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EL AUTOMOVIL

IN TEGR A N TES: TO MA S L , A B DI A S L ,
LA HISTORIA DEL AUTOMOVIL
ETAPA DE INVENCIN AUTOMVIL DE VAPOR DE CUGNOT,
VERSIN DE 1771. ERA MUY
PESADO Y RUIDOSO
Con el fin de obtener una fuerza que
sustituyera a los caballos en el siglo
XVII
La historia del automvil empieza
con los vehculos autopropulsados
por vapor del siglo XVIII
Los primeros prototipos se crearon a
finales del siglo XIX
Ha sido uno de los inventos ms
caractersticos del siglo XX
LOS INVENTORES
NICOLS-JOSEPH CUGNOT (1725- 1784 WILLIAM MURDOCH
1804) CONSTRUY UN MODELO DE
CARRO A VAPOR.

Escritor e inventor francs, 1801 Richard Trevithick condujo un


construyo un automvil de vapor, vehculo en Reino Unido.1 En estos
diseado inicialmente para arrastrar primeros vehculos se desarrollaron
piezas de artillera. el freno de mano, las velocidades y
el volante.
El Fardier, como lo llam Cugnot,
comenz a circular por las calles de 1886 los primeros automviles con
Pars en 1769. Se trataba de un gasolina fueron desarrollados casi
triciclo que montaba sobre la rueda simultneamente por ingenieros
delantera una caldera y un motor alemanes Karl Benz construy su
primer modelo en 1885 y lo patent
ETAPA VETERANA
E N 1 9 0 0 , C O M E N Z L A P R O D U C C I N P R I ME R AU TO M V IL PAT E N TA D O E N
M A S I VA D E AU TO M V I L E S E N F R A N C I A Y 1 8 8 6 KA R L B E NZ
E S TA D O S U N I D O S
En 1900, la produccin masiva de
automviles ya haba empezado en
Francia y Estados Unidos.
Las primeras compaas, para
fabricar automviles fueron las
francesas Panhard et Levassor (1889),
y Peugeot (1891).
En 1908, Henry Ford comenz a
producir automviles con un sistema
innovador que le permiti alcanzar
cifras de fabricacin impensables.
ETAPA DEL LATON

As nombrada por el uso frecuente


del latn para las carroceras. En
esta etapa la esttica de los
automviles an recordaba a la de
los antiguos coches de caballos.
ETAPA DE EPOCA
COMPRENDE DESDE EL FINAL DE
LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
HASTA LA GRAN DEPRESIN DE PRINCIPALES VEHCULOS:
1929 AUSTIN 7, FORD T
ETAPA PREGUERRA 1929 - 1949
D E S A R RO L L A RO N LO S C O C H E S AU TO M V I L E S R E L E VA N T ES :
C O M P L E TA M E N T E C E R R A D O S Y D E F O R M A C I T RO N T R A C T I O N AVA N T
MS REDONDEADA. FORD B
ETAPA MODERNA
C A R AC T E R I Z A D A P O R E L D E S A R R O L LO D E E N L A F OTO C I T R O N 2 C V Y V W G O L F 1 ,
M OTO R E S M S S EG U RO S Y E F I C I E N T E S Y S U R G E N N U E VA S M A R C A S C O M O : R E N AU LT,
M E N O S C O N TA M I N A N T E S . TOYOTA , H O N DA E TC .
ETAPA TECNOLOGICA
E M P I E Z A E L S I G LO X X C O M I E N Z A C O N L O S S O N V E H C U LO S AU TO N M O S C O N
V E H I C U L O S H B R I D O S Q U E E N S U S M OTO R E S M X I M O R E N D I M I E N TO Y M E N O S E M I S I N
COMBINAN GASOLINA Y ELECTRICIDAD D E G A S ES
ETAPA ELECTRICA
ES U N AU TOM VIL PROPU LSADO POR L A E N E RG I A E L EC T R I C A ES A L M AC E N A DA
U NO O M S M OTORES EL CT RICOS. E N BAT E R I A S R EC A RG A B L ES
ULTIMA TECNOLOGIA
LO S AU TO S M A S M O D E R N O S O N M O D E LO S R E S P E TO A L M E D I O A M B I E N T E , P O C O
E XC LU S I V O D E C A R AC T E R S T I C A S M U Y R U I D O S O, MS EFICIENCIA, MENOS
E S P E C I A L E S Y T I E N E N U N A LTO C O S TO C O N S U M O Y M S A H O R RO.