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FILIAL HUANCAVELICA
CAMINOS I
La industria de
automviles
indirectamente
emplea en el mundo a
millones de
trabajadores.
Las carreteras son el
eje de desarrollo de
un pueblo.
Ing. Grover Rojas C. 8/17/2017
Universidad Alas Peruanas
EVOLUCION DE LOS SISTEMAS DE
TRANSPORTE
Sistema Departamental:
1.2 RED VIAL corresponde a la red
SECUNDARIA circunscrita a la zona de un
departamento
DRTC -CAMINOS
La inclinacin La inclinacin
La pendientes La inclinacin
transversal transversal
transversales al transversal
normal al eje normal al eje
eje de via <= normal al eje
de va es de de va es de
10% de va > 100%
11% a 50% 51% a 100%
Pend. Long. < Pend-Long. >
Pend. Long. 3% Pend-Long. 6%
3% 8%
a 6% a 8%
10%-50%
50%-100%
> 100%
Sper carreteras
Lo que podemos denominar sper carreteras no son las que devienen en cada
vez ms grandes sino las que son cada vez ms inteligentes, ms sensibles y con
capacidad de respuesta a las necesidades de los usuarios.
Cuentan con caracterstcas adecuadas durante el paso por ciudades y centros
poblados, que impiden el trfico urbano en las carreteras nacionales: no taxis,
Omnibuses, paraderos, etc. Disponen de sistemas ITS integrados para la gestn
vial, del trfico y la seguridad; entre otros.
Las que cuentan con servicios a lo largo de la carretera, constituyendo
verdaderos corredores econmicos y logsticos:
3
. 18
TOPOGRAFA
D=1
D=2 D=4
D=3
4,100 d1 = 90 m
d2 = 100 m
d3 = 110 m
d4 = 120 m
4,000
420 = 105 m
p 4
= 95.23%
% h x 100
dp
AP : Autopistas
MC: Carretera Multicarril o Dual (Dos Calzadas)
DC: Carretera de dos Carriles
8/17/2017 23
RESUMEN
4,020
10 = 20 200 m
100 AC
4,000
Lnea de Gradiente
Abertura de compas
segn pendiente
CRITERIO DE SELECCION.-
TANGENTE:
LONGITUD DE CUERDA:
LONGITUD DE CURVA:
MEDIA:
EXTERNA: