.000
Continuidad funcional recomendable: 3
Km
Flujo predominante: Todo tipo de
vehculos autorizados, con restricciones.
Caractersticas Viales: Dos calzadas
unidireccionales separada por mediana o
se instalar una 2 calzada prontamente.
(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
34
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos
PRIMARIOS
Conexin: Entre diferentes centros urbanos
a nivel nacional o regional
Desplazamientos: A grandes distancias.
Sirve tambin a corta distancia en algunos
tramos densamente poblado.
Velocidad de Diseo: 100 Km/h (a)
90 Km/h (b)
80 Km/h (c)
Flujo vehicular en ambos sentidos. (veh./h)
TMDA > 6.000
Continuidad funcional recomendable
Flujo predominante: Todo tipo de vehculos
autorizados.
Caractersticas Viales: Dos calzadas
unidireccionales de dos pistas cada una
separada o no por mediana. O una calzada
de dos pistas bidireccional

(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
35
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos

COLECTORES
Conexin: Entre diferentes centros
urbanos a nivel regional o provinciales
Desplazamientos: A mediana y corta
distancia. Camino densamente poblado.
Velocidad de Diseo: 80 Km/h (a)
70 Km/h (b)
60 Km/h (c)
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h) TMDA >300
Continuidad funcional recomendable
Flujo predominante: Todo tipo de
vehculos autorizados.
Caractersticas Viales: Una calzada de
dos pistas bidireccionales o dos calzadas
unidireccionales de dos pistas cada una.

(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
36
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos

EN DESARROLLO
Conexin : Zonas aisladas
Desplazamientos: A corta distancia
Velocidad de Diseo: 70 Km/h (d)
60 Km/h (e )
Flujo vehicular en ambos sentidos.
(veh./h) TMDA Bajo trnsito
Continuidad funcional recomendable
Flujo predominante : Todo tipo de
vehculos autorizados.
Caractersticas Viales : Una calzada de
dos pistas bidireccionales.

(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
37
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos

(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
38
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Tipos de Vas. Caminos

(a) Terreno Llano a Ondulado Medio (b) Terreno Ondulado Fuerte (c) Terreno Montaoso (d) Terreno favorable
(e) Terreno desfavorable
39
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

FACTORES FUNCIONALES
Aspectos relativo a las
especificaciones de las vas.
FACTORES FSICOS
Aspectos relativos al
medioambiente en donde se
desarrolla el proyecto.

PROYECTO FACTORES ECONMICOS DISEO DE


Aspectos econmico sociales en UNA VA
el entorno del proyecto.
FACTORES DEL ENTORNO
Aspecto relativo al entorno
humano que afecta o es
afectado por el proyecto.

FACTORES LEGALES
Aspectos relativos a la
legislacin atingente en donde se
desarrolla el proyecto. 40
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
FACTORES FUNCIONALES
Funcin que debe cumplir la va.
Para las vas urbanas esto se define por lo indicado en el plan
regulador respectivo, el que define el trazado a nivel local,
comunal, intercomunal y regional y los vehculos que sirve.
Va Expresa Va Troncal Va Colectora Va de Servicio Va local Pasaje
Conexin Diferentes zonas Diferentes zonas Corredor entre la Va central de Establece las Vas para uso
urbanas entre urbanas en la residencia y los centros o relaciones entre peatonal, para
comunas a nivel comuna. centros de empleo y subcentros las vas Troncales, acceso a la
regional. servicios o de urbanos que dan Colectoras y de vivienda.
captacin hacia o accesibilidad a los Servicios y de
desde la trama vial servicios y al acceso a la
de nivel inferior. comercio vivienda.
emplazado en sus
mrgenes.
Flujo Automviles, con Locomocin Automviles. Locomocin Flujo de Estn
predominante presencia de colectiva y colectiva. automviles y destinados a
locomocin automviles. vehculos de la circulacin
colectiva y traccin humana, de peatones y
vehculos de carga. excepcionalment al trnsito
e locomocin eventual de
colectiva. vehculos.

41
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
FACTORES FUNCIONALES
En los caminos esta definicin viene dada por el tipo de conexin
dada ya sea a nivel nacional, regional, comunal o local.

Autopista Autorrutas Primarios Colectores Locales En Desarrollo


Conexin Entre Entre diferentes Entre diferentes Entre diferentes Entre diferentes Zonas aisladas
diferentes ciudades a nivel centros urbanos centros urbanos centros urbanos
ciudades a nacional. a nivel nacional o a nivel regional o a nivel provincial
nivel nacional Existen centros regional provinciales o comunal.
poblados o Servicio a la
industriales propiedad
cercanos a la subyacente.
faja de la va.
Desplazamientos A grandes A grandes A grandes A mediana y A corta distancia. A corta distancia
distancias. distancias. Sirvedistancias. Sirve corta distancia.
tambin al tambin a corta Camino
trnsito distancia en densamente
interurbano en algunos tramos poblado.
algunos tramos. densamente
poblado.
Flujo predominante Automviles, Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de
vehculos de vehculos vehculos vehculos vehculos vehculos
cargas y de autorizados, con autorizados. autorizados. autorizados. autorizados.
pasajeros restricciones.
motorizados.

42
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Volumen y caractersticas del trnsito inicial y
futuro de la va:
Capacidad
vida til va.
Para el clculo de la capacidad de la va, hay que
tener en cuenta lo siguiente:
En caminos:
Variacin de flujo estacional y diario de la va
(frecuentemente se da en caminos de uso mixto
tursticos y de carga, carreteras al litoral central en
donde hay diferencias verano y resto del ao y
flujo semanal da hbil y el del fin de semana).
Este punto se da principalmente en Autopista,
Autorrutas, caminos primarios, y colectores,
Locales y en Desarrollo
Variacin horaria por actividades laborales esto se
da principalmente en caminos primarios y
colectores y en segundo caso en Autorrutas y
autopistas.
En vas urbanas:
Variacin de flujo estacional y diario de la va.
Diferencias verano y resto del ao y flujo semanal
da hbil y el del fin de semana).
Variacin horaria por actividades laborales.
43
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
En el diseo geomtrico de l0s caminos:

Donde la variacin horaria no es significativa se puede usar el TMDA (Veh./da).


U = TMDA/24

Donde la variacin horaria es significativa se puede usar el Flujo Horario Mximo (U


Veh./hr) definido como el flujo horario N30 decreciente en el periodo comprendido en
un ao, valor que se puede estimar como 0,12 a 0,18 * TMDA.

Para el diseo geomtrico de las vas urbanas se utiliza el Flujo Horario Mximo (U
Veh./hr).

Flujo Horario
6050

6000

5950

5900
Flujo Horario
5850

5800

5750
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 2325 27 29 31 33 35 37 39 41 4345 47 49 51 53 55 44
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Velocidades de proyecto y de
operacin deseable.
Seguridad para el Usuario y
comunidad circundante
Relacin con otras vas y propiedades
adyacentes

45
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
FACTORES FSICOS
Relieve, Hidrologa y Geologa de la zona del trazado
Clima de la zona

46
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

FACTORES ECONMICOS DEL PROYECTO


Se debe efectuar una evaluacin de la rentabilidad
EXTERNALIDADES DEL
social del proyecto.
PROYECTO
La efecta MIDEPLAN para los proyectos pblicos.
Valor difcilmente
cuantificable.
COSTO DEL Siempre hay grupos
PROYECTO beneficiados con el
Valor fcilmente proyecto y otros
cuantificable. perjudicados.
Dependiendo de la Como este proyecto es
etapa del estudio parte de otros
existe una mayor o lineamientos, el beneficio
menor exactitud del
costo. $ $ no depende solamente de
la construccin del
Puede cambiar en la camino.
etapa de construccin. Puede cambiar en la
etapa de construccin.

47
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

FACTORES DEL
ENTORNO
Idiosincrasia de
usuarios y peatones
Uso de la tierra
adyacente al eje vial
Actividad de la zona
de influencia
Aspectos
ambientales
impacto y mitigacin.

48
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

FACTORES LEGALES
Planes Reguladores.
Reglamentaciones
arqueolgicas
Zonas de proteccin turstica
Zonas patrimoniales
Aspectos Normativos, etc.

49
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
NIVEL TERRENO

CORTE
RASANTE CAMINORASANTE CAMINO

RASANTE CAMINO
NIVEL TERRENO

RELLENO
RELLENO

RASANTE CAMINO

TERRAPLEN

NIVEL TERRENO
50
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

Indique los Factores Funcionales, Fsicos, Econmicos, de Entorno y


Legales de los siguientes proyectos.

Reposicin Ruta 60-CH (Camino Internacional a Mendoza).

Proyecto de Pavimentacin de un Loteo, en cuya superficie se tiene


la ampliacin de Avenida Las Torres. (PRMS).

Ruta 7. Carretera Austral.

Camino a Calama (Zona Minera).

Avenida Pajarito (Transantiago).

(Ampliacin) Ruta 5 Norte. Tramo La Serena Copiap (Producto


de un explosivo aumento del trfico entre ambas ciudades)

51
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Partes de una Va
Plataforma
Es todo lo que esta a la vista en un camino
o va urbana.
Caminos :
Espacio destinado a las pistas de
circulacin (calzadas).
Sistema de drenaje superficial.
Bermas.
Sobre ancho de Plataforma.

52
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Plataforma
Vas Urbanas
Vas (calles):
Espacio destinado a las pistas de
circulacin (calzadas).

Espacio destinado a circulacin de


las personas.
Espacio Circulacin bicicletas. (si
existen)
Otros espacios, resto a llegar a L.O.

Pasajes:
Espacio destinado a la circulacin
de las personas y eventualmente
vehculos.

Otros espacios, resto a llegar a L.O.


53
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Perfil Transversal de un Camino

Plataforma: Donde circulan los


vehculos.
Superestructura: Corresponde al
pavimento propiamente tal.

Infraestructura: Es la fundacin del


INFRAESTRUCTURA camino.

RASANTE
SUBRASANTE

Rasante: Es la carpeta de rodado


del camino.
Plataforma: Se genera esfuerzo por paso de
los vehculos.
Subrasante: Es el sello de
fundacin del pavimento.
Superestructura: Transmite el esfuerzo de los
vehculos a la infraestructura.

Infraestructura: Es la carga y deformaciones


ejercidas sobre el suelo.

54
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
Superestructura
Esta compuesto por el
pavimento del camino. Entre
las que encontramos:
Subbase.
Base
Carpeta de Rodado.
Su principal funcin es
recibir la carga de los
vehculos y transmitirla al
suelo de fundacin

Subestructura
Es la fundacin del camino y
obras anexas.
Suelo natural.
Rellenos estructurales,
terraplenes.
Obras de saneamiento
enterradas.
Ductos de servicios enterrados.

55
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

Pregunta 1.- Qu tipo de va elegira?


Va en el borde costero de un balneario (sector
urbano), para estimular el comercio y el turismo en el
sector y aspectos tursticos.
Va para conectar a Aysn al resto del pas como
poltica de mejoramiento de la conectividad de la
regin.

Pregunta 2.- Qu elementos encuentra en una


plataforma de caminos y en una va urbana?.

Pregunta 3.- Qu relacin existe entre los tipos de vas


y la calidad estructural de la superestructura?.

Pregunta 4.- Qu relacin existe entre los tipos de vas


y la superficie de la plataforma?.

Pregunta 5.- Qu relacin existe entre los tipos de vas


y la fatiga sobre la subrasante?.
56
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
TABLA MANUAL DE CARRETERAS VOL. 3

57
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
TABLA 16.8 Cdigo de Normas MINVU
ARTCULO 2.3.4 ORDENANZA GENERAL DE URBANISMO Y CONSTRUCCIONES

58
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
FACTORES FUNCIONALES
En los caminos esta definicin viene dada por el tipo de conexin
dada ya sea a nivel nacional, regional, comunal o local.

Autopista Autorrutas Primarios Colectores Locales En Desarrollo


Conexin Entre Entre diferentes Entre diferentes Entre diferentes Entre diferentes Zonas aisladas
diferentes ciudades a nivel centros urbanos centros urbanos centros urbanos
ciudades a nacional. a nivel nacional o a nivel regional o a nivel provincial
nivel nacional Existen centros regional provinciales o comunal.
poblados o Servicio a la
industriales propiedad
cercanos a la subyacente.
faja de la va.
Desplazamientos A grandes A grandes A grandes A mediana y A corta distancia. A corta distancia
distancias. distancias. Sirvedistancias. Sirve corta distancia.
tambin al tambin a corta Camino
trnsito distancia en densamente
interurbano en algunos tramos poblado.
algunos tramos. densamente
poblado.
Flujo predominante Automviles, Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de Todo tipo de
vehculos de vehculos vehculos vehculos vehculos vehculos
cargas y de autorizados, con autorizados. autorizados. autorizados. autorizados.
pasajeros restricciones.
motorizados.

59
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

CALLE INTERIOR
TRABAJO EN CLASE
Si tiene un proyecto de loteo en un
sector urbano en la calle Chacabuco, Loteo
sector urbano.
Qu hara para disear los
encuentros de las vas con la calle.
Donde aprobara el proyecto de CHACABUCO
pavimentacin (calles interiores del
loteo).
Donde aprobara los encuentros
con la calle.
Qu normativa usara para el
diseo de las calles interiores y
cuales en los encuentros con la calle
Chacabuco.

60
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

Qu Aspectos Debe
Considerar Para El
Diseo De Este
Camino

61
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES

Qu Aspectos Debe
Considerar Para El
Diseo De Este
Camino

62