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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN


CRISTOBAL DE HUAMANGA
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE
INGENIERIA AGRICOLA

MOTORES Y TRACTORES MQ-441


PRACTICA N 05
SISTEMA DE ALIMENTACION
MOTOR GASOLINA
Prof. Angel Y. Urbano Martinez
AYACUCHO 2016
ngel Y. Urbano Martnez
I. INTRODUCCION
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Sistema de Alimentacin.
La caracterstica esencial de los motores es la forma en el que el
combustible es introducido en el interior de los cilindro para
que se queme .
Es el encargado de conducir el combustible y el aire a los
cilindros del motor en las mejores condiciones , para que la
combustin se efectu de la mejor forma posible .

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II. OBJETIVOS
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Conocer las partes o elementos del sistema de motor de


gasolina.

Conocer el encendido en el motor de gasolina

Conocer los procesos de combustin interna.

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III. MARCO TEORICO
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Sistema de alimentacin.
El sistema depende del tipo de motor, pero tanto los motores de
gasolina como los de diesel deben ir provistos de:

Deposito de combustible
Bomba de combustible
Filtros
Conductos de alimentacin
Dispositivo dosificador de combustible (carburador, sistema de
inyeccin).

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III. MARCO TEORICO
Partes del sistema
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III. MARCO TEORICO
Partes del sistema
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IV. METODOLOGICO
Depsito de gasolina.
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Es un contenedor seguro para lquidos inflamable. Cuando se


llena el deposito con gasolina en la estacin de servicio, el
combustible viaja por un tubo cayendo al tanque. Esta divido en
su interior para evitar el desplazamiento de carburante cuando
el tractor toma una curva o frena.

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IV. METODOLOGICO
Bomba de combustible.
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La bomba de alimentacin, toma el combustible del depsito y


darle cierta presin y lo enva a la bomba inyectora pasando por
el filtro.

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IV. METODOLOGICO
Filtro de gasolina.
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La funcin de filtro es retener las impurezas que pueda llevar en


suspensin el combustible. Incluso impurezas mnimas pueden
dar lugar a perturbaciones en el sistema de alimentacin .

Por tanto para garantizar el perfecto funcionamiento del motor,


el combustible tiene que limpiarse de forma constante y
cuidadosamente mediante el filtro de combustible.

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IV. METODOLOGICO
Filtro de Aire.
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Un motor corriente utiliza 2000 a 5000 litros de aire por


minuto, por eso el filtro es de suma importancia para evitar que
las partculas de polvo obstruyan los pasos de aire o araen los
pistones o cilindros.

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IV. METODOLOGICO
Conductos de alimentacin
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Son los ductos encargados de transportar el combustible desde


el tanque hasta el motor .

Son de dos tipos:

Rgidos: caeras de acero, cobre o tefln

Flexibles: ductos de goma resistente a la accin qumica del


combustible y capaces de absorber el movimiento entre chasis,
carrocera y motor.

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IV. METODOLOGICO
Carburador
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Dispositivo encargado de la mezcla aire gasolina

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IV. METODOLOGICO
Carburador
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IV. METODOLOGICO
Carburador
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IV. METODOLOGICO
Carburador
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Los principales dispositivos que se agregan al carburador


elemental para hacerlo optimo son:

1. Dispositivo de arranque en frio


2. Circuito de baja y marcha media
3. Compensadores de marcha
4. Bomba de aceleracin
5. Cuba compensada.

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IV. METODOLOGICO
Inyeccin de gasolina
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La inyeccin de gasolina tiene


sensores en todo los elementos
que influyen en el proceso de
alimentacin y escape del motor y
ajusta automticamente la mezcla
para mantenerlos siempre dentro
de las normas, a menos que se
produzca una avera en el
sistema.

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IV. METODOLOGICO
Inyeccin de gasolina
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IV. METODOLOGICO
Ventajas Inyeccin de gasolina
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Mayor rendimiento del motor (disminucin de consumo,


aumento de par de motor, mas potencia)
Rapidez de adaptacin (aceleracin y desaceleracin)
Gases de escape menos contaminante
Arranque en frio y fase de calentamiento mejor

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V. FUNCIONAMIENTO
Motor de gasolina
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V. FUNCIONAMIENTO
Motor de combustin interna
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