SISTEMA HEUI

SISTEMA DE INYECCIN DIESEL HEUI

OBETIVOS
Conocer el funcionamiento del Sistema de inyeccin de
combustible HEUI aplicados en maquinaria y equipo pesado y
familiarizarse con la electrnica disponible en estos motores.
Investigar la implementacin del Sistema de Inyeccin H.E.U.I. en
los equipos de construccin que actualmente se comercializan y
estipular las ventajas con relacin a sistemas de inyeccin diesel
convencionales.
Desarrollar los parmetros de funcionamiento del sistema de
inyeccin H.E.U.I., para la localizacin de fallas de los inyectores,
que permitan adoptar criterios de reparacin seguros y confiables
 COMPONENTES
ELECTRNICOS
HEUI.
Mdulo de control
electrnico.
Sensores
Mdulo impulsor de
los inyectores.
Actuadores
 MDULO DE CONTROL
ELECTRNICO ECM.
Controla el funcionamiento del
motor,
Voltaje de alimentacin de 12 o 24v.
Proporciona
fuerza elctrica para los
componentes electrnicos del motor.
Recibe, analiza y procesa las
entradas de los sensores, y enva
seales de voltaje a los actuadores
para efectuar ajustes al suministro
de combustible, la presin de
inyeccin y la sincronizacin de la
inyeccin.
 MDULO IMPULSOR DE LOS
INYECTORES IDM.
El sistema de control de motores
incluye el IDM, el cual recibe seales
del ECM, para impulsar los inyectores.
Distribuidor Electrnico de los
inyectores. El ECM detecta la
posicin del cilindro1, y determina el
orden correcto de inyeccin. La
lnea de identificacin del cilindro
(CI) traslada al IDM la identificacin
del orden de disparo. El IDM recibe
del ECM una seal con
instrucciones de demanda de Manual de diagnstico de los motores diesel camiones
combustible (FDCS) DT- 466E e International
 Es la fuente de energa de los
inyectores.- El IDM suministra ms
de 115 voltios de CC constantes
para su operacin, conectando y
desconectando un suministro de 12
voltios a travs de una bobina
interna que sigue el mismo principio
empleado en las bobinas
automotrices.
Elvoltaje resultante de 115 creado
por el campo magntico de la
bobina, es almacenado en los
capacitores hasta ser usado por los
inyectores Manual de diagnstico de los motores diesel camiones
DT- 466E e International
 Controlador de las salidas de
los inyectores.
El IDM controla cuando se
activan los inyectores y por
cunto tiempo permanecen
activados.
Suministran a los inyectores
energa de 115 voltios de c.c. a
un mximo de 10 A.
Existen 2 controladores, uno
para los inyectores delanteros
(1, 2, 3) y otro para los tres
inyectores traseros (4, 5, 6). Manual de diagnstico de los motores diesel camiones
DT- 466E e International 530E.
 Salidas del lado de baja de los
controladores.
Su funcin es controlar el tiempo
que permanecen activos los
inyectores (cantidad de
combustible), la sincronizacin y
el orden de encendido.
El IDM controla cada inyector
conectando el circuito a tierra del
solenoide.
Cada inyector tiene un
controlador de salidas en el IDM Manual de diagnstico de los motores diesel camiones
DT- 466E e International 530E.
 SENSORES.
Los sensores electrnicos
monitorean las condiciones de
funcionamiento del motor, como
temperatura, velocidad,
posicin, presin y suministran
esta informacin al ECM en
forma de seal de voltaje.
 Sensor de presin de aceite de
Lubricacin.- Genera una alarma de
baja presin de aceite para el operador.
Sensor de Presin de Aceite
Hidrulico (actuacin) IAP.- Lee la
presin de actuacin actual de bombeo y
enva la seal al ECM. Est conectado al
tubo de aceite de alta presin que activa
los inyectores.
Sensor de Presin Atmosfrica.-Se
instala en el adaptador Hidrulico del
Grupo de Bomba de Suministro y es
ventilado a la Atmsfera. Mide la presin
Absoluta para el control de la relacin
aire/combustible.
 Sensor Hidrulico de temperatura.
Es usado por el ECM para la
compensacin de la viscosidad y
mantener la entrega slida del
combustible a pesar de cambios de
viscosidad causados por la variacin
de la temperatura del aceite.
Sensor Temperatura del
Refrigerante.
Sensor Temperatura del
Combustible. Es usado para la
compensacin automtica de la
temperatura del combustible.
 SENSORES DE VELOCIDAD /
TIEMPO.
Son sensores inductivos que
funcionan con alimentacin de
12.5 1 voltios. Tienen tres
funciones en el sistema:
La medida de la velocidad del
motor.
La relacin del orden de
encendido del motor.
Identificacin del cilindro n 1 en
TDC y el PMS para todos los
cilindros
 ACTUADORES.
Los actuadores usan corriente
elctrica desde el ECM para
ejecutar su trabajo y cambiar el
funcionamiento del motor:
Solenoides de los inyectores.
Vlvula IAP.
 BOMBA HIDRULICA.
Labomba hidrulica o bomba
de aceite de alta presin, es
una bomba de pistones de
caudal fijo, que presuriza el
aceite lubricante a un mximo
de 3100 Psi (21380 KPa),
necesarios para el
funcionamiento de los
inyectores HEUI, esta presin
es controlada por el ECM.
LA PRESIN DE
ACCIONAMIENTO DESEADA.
Esestablecida por los mapas de
rendimiento en el ECM.
ElECM selecciona la presin de
accionamiento deseada, de
acuerdo a las seales de entrada
que recibe de muchos sensores
como: sensor de posicin del
pedal acelerador, el sensor de la
presin de refuerzo, los sensores
de la sincronizacin de velocidad
y el sensor de la temperatura del
refrigerante.
LA PRESIN REAL DE
ACCIONAMIENTO.
Es la presin real del aceite
de accionamiento que est
activando a los inyectores.
La vlvula de control IAP
cambia constantemente la
cantidad de flujo de la
bomba, descargando el
aceite hacia el drenaje,
para igualar la presin de
accionamiento real con la
presin de accionamiento
deseada.
 VLVULA DE CONTROL DE LA
PRESIN DE ACCIONAMIENTO DE
LA INYECCIN Y SENSOR (IAP).
Descarga el exceso de flujo de la
bomba al drenaje, para as controlar
la presin de accionamiento de la
inyeccin al nivel deseado.
ElECM enva una corriente elctrica
variable a la vlvula IAP, para Cuerpo de la vlvula (2).
controlar que la presin de Orificio de control (3).
accionamiento real sea igual a la Cmara del carrete (4).
Inducido (5).
presin de accionamiento deseada. Carrete de vlvula (6).
La vlvula de control IAP permite el Resorte del carrete (7).
control variable de la presin de Aceite de presin reducida (8).
Vlvula de contrapunta (9).
salida de la bomba entre 870 Psi y Pasador de empuje (10).
3100 Psi Solenoide (11).
SENSOR DE PRESIN DE ACTUACIN
DE INYECCIN.
Elsensor IAP o ICP vigila la presin real de
accionamiento en el conducto del aceite a
alta presin. Este sensor informa la presin
de accionamiento real al ECM enviando
una seal de voltaje.
ElECM interpreta el voltaje de la seal
procedente del sensor de presin de
accionamiento de la inyeccin para calcular
la presin de accionamiento real y la
compara con la presin de accionamiento
deseada para ajustar la corriente elctrica a
la vlvula de control de presin de
accionamiento de la inyeccin.