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DISEO DE

PAVIMENTOS
DEFINICION
Lo podemos definir como
una estructura que se
disea y se forma
mediante un conjunto de
capas construidas sobre el
suelo de fundacin, con la
finalidad de ser utilizado
como una superficie apta
para el libre trnsito de
vehculos de tipo liviano,
pesado y comercial; y
donde la circulacin se
hace de manera rpida,
confortable, segura y
econmica.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
SUBRASANTE
SUB-BASE
BASE
CAPA DE
RODADURA

CAPA DE RODAMIENTO RIEGO DE


RIEGO DE SELLO
CAPA INTERMEDIA IMPREGNACIN

ESPESOR TOTAL DE BASE


LA ESTRUCTURA
SUB-BASE
DEL PAVIMENTO

SUELO
SUB-RASANTE SOPORTANTE
DISEO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
PSI
log 10
log 10 (W18 ) Z R x So 9.36 x log 10 ( SN 1) 0.20 4.2 1.5 2.32 x log ( M ) 8.07
10 r
1094
0.40
( SN 1)5.19

Nmero de Ejes Equivalentes de 80 KN (W18)


Confiabilidad (R)
Error Estndar Combinado (So)
Modulo de Resiliencia (Mr)
Prdida de Serviciabilidad (PSI)
W18 (EJE EQUIVALENTE)
Se utiliza para determinar el efecto destructivo,
dependiendo de las cargas y tipo de ejes de los
vehculos

ESALs (Equivalent simple axial load)


Son el numero de pasadas de ejes trasformados en
un nmero de ejes tipo, que de acuerdo a
directivas AASHTO es un eje simple de 18 Kips, 8.2
Tn u 80 kN.
FACTORES EQUIVALENTES
DE CARGA (LEF)
LEF= # de ESALs (80 kN)
LA CONVERSION # de ejes ( x kN)
DE LOS EJES
REALES A ESALS
SE REALIZA POR
MEDIO DE LOS
FACTORES
EQUIVENTES DE
CARGA LEF (LOAD
EQUIVALENT
FACTOR)
LEFs

ESPECIFICOS PARA :
TIPO DE PAVIMENTO
ESPESORES (SN )
DELTA DE
SERVICIABILIDAD
PESOS DE LOS EJES
SEGN SIECA
METODO RIGUROSO

Vehiculos p(%) g DD LD TF NESALs


1 2 3 4 5 6 7
1.1 365
1.2 365
1.1.1 365
1.1.2 365
1.1.3 365
1.2.2 365
1.1.1.1 365
1.1.1.2 365
W18
(7) TPDA(1)(2)(3)(4)(5)(6)
EJEMPLO DE CALCULO POR
METODO RIGUROSO
METODO SIMPLIFICADO

N ESALs= TPDA(P)(g)(LC)(LD)(TF)(365)
TPDA: Transito promedio diario annual (veh/dia)
P: Porcentaje de vehculos pesados
g: factor de crecimiento
LC: factor de distribucin por direccin
LD: factor de distribucin por carril
TF: factor de camin (todos los vehculos pesados)
FACTOR DE CRECIMIENTO
(GROWTH FACTOR)

g= ((1+i)n-1)/i
Factor de Distribucin por
Carril (LC)

Nmero de Carriles en una


LC
Sola Direccin
1 1.00
2 0.80 1.00
3 0.60 0.80
4 0.50 0.75
Factor de Distribucin por
Direccin (LD)

Nmero de Carriles en Ambas


LD
Direcciones
2 50
4 45
6 ms 40
FACTOR DE CAMION
(TRUCK FACTOR)
ES LA RELACIN QUE DEFINE LA
CANTIDAD DE ESALs QUE POSEE
CADA TIPO DE CAMION
TF = (N ESALs totales)/(N de camiones)
Confiabilidad (R)

Niveles de Confiabilidad (R)


Tipo de Carretera
Suburbanas Rurales
Autopistas Regionales 85 99.9 80 99.9
Troncales 80 99 75 95
Colectoras 80 95 50 80
Error Estndar Combinado
(So)

Pavimentos Pavimentos
Rgidos Flexibles
Condicin

En construccin nueva 0.35 0.45


En sobrecapas 0.39 0.49
Mdulo de Resiliencia (Mr)
Este ensayo fue desarrollado a los efectos de estudiar
una propiedad del material que describa mejor el
comportamiento del suelo bajo cargas dinmicas de
ruedas.

Una rueda que se mueve imparte un pulso


dinmico a todas las capas del pavimento y a la
subrasante. Como respuesta a este pulso
dinmico, cada capa de pavimento sufre una
deflexin. El pulso de solicitudes vara desde un
valor muy bajo hasta un mximo en un breve
perodo, en funcin de la velocidad del vehculo.
RELACION CBR VRS Mr
El CBR es por definicin:

Carga que produce una penetracin de 2.5 mm. en el suelo


CBR
Carga que produce una penetracin de 2.5 mm. en la muestra patrn

Propiedad
Modelo Comentarios Prueba estndar
resistencia/ndice
CBR= Relacin de AASHTO T 193,
M r 2555(CBR)0.64 (TRL)
CBR. soporte de California, Relacin de soporte
Mr en psi. porcentaje. de California.
AASHTO T 190,
M r 1155 555R Resistencia del
Valor R. R= Valor R. valor R y presin de
Mr en psi. expansin de suelos
compactados.
Gua para el diseo
a
Coeficiente de capa M r 30000 i ai: Coeficiente de capa de estructuras de
de AASHTO. 0.14 de AASHTO. pavimentos
Mr en psi AASHTO.
AASHTO T 27,
Anlisis de mallas
wPI=P200xPI.
para agregado
P200= Porcentaje que
75 grueso y fino.
CBR pasa la malla No. 200.
PI y gradacin*. AASHTO T 90,
1 0.728 wPI PI= ndice de
Determinacin del
plasticidad,
lmite plstico y el
porcentaje.
ndice plstico del
suelo.
ASTM D 6951,
Mtodo de prueba
CBR= Relacin de
estndar para el uso
soporte de California,
CBR
292 del penetrmetro de
DCP*. porcentaje.
DCP1.12 cono dinmico en
DCP= ndice DCP,
aplicaciones de
mm/soplos
pavimento poco
profundas.
Prdida de Serviciabilidad
(PSI)

Serviciabilidad Inicial (Po) Serviciabilidad Final (Pt)


Pavimentos Pavimentos Caminos Caminos de
Rgidos Flexibles Principales Trnsito Menor
4.5 4.2 2.5 ms 2.0
Determinacin de los
Espesores de Capa
SNReal = a1 x D1 + a2 x m2 x D2 + a3 x m3 x D3

a1, a2 y a3 son los coeficientes estructurales de capa,


de la superficie de rodadura, base y sub-base
respectivamente.
m2, m3 son los coeficientes de drenaje para base y sub-
base.
D1, D2, D3 son los espesores de capa en pulgadas
para la superficie de rodadura, base y sub-base
respectivamente.
COEFICIENTES DE CAPA

a2
a1

a3
COEFICIENTE DE
DRENAJE
Calidad de Drenaje 50 % de Saturacin 85 % de Saturacin
Excelente 2 horas 2 horas
Bueno 1 da 2 a 5 horas
Regular 1 semana 5 a 10 horas
Pobre 1 mes Ms de 10 horas
Muy Pobre El agua no drena Mucho ms de 10 horas

Porcentaje de tiempo en que el pavimento est expuesto a


Calidad de niveles de humedad prximos a la saturacin
Drenaje
< 1% 1 - 5% 5 - 25% > 25%

Excelente 1.40 a 1.35 1.35 a 1.30 1.30 a 1.20 1.20

Bueno 1.35 a 1.25 1.25 a 1.15 1.15 a 1.00 1.00

Regular 1.25 a 1.15 1.15 a 1.05 1.00 a 0.80 0.80

Pobre 1.15 a 1.05 1.05 a 0.80 0.80 a 0.60 0.60

Muy Pobre 1.05 a 0.95 0.95 a 0.75 0.75 a 0.40 0.40


Espesores mnimos de
concreto asfltico y base
granular

Nmero de ESALs Concreto Base Granular


Asfltico
Menos de 50000 2.5 cm 10 cm
50000 a 150000 5.0 cm 10 cm
150000 a 500000 6.5 cm 10 cm
500000 a 2000000 7.5 cm 15 cm
2000000 a 7000000 9.0 cm 15 cm
Ms de 7000000 10.0 cm 15 cm