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TUNELERIA

una vez que se ha definido el proyecto de construcción de un túnel. o Productos. . para abastecimiento de agua. Este es realizado por especialista. o equipos especiales. eligiendo el proceso constructivo que conviene para su construcción. Se conoce las condiciones y características del lugar. se deben de considerar otros factores como: son seguridad. económico y durabilidad de la obra. saneamiento. para uso peatonal. para redes de ferrocarril urbano o Metros. o de análisis geológicos. galerías de servicio y para almacenamiento de residuos.INTRODUCCION. Entre los usos más frecuentes pueden enumerarse los túneles para vehículos. Un túnel es una obra de ingeniería que para su construcción requiere de técnicas. o geotécnicos e hidráulicas. Según las dimensiones del proyecto.

. OBJETIVOS GENERALES. mostrar las tecnicas mas innovadoras y las tendencias futuras en diseños. materiales y procesos constructivos de este tipo de obras. asi como las principales diferencias entre ellos. Conocer las características y conceptos de los distintos tipos de tuneles. El objetivo principal es poder ofrecer a todos los estudiantes una información que le permita tener una visión más clara y global sobre el curso de tuneleria. Analizar los métodos de construcción y las medidas de seguridad exigidas.OBJETIVOS. OBJETIVOS ESPECÍFICO.

las herramientas no eran otras que piedras afiladas y sus manos desnudas. en ella el hombre de Neandertal minaba hematites.1 HISTORIA DE TUNELES. 1. como no es difícil imaginar.. pero esta técnica también provoca. convirtiendo el trabajo del minero en una trampa mortal a la que sólo unos pocos afortunados sobreviven. La mina más antigua que se conoce en el mundo se localiza en el cerro de Bomvu. irrespirable. de túneles es la técnica del fuego. y data del año 40. en Swazilandia. .C.CAPITULO I. piedra de sangre. El primer método de perforación de galerías mineras y. una atmósfera viciada. El arte de los túneles se funde en sus orígenes con el arte de la minería. CONCEPTOS BASICOS DE UN TUNEL 1. con posterioridad. generando gases a menudo venenosos. consistente en provocar un incendio en el frente de ataque para luego sofocarlo bruscamente con agua fría produciendo un brusco gradiente térmico que da lugar al resquebrajamiento de la roca. muy apreciada para ritos mortuorios.000 a.

por cuanto no se perforó en galería sino mediante zanja a cielo abierto y posteriormente recubierta. para lo cual se desviaron las aguas del Eúfrates aprovechando el período de estiaje. En realidad.. Herodoto y Estrabon. se trataba de un falso túnel. fue el que la leyenda dice mandara construir Semiramis bajo el Eúfrates para comunicar el Palacio y el Templo de Belos en la Babilonia del 2200 a.El primer túnel de la historia Allá donde ésta se difumina con el territorio del mito.C. A este formidable trabajo se refieren entre otros los historiadores Diodoro de Sicilia. .

En la Imperio Romano: Los romanos construyeron túneles con muy diversos propósitos: galerías mineras. para alcantarillado. la minería se robustece y consolida. surgiendo al filo del Renacimiento la obra maestra de la minería. 6 m de anchura y una altura variable entre los 7 y 8 m. Fue construido entre 1555 y 1570 por Pierres Bedel para reconducir y desviar las aguas torrenciales que venían castigando la villa aragonesa . De Re Metallica. fundamentalmente en Centroeuropa. En la Edad Media: Durante este período. túneles para abastecimiento de agua. Cuenta con 600 m de longitud. En la epoca de Renacimiento: El primer túnel del Renacimiento es la Mina de Daroca en la provincia de Teruel. para el drenaje de lagos volcánicos.

Cuenta con 600 m de longitud.El primer túnel del Renacimiento: Es la Mina de Daroca en la provincia de Teruel. 6 m de anchura y una altura variable entre los 7 y 8 m. Fue construido entre 1555 y 1570 por Pierres Bedel para reconducir y desviar las aguas torrenciales que venían castigando la villa aragonesa .

es el primer túnel para canal. empleando la pólvora por primera vez. de 155 m de longitud. fue perforado por Pierre-Paul Riquet. 6. Este túnel.Era de los Canales dentro de ella los túneles comienzan a adquirir peso propio: el túnel de Malpas.5 m de altura y 8 de anchura. Así comienza la Era de los túneles para canales: . cerca de Beziers en el Canal de Midi para la unión de los dos mares (Atlántico y Mediterráneo).

. En el siglo XVI existía ya el transporte por carriles cuya infraestructura estaba construida de madera y se utilizaba para mover por ella vagones en las minas. Los avances técnicos del siglo XIX. incorporando progresivamente maquinaria y procedimientos constructivos a partir de los cuales el esfuerzo manual va cediendo en pro de una incipiente mecanización. que surgen gracias a la Revolución Industrial hacen que aparezcan los ferrocarriles. en la historia de los túneles de ferrocarril se agolpan grandes hazañas en una denominada lucha del hombre por dominar el arte de perforar la tierra.Era de los Ferrocarriles.

con 1476 m de longitud. de la línea Roanne-Andrezieux. camino de carriles traccionado por caballos.el primer túnel de ferrocarril: fue el de Terre-Noir en Francia. construido en 1826. . 5 m de altura y cerca de 3m de anchura. construido por caballos.

Objetivo: es la comunicacion de los puntos. aunque generalmente sirve para dar paso al trafico. para ferrocarril. para realizar el transporte de personas. construidos para el transporte de agua (para consumo. materiales entre otras cosas. Un tunel puede servir: para peatones. . para vehiculos de motor. algunos son acueductos.CONCEPTOS DE TUNELERIA TUNELES: son obras civiles en subterránea de diferentes aplicaciones: transporte urbano-hidraulica e hidroeléctrica. para el saneamiento).

Su objetivo es el de permitirá el paso de: Personas. Vehiculos. a su utilizacion diversa elevan su importancia a medida que la sociedad avanza.IMPORTANCIA DE LOS TUNELES Los tuneles son un medio de comunicacion artificial entre dos puntos separados por un suelo o roca. Debido. . conducciones electricas. Ferrocarriles.

La descripción geológica debe contener detalles cualitativos y cuantitativos de la roca intacta –discontinuidades del macizo rocoso tales descripciones provienen de las clasificaciones litológicas.  Métodos geofísicos. .  Características del macizo rocoso. MODELO GEOLÓGICO: Se estudia la zona donde se situa la estructuta por construirse se inicia con levantamiento geológico a una escala determinada que permita poner en énfasis a los dominios estructurales delimitadas por las discontinuidades existentes. sondajes de perforación y principalmente trabajo de campo y se describe:  Planos de discontinuidad  Planos de hidrogeológicos etc Características de las muestras de la roca intacta  Descripciones de las discontinuidades.1.  Sondajes.

MODELO GEOMECANICO: Se evalua las principales propiedades de la roca intacta de las discontinuidades del macizo rocoso:  Clasificación geomecanica  Estado de tensiones de los macizoz rocosos  Resisitencia de los macizoz rocosos.2.  Calidad del macizo rocoso  Tensiones naturales  propiedades mecanicas de discontinuidad .

MODELO NUMÉRICO: el uso de los modelos numéricos en mina han venido hacer cada ves mas aplicado debido fundamentos a mejorar de programas en el mundo de la informática a pesar de la formación identificar las zonas de posibles son plastificaciones del macizo rocoso todo las necesidades de sostenimiento y esto se anota en:  Analisis de tensiones  Relaciones.tensiones –deformacion  Diseño de excavación  Dimensionamiento de sostenimiento.3. .  Equilibrio limite.

3.2.2.3.1. TIPOS DE TUNELES: 3. TUNEL PARA FERROCARRIL 3.TUNEL EN MINERIA 3.TUNEL PARA CARROS.2.3. .3.3.3.2. TUNEL PARA PEATONES 3.3.4.2.2.