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UNIVERSIDAD TCNICA AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

PASTILLAS DE FRENOS
Integrantes
Almache Alex
Morales Javier
Rojas Rony
HISTORIA

El primer freno con disco y


mordaza fue inventado
por el Ingeniero Frederick
William Lanchester en el
ao 1902.

Diseo de Lanchester.
HISTORIA
En 1987 se realiz el Dcada de los 20, Dcada de los 30,
primer forro o zapata crearon zapatas de resinas flexibles con
de friccin con fibras freno no trenzado en mayor resistencia al
de algodn. 1926. calor.

Dcada de los 50, Dcadas 60 y 70, Dcadas 80 y 90,


resinas con virutas fibras de vidrio, fibras programas de
metlicas pastillas de metal, carbn desarrollo para
en base metlicas. sinttico. sustituir los metales.
CARACTERSTICAS
Presentar un coeficiente de friccin adecuado bajo altas temperaturas y
presin.

Mantener un equilibrio entre abrasin y resistencia al desgaste.

Compresibilidad, en fro y caliente, absorba vibraciones.

Resistencia al choque y al desgaste.


Composicin
Fibras .- fibras de vidrio, fibras de aramida, lana de
roca, etc.
Cargas minerales.- barita, magnesita, talco, mica,
carbonato, feldespato y otros.
Componentes metlicos.- latn, cobre, bronce entre
otros
Lubricantes o modificadores de coeficiente.- Son
empleados en forma de polvo suelen ser grafitos,
coque, sulfuros,antracitas, etc
Materiales orgnicos.- resinas fenlicas
termoendurecibles, aunque tambin son empleados
diferentes tipos de cauchos, ceras, aceites
Abrasivos.- su misin de incrementar el
coeficiente de friccin
Componentes
Soporte metlico.- su superficie es plana
para evitar en el proceso de prensado en
caliente y posterior curado de las pastillas
surjan fisuras entre el soporte y el material de
friccin.

Subcapa o underlayer.- sus funciones son las


de unir la capa de material de friccin
al soporte

Lamina anti ruido.- su funcin principal es la


de absorber las vibraciones que se producen
en el contacto entre la pastilla y el disco,
evitando la aparicin de ruido.

Material de friccin.- estn elaborados de


materiales flexibles y rgidos
Fabricacin
Mezclado cada fibra tiene un tiempo

Prensado en tiempo vara de 10 a 12


minutos
Caliente

la pastilla de freno es sometida a diferentes


Curado temperaturas

temperaturas de 500C o
Quemado superiores.

las pastillas son adaptadas a las


Mecanizacin caractersticas dimensionales requeridas
segn su aplicacin.

Aaden tales como los muelles,


Puesta de resortes, avisadores
Accesorios

Marcado y Estuchado
FABRICACI
N
Varia segn el fabricante y la composicin pero es un proceso estndar que sigue los
siguientes pasos:

Proceso de mezclado
Mezcla los componentes de forma homognea.

Prensado en caliente

Aglutina los componentes , el tpico prensado varia de 10 a 12 minutos segn la


formula empleada para permitir el curado en prensa de las resinas.

Curado
Se realiza en hornos donde se completa la proliferacin de resinas para conseguir
una perfecta compactacin.
FABRICACI
N
Quemado
El material de friccin es sometido a temperaturas de 500 C para eliminar parte de
materiales orgnicos existentes.

Mecanizacin
Las pastillas son adaptadas a las caractersticas dimensionales requeridas segn la
aplicacin.
Puesta de accesorios
Se aaden a las pastillas todos los elementos complementarios tales como muelles,
resortes, etc.
Marcado y entuchado
En esta etapa se enmarca y se las entucha para poder servir a los diferentes
clientes.
TIPO DE PASTILLAS DE
Existen diferentes
FRENO
tipos de pastillas que deben ofrecer una friccin adecuada y
estable, segn la temperatura y presin en la que se encuentren.

Orgnicas
Buen coeficiente de friccin, son silenciosas y buen resultado a bajas temperaturas,
hechas de asbesto y otros materiales orgnicos, solo que se desgastan rpido.
Semimetlicas
Mezcla de orgnicos con metales y otros materiales que hacen mas suaves y
resistentes al desgaste, son optimas cuando alcanzan temperaturas altas.
Metlicas

A base de material sinterizado, ofrece alta calidad pero debe aplicar mayor fuerza
en el pedal, contiene componentes metalizados que las hacen duras y resistentes.
TIPO DE PASTILLAS DE
FRENO
Carbono
Pastillas semimetlicas tratadas con carbn para mejorar caractersticas pero se
debe tener cuidado con los sedimentos procedentes del desgaste que son muy
corrosivos.
Cermicas
Compuestas por inorgnicos no metlicos, la mayora xidos y se emplea tambin
carburos que soportan altas temperaturas y diseados para resistir la presin.