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Neumática
Neumática
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas antiretorno.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas antiretorno.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas lógicas. Válvula “o”. Válvula “Y”.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas lógicas.
Válvula “o”.
Válvula “Y”.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas direccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas direccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas direccionales.  Vía abierta.  Vía cerrada
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas direccionales.
Vía abierta.
Vía cerrada
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas direccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas direccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas reguladoras de caudal de estrangulación.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas reguladoras de caudal de estrangulación.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas reguladoras de caudal de escape rápido.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas reguladoras de caudal de escape rápido.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas reguladoras de caudal unidireccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas reguladoras de caudal unidireccionales.
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS  Válvulas reguladoras de presión (F.R.L.).
1. CLASIFICACION DE VÁLVULAS
Válvulas reguladoras de presión (F.R.L.).

2. ACTUADORES - DEFINICIONES

“conjunto de elementos que se encargan de transformar la energía del aire comprimido en algún tipo de movimiento

Los principales tipos de actuadores son:

CILINDROS CILINDROS ROTATIVOS MOTORES PINZAS PLATOS DIVISORES (INDEXADORES)

2.1 CILINDROS - DEFINICIONES “componentes del circuito neumático que transforman la energía del aire comprimido en
2.1 CILINDROS - DEFINICIONES
“componentes del circuito neumático que transforman la
energía del aire comprimido en movimiento lineal de avance
o retroceso”
2.1 CILINDROS - TIPOS CILINDROS DE SIMPLE EFECTO CILINDROS DE DOBLE EFECTO
2.1 CILINDROS - TIPOS
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO
CILINDROS DE DOBLE EFECTO
2.1 CILINDROS - AMORTIGUACION AMORTIGUACIÓN PARA FINALES DE CARRERA
2.1 CILINDROS - AMORTIGUACION
AMORTIGUACIÓN PARA FINALES DE CARRERA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – FUERZA DESARROLLADA
2.1 CILINDROS – CONSUMO DE AIRE
2.1 CILINDROS – CONSUMO DE AIRE
2.1 CILINDROS – CONSUMO DE AIRE
2.1 CILINDROS – CONSUMO DE AIRE
2.1 CILINDROS A MEMBRANA “Al igual que los cilindros convencionales transforman la energía neumática en un
2.1 CILINDROS A MEMBRANA
“Al igual que los cilindros convencionales transforman la energía neumática en
un movimiento rectilíneo, con la particularidad que al incrementar el área de
aplicación del aire comprimido, se logran grandes potencias en cortos
recorridos.”
Un ejemplo de aplicación de estos cilindros es la utilización en sistemas de
freno de camiones y máquinas viales.
2.1 CILINDROS SIN VÁSTAGO “Al igual que los cilindros convencionales, transforman la energía neumática en un
2.1 CILINDROS SIN VÁSTAGO
“Al igual que los cilindros convencionales, transforman la energía neumática en
un movimiento rectilíneo, con la particularidad que no poseen un vástago”
2.2 CILINDROS ROTANTES– A CREMALLERA “dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
2.2 CILINDROS ROTANTES– A CREMALLERA
“dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
movimiento de rotación no superior a 360°”
2.2 CILINDROS ROTANTES– A PALETA “dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
2.2 CILINDROS ROTANTES– A PALETA
“dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
movimiento de rotación no superior a 270°”
2.2 CILINDROS ROTANTES– ASPECTO REAL “dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
2.2 CILINDROS ROTANTES– ASPECTO REAL
“dispositivos neumáticos que aprovechan la energía del aire para producir un
movimiento de rotación no superior a 270°”
2.2 CILINDROS ROTATIVOS– PAR DESARROLLADO área = p.r² presión (p) fuerza (F) R Par motor en
2.2 CILINDROS ROTATIVOS– PAR DESARROLLADO
área = p.r²
presión (p)
fuerza (F)
R
Par motor en el eje = F.R = p.r².p.R
2.3 MOTORES– DEFINICIONES “Son máquinas idénticas a los compresores que trabajan de manera inversa a estos.
2.3 MOTORES– DEFINICIONES
“Son máquinas idénticas a los compresores que
trabajan de manera inversa a estos. Reciben aire
comprimido y entregan un par motor en el eje”
Los principales tipos son:
MOTOR DE PALETAS
MOTOR DE PISTONES RADIALES
2.4 PINZAS– DEFINICIONES “se emplean en la sujeción o amarre de piezas combinando la acción del
2.4 PINZAS– DEFINICIONES
“se emplean en la sujeción o amarre de piezas combinando la acción del aire
con unas garras articuladas”

2.5 MESAS INDEXADORAS DEFINICIONES

“se emplean para la confección de máquinas de tipo Transfer rotativas, para el automatismo de giros en ángulos pre establecidos