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Aspectos Constructivos de

las Maquinas Elctricas

Presentado a: Ing. ALBERTO ESPINEL ROS

Por:
HEBERTH CCERES Cd.: 21131622489
JUAN GABRIEL GOMEZ Cd.: 21131611196
INTRODUCCION

Las mquinas elctricas son convertidores


electromecnicos capaces de transformar
energa desde un sistema elctrico a un
sistema mecnico o viceversa
CLASIFICACIN DE LAS MQUINAS
ELCTRICAS:

Sin elementos mviles: estticas (transformadores)

Con elementos mviles: dinmicas o rotatorias


Si convierten potencia elctrica en mecnica: motores
Si convierten potencia mecnica en elctrica: generadores
CLASIFICACIN DE LAS MQUINAS
ELCTRICAS:
Aspectos constructivos

ESTTICAS (TRANSFORMADORES)
Aspectos constructivos de un
transformador
Bsicamente est constituido por:

Ncleo de lminas de material


ferromagntico
que cumple la funcin de acoplar
(conectar) magnticamente el
primario y el secundario

Devanados
(primario y secundario), son bobinas
de cobre aluminio cubiertas de un
barniz aislante que se arrollan sobre el
ncleo. En estos se genera o recibe el
flujo que atraviesa el ncleo.

Sistema de refrigeracin

Aisladores pasantes de salida


Ncleo: circuito magntico del transformador
Est constituido por chapas de acero al silicio,
laminadas en fro (grano orientado) recubiertas
de una capa aislante muy delgada (0,01 mm), lo
que reduce las perdidas en el hierro.
Ncleos de Hierro del transformador

Generar los campos magnticos permitiendo que se transfiera una gran cantidad de
energa del devanado primario al secundario.

Un ncleo de hierro se construye con delgadas lminas aisladas elctricamente


unas de las otras, para minimizar las corrientes parsitas.
Transformador con ncleo de hierro. Tipo Columna.
Proceso de montaje de chapas

Las chapas utilizadas para la construccin de los


ncleos son generalmente de acero al silicio en
proporciones de 2 a 4%. Los espesores de estas lminas
varan entre 0,3 y 0,5 mm para 60 Hz
Reduccin de Corrientes Parsitas Mediante la
Utilizacin de un Ncleo de hierro laminado

Se emplean un ncleo de lminas que


consiste de capas aisladas, en lugar de
utilizar un ncleo slido.

Conforme el campo magntico se expande y


colapsa, resultan tensiones inducidas en el
ncleo mismo, crendose corrientes parsitas
que se desplazan a travs del ncleo en
trayectorias circulares, produciendo
calentamiento indeseado (prdidas por
corrientes parsitas)
Entrehierro

El hecho que los ncleos sean hechos en dos trozos, hace que aparezcan juntas
donde los filos del hierro no coinciden perfectamente, quedando una pequea luz
que llamaremos entrehierro.
Devanados: circuito elctrico del transformador

Se realizan por medio de conductores


de cobre, en forma de hilos redondos
(para dimetros inferiores a 4 mm) o
de seccin rectangular (pletinas de
cobre) cuando se requieren
secciones mayores.
Los conductores estn recubiertos por
una capa aislante, que es barniz en
los transformadores pequeos y en el
caso de pletinas est formada por
una o varias capas de fibras de
algodn o cinta de papel. Hay de
dos tipos
Concntricos
Alternados
Devanados o arrollamientos

Conjunto de vueltas de un alambre conductor que


arrollan un ncleo de hierro.

El cable utilizado es esmaltado para evitar cortos


entre los devanados, y el calibre a utilizar depende
de la potencia y corriente con que va a trabajar el
transformador.
Devanados de Cobre

Hay dos formas tpicas de bobinados para transformadores. Los ncleos con su forma,
son los que determinan la eleccin, salvo que se requieran propiedades especiales.

Bobinado cilndrico: Este tipo se usa cuando el ncleo es del tipo columna.
Devanados

Bobinado plano: este tipo se usa cuando el ncleo


del transformador es del tipo acorazado.

Los dos bobinados primario y secundario,


generalmente se apartan en dos partes o ms,
envueltas uno encima del otro, con el embobinado
de baja tensin en la parte interna
Devanados

Transformador de Tipo Anillo

Todas las bobinas primaria y secundaria estn ensambladas aisladas una de la otra
despus de lo cual todo el ensamble de bobinas es sumergido en un barniz aislante y
horneado.

Este tipo se utiliza habitualmente en transformadores muy grandes con altas


tensiones..
Sistema de refrigeracin

Para potencias pequeas, la superficie externa es suficiente para lograr la


evacuacin de calor necesaria, lo que da lugar a los transformadores en seco.

Para potencias elevadas se emplea como medio refrigerante el aceite


(transformadores en bao de aceite)
El aceite tiene una doble misin de refrigerante y aislante,.
Actualmente se usan siliconas (aceites sintticos).

Transformadores secos encapsulados en resina epoxi.


No propagan el fuego (autoextinguibles)
No requieren mantenimiento
1 Ncleo
Sistema de refrigeracin 1 Prensaculatas
2 Devanados
3 Cuba
4 Aletas refrigeracin
5 Aceite
6 Depsito expansin
7 Aisladores (BT y AT)
8 Junta
9 Conexiones
10 Nivel aceite
11 - 12 Termmetro
13 - 14 Grifo de vaciado
15 Cambio tensin
16 Rel Buchholz
17 Cncamos transporte
18 Desecador aire
19 Tapn llenado
20 Puesta a tierra
trafos trifsicos
5000 kVA 2500 kVA 1250 kVA
Bao de Bao de aceite Bao de aceite
aceite

10 MVA 10 MVA
Sellado con N2 Sellado con N2
trafos trifsicos

Seco
Catlogos comerciales

Secciones de transfomadores
En aceite en aceite y secos
trafos trifsicos
La suma de los tres flujos es
3 transformadores 0: se pueden unir todas las
monofsicos 2 columnas en una columna
1 central 2
Devanado 1
con N2 espiras 3 3
Aislante
=0
Devanado
con N1 espiras
1 2 3
Eliminando la Se puede
columna central se suprimir
ahorra material y la columna
peso del trans- central
formador
Estructura bsica de un
transformador trifsico
Aspectos constructivos

CON ELEMENTOS MVILES:


DINMICAS O ROTATORIAS
Aspectos constructivos: generalidades

De Al
De jaula de fundido
Conjunto de ardilla
ROTOR espiras en De barras
cortocircuito soldadas
Bobinado

Devanado Aleatorio: de hilo


trifsico esmaltado
ESTATOR
distribuido en
ranuras a 120 Preformado

Conjunto de chapas de
CIRCUITOS
Fe aleado con Si
MAGNTICOS aisladas y apiladas
Flujo de energa como MOTOR

Sistema Maquina Sistema


Elctrico Elctrica Mecnico

Flujo de energa como GENERADOR


DESPIECE:
DESPIECE de un motor BT:
DESPIECE de un motor MT:
Refuerzos Catlogos comerciales

carcasa

Ncleo
magntico
estator

Ncleo
magntico rotor
Cabezas de
bobina

Fijacin Refuerzos rotor


cojinetes
ESTATOR:

Apilamiento de chapas de
acero.
Ranuras para los devanados.
Devanados desfasados 120
elctricos.
Alimentado por corrientes
trifsicas.
Se obtiene un:
FLUJO GIRATORIO DE AMPLITUD
CONSTANTE
ESTATOR:
ESTATOR:

Evitar contacto entre


conductores a distinta
tensin

DEVANADO PREFORMADO
Tensin>2300v

Los materiales empleados en los


aislamientos son generalmente
orgnicos
DEVANADO DE HILO
Tensin<600V
ROTOR:

Chapas apiladas.
JAULA de ARDILLA:
Conductores de Aluminio cortocircuitados por
los extremos.
DEVANADO:
Arrollamiento trifsico:
Un lado en ESTRELLA.
El otro conectado a unos ANILLOS.
ROTOR:

JAULA DE ARDILLA DEVANADO (anillos)


ROTOR:

Barras Anillo

Rotor de anillos
Soldados
Anillos

Fotografas realizadas en los talleres de


ABB Service - Gijn

Rotor de aluminio
Fundido
Chapa magntica
ROTOR:
Anillo de
cortocircuito

Catlogos comerciales

Barra de cobre

Despiece de un rotor
Plato final rotor
Fijacin de jaula con barras
chapa magntica
de cobre soldadas
ROTOR BOBINADO: Anillos Rozantes

El rotor se cierra en
cortocircuito desde el
Anillos exterior a travs de
rozantes unas escobillas y anillos
rozantes

Anillos
rozantes

Escobillas
L. Serrano: Fundamentos de
mquinas elctricas rotativas
Elementos del aislamiento estatrico en motores
con devanados preformados

Habitualmente se colocan
Cua Ncleo del
dos bobinas por ranura.
estator

Conductor Cada espira puede


elemental
Bobina estar
superior Aislamiento
constituida por varios
Bobinas del conductores
estator elementales
El aislamiento entre con-
Bobina ductores elementales es
inferior distinto del aislamiento
Espira
frente a masa
Elementos del aislamiento estatrico en motores
con devanados preformados

MURO AISLANTE: elemento de mayor espesor que separa al


conjunto de la bobina del exterior. Debe estar dimensionado
para soportar la tensin correspondiente al nivel de aislamiento
de la mquina.

AISLAMIENTO ENTRE ESPIRAS Y ENTRE CONDUCTORES


ELEMENTALES: las espiras pueden estar formadas conductores
individuales para reducir las prdidas. Es necesario que exista
aislamiento entre ellas y entre conductores.

CINTAS Y RECUBRIMIENTOS DE PROTECCIN: se utilizan


cintas y recubrimientos protectores para proteger las bobinas
en las zonas de ranura.
Aislamiento entre espiras y conductores

El nmero de espiras de una bobina vara entre 2 y 12.


El nmero de conductores elementales vara entre 2 y 6.
Las tensiones soportadas por los conductores elementales
son muy bajas.
Los conductores elementales se aslan por separado,
posteriormente se agrupan en el nmero necesario para
formar una espira. Se pliegan para conformar cada espira
y finalmente se aplica a la espira el aislamiento
correspondiente.
Las principales solicitaciones que aparecen sobre este tipo
de devanado son de tipo trmico y mecnico (durante el
conformado de las espiras).
CAJA DE BORNES:

U1 V1 W1

W2 U2 V2
CAJA DE BORNES:
Los devanados del esttor se conectan en:
ESTRELLA TRINGULO
RED C.A. RED C.A.

U1 V1 W1 U1 V1 W1

W2 U2 V2 W2 U2 V2
RED C.A.
RED C.A.
R S T
R S T

U2
V1
V1

U2 V2 V2
U1
W2
U1 W1 W2 W1
Conexin de los devanados
U1 V1 W1
Caja de
conexiones
U1 V1 W1

Conexin en
W2 U2 V2 estrella
2
U2 V2 W2
Pletina de
U1 V1 W1 cobre
U1 V1 W1

Conexin en
W2 U2 V2 tringulo

U2 V2 W2 Devanados del motor

Cajas de terminales
Catlogos comerciales
Conexin ESTRELLA (Mayor tensin)

Conexin TRINGULO (Menor tensin)


La mquina asncrona como generador

Por encima de la velocidad


La mquina asncrona se de sincronismo el par se
puede utilizar como generador vuelve resistente y entrega
energa elctrica

Los generadores asncronos se La mquina asncrona


utilizan en sistemas de convierte energa mecnica
generacin donde la fuente en elctrica siempre que
primaria es muy variable: trabaja por encima de la
energa elica e hidralica velocidad de sincronismo.
NO ES NECESARIO QUE GIRE
A VELOCIDAD CONSTANTE
En la actualidad existen mquinas
con doble alimentacin rotor
estator para mejorar el rendimiento
en generacin elica e hidrulica
GRACIAS