CINTURONES DE SEGURIDAD EN NUESTRO

VEHICULO.

El valor del cinturn de seguridad

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acache
El Cinturn de Seguridad
Ha sido declarado uno de los ocho inventos ms
importantes del siglo XX para la Humanidad

Aunque su estructura bsica es prcticamente la misma

de sus comienzos, el cinturn de seguridad no ha dejado
de mejorar en sus cincuenta aos de vida. Desde los
primeros modelos de slo dos puntos de anclaje hasta los
que se estn probando actualmente, que incorporan un
airbag, su historia es la de la seguridad en el automvil.

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Conceptos:
Los actuales cinturones de seguridad disponen de un sistema autoajustable que
permite la facilidad de movimientos en circulacin normal y se tensa en curvas y
frenadas.

En las colisiones con impactos fuertes, los cuerpos mantienen una velocidad de
desplazamiento similar a la que llevaba el vehculo y, al producirse la
deceleracin correspondiente al impacto, tienden a proyectarse desde los
asientos en la misma direccin por lo que resultan golpeados o lanzados al
exterior.

Para evitar dicha proyeccin y aminorar el dao de posibles lesiones,

existe el cinturn de seguridad, que consiste en una banda de tejido muy slido,
formado generalmente por una bandolera pectoral y un cinturn ventral bajo,
destinado a sujetar el su asiento al conductor y ocupantes del vehculo.

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Conceptos:
El cinturn de seguridad protege de tres maneras bsicas a
los ocupantes de un vehculo:
Impide la expulsin de la persona en un choque violento.

Evita que la persona se golpee contra el torpedo, el

parabrisas o cualquier parte del coche.

Y no permite que los ocupantes se golpeen entre s -por

ejemplo, cabeza contra cabeza- durante una frenada o una
colisin.

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VERDADES Y MENTIRAS
Las razones que se esgrimen para no usarlo carecen de base
cientfica.
-"No quiero quedarme atrapado por el cinturn. Es mejor salir lanzado".
-"Si el coche sale ardiendo o queda sumergido en el agua, podra quedar
atrapado".

-"Slo lo utilizo si voy delante. No hace falta detrs".

-"En ciudad no es necesario, nunca voy a tener un accidente grave".

-"En condiciones normales puedo tocar el salpicadero con la cabeza,

as que no puede ayudarme en un accidente".

-"Slo hago viajes cortos y en esos no es necesario".

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VERDADES Y MENTIRAS

-"Es incmodo. No me deja moverme y me produce angustia".

-"En caso de accidente, puedo sujetarme yo solo con las manos".

-"Tengo airbag, no necesito cinturn".

-"A la gente que va conmigo le molestara que le dijera que se pusiera
el cinturn".

-"Conozco casos en los que el cinturn produce lesiones".

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Ejemplo de un choque sin usar el
cinturn de seguridad

Sabe lo que sucede en el primer segundo fatal despus de que un vehculo

que viaja a 90 kilmetros por hora golpea un objeto slido?

0.1 En la primera dcima de segundo, la defensa delantera y la parrilla se destruyen.

0.2 Durante la segunda dcima de segundo el cofre se desmorona, levantando

y golpeando el parabrisas mientras que las ruedas traseras se levantan del piso;
simultneamente las salpicaderas empiezan a envolverse con el objeto slido
y an cuando el bastidor del auto se ha detenido, el resto viaja todava a
90 kilmetros por hora. El instinto hace que el conductor estire sus piernas
contra el impacto, rompindose la unin de sus rodillas.

0.3 Durante la tercera dcima de segundo, el volante empieza a desintegrarse

y la columna del mismo alcanza el pecho del conductor.

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Ejemplo de un choque sin usar el
cinturn de seguridad
0.4 La cuarta dcima de segundo lleva los dos pies al frente del auto destruido,
mientras que la parte trasera an se mueve a 90 kilmetros por hora.
0.5 En la quinta dcima de segundo, el conductor queda aprisionado por la
columna de la direccin y la sangre llega a sus pulmones.
0.6 En la sexta dcima de segundo el impacto es tan fuerte que los pies salen
de los zapatos aunque estn bien atados. Los pedales envuelven los pies.
El bastidor del auto se dobla por la mitad y la cabeza del conductor golpea
el parabrisas y el tablero, mientras que las ruedas traseras, an girando,
caen nuevamente al piso.
0.7 En la sptima dcima de segundo, los ejes y las puertas caen dentro
del bastidor del auto atrapando al conductor. Pero a l no le incomoda,
PORQUE YA EST MUERTO.

Ahora... Quiere abrocharse el cinturn de seguridad?

Su vida lo vale, utilice el cinturn de seguridad.
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DEL CINTURN DE SEGURIDAD

Utilice el cinturn de seguridad en las vas urbanas e interurbanas. Su uso es

obligatorio tanto para el conductor como para el ocupante de asiento
delantero, as como ocupantes de los asientos traseros que dispongan de ellos.
Evite el exceso de equipaje. Lleve slo lo verdaderamente necesario y
colquelo adecuadamente.

En ningn caso coloque objetos de forma que impidan la perfecta

visibilidad del conductor por el espejo retrovisor interior, colocando
la carga de forma equilibrada dentro del coche.
Queda prohibido circular con nios menores de 12 aos, situados en los
asientos delanteros del vehculo salvo que utilicen dispositivos homologados
al efecto.
El nmero mximo de personas que pueden transportarse no puede exceder
del nmero de plazas para las que est autorizado el vehculo, todas ellas
emplazadas y acondicionadas en lugar destinado para ello.
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Los elementos de seguridad pasiva del vehculo son los siguientes:

El cinturn de seguridad.

Dispositivos de retencin infantil (DRI).

Los apoyacabezas.

El airbag.

Otros sistemas (carrocera monocasco, Los parabrisas de

seguridad dispositivos antiempotramiento traseros y laterales)

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 Est demostrado por la experiencia y estudios cientficos que su utilizacin,
en toda clase de vas, disminuye en ms de un 40% el nmero de muertos y
heridos en accidentes a velocidad elevada, y en un 60% en velocidades ms
reducidas.

Si se adquiere el hbito de la adecuada colocacin del cinturn de seguridad,

se habr dado el paso ms importante para lograr un mnimo de seguridad pasiva.

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 Fin

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