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TRANSPRTE

El transporte forma parte de


la logstica, que es el conjunto
de medios y mtodos que
permiten organizar
un servicio o una empresa. En
el mundo del comercio, la
logstica est vinculada a la
colocacin de bienes en el lugar
preciso, en el momento
apropiado y bajo las
condiciones adecuadas. Por
tanto, el transporte de
mercancas, se encuentra
dentro ella
Existen dos tipos de transporte, el pblico y el
privado.

Transporte pblico

Para hacer referencia a los


autobuses, trenes y otras
unidades mviles que sirven
para la movilizacin de los
ciudadanos de una comunidad y
que est solventado y
manejado por
el estado vigente.
Transporte privado

En cambio, es el que pertenece


a individuos o empresas
particulares. En este caso los
responsables de la manutencin
de dichos vehculos son sus
dueos, al igual que sern
quienes respondan por ellos en
caso de accidente.
OPCIONES DE TRANSPORTE

Ferrocarril: es un trasporte a larga distancia y baja velocidad para materias


primas y productos manufacturados de bajo costo. La longitud promedio de
un recorrido es de 1145 km con una velocidad aproximada de 32 km/h. la
distancia promedio recorrida en un da es de 103 km/h.
Camin: es un servicio de transportacin de productos semiterminados y
terminados con un recorrido promedio de 1150 km por lo general transportan
menos de 4500 kg de volumen. Los camiones son los menos capases de
manejar de todos los tipos de carga debido a las restricciones de seguridad
de autopista.
Avin: las tarifas de trasporte areo exceden mas de dos veces la del
camin de carga y hasta 16 veces las del ferrocarril. El atractivo del
transporte areo es la rapidez, los aviones comerciales tienen una
velocidad de 880 y 940 km/h.
Barco: el servicio martimo es mas lento que el ferrocarril, la velocidad
promedio. El recorrido promedio en ros es de 774 km, 816 en grandes
lagos y de 2650 km a lo lago de la costa estadounidense. La
disponibilidad y confiabilidad del servicio acufero es influida de manera
importante por el clima se mueven en contenedores en los que la carga
se maneja como una unidad y se transfiere fcilmente a otro medio de
transportacin
Ductos: a la fecha la trasportacin por ductos ofrece un rango muy
limitado de servicios y capacidades, los productos que mas se adecuan a
este medio son el petrleo crudo y sus derivados el desplazamiento de
productos en ductos es muy lento cerca de 5 o 6.5 km/h
Servicios intermodales
Hay diez combinaciones para el servicio intermodal:
1) Ferrocarril- camin
2) Ferrocarril- barco
3) Ferrocarril- avin
4) Ferrocarril- ductos
5) Camin- avin
6) Camin- barco
7) Camin- ducto
8) Barco- ducto
9) Barco- avin
10) Avin- ducto
LOS FERROCARRILES
Se observa que en la actualidad gran parte del mundo ha descubierto el
tren, razn por la cual en mayor o menor medida, se estn realizando
inversiones para la modernizacin de los ferrocarriles. Se presentan
redes con trenes de alta velocidad, potentes y aerodinmicos, para
prestar servicios cada vez ms eficientes. Con respecto a la
infraestructura, la introduccin de la tecnologa intermodal que permite
la fcil transferencia de cargas entre el ferrocarril y los camiones o
buques favorecen su uso, porque pueden complementarse por ejemplo
con el camin para hacer el acarreo puerta a puerta.
Entre las ventajas que tienen el
ferrocarril sobre el automotor o
el avin se puede mencionar:

Es el medio de mayor capacidad por lo


que sigue ocupando el primer lugar por
el tonelaje transportado al menor costo
operativo.
Menor consumo de energa por unidad
transportada lo que hace que adems
del beneficio econmico no contamina
tanto el ambiente.
Descongestionamiento de trfico
terrestre y mayor seguridad (registra el
menor nmero de accidentes).
Origina menos ruidos que los
aeropuertos y carreteras.
Europa es el continente que posee
mayor cantidad de kilmetros de
vas frreas en relacin con su
superficie (4Km. por cada 100
km2). La mayor densidad se
encuentra en los pases ms
densamente poblados.
En Europa occidental gran parte de
los ferrocarriles cuentan con vas
electrificadas como en Suiza,
Austria, Italia, Suecia, etc. y
grandes obras de ingeniera,
especialmente en los Alpes.
FACTORES QUE AFECTAN AL TRANSPORTE

PRECIO
Importe a abonar por el servicio de traslado.
El importa est relacionado con la distancia y el tiempo.
Si el pasajero dispone o no de tiempo.
El costo de transporte influye en el precio final de un producto turstico.

TIEMPO
Horas necesarias para cubrir la distancia.
Segn la modalidad
Calidad
Tipo de vehculo
Infraestructura
Escala
DISTANCIA
Los mayores desplazamientos de personas tursticos y regulares solo para distancia
pequeas
En largas distancias se recomienda la va area.
CONFORT
Comodidad y bienestar
Calidad de servicio
SEGURIDAD
La empresa debe brindar seguridad en el servicio que presta.
Mantenimiento y capacitacin del personal.
CONTENEDORES

Los contenedores son recipientes que se utilizan para la carga y transporte de


mercancas por diversos medios (terrestre, martimo y ferroviario). La funcin del
contenedor es facilitar el transporte de la carga y, adems, protegerla de la climatologa;
en el caso de los contenedores refrigerados, estos se encargan tambin de mantener unas
condiciones ptimas para que la mercanca no se degrade. Las dimensiones de los
contenedores estn normalizadas mediante la normativa ISO 668 para facilitar su
manipulacin; esta normativa estandariza las medidas exteriores de los contenedores y,
en su caso, sus dimensiones con las puertas abiertas, as como otros detalles.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Son ms seguras por su resistencia a los contratiempos.
Son ms econmicos.
Se adaptan al buque o remolque segn el tipo de transporte utilizado para
su traslado.
Se ahorra espacio ya que puede ir uno encima de otro.
Hay un contenedor para cada tipo de mercanca.
DESVENTAJAS
Su traslado es ms lento por realizar por va martima o terrestre
Se necesita mayor embalaje.
Su traslado es solo por va acutica o terrestre.
Se debe hacer mayor mantenimiento para que no corroen con los cambios
de temperatura.
Contenedor high-cube de 40 pies

El contenedor high cube de 40' es un van estndar de 40' con un pie extra en altura. El estndar de 40'
tiene una altura de 8.5', luego el high cube de 40' mide 9.5' de alto, esto es un incremento del 13% de su
capacidad cbica interna.
Puertas
Exterior Interior Capacidad Tara
Abiertas
8600
2687 pies
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto lb
cbicos
12.19m 2.43m 2.89m 12.03m 2.35m 2.69m 2.34m 2.58m 3900
76.3 m3
kg
Contenedor ventilado de 20 pies

El contenedor ventilado de 20 fue diseado para cargas especficas que no pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, debido a su nivel de humedad. Con
dos juegos de ventiladores a cada lado del contenedor, en el techo y piso y actuando a todo lo largo del contenedor, el aire clido hmedo fluye a travs de los
respiraderos del techo mientras el aire fresco fluye al interior a travs de los respiraderos inferiores. Tambin, algunas cargas necesitan ser transportadas en
contenedores ventilados para evitar la acumulacin de gases.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 1169 pies cbicos 4960 lb
6.06m 2.43m 2.59m 5.89m 2.35m 2.38m 2.34m 2.27m 32.9 m3 2250 kg
Contenedor granelero de 20 pies

Un embarque de granos es normalmente llevado del silo del exportador en camiones al barco; al puerto de descarga y al final al consignatario, exponiendo la carga
a prdidas y daos. Este contenedor permite que la carga se lleve del exportador directo al consignatario sin ningn manipuleo extra. Tienen escotillas en el techo
para su llenado y compuertas en los paneles frontales para su vaciado. Tambin tiene puertas como el contenedor estndar de 20', lo cual hace posible su empleo
para carga general.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 1169 pies cbicos 4960 lb
6.06m 2.43m 2.59m 5.89m 2.35m 2.38m 2.34m 2.27m 32.9 m3 2250 kg
Contenedor refrigerado de 40 pies high-cube

Lnea reciente, la ltima generacin de contenedores highcubes, desarrollados para cumplir con los siempre crecientes requerimientos medioambientales. Para
carga congelada o refrigerada, ideal para transportar la mayora de commodities perecederas, con rangos desde 30 a +50 grados Celsius.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 2687 pies cbicos 8600 lb
12.19m 2.43m 2.89m 12.03m 2.35m 2.69m 2.34m 2.58m 76.3 m3 3900 kg
Contenedor refrigerado de 40 pies

El contenedor refrigerado, tambin conocido como reefer, acta como un refrigerador mvil. La maquinaria usada hoy est actualizada con la ltima tecnologa
moderna y puede mantener una temperatura interna estable por semanas con una mxima variacin de 0.01 grados Celsius. Estos contenedores reefer pueden
controlar temperaturas desde 30C a +50C.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 2004 pies cbicos 11.350lb
12.19m 2.43m 2.59m 11.32m 2.28m 2.19m 2.28m 2.12m 56.7 m3 5150 kg
Contenedor de techo abierto -open top- de 20 y 40 pies

Los contenedores de techo abierto fueron desarrollados para determinadas cargas que no son aptas para ser introducidas por la puerta. Sin techo, la carga es
estibada a travs del techo. Una lona encerada asegurada por ganchos cubre y protege la carga. El contenedor de techo abierto es construido en dos dimensiones
bsicas: 20 y 40.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 2262 pies cbicos 8270 lb
12.19m 2.43m 2.60m 12.06m 2.34m 2.26m 2.28m 2.31m 64.0 cu m 3750 kg
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 1171 cu ft 4407 lb
6.03m 2.43m 2.60m 5.89m 2.34m 2.26m 2.28m 2.31m 33.1 m3 2.150 kg
Contenedores de plataforma -flat rack- de 20 y 40 pies

Los contenedores flat rack son diseados para cargas con bordes irregulares, con dimensiones que se extienden mas all de las medidas internas de los
contenedores secos. Ellos vienen en tres diferentes modelos: con paneles frontales fijos, sin paneles frontales, y con paneles frontales plegables. Estos ltimos
pueden variar en sus mtodos de levantar y plegar sus paneles frontales mediante el empleo de resortes y dispositivos especiales de fijacin. La ventaja de
transportar carga en contenedores flat rack reside bsicamente en el uso de solamente un trincado y tambin en la velocidad de la carga y descarga de la
mercadera.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 8000 lb
flexible
12.19m 2.43m 2.59m 11.86m 2.39m 1.96m 2.11m 1.96m 3630 kg
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 4100 lb
flexible
6.03m 2.43m 2.59m 5.89m 2.39m 1.96m 2.11m 1.96m 2000 kg
ENVIOS PEQUEOS

Existen varias agencias que ofrecen servicios de transportacin a quienes requieren realizar envos
(consignatarios) pero que no cuentan con un equipo de transporte de lnea o es de baja escala. Ellos
manejan principalmente numerosos envos pequeos y los consolidan en cantidades de carga vehicular.
Adems de la consolidacin, las agencias proporcionan servicios de recoleccin de carga y entrega a los
consignatarios. Las agencias de transportacin incluyen agentes de transportacin terrestre y area,
asociaciones de consignatarios y corredores de transporte.
Los agentes de transporte son transportistas de carga por contrato. Poseen cierto equipo, pero
principalmente para operaciones de recoleccin y entrega. Adquieren servicios de larga distancia por
parte de transportistas areos, terrestres, ferroviarios y martimos.
Es una ventaja porque los envos son reducidos y pueden cubrir casi todo el volumen de el vehculo que
lo transportara.
COSTOS VARIABLES - FIJOS
DIRECTOS O FIJOS INDIRECTOS O VARIABLES

Son costes directos de un determinado Son aquellos que cambian con el volumen de
objetivo de coste, los costes son actividad
inequvocamente identificables con el
objetivo de coste de una forma Gasolina
econmicamente factible.
Son costes que, en su totalidad, para un Aceite
periodo dado y para un intervalo de validez,
no varan con el volumen de actividad Llantas
Depreciacin del vehculo Peajes
Impuestos Combustibles
Estacionamiento y bodegaje Lubricantes
Seguros
Mantenimiento del equipo
Amortizaciones
Costos de conductor y operarios de equipo
Salarios de los conductores
Depreciacin Administracin
Imprevistos
DOCUMENTOS NECESARIOS PARA
EXPORTACION
Factura Comercial: Emitida por el exportador a la orden de su cliente importador para
acreditar la venta efectuada. El caso peruano, deber cumplir con los requisitos
establecidos por el reglamento de comprobantes de pago.

Documento de Transporte: Segn el medio de transporte utilizado para exportar puede


tratarse de un Conocimiento de Embarque (transporte martimo), Gua area
(transporte areo) o Carta Porte (transporte terrestre). En este documento deber
consignarse el lugar de salida y de llegada de mercanca, el nombre del destinatario,
los gastos del flete y el monto total a pagar.

Pliza de seguro: Dependiendo del acuerdo entre las partes, el exportador adquiere
una pliza de seguro para la mercanca en favor del cliente.

Certificado de origen: Documento emitido por la autoridad pblica o privada


competente a solicitud del exportador por ejemplo La Cmara de Comercio de Lima.
Certificado filo o zoosanitario: Emitido por las autoridades pertinentes, en el
Per es el Servicio Nacional de Sanidad Agraria SENASA.

Lista de empaque o packing list: Emitida por el exportador, lista de datos


relativos al producto para facilitar su ubicacin y manipulacin, adems del
nmero, descripcin, peso neto unitario y total.

Declaracin nica de aduana DUA: Documento aduanero con el cual


culmina el procedimiento de exportacin, debiendo consignarse en este la
informacin contenida en los dems documentos comerciales.

Declaracin simplificada: Documento aduanero utilizado para las


exportaciones cuyo monto no supera el valor FOB de US$ 2000.
SISTEMA GESTIN DE TRANSPORTE

TMS (Transportation Management System)

El TMS optimiza los recursos de transporte conciliando un menor costo con los estndares necesarios de
servicios al cliente, y los requisitos de los otros agentes de la cadena de suministro, debido a que presenta
una serie de alternativas de modos de transporte, costos de fletes, tiempos esperados de carga, etc.
El TMS tiene las siguientes ventajas:

a) Facilita el abastecimiento de servicios de transporte;


b) mejora la planeacin y optimizacin de actividades de transporte;
c) permite rastrear y dar seguimiento al cargamento;
d) Permite la consolidacin de cargas, cuando se tienen pedidos de pequeo tamao, lo cul permite la
reduccin de costos de transporte, y mejora en la eficiencia del proceso;
e) facilita la atencin de reclamos y solicitudes de los clientes, debido a que por medio de este sistema es
posible realizar trazabilidad a los cargamentos, por lo cul, si se presenta una inquietud o reclamo el
sistema lo resuelve casi automticamente.
Las desventajas son:
a) altos costos de implementacin, debido que se adquiere una herramienta poderosa de anlisis y
simulacin y,
b) reestructuracin del proceso de transporte.
SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL
GPS (Global Position System)
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema de satlites utilizando navegacin
que
permite determinar la posicin de un objeto con exactitud.
La aplicacin del GPS en la cadena de suministro, se enfoca al monitoreo de cargas y
camiones,
sus ventajas son la reduccin de costos debido al mejor control a realizar sobre la flota de
transporte y aumento en la seguridad debido a la trazabilidad a los productos.