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SISTEMA DE FRENO

Qu es el freno?
El sistema de frenos es sin duda, el mas
importante para la seguridad vial del
automvil. Por tal motivo las autoridades
de los diferentes pases establecen reglas
y parmetros a cumplir por los automviles
en cuanto a distancia y estabilidad de la
carrera de frenado. Por su parte los
fabricantes y desarrolladores del
automvil, se esfuerzan cada da ms en
lograr sistemas de frenos seguros y
duraderos.
Mecanismos utilizados para producir el
rozamiento

Con independencia del modo de


accionamiento de los frenos, en la
prctica se utilizan do formas principales
para producir la fuerza de rozamiento en
la rueda que conduce al frenado:
Frenos de zapata.
Frenos de disco.
FRENO DE ZAPATA

FRENO DE DISCO
Frenos de disco
Los frenos de disco no tienen una
aplicacin tan universal como los de
zapata. Su principal campo de
aplicacin es en frenos de
automviles y motocicletas.
Este tipo de frenos necesita una mayor
fuerza de accionamiento para obtener la
misma fuerza de frenado, comparada con
los otros tipos de frenos, por esta razn
es muy poco utilizado en la industria.
Un cuerpo rgido conocido como pinzas y
representado en celeste, est montado
entre dos topes pertenecientes a la
estructura de la mquina que no se
muestran, estos topes impiden que las
pinzas puedan moverse en el sentido de
rotacin del disco, pero a su vez permiten
que pueda desplazarseUn lateralmente
cilindro, al queentre
se aplica
ellos. presin con el lquido
hidrulico, representado en
amarillo, empuja un pistn
interior el que a su vez
empuja una de las piezas de
friccin que se mueve entre
dos guas, este efecto, hace
que la pinza entera se
desplace y apriete el disco
entre las dos piezas de
Modos de
accionamiento
Accionamiento hidrulico

Al presionar el pedal se acciona el


pistn de un cilindro hidrulico dentro
de labomba de frenosa travs de
una palanca. Este pistn obliga al
lquido hidrulico a fluir por unos
conductos a accionar los mecanismos
de freno de las ruedas, que en este
caso son de disco en el eje delantero
y de zapata en el trasero.
Cuando se suelta el pedal la presin cesa y
los frenos se relajan para permitir el
movimiento del vehculo.
Accionamiento neumtico
El accionamiento neumtico de los
frenos se usa casi exclusivamente para
los frenos de zapata en los vehculos
pesados y en general utiliza el sistema
de leva de la figura 1. La leva es
solidaria con una palanca que la hace
girar y esta palanca a su vez est
acoplada a travs de un vstago a un
diafragma o pistn que esta dentro de
una cmara neumtica.
En el grafico se muestra uno de estos tipos
de frenos.

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