PROBLEMA DE ENRUTAMIENTO

DE VEHICULOS- VEHICLE
ROUTING PROBLEM

Nicols Garzn Lpez

Christopher Rodrguez Fonseca
Joan Sebastin Candela
 Que es el VRP?
Es un problema deoptimizacin
combinatoriay deprogramacin
de enteroqu pregunta "Cul
es el conjunto ptimo de rutas
para una flota de vehculos que
debe satisfacer las demandas de
un conjunto dado de clientes?"
 OPTIMIZACION COMBINATORIA
Losproblemas de optimizacinen
los que las variables de decisin
son enteras, es decir, donde el
espacio de soluciones est
formado por ordenaciones o
subconjuntos de nmeros
naturales, reciben el nombre
deproblemas de optimizacin
combinatoria.
En este caso, se trata de hallar el
mejor valor de entre un nmero
finito o numerable de soluciones
viables.
 En que consiste el VRP

A grandes rasgos, el VRP

consiste en, dado un conjunto
de clientes y depsitos
dispersos geogrficamente, y
una flota de vehculos,
determinar un conjunto de
rutas de costo mnimo que
comiencen y terminen en los
depsitos, para que los
vehculos visiten a los clientes
 OBJETIVO DEL VRP

El objetivo del VRP es entregar la demanda de

dichos clientes minimizando el costo total
involucrado en las rutas, el cual se ve afectado por
la congestin vehicular de las grandes ciudades, los
altos consumos de energa de los vehculos de
carga, entre otros factores.
CARACTERISTICAS DEL VRP
Las caractersticas de los clientes, depsitos y
vehculos, as como diferentes restricciones
operativas sobre las rutas, dan lugar a
diferentes variantes del problema.
DEPOSITO VEHICULOS CLIENTES
LOS CLIENTES
Cada cliente tiene cierta demanda que deber
ser satisfecha por algn vehculo.
Otra caracterstica relacionada con los
clientes es que se puede tener
restricciones asociadas al instante de
tiempo en el cual se puede visitar al
cliente (horario pactado). Usualmente
estas condiciones se expresan como
intervalos de tiempo conocidos como
ventanas de tiempo.
LOS
DEPOSITOS
Tanto los vehculos como las mercaderas
a distribuir (si las hubiera) suelen estar
ubicadas en depsitos. Usualmente se
exige que cada ruta comience y finalice
en un mismo deposito
En los problemas con mltiples depsitos
cada uno de estos tiene diferentes
caractersticas, por ejemplo, su ubicacin
y capacidad mxima de produccin.
Los depsitos, al igual que los clientes,
podran tener ventanas de tiempo
asociadas.
LOS
VEHICULOS
La capacidad de un vehculo podra
tener varias dimensiones, como por
ejemplo peso y volumen. Cuando en
un mismo problema existen diferentes
mercaderas, los vehculos podran
tener compartimentos, de modo que
la capacidad del vehculo dependa de
la mercadera de que se trate.
cada vehculo tiene asociado un costo
fijo en el que se incurre al utilizarlo y
un costo variable proporcional a la
distancia que recorra.
 VEHICULOS

HOMOGENEA HETEROGENEA

Los problemas en que los

atributos (Capacidad, Los problemas donde hay
costo, etc.) son los diferencias en los
mismos para todos los atributos de los vehculos
vehculos
VARIACIONES
DEL VRP
CVRP

El CVRP es un caso particular del VRP en el cual existe una flota

instalada de vehculos donde cada vehculo tiene una capacidad
limitada que deben ser despachados desde un depsito central, visitar
una secuencia de clientes una sola vez dentro de una ruta dada,
satisfacer la demanda de los mismos, no sobrepasar la capacidad del
vehculo y regresar al depsito.
MDVRP

o VRP con mltiples depsitos es un caso de ruteo de vehculos en el

que existen varios depsitos (cada uno con una flota de vehculos
independiente) que deben servir a todos los clientes
PVRP

Los pedidos para el PVRP pueden ser llevados slo en ciertos das con lo
que se extiende el horizonte de planeacin a un nmero de das.
Para el PVRP no es necesario que el vehculo regrese al depsito en el
mismo da en que sali, pero si debe regresar dentro del perodo
establecido.
 SDVRP
o VRP de entrega dividida, donde se permite que un cliente pueda ser
atendido por varios vehculos si el costo total se reduce, lo cual es
importante si el tamao de los pedidos excede la capacidad de un
vehculo
El problema consiste en que dada una flota de vehculos homogneos
estacionados en un depsito central y un conjunto de clientes con una
demanda dada que debe ser abastecida, se deben encontrar rutas
ptimas para los vehculos empezando y terminando en el depsito
cuando cada cliente sea abastecido
 VRPPD
El VRPPD a diferencia del VRP incluye la restriccin de recoger y entregar
mercanca en lugar de slo entregarla, lo que se presenta en los casos en los
que por el tipo de producto que se entrega, el vehculo debe recoger envases,
envolturas o devolucin de bienes por parte de los clientes o en los casos en
los que la demanda del cliente se recoge en una ubicacin y se entrega en
otra. Esto adiciona al problema la consideracin adicional de que los bienes
que entregan los clientes quepan en el vehculo
Hay dos escenarios
1. se realizan primero todas las entregas de mercanca y finalizado el proceso de
entrega se procede a realizar todas las recogidas para transportarlas al
depsito
2. se presenta en el modelo que procesa las entregas y recogidas de mercancas
simultneamente
MFVRP

es un VRP en el que se suponen vehculos con distintas capacidades o

capacidad heterognea, por lo que es necesario considerar estas
capacidades en la ruta que seguir cada recurso, ya que un camin ms
grande podr realizar una ruta ms larga o que tenga mayor
concentracin de demanda
VRPPTW

adiciona la restriccin de que existen ventanas de tiempo en las que los

clientes deben ser atendidos. Las ventanas hacen referencia a la
existencia de un lmite o intervalo de tiempo dentro del cual un cliente
debe ser atendido. Algunos ejemplos de este tipo de problemas son:
entregas en bancos, entregas postales, recoleccin de residuos
industriales, y ruteo y programacin de buses escolares.
DOS TIPOS de VRPTW
1. Ventanas de tiempo estricta
2. Ventanas de tiempo suaves
SVRP

Su principal caracterstica es que algunos valores (como nmero de

clientes, sus demandas, tiempo de servicio o tiempo de viaje) son
aleatorios, es decir los clientes tienen una probabilidad de encontrarse o
no en la ubicacin, el tiempo de recorrido o la distancia son aleatorios o
no es posible conocer la demanda o el tiempo de servicio
METODOS DE SOLUCION DEL VRP
ENLACES

http://vroutingp.blogspot.com.co/
http://www.scielo.org.co/pdf/eia/n12/n12a03.pdf
http://repositorio.cuc.edu.co/xmlui/bitstream/handle/11323/90/1129495709
.pdf?sequence=1
https://www.fing.edu.uy/inco/pedeciba/bibliote/reptec/TR0408.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Problema_de_enrutamiento_de_veh%C3%ADculo
s
http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/2985/1/RamirezRodriguezL
uisErnesto.pdf
http://www.scielo.org.co/pdf/rfing/v25n42/v25n42a02.pdf
http://eprints.uanl.mx/3155/1/1080224600.pdf
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/70319/fichero/Jorge+Rodriguez+P
erez_TRABAJO+FIN+DE+MASTER.pdf
http://www.scielo.org.co/pdf/iei/v26n3/v26n3a18.pdf