SISTEMAS DE

EMBRAGUE PARA
MOTO
 Par Motor
El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisin de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar
un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote.
 Embrague
El embrague es el sistema que permite transmitir, as como tambin, interrumpir la
energa de transmisin. En el caso de las motos esta energa es la potencia del par
motor que va desde la cmara de combustin hacia la rueda trasera.
 Embriague Centrifugo
El embrague centrifugo generalmente lo
usan los ciclomotores y consiste en un rotor
que va unido al cigeal, el cual va dentro
de una campana que por medio de una
serie se engranajes transmite el
movimiento a la rueda.
Cuando aceleras, este rotor tiene unas
pastillas unidas por resortes que se
expanden (de ah el nombre centrifugo) y
se adhieren a la campana y de esta forma
se transmite la fuerza a la rueda.
Cuando dejas de acelerar, estas pastillas
vuelven a su posicin original (se despegan
de la campana) y el cigeal sigue
movindose sin mover la rueda.
Multidisco Hmedo
Como su nombre lo indica, los discos de embrague estn sumergidos en aceite
lubricante.
Este es el tipo de embrague que se encuentra en la mayora de las motocicletas
comerciales.
Es un embrague menos ruidoso que el seco.
Son embragues que duran ms tiempo ya que usan el mismo aceite del motor y as
previene el desgaste de los discos de manera poco frecuente.
Este tipo de embrague suele tener un accionamiento ms suave.
Requiere mayor cuidado en cuanto la revisin y cambio de aceite.
En algunas ocasiones es necesario un lubricante especial solamente para el
embrague y en algunas motocicletas, el embrague y el motor comparten el mismo
lubricante.
Multidisco Seco
La diferencia ms obvia es que este tipo de embragues no necesita de aceite para lubricar.
Por esta misma razn son menos duraderos y requieren un cambio o mantenimiento
constante.
En algunos casos, este tipo de embrague no requiere de tapa y suelen ser visibles a simple
vista. En esos casos usan el aire para el enfriamiento del sistema.
Son embragues que aguantan y producen mayor friccin. Normalmente se encuentran en
motos de carreras que producen muchas revoluciones por minuto.
En cuanto su mantenimiento es ms rpido y sencillo.
Mejora su potencia al no requerir de un sistema de fluido de aceite.
Otra ventaja es que el embrague y el motor no comparten el mismo lubricante. Es decir, un
motor ms limpio.
Muchas veces, los discos de embrague producen suciedad que es provocada por la friccin
de los discos y su desgaste. De esta manera, la suciedad puede llegar, a travs del aceite, al
motor.
Utiliza menos discos que el embrague hmedo. En algunas ocasiones son embragues ms
pequeos y por tanto, son de menor peso.
Son ms ruidosos que los embragues hmedos.
En cuanto a su accionar es ms duro y se desgasta ms rpido.