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UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

DECALOGO DE LA MOVILIDAD.

REFLEXIONES FRENTE AL CONCEPTO
DE MOVILIDAD

EN NUESTRO MEDIO,
PARA LLEGAR MAS
RAPIDO A UN SITIO, NO
ES PROPIAMENTE
USANDO EL CAMINO MAS
CORTO.

SI UN EXTRATERRESTRE
SE UBICARA ENCIMA DE
NOSOTROS EN UNA CALLE
CONGESTIONADA, Y NOS
OBSERVARA A CADA UNO
EN SU PROPIO AUTO,
TRATANDO DE LLEGAR AL
DESTINO, LO MINIMO QUE
PENSARIA ES QUE
ESTAMOS LOCOS.

QUE ES LA MOVILIDAD? Y nos dijeron que todo iva a cambiar .

porque hemos sido tímidos ante los grandes proyectos. Colombia y en general los países latinoamericanos experimentamos una desintegración. que nos aleja de la competitividad frente al mundo moderno. En términos de movilidad. cuando en realidad es mover la mayor cantidad de personas en medios amables. DIAGNOSTICO PARA UNA MOVILIDAD INTEGRAL. Existe un concepto errado de entender que la movilidad es mover vehículos. .

que mientras de un lado la sociedad reclama mayor movilidad. su espacio a como de lugar. CONTRADICCIONES DEL USUARIO Existe una contradicción. de otra parte. se enfrentan en el espacio público para reclamar individualmente en su medio de transporte. los grupos de opinión que hacen parte de la misma sociedad. .

METROPOLIZACION .JUSTIFICACION.

Mayores costos de operación. Grave Accidentalidad. Congestión de tráfico Demoras en desplazamiento.CUÁLES SON LAS NECESIDADES QUE SE DEBEN RESOLVER ? Interacción personas vehículos. Bajos niveles de servicio a usuarios . Deterioro de la calidad de vida. Perdidas económicas. Perdida de tiempo de usuarios. Dificultades de acceso Bajos niveles de ingreso Impacto sobre la productividad. Contaminación ambiental.

UNA LLAMADA DE ATENCION . VAMOS HACIA EL ABISMO? .

COMO PERCIBIMOS EL TRANSPORTE? .

Los Indicadores estadísticos para reflexionar en torno al problema. Las externalidades del transporte no interesan 5. Todos mandan. 3. son letra muerta 4. sepa o no sepa de eso. En la política como en el futbol y el tránsito todo el mundo opina. Los interese personales son mas importantes . LA GESTION INCOMPLETA Y DESARTICULADA 1. todos opinan 2.

Y QUE SON LAS EXTERNALIDADES DEL TRANSPORTE? 1.La mas grave de todas la accidentalidad 2.El deterioro urbano .Los costos energéticos 4.La contaminación ambiental 3.

CONTRASTE EN LA MOVILIDAD: TEMA VIAL .

ESPACIO PUBLICO Y CULTURA CIUDADANA O .MOVILIDAD.

.SEGURIDAD Y APRECIO POR LA VIDA .

DESCRIPCION Una persona en un autobús ocupa en promedio 6 metros cuadrados en la vía. . Un sistema de transporte masivo. Un carril de autobuses puede trasladar hasta 9. Un autobús que transporta 50 pasajeros hace el trabajo de 29 automóviles.000 pasajeros por hora. Una persona en transporte individual ocupa 45 metros cuadrados en la vía.500 pasajeros por hora. REFLEXIONAR FRENTE A LOS INDICADORES ESPECIFICOS . traslada hasta 13. El congestionamiento vehicular solo permite velocidades entre 4 y 18 k/h.

000 viajes diarios se hacen en transporte informal La movilidad promedio en el AMB no pasa de 10 KMH . solo es de 1.000 vehículos contaminando . subieron por encima del salario mínimo. debido a que los usuarios del transporte colectivo no lo usan Cerca de 100. en el AMB El IPK para el transporte complementario del AMB.52 El IPK para el transporte masivo de alimentadores solo es de 1.000 viajes diarios. La matriz de viajes de 630. REFLEXION FRENTE A INDICADORES Mas de 600.70 pasajeros por kilometro. no alcanza para todos. cuando debiera ser superior a 4. Los costos tarifarios.

pero necesita METRO. pero su mantenimiento es nulo. . Hoy día se deterioró y los tiempos de viaje aumentaron. es de 1. No se cuenta con estadísticas claras de movilidad del sistema fluvial. La red fluvial navegable es buena.140 kilómetros de los cuales solo es activa 1784 Kilómetros La red ferroviaria no concesionada que necesita ser rehabilitada.356 Km. OTROS INDICADORES DESCRIPCION La movilidad en Bogotá pasó de 10 k/h a 20 k/m con el sistema Transmilenio. Colombia solo cuenta con 57 rutas de vías principales. La red ferroviaria es de 3.

Eso hace que los pasajes aéreos sean costosos. Los sistemas transporte carretero no son competitivos en calidad por la mala calidad de las vías terrestres y la no existencia de otros medios de transporte. se sabe que en Colombia existen 5 puertos para alimentar más de 5. MAS INDICADORES DESCRIPCION No se cuenta con información técnica importante y detallada del sistema de movilidad marítimo.000 kilómetros de costa en dos mares. Las nuevas vías de cuarta generacion .

0033 0.44 .0025 0.0051 0.0127 Tiempo (minutos/viajero-km) 3.0636 0.0101 Contaminación Atmosférica (€/viajero-km) 0.52 8 Heridos /10 viajeros-km 6 225 Muertos/108 viajeros-km 0.61 8.0089 Contaminación acústica (€/viajero-km) 0.27 2.0455 2 Ocupación del espacio (m /persona) 2 a 28 6 a 60 Emisiones C02 (€/viajero-km) 0.2 4.INDICADORES Transporte Transporte Público privado Carburante (litros/100 viajeros-km) 3.3 Costes Directos (€/viajeros-km) 0.

Los cambios experimentados en la Temperatura. Que tan responsable es el C02 emitido por el transporte? GIDPOT.UPTC 09:35 PM 20 .Transporte y Vías .

.

RESPONSABILIDADES EL TRANSITO Y EL TRANSPORTE COMO SUJETO ACTIVO La responsabilidad de la sociedad LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN COMO EL SUJETO PASIVO La responsabilidad del Estado .

Mayores costos de operación vehicular. . Perdida de tiempo de los usuarios y Perdidas económicas. que causan accidentalidad. Demoras en los tiempos de desplazamiento. Congestión de tráfico general de vehículos en vías urbanas y suburbanas. NECESIDADES QUE SE DEBEN RESOLVER La interacción entre personas y vehículos.

Bajos niveles de ingreso de la población e Impacto sobre la productividad. NECESIDADES QUE SE DEBEN RESOLVER Dificultades de acceso a los centros de actividad. Competitividad urbana. Integración de la economía urbana y la rural. . Bajos niveles de servicio a los usuarios del transporte. conurbación y conturbación. Contaminación ambiental y Deterioro de la calidad de vida.

Creación de horarios diferenciales. Unificación de la Autoridad de Transporte. Identificación de cuellos de botella Implementación de glorietas Eliminación de giros izquierda por giros tipo manzana Almacenamiento de vehículo de vuelta izquierda Mejores recursos para las autoridades del control. . ( UNICA) Aumento en las medidas de pico y placa. PROPUESTAS PARA MEJORAR. EN EL CONTEXTO DE LA CULTURA CIUDADANA Medidas de control ciudadano Gestión de transporte sostenible Mayor y mejor control de los agentes de Transito. Jornadas continuas etc.

Mejor alimentación del transporte masivo Elaboración de estrategias en general . Creación de conocimiento. Ningún transporte masivo funciona sin la desvinculación de vehículos particulares. EN EL CONTEXTO DE LA CULTURA CIUDADANA Revisión de la distribución direccional del transito y acondicionamiento de elementos viales. PROPUESTAS PARA MEJORAR. Mayor y mejor socialización de los proyectos de movilidad.

PERO EN EL CONTEXTO DE LA CULTURA CIUDADANA DESPOLITIZAR EL TEMA (En el buen sentido) .PROPUESTAS PARA MEJORAR.

“PREFIERO MÁS LAS PERSONAS CON IMAGINACIÓN QUE CON CONOCIMIENTO. PUES AL FIN DE CUENTAS. ALBERT EINSTEIN . EL CONOCIMIENTO ESTÁ EN LOS LIBROS”.