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INTRODUCCION AL SISTEMA DE
ACARREO Y TRANSPORTE A TAJO
ABIERTO
Ing. MIGUEL VERA B. - mvera@intercade.org
Consultor INTERCADE
Noviembre 2007
Ing. Miguel Vera Barrientos - mvera@intercade.org - Consultor Intercade
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EXPLOTACION A TAJO ABIERTO


Propia de los yacimientos masivos o de capas inclinadas.
Se emplea en minas metlicas de gran volumen y de mineral
relativamente pobre, o con materiales de poco valor comercial.
La mayora de minerales son superficiales o estn ubicados a
poca profundidad.
Permite una operacin a gran escala se reducen los costos
de produccin.
La explotacin se lleva a cabo tridimensionalmente de manera
descendente, generando a medida que se profundiza una
hondonada o depresin en forma de anfiteatro que se conoce
con el nombre de tajo o rajo (pit).
La profundidad suele ser grande, llegndose en algunos casos
a superar los 500 m, y la vida de las minas por lo general es
mayor a los 15 20 aos.
Tambin se extraen materiales estriles, que se van
albergando en depsitos exteriores denominados botaderos.

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VENTAJAS
Posee costos de operacin ms bajos.
Permite producciones ms importantes.
La supervisin y vigilancia es ms simple.
Permite una mayor mecanizacin.
Proporciona mejores condiciones de trabajo en lo
referente a ventilacin, iluminacin y seguridad.
Requiere menos fortificacin.
Reduce los riesgos en general.
Utiliza en forma ms eficaz y racional los
explosivos.
Tiene mayores rendimientos en relacin a la
mano de obra empleada.

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PLANIFICACION DE UN TAJO
En la etapa de planificacin se establece la forma como se
irn extrayendo los minerales presentes en el yacimiento.
Se toma en cuenta:
los diferentes sectores mineralizados,
las caractersticas geolgicas y geomecnicas,
los aspectos operacionales,
los costos de minera,
las condiciones de mercado.
Se determina a travs de tcnicas manuales y/o
computacionales el tajo final.
La determinacin del tajo final obedece a parmetros
tcnicos y econmicos.
El tajo final representa la envolvente tridimensional que
encierra todo el mineral econmicamente explotable y que
es necesario extraer durante la vida de la mina.

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ETAPAS

La vida de la mina puede durar 10 o ms aos.


Para alcanzar el tajo final planificado se establecen tajos
intermedios, denominados fases, que se irn
consumiendo gradualmente. Cada fase puede tener una
duracin de uno o ms aos.
El consumo de una fase se planifica mediante pequeos
sectores del tajo en forma de tajadas, llamados
expansiones.
A su vez las expansiones se van arrancando mediante
tronaduras o polvorazos.
Un tajo en operacin representa la explotacin de
una o ms expansiones de una fase que tienen por
finalidad alcanzar el tajo final.
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SISTEMA DE TRABAJO
INFRAESTRUCTURA PREVIA - centrales de fuerza, talleres,
bodegas, campamentos, vas de enlace a carreteras o ciudades.
COMIENZO - la remocin de los terrenos estriles del
recubrimiento (remocin de sobrecarga (pre stripping)),
ubicados sobre el rea en que se ha de iniciar la extraccin del
mineral propiamente tal.
Debe comenzar uno o dos aos antes de iniciarse la explotacin
del mineral.
Caminos de acceso al futuro tajo y hasta los sectores de
depositacin de los materiales estriles.
Se aplica medios mecnicos cuando la carga superior de material
estril de un yacimiento es bastante blanda o los explosivos
cuando es una roca dura.
Tanto la remocin del lastre, como la explotacin del mineral, se
realiza en sentido descendente mediante franjas horizontales o
peldaos, denominados bancos (bench) , que al ir progresando
la explotacin van creando el tajo con paredes escalonadas.

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RELACION ESTERIL / MINERAL


La relacin del volumen total de materiales estriles
(estril) al tonelaje total de minerales tiles (mineral),
conocida como razn de remocin o relacin estril a
mineral, entrega una variable vital para el costo de
explotacin.

Si la proporcin de estril que se ha de arrancar es


excesiva, se puede llegar a un costo de produccin que
haga prohibitiva la explotacin.

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ESTABILIDAD DE TALUDES
El sostenimiento de las paredes de las excavaciones constituye
una dificultad en los tajos muy profundos.

Factores que determinan la importancia de los volmenes que


es preciso excavar para asegurar taludes estables son:
el espesor del yacimiento,
las caractersticas topogrficas de los terrenos que lo rodean,
las condiciones de estabilidad de terrenos.

De las caractersticas geomecnicas del macizo rocoso


depende el ngulo de talud que tendrn las paredes del tajo
para realizar o mantener una explotacin confiable que brinde
SEGURIDAD al personal y a los equipos.
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DESARROLLO INICIAL
Un yacimiento puede estar ubicado en la parte alta de una
montaa o sierra, puede situarse a lo largo de las laderas de un
sistema montaoso o puede estar en un terreno llano o de
moderada pendiente.
Los bancos inciales se preparan en las laderas por medio de
buldcer o equipos pequeos, hasta ganar anchura suficiente
para permitir el trnsito de equipo pesado de mayor envergadura.
El acceso a los bancos de arranque se realiza mediante rampas,
generalmente dispuestas dentro del mismo tajo. Las rampas se
avanzan en sentido descendente hasta alcanzar una cota
adecuada, desde donde se contina a nivel desarrollando los
sucesivos bancos.
Normalmente se tienen accesos independientes para separar las
operaciones de arranque de mineral y de remocin de estril y
poder as conducir los minerales a la planta de tratamiento y los
estriles a los botaderos.
La explotacin puede hacerse simultneamente en varios
bancos, siempre que los trabajos en el banco superior se lleven
con avance suficiente para no interferir con los del banco inferior.

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CRITERIOS DE SELECCION
Los mtodos de excavacin y la seleccin de los equipos
a emplear, con el fin de extraer de manera eficaz y
econmica los minerales presentes en el depsito,
dependen:
de la naturaleza del material,
de las condiciones topogrficas y generales,
de los volmenes que han de ser removidos,
del capital disponible y
de las posibilidades tcnicas y humanas.
En operaciones de tipo artesanal, donde la escala de
produccin es muy pequea, se usa mtodos
manuales, en faenas medianas y grandes se
emplean modernas y eficientes maquinarias.
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OPERACIONES UNITARIAS

PERFORACION
FRAGMENTACION DE LA ROCA
CARGUIO
TRANSPORTE
MOVIMIENTO DE TIERRAS Y APOYO
CHANCADO

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OPERACIONES UNITARIAS

El sistema predominante para la excavacin o


arranque de la roca de un tajo es la ejecucin de
perforaciones verticales que se llenan con explosivo
y se procede a tronarlos. Una vez arrancada la roca
sta se carga sobre un elemento de transporte que
la lleva a su lugar de destino.

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VISTA PANORAMICA DE UNA EXPLOTACION A


TAJO ABIERTO

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BOTADEROS

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SECUENCIA DE EXPLOTACION:
EXPANSIONES FASES TAJO FINAL

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BANCOS Y RAMPAS AL INTERIOR DE


UN TAJO

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DIAGRAMA DE FLUJO MINA

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PERFILES DE SONDAJES

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PERFIL TOPOGRAFICO

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ANALISIS DE LEYES

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INTERPRETACION GEOLOGICA

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INVENTARIO BLOQUES

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PARAMETROS DE
DISEO

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DISEO DE TAJO FINAL

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DISEO DE TAJO FINAL

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INTERSECCION DE VOLUMENES

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INTERSECCION DE VOLUMENES

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TAJO FINAL

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TAJO FINAL DE UNA MINA EN EXPLOTACION

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PROYECTO CHUQUICAMATA

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PROYECTO CHUQUICAMATA

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CARGUIO EN TAJO ABIERTO

El carguo consiste en recoger el material tronado,


mediante un equipo de carguo, desde el frente de
trabajo para depositarlo en un equipo de transporte
que llevar el material a un determinado destino
(planta, botadero, stock).
Es la tercera actividad unitaria en el proceso minero.
Alternativamente, los equipos de carguo
pueden depositar directamente el material
removido en un punto previamente definido.

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PROCESO DE CARGUIO Y
TRANSPORTE

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CLASIFICACION EQUIPOS DE CARGUIO

Los equipos de carguo pueden ser:


unidades discretas de carguo, como es el caso de
palas y cargadores;
equipos de carguo de flujo continuo, como es el caso
de excavadores de balde (rotopalas) que realizan una
operacin continua de extraccin de material.
Otra forma de diferenciar los equipos de carguo
considera si stos se desplazan o no, por lo que se
distingue entre equipos sin acarreo y equipos con
acarreo mnimo.
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AREA DE CARGUIO

rea restringida sin sealizacin;


limitada 50 m a la redonda;
corresponde a la trayectoria y aculatamiento de los
camiones.

Es la zona donde se relacionan los conjuntos pala -


camin, cargador frontal - camin y equipos de apoyo.

*pelcula

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EQUIPOS EN EL AREA DEL 37

CARGUIO

Palas electromecnicas o cargadores frontales de


diferentes capacidades de balde.
Camiones de extraccin elctricos o mecnicos
(con la capacidad vara entre 90 y 320 toneladas de
tolva.)
Equipos de apoyo a la produccin: tractores
montados sobre orugas, tractores montados sobre
neumticos, motoniveladoras, camin regador,
manipulador de cables y otros.

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VARIABLES DE CARGUIO
Las variables que influyen en los resultados de la
actividad de carguo se reflejan en el clculo de
las producciones horarias.

Condiciones de operacin (clima, caminos, turno,


etc.) a que puede estar sometido un equipo de
carguo, afectarn los tiempos del ciclo de carguo
y la productividad.

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VARIABLES DE CARGUIO

Capacidad del balde es la cantidad de material a


cargar. Se expresa en unidades de peso y volumen.
Se debe tener en cuenta que los equipos cargan
peso y no metros cbicos de material.

El tipo de roca y la densidad esponjada (masa de


roca por unidad de volumen para la granulometra
de la tronadura) afectan el factor de llenado del
balde (el porcentaje de la carga media sobre la
terica mxima posible) segn las condiciones en
que se encuentre el material apilado.
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VARIABLES DE CARGUIO

El piso de la zona de carguo debe estar nivelado para


evitar excesivos balanceos , que aumenten los
desgastes y puedan provocar daos estructurales en el
equipo.

La altura del banco afecta a la capacidad de carga


cuando la pala trabaja en bancos con altura muy inferior
o superior a lo normal, bien porque se trata del primer
banco de apertura de la mina u otra situacin.

La experiencia del operador aumenta o disminuye los


tiempos de ciclo de carguo debido al posicionamiento de
la mquina respecto al entorno (mina, camiones y
equipos auxiliares).
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CICLO DE TRABAJO

Las excavadoras se dividen en las palas de cable y


las palas hidrulicas, siendo las primeras las de ms
amplia aplicacin en la gran minera debido a sus
altas capacidades y excelentes resultados de
operacin.
El ciclo de trabajo de una de las mquinas consiste
en excavar la frente del banco, una vez lleno el balde
girar hasta situarla sobre un receptor de la carga,
descargar y girar en vacio hasta la frente, al mismo
tiempo desciendiendo el balde, para empezar el
nuevo ciclo.

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PROCESO DE CARGUIO EN MINA


DE UNA PALA DE CABLE

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PALA DE CABLE
Equipo de carguo, que se utiliza para cargar y excavar
material en un banco tronado, a travs de un sistema
de levante de balde por cables.
Este equipo est montado sobre orugas, para su
desplazamiento de avance, y est alimentada,
normalmente, en forma elctrica para su operacin.

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PALA DE CABLE

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OPERACION

Procedimientos de trabajo con excavadoras de


carga segn sea la forma de atacar la frente del
banco:
carga a ambos lados;
carga a un solo lado;
avance paralelo al banco.

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CARGA A AMBOS LADOS

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CARGA A UN SOLO LADO

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AVANCE PARALELO AL BANCO

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CARGADOR FRONTAL
Es un equipo que se utiliza para cargar y excavar
material en un banco tronado, a travs de un
sistema de levante hidrulico de balde, para luego
depositar la carga sobre un camin.

Este equipo est montado sobre neumticos lo


que le permite una mayor movilidad y flexibilidad.
La capacidad de produccin depende de la
distancia recorrida, ya que este equipo trabaja
desplazndose.

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Balde

CARGADOR FRONTAL
Chasis
Cabina del
operador

Motor

Sistema Hidrulico

Neumticos

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COMPARACION

Pala de cable Cargador frontal


+ menores costos de operacin + excelente maniobrabilidad
+ mayor vida til + un radio de giro pequeo
+ mayor disponibilidad + facilidad de mantener un
piso de carga ms limpio (no
- costo de capital puede llegar precisndose maquinas
a ser el triple auxiliares)
- al estar montada sobre + posibilidad de obtener
orugas es restringida. mezclas de mineral

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TRANSPORTE EN CIELO TAJO ABIERTO


Camiones de extraccin de alta capacidad,
(elctricos y/o mecnicos)

Desplazan por los circuitos de transporte desde los


puntos de carguo hacia los puntos de vaciado y
viceversa.

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TRANSPORTE EN TAJO ABIERTO

El transporte es la cuarta actividad unitaria en la


cadena de produccin de una mina tajo abierto y
consiste en trasladar los diferentes materiales
cargados hasta su destino final: a la planta de
chancado, en el caso de los minerales, y a los
botaderos, en el caso de los estriles o lastres.

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TRANSPORTE EN TAJO ABIERTO

Esta fase es fundamental en la operacin de la mina -


junto al carguo, tiene la mayor repercusin
econmica sobre el ciclo de explotacin, ya que
dependiendo de la envergadura de la operacin,
pudiendo representar entre el 40 y el 70 % del costo
total e incluso de la inversin en equipos principales.

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CIRCUITOS

Una vez que el equipo de carguo ha llenado con


material rocoso la tolva de la unidad de transporte
se inicia la operacin del traslado del material a su
punto de destino.

Para ello se emplean las pistas de rodado


(caminos) y rampas de accesos ejecutadas al
interior y exterior del tajo.

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VARIABLES DE TRANSPORTE

El rendimiento de un equipo de transporte se


depende de:

Capacidad y caractersticas del equipo de


transporte: El mercado ofrece una gran variedad
de camiones de alta capacidad, cada uno de ellos
con caractersticas especificas en cuanto a motor,
tipo de tolva, capacidades de transporte y
velocidades de desplazamiento.

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VARIABLES DE TRANSPORTE
Distancia de transporte: las rutas de transporte son
dinmicas, es decir varan constantemente en la
medida que la explotacin del tajo va progresando, lo
que implica que los tiempos de transporte y las
productividades de los equipos no son fijas.
Los ciclos de transporte son muy sensibles a las
variaciones de longitud y pendientes de las rutas de
transporte. Por ello es conveniente conocer lo ms
detallado posible las distancias y cotas entre los
distintos puntos de carguo y de descarga.

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VARIABLES DE TRANSPORTE
Condiciones de las pistas de rodado: El diseo
de las rutas de transporte se hace en funcin de
los equipos que transitarn por ellos y es
importante por seguridad y eficiencia.
Los caminos y rampas deben tener anchos
suficientes, pendientes y radios de curvaturas
adecuados para el normal desplazamiento de los
camiones.
Normalmente en las bermas de transporte y en
las rampas se ejecutan cordones de seguridad
con materiales estriles (camelln) para que los
camiones operen con la mxima seguridad.

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VARIABLES DE TRANSPORTE
Resistencia a la rodadura es la oposicin al avance
de un camin debido a la friccin entre los
neumticos y a la superficie del terreno.
Se expresa en un porcentaje del peso del camin y
depende del estado y caractersticas de los caminos.
Las pistas deben ser mantenidas constantemente
por equipos de apoyo (motoniveladoras y camiones
regadores) para tener un transporte ms seguro y
reducir la resistencia a la rodadura lo que prolongar
la vida de los neumticos.

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VARIABLES DE TRANSPORTE

Pendiente es la inclinacin que presenta un


camino. Se mide en tanto por ciento, como la
relacin entre la elevacin del camino y su longitud
en la horizontal.
Una pendiente de un 10 %, significa que por cada
100 metros horizontales se asciende 10 metros.
Cuando un vehculo sube una pendiente debe
vencer una fuerza de resistencia debido a la fuerza
de gravedad, pero cuando baja por dicha pendiente
la fuerza de gravedad ayuda al movimiento.
Los camiones mineros son capaces de vencer
pendientes de hasta un 12 %.
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PASES
El equipo de carguo debe completar la capacidad de
la unidad de transporte.
Para que esta operacin se efecte de manera
eficiente debe existir una relacin entre las
capacidades del balde de carguo y del equipo de
transporte.
Normalmente esto se expresa mediante el nmero
de baldadas (pases) necesarios para cargar el
depsito de la unidad de transporte.
Se recomienda que este valor flucte entre 3 y 5
pases.

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PASES

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CAMIONES

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CAMIONES DE TRANSPORTE

Los camiones ms usados estn constituidos por una caja


(tolva) que se apoya sobre un chasis y que se bascula hacia
atrs para su descarga, mediante unos cilindros hidrulicos. Las
tolvas estn construidas de planchas de acero especiales que
proporcionan una elevada resistencia a los impactos y al
desgaste.

Estos equipos no pueden usarse en carretera ya que sus


dimensiones y pesos superan los lmites establecidos.
Normalmente son de dos ejes, uno de direccin y otro motriz
con ruedas gemelas. Los motores son diesel elctricos,
turboalimentados y con postenfriador. Las capacidades varan
entre las 50 y las 360 toneladas, disponiendo de sistemas de
transmisin mecnicos y elctricos.
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CAMIONES DE TRANSPORTE

Poseen sistemas de suspensin hidroneumticos


para absorber las oscilaciones y vibraciones
causadas por las desigualdades del terreno y de
amortiguar los golpes durante la carga y distribuir
el peso de sta sobre los neumticos,
proporcionando estabilidad al vehculo y confort al
conductor. Los sistemas de frenos deben ser
capaces de soportar frenadas prolongadas al bajar
largas pendientes mientras van totalmente
cargados.

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CAMIONES DE TRANSPORTE

La cabina est diseada para ofrecer el mximo


de visibilidad y confort al conductor durante la
operacin. Adems de poseer todos los
componentes necesarios para la adecuada
conduccin del vehculo, tiene asiento con
suspensin regulable y es totalmente climatizada.

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CAMIONES DE TRANSPORTE

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CAMIONES

Segn su potencia, pueden alcanzar distintas


velocidades en subida, en la horizontal y en bajada,
ya sea que vayan cargados o vacos. Por razones
de seguridad, vienen construidos para alcanzar una
velocidad mxima de 60 kilmetros por hora.
gLa velocidad se restringe debido a la escasez de
los neumticos (TKPH)

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VENTAJAS DE CAMIONES
+ Gran flexibilidad en cuanto a las distancias, pues son
aplicables entre los 100 y los 3000 metros.
+ Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a
transportar
+ Facilidad para variar el ritmo de produccin de la mina,
aumentando la flota de camiones o el grado de
utilizacin de sta.
+ Sistema muy conocido, y por lo tanto, relativamente fcil
de supervisar y controlar.
+ Menor inversin inicial que en otros sistemas de
transporte.

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DESVENTAJAS DE CAMIONES

- Elevados costos de operacin,


- La disminucin de los rendimientos al aumentar la
distancia de transporte y/o el desnivel a superar
- La necesidad de mano de obra especializada tanto
en la operacin como en el mantenimiento de los
equipos.

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SELECCION FLOTA

Para seleccionar el tipo, tamao y caractersticas de


los equipos ms adecuados de una flota de transporte
se requiere hacer un estudio detallado de la faena
minera particular, teniendo en cuenta la produccin
anual requerida, las horas de operacin programadas
y los circuitos de transporte comprometidos.
Tambin se deben considerar las condiciones
ambientales y topogrficas de la zona de la faena,
pues la altitud, la temperatura ambiente y las lluvias
afectarn el rendimiento y la velocidad de los
camiones.

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COMPORTAMIENTO DE FLOTA

Depende:
de las distancias a recorrer,
del nmero de equipos en trnsito,
de las caractersticas de las unidades de
transporte
de las condiciones de los caminos.

Un camin cambiara de velocidad de acuerdo al


tramo del camino en que se encuentre y las
restricciones que tenga la faena minera.

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TRANSITO

En los tajos, los camiones de transporte viajan por


el lado izquierdo del camino para permitir al
conductor medir la ubicacin del vehculo con
respecto a la berma de transporte, disminuyendo
la probabilidad de salirse accidentalmente del
camino.

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PERDIDAS DE TIEMPO

En el rendimiento de los equipos de transporte es


necesario considerar las prdidas de tiempos
caractersticas de cualquier operacin minera,
tales como trabajos nocturnos, traslados de
equipos de carga, interrupciones por tronaduras,
malas condiciones climticas, trfico excesivo,
reparaciones programadas y averas imprevistas.

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FACTOR ALTURA

Cuando un camin accionado por motor diesel


funciona a grandes altitudes (sobre 1500 metros
de altura) se produce un descenso de potencia
debido a que disminuye la densidad del aire,
afectando la relacin petrleo/aire en la cmara de
combustin del motor, lo que se traduce en una
menor eficiencia del equipo.

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CAMINOS O BERMAS DE 76

TRANSPORTE

Camin Zona de
Camelln derrame
de
seguridad

Carpeta de Berma de
rodado
transporte

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PARAMETROS EN CAMINOS DE
MINAS A TAJO ABIERTO

Resistencia
a la
rodadura
Pendiente del
camino

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TIEMPO DE CICLO TRANSPORTE

El tiempo total que un camin demora en


completar el proceso completo de todas estas
actividades se denomina ciclo de transporte, y
es dependiente de una gran cantidad de factores.

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TIEMPO DE CICLO TRANSPORTE

Recepcin de la carga sobre la tolva


Transporte del material rocoso al punto de destino
Esperar turno para descargar
Maniobras requeridas para ubicarse en posicin
de descarga
Descarga del material
Retorno al punto de carga
Maniobras necesarias para ubicarse en posicin
de carguo (aculatamiento)

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TIEMPO DE CICLO TRANSPORTE

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TIEMPO DE CICLO TRANSPORTE

El llenado de la tolva puede realizarse mediante palas o


cargadores frontales y el camin debe ubicarse de forma
que el equipo de carguo consiga su mxima efectividad y
rendimiento. Si los camiones estn bien dimensionados
deben ser cargados con un nmero de baldadas del equipo
de carguo comprendido entre 3 y 5 (tiempo de carguo).
Los tiempos de transporte incluyen periodos de aceleracin
y de frenado, y desplazamientos con velocidades que
dependen de las condiciones de las pistas, del trfico
existente, de las caractersticas del vehculo y de la longitud
de transporte. El retorno del camin vaco al punto de carga
generalmente se efecta a mayor velocidad.

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TIEMPO DE CICLO TRANSPORTE

Las reas de carga y descarga deben tener


espacios suficientes de manera que las maniobras
a realizar por los camiones sean las ms simples y
breves posibles, con el propsito de obtener
buenos rendimientos y condiciones seguras de
operacin.
Los tiempos de espera de los camiones ser
funcin del nmero de unidades que tenga el
sistema y de los espacios disponibles en los
puntos de carga y/o descarga.

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SISTEMAS DE DESPACHO
El mtodo tradicionalmente utilizado para organizar la
flota de transporte consiste en asignarles sus funciones o
cometido al comienzo del turno.
A medida que se desarrolla la operacin, el encargado
modifica la organizacin de los equipos y/o puntos de
descarga a travs de medios de comunicacin radial.
Este procedimiento solo es efectivo cuando se controlan
pocas unidades de carga y transporte, pero adolece de
prdidas de produccin y altos costos de operacin debido
a los inevitables tiempos de espera en los equipos de
carga y a la deteccin tarda de los problemas.

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SISTEMAS DE DESPACHO

Sistemas de Asignacin Dinmica, ms conocidos


como Sistemas de Despacho, estn constituidos por
computadores que funcionan como unidad maestra
controlando la asignacin de los equipos en tiempo
real.

Estos sistemas han permitido analizar diferentes


alternativas de mejoramiento del control de los
camiones y equipos de carguo, que se han traducido
en aumentos de la productividad, afinar las mezclas de
mineral de leyes dispares y evitar descargas de
material en destinos equivocados.

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EQUIPOS DE SERVICIO

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EQUIPOS DE APOYO
Mantienen la faena en condiciones operativas, garantizando
que las operaciones unitarias bsicas se realicen con el mejor
rendimiento y el mnimo riesgo.

Estas tareas incluyen:


el mantenimiento de bancos y caminos,
ejecucin de pretiles,
nivelacin de botaderos,
preparacin de plataformas para perforacin,
movimiento de cables elctricos,
otras.

Estas actividades pueden representar costos de operacin


que fluctan entre un 12 % a un 20 % del costo global de la
operacin de la mina, pudiendo ser mayores o menores
dependiendo de las condiciones de trabajo de la faena.

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EQUIPOS DE APOYO

Tractor sobre orugas


Tractor sobre ruedas
Motoniveladora
Camin aljibe

Estos equipos se encuentran permanentemente en la


mina y en los alrededores de ella, realizando tareas
de mantencin, construccin y apoyo para que los
equipos mayores, como perforadoras, unidades de
carguo y camiones, tengan un mejor desempeo.

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EQUIPOS DE APOYO

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TRACTORES SOBRE ORUGAS

El primer equipo que entra en la explotacin de la


mina, pues normalmente efecta las primeras
plataformas y los accesos a los primeros bancos.
Tambin se les conoce con el nombre de
buldcer o pechador.

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TRACTORES SOBRE ORUGAS

Cabina del
operador
Motor

Orugas Riper
Hoja de empuje

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TRACTORES SOBRE RUEDAS


Estos equipos son similares a los tractores sobre
orugas, pero poseen una mayor movilidad. Son ms
conocidos con el nombre de Wheeldozer o Patos.
Las funciones principales son:
mantener limpios los bancos, caminos, botaderos,
plataformas de trabajo, accesos y otros sitios por donde
transiten equipos mayores de operacin. eliminar todo
objeto que atent con la vida til de los neumticos,
ayudar a mantener los botaderos,
ejecutar los camellones de seguridad.

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TRACTORES SOBRE RUEDAS


Motor
Cabina

Hoja de
empuje

Neumticos

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MOTONIVELADORA

Se utiliza para mantener nivelados caminos,


bancos, botaderos y todos aquellos sectores de
carga, transporte y descarga de materiales.

Mantener un camino significa darle el peralte


necesario, controlar las cadas de agua, hacer
cunetas, mantener el ancho operativo y formar los
camellones de seguridad.

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MOTONIVELADORA

Cabina
Motor

Neumticos
Hoja de corte

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CAMION ALJIBE
El riego de los caminos mediante camiones aljibes es
fundamental en la operacin del tajo pues de esta manera
se mantiene adecuadamente la ruta y se controla la
polucin ambiental. La alta cantidad de polvo en
suspensin generada por el paso de los camiones y se
encuentra directamente relacionado con las condiciones
climticas de la zona, es decir, altas temperaturas, gran
cantidad de vientos y baja humedad reinante.
El riego se hace sobre los caminos del tajo, priorizando
siempre las rutas por los cuales los camiones de
extraccin hacen el transporte de material hacia el
chancado y botaderos.
La frecuencia de riego vara segn la necesidad de la
mina.

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PARTES PRINCIPALES DE UN 96

CAMION ALJIBE
Cabina del operador
Estanque de agua

Aspersores

Neumticos

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LOROS

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VISIBILIDAD

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