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Jess Alejandro Garca

Que es un sensor?
Un sensor es un dispositivo capaz
de detectar magnitudes fsicas o
qumicas, llamadas variables de
instrumentacin, y transformarlas
en variables elctricas. Las
variables de instrumentacin
pueden ser por ejemplo:
temperatura, intensidad lumnica,
distancia, aceleracin, inclinacin,
desplazamiento, presin, fuerza,
torsin, humedad etc.
SENSORES
SENSOR MAP
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (PRESION ABSOLUTA
EN EL MULTIPLE)

FUNCION
- Obtiene informacin sobre los
cambios en la presin
atmosfrica, en el vaco del
motor y en el mltiple de
admisin, enviando una seal a
la UCE para que pueda
controlar el tiempo de ignicin y
ajustar la mezcla de aire
combustible en las diferentes
condiciones de carga del motor
y altitud sobre el nivel del mar

UBICACION

1. - Localizado en el mltiple
de admisin.
Como probarlos.

El MAP Anlogo tiene tres terminales,


dos de polarizacin (0 y 5V) y una de
seal. El voltaje de la seal debe variar
entre 0.2 a 4.8 V

El MAP digital varia su frecuencia de 90


a 160 Hz usualmente y se alimenta de 5 V

Alto vacio produce una salida de 0.5 a 1.5


V, y de 3 a 4.5 V indican bajo vacio (alta
presin)

Tomando en cuenta lo anterior, abrimos


la llave del auto y son encender el motor,
verificamos que la seal sea de 4 a 5V.

Con el motor en marcha, a temperatura


de trabajo y velocidad sin acelerar (idle) el
voltaje de salida debe ser de 1.5 a 2.1 V
TIPO DE SENSOR
Es un sensor de tipo
piezoresistivo; o una
resistencia variable

SINTOMAS DE FALLAS
1. -El auto emite humo negro.
2.
-Perdida de potencia y se ahoga.
3.
-Se enciende el check engine.

4. - Marcha mnima inestable


5.
-Alto consumo de combustible

6. -Bajo rendimiento en el encendido


DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
1. -revisar las seales en los CODIGOS DE FALLAS
cables (osciloscopio) P0107
2. P0108
-revisar que todas las lneas
estn bien.
3. -Comprobar que no existan
mangueras de vaco mal
conectadas, deformadas,
agrietadas u obstruidas
SEAL ARROJADA DEL MAP
SENSOR MAF
MASS AIR FLOW (MASA DE FLUJO DE AIRE)

FUNCIN
-
- Este sensor mide la
cantidad de aire que ingresa
al motor para as poder saber
la ECU la cantidad de
combustible a dosificar por
los inyectores.
Ubicacin

El MAF Sensor est


situado despus del filtro
de aire, antes o en el
cuerpo de mariposa de
aceleracin antes del
Manifold de entrada.
Sntomas de problemas con el MAF

1. Ahogamiento del motor


(exceso de combustible) por
que el sensor no calcula la
cantidad de combustible.

2. Consumo excesivo de
combustible, niveles altos de
co (monxido de carbono).

3. Falta de potencia.

4. Humo negro por el escape

5. Se enciende la luz de Check


Engine.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

1. -Cuando el sensor
fsicamente est sucio se
limpia con dielctrico.

2. -Verificar los cdigos


de falla. Dar unos golpes
agudos al sensor.
Cambie el sensor si al
golpear este, hay
vibracin del motor o se
apaga

CODIGOS DE FALLAS
P0100
P0101
P0102
P0103
SENSOR CKP
CRANKCHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSIC
ION DE CIGEAL)

Ubicacin:
Frecuentemente
se encuentra
ubicado en la
parte baja del
motor a nivel del
cigeal, o en el
dmper
Funcin:
1. - Por medio de este sensor , la
ECU se entera de la posicin
del cigeal y de las RPM del
motor para hacer los ajustes
necesarios en el encendido y en
el combustible.

2. - Si este sensor no funciona, el


motor no arrancara. La
computadora interpreta esta
seal como si el motor no girara.
Sntomas de falla:

Motor no arranca.
El automvil se tironea.
Puede apagarse el
motor
espontneamente.
-Se enciende la luz de
Check Engine
Pruebas:

Probar que tenga una


resistencia de 190 a 250
ohms del sensor esto
preferente a temperatura
normal el motor.
Continuidad de los 2
cables.
Y con el scanner buscar el
numero de cuentas.
SEAL ARROJADA DEL CKP

CODIGOS DE FALLAS
P0335 P0336 P0337 P0338
Sensor de temperatura de
refrigerante del motor ( ect )

Funcin:

Informar al pcm la
temperatura del refrigerante
del motor para que este a su
vez calcule la entrega de
combustible, la
sincronizacin del tiempo y
el control de la vlvula egr ,
as como la activacin y la
desactivacin del ventilador
del radiador.
Ubicacin:

Se encuentra en la
caja del termostato
conocida como toma
de agua.
Sntomas de falla:
Ventilador encendido en todo
momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en frio y
en caliente.
Consumo excesivo de combustible.
Niveles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:

Se conecta el multimetro a la
punta izquierda del sensor , que es
la de corriente y se prueba el volts
que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms
y se checa resonancia con el
interruptor del carro apagado.
TIPO DE SENSOR
Es una resistencia NTC
CODIGOS DE FALLAS
P0117
P0118
P0125

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Se conecta el multimetro a la
punta izquierda del sensor ,
que es la de corriente y se
prueba el volts que debe dar un
valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en
ohm y se checa resonancia con
el interruptor del carro
apagado.
Sensor de velocidad del
vehculo ( vss )
VEHICLE SPEED SENSOR
funcin

Los voltajes que proporciona


este sensor la computadora
los interpreta para:
La velocidad de la marcha
mnima.
El embrague del convertidor
de torsin.
Informacin para que
marque la velocidad , el
tablero elctrico digital.
Para la funcin del sistema
de control de la velocidad de
crucero
Ubicacin.

En la transmisin,
cable del
velocmetro o atrs
del tablero de
instrumentos.
La seal puede ser
una onda o del tipo
alterna o del tipo
digital.
TIPO DE SENSOR

Puede ser del tipo generador


de imn permanente. Genera
electricidad de bajo voltaje.
(parecido a la bobina
captadora del distribuidor del
sistema de encendido).
Del tipo ptico. Tiene un
diodo emisor de luz y un foto
transmisor.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Se tienen que
revisar las
conexiones para
que no tengan falso
contacto
Que el sensor est
registrando una
lectura correcta
Ver que no est
floja la parte de la
sujecin.
CODIGOS DE FALLAS
P0500 P0501 P0502
SENSOR CMP
CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION
DE ARBOL DE LEVAS)

UBICACION
-Se localiza a nivel del
rbol de levas del motor
FUNCION
El CMP indica a
la Centralita la
posicin del rbol
de levas para que
determine la
secuencia adecuada
de inyeccin
SINTOMAS DE FALLAS

-Explosiones
-Falta de potencia
-Mal sincrona del motor
-Exceso de combustible
-Explosiones en el arranque
-Se enciende la luz de Check
Engine

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

-Revisar con un multimetro la seal


variable que genera al momento de
encender la unidad
-Revisar los cdigos de error
-Reemplace cuando sea necesario
CODIGOS DE FALLAS
P0340 P1391
KNOCK SENSOR
SENSOR DE DETONACION
FUNCION
Monitorea las vibraciones o
cabeceos del motor; y con la
seal que le enva a la ECU,
esta modifica el tiempo de
encendido del motor, para que
no ocurran daos en tal
elemento o dispositivo.
Controla la regulacin del
tiempo, y atrasa el tiempo
hasta un lmite que vara
segn el fabricante (puede ser
de 17 a 22 grados). Esto lo hace
a travs de un modulo externo
llamado control electrnico de
la chispa.
UBICACION

- Esta situado en el
bloque del motor, en el
mltiple de admisin, o
en la tapa de las
vlvulas.
SINTOMAS DE FALLAS

Perdida de
potencia, o DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
cascabeleo del
motor; por lo tanto,
se deterioran Para revisar el voltaje de
algunas partes
este sensor, es necesario dar
mecnicas.
pequeos golpecitos en el
monoblock o cerca del
sensor y verificar con un
multimetro si produce
voltaje.
SEAL DEL KNOCK
SENSOR IAT
INTAKE AIR TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL
AIRE DE ENTRADA)

FUNCION
Monitorea la
temperatura del aire
de entrada; y con la
seal que enva a la
computadora, esta
realiza ajustes en la
mezcla y la duracin
del pulso del inyector
- Determinar la
densidad del aire.
UBICACION

-Puede estar en
el filtro de aire o
fuera del antes
del cuerpo de
aceleracin
TIPO DE SENSOR

1. -Posee una
resistencia que
aumenta su
resistencia
proporcionalmente
al aumento de la
temperatura del
aire.
2. - Es un sensor
tipo termistor.
SINTOMAS DE FALLAS

1. Altas emisiones
contaminantes de
monxido de carbono.

2. Consumo elevado de
combustible.

3. Problemas para el
arranque en frio.

4. Aceleracin
ligeramente elevada o
alta.

5. la computadora no
controla bien el tiempo
de encendido
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
1. -Revisar su resistencia con la
carta de servicio del manual.

2. - Verificar su resistencia en
funcin de la temperatura.

3. -Revisar en cada afinacin o


40,000 Km los daos causados
por corrosin (xido) en las
terminales

4. -Comprobar cuando existan


cdigos que indiquen
problemas en este circuito
SEAL ARROJADA DEL IAT
P0112 P0113
SENSOR TPS
THROTTLE POSITION SENSOR ( SENSOR DE POSICION
DEL ACELERADOR)

UBICACION Y FUNCION
Localizado en el cuerpo de aceleracin
Proporciona datos de la posicin de la
mariposa del cuerpo de aceleracin.
Enva la informacin necesaria para que
la ECU calcule el pulso del inyector y la
curva de avance del encendido.

TIPO DE SENSOR
Es un sensor de tipo potencimetro
SINTOMAS DE FALLAS TPS

La marcha mnima es variable; hay mas o


menos RPM de las que normalmente existen.

Se presenta titubeo y ahogamiento durante la


desaceleracin.

Bajo rendimiento del motor, o mayor consumo


de combustible.

CODIGOS DE FALLAS

P0120 TPS FALLA


P0121 TPS FALLA
P0122 TPS BAJO
P0123 TPS ALTO
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO TPS

Revisar 5 volts del potencimetro del


sensor con un multmetro.

Revisar que todas las lneas estn


bien esto se hace checando la
continuidad con el multmetro.

A continuacin grafica arrojada por


el osciloscopio.
O2 SENSOR DE OXIGENO
UBICACION Y FUNCION
localizado en el escape

El sensor de oxigeno mide la


concentracin de oxigeno remanente en
el humo de un auto.
El sensor convierte la cantidad de oxigeno
de los gases que produce el automvil en
seal elctrica, el ECU toma esa seal y
as se da cuenta si la mezcla de gasolina-
aire esta en un punto optimo; si no lo esta,
toma medidas para hacerlo.

TIPO DE SENSOR

El elemento sensor es usualmente un


bulbo hecho de zirconio Cermico
cubierto en ambos lados con una capa
fina de Platino.
SINTOMAS DE FALLAS SENSOR DE
OXIGENO

Las emisiones fallan.


Altos niveles de combustible.

Problemas en el consumo de
combustible.

Se prende el check engine

CODIGOS DE FALLAS

P0130 P0131
P0132 P0133 P0134
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO SENSOR DE
OXIGENO

Verificar peridicamente las


emisiones

Reemplazar segn las


especificaciones del
fabricante

Revisar que el voltaje este


variando, cuando el motor se
encuentra a su temperatura
de operacin.
SENSOR FLS
FUEL LEVEL SENSOR
(SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE)
UBICACION Y FUNCION
Localizado a un costado de la
bomba de combustible

Utilizacin de tabiques divisorios


"rompe olas" dentro del depsito.

Colocacin del sensor en la zona


central del depsito donde el
efecto de incremento del nivel por
las olas es menor.
CODIGOS DE FALLAS FLS

P0460 SENSOR NIVEL


COMBUSTIBLE
FALLA

P0461 SENSOR NIVEL


COMBUSTIBLE
FALLA

P0463 SENSOR NIVEL


COMBUSTIBLE ALTO
SENSOR DE PRESIN DE AIRE EN LAS LLANTAS
SENSOR AIR PRESSURE IN TIRES (TPMS )

El funcionamiento de estos dispositivos en la


mayora de los casos (no todos) se basa en un chip
instalado en la superficie de la llanta que enva
informacin al ordenador de a bordo mediante
seales inalmbricas.

Un TPMS consiste en una serie de sensores en el


interior de los neumticos de un coche que miden
la presin, y una antena inalmbrica centralo
una antena en cada rueda de los vehculos ms
caros
UBICACIN

SE ENCUETRA UBICADO
EN EL INTERIOR DE LA
LLANTA

Los sensores de presin


envan una seal cada 60-90
segundos y lo hacen con un
identificador nico que un
informtico malicioso podra
descifrar con facilidad para
rastrear un vehculo y
modificar su configuracin
QUE ES EL VVT-I
SISTEMA DE DISTRIBUCION VARIABLE DE
VALVULAS INTELIGENTES

Es un sistema utilizado por Toyota


para optimizar el funcionamiento
de las vlvulas con la ayuda de un
microprocesador.

Varia el tiempo de apertura de las


vlvulas de admisin de acuerdo a
las condiciones del motor,

Que acta tanto en la parte


mecnica como electrnica
VENTAJAS DEL EL VVT-I
Economa de combustible, ya que
solo utiliza lo necesario.

Menor contaminacin ambiental.

Aumento de la potencia del motor,


mejorando el llenado de los
cilindros.

Mas econmicos

Combustin mxima
UBICACIN VVT-I
EL CATALIZADOR (CATALYST)
QE ES :

Exteriormente el
catalizador es un
recipiente de acero
inoxidable,
frecuentemente provisto
de una carcasa-pantalla
metlica antitrmica,
igualmente inoxidable,
que protege los bajos del
vehculo de las altas
temperaturas alcanzadas.
FUNSIN DEL CATALIZADOR

En nuestro caso, utilizamos


catalizadores slidos metlicos
para catalizar reacciones de los
gases txicos antes de que
salgan por el cao de escape
del automotor.
Los gases que debemos
eliminar principalmente son el
monxido de carbono (CO), el
xido de nitrgeno (N2O3) y los
hidrocarburos degradados
producto de la combustin
incompleta o ineficiente.
UBICACIN DEL CATALIZADOR
El convertidor cataltico es
un dispositivo instalado en
la salida del mltiple de
escape.

Dentro de una carcasa de


acero inoxidable se alojan
miles de celdas catalticas
por donde circulan los gases
de escape.

Estas celdas son sumamente


delgadas y dispuestas de tal
forma que conforman una
superficie de contacto con el
gas equivalente a tres
canchas de ftbol

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