AUTOTRNICA

GRUPO 2

INYECCIN DIRECTA
OBJETIVOS
Reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes: HC, NOx
y CO, HASTA EN 99%, pero no de CO2.
Marcas que implementaron este sistema: Mitsubishi en Gdi, Renault en IDE,
Volkswagen en Fsi.
Posibilita una definicin exacta de los intervalos de alimentacin del carburante en
cada ciclo de trabajo-tiempo exacto para preparar la mezcla aire-combustible.
Presenta el efecto Tumble. (turbulencia cilndrica)
Grado termodinmico alto.
LA MARCA MITSUBISHI

Fue la primera en construir motores de inyeccin directa de gasolina Las

innovaciones tecnolgicas que presentan estos motores son:
- Colectores de admisin verticales.
- Pistones con una forma especial (deflector).
- Bomba de combustible de alta presin.
- Inyectores de alta presin.
ESQUEMA GENERAL DE FUNCIONAMIENTO
EL COLECTOR DE ADMISIN VERTICAL

Con este tipo de colector se consigue crear un flujo de aire en la admisin del
tipo giratorio en sentido de las agujas del reloj, con el que se consigue un
mayor rendimiento. La ventaja de este sistema de flujo giratorio respecto al
turbulento utilizado en la manera clsica (inyeccin indirecta), es que en este
ultimo tiende a concentrarse el combustible en la periferia del cilindro y por
tanto alejado de la buja, en cambio el giratorio permite concentrarlo en el
lugar que mas interesa para una mejor combustin: alrededor de la buja.