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pruebas
Funcionamiento del sistema de
enfriamiento
El sistema de
enfriamiento
tiene como
funcin
mantener la
temperatura
de operacin
de un motor
disel
alrededor de
los
86C a los
98C. Si falla
el sistema de
enfriamiento
puede ocurrir
un dao serio
en el motor.
Principio de Operacin
El calor siempre se
mueve de un objeto
caliente (1) a un objeto Transferencia de calor
mas fro (2). El calor por conduccin.
El calor se transfiere
puede moverse entre
mediante el movimiento
metales, fluidos o aire de un fluido. En antiguos
motores se utilizaban
corrientes de conveccin
para hacer circular el El calor se transfiere por
agua por las camisas de medio de ondas
agua y el radiador y electromagnticas. En el
ahora se utiliza una motor el radiador transfiere
bomba de agua para calor, el calor escapa de sus
aumentar el caudal. tuberas y aletas hacia la
atmsfera.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
1: Bomba de agua
El refrigerante se desplaza
desde los conductos del
bloque del motor hasta la
culata, y recoge calor de los
asientos y guas de vlvula.
Caja del Regulador o termostato
El regulador de temperatura (o
Una vez que el refrigerante sale de la termostato) funciona como el polica de
culata, entra al termostato o a la caja del trfico del sistema de enfriamiento. El
regulador. Dentro de la caja se monta el trabajo del regulador es mantener una
regulador de temperatura. gama apropiada de temperaturas de
operacin. Para hacer esto, el regulador
deriva el flujo del refrigerante a travs
del radiador o de un tubo de derivacin
de regreso a la bomba de agua.
Cuando el motor esta fro, se cierra el regulador. El Como Funciona el
refrigerante circula de regreso a la bomba, y no pasa
por el radiador. Esto ayudar a que el motor tenga la
temperatura de operacin. A medida de que el motor
Regulador
alcanza la temperatura de operacin, la temperatura
del refrigerante aumenta hasta llegar a la temperatura Prueba del Regulador
de apertura del regulador. A medida que abre el
El regulador se debe probar durante el
regulador, parte del refrigerante fluye el radiador. La
otra parte de refrigerante fluye a la bomba de agua sin mantenimiento del sistema de
pasar el radiador. Con el aumento de la temperatura, enfriamiento, y reemplazarse, si es
el regulador se abre ms, y ms refrigerante pasa al necesario. Nunca ponga en
radiador. Cuando el regulador se abre completamente, funcionamiento un motor si se ha
todo el flujo de refrigerante va al radiador. quitado el regulador o si el regulador
est instalado de manera incorrecta.
El calentamiento excesivo puede
producir un dao catastrfico en el
motor, algunas veces, en cuestin de
minutos.
Prueba del Regulador
El tanque de entrada est equipado con un Tapa del radiador o del vaso de
cuello llenador, un tapn del radiador y un expansin. Sus funciones son:
tubo de sobre flujo que permite que el Tapar el radiador
exceso de presin escape al piso o al tanque Aumentar el punto de ebullicin del
de reserva del lquido refrigerante. Los agua (por 1 psi se aumentan 3C)
tubos y aletas radian calor del lquido Recuerde que las tapas del radiador
refrigerante caliente, y el flujo de aire vienen de 7psi y 14 psi.
creado por el ventilador o por el aire Contribuye a la presin hace medio
impulsor disipa calor hacia la atmsfera. El trabajo de la bomba de agua
metal ideal en la fabricacin de radiadores
es el cobre por su facilidad de transmitir
calor, pero por razones econmicas se utiliza
el latn
Tapa del Radiador
Seleccin de la tapa del radiador. Una mala
escogencia de la tapa del radiador puede causar
fallas en el sistema de refrigeracin con las
siguientes consecuencias:
Si se pega abierta la vlvula de sobrepresin:
El agua se evapora.
Hay recalentamiento.
Si se pega cerrada:
Daa el radiador y las mangueras.
Daa la bomba de agua.
Daa los tapones.
Daa el empaque de la culata.
Daa el intercooler.
Daa el turbo.
Precaucin: Hay que tener mucho cuidado al
quitar el tapn del radiador cuando el motor est
caliente. Si se requiere retirar el tapn hgalo as:
envuelva un trapo grueso en el tapn y grelo con
lentitud hasta el primer tope para que escape la
presin por el tubo de derrame. Luego retrelo.
Prueba del Tapn de presin . Existen distintos probadores que se usan
para revisar los tapones o tapas. El tapn
se atornilla en un extremo del probador y
se usa una bomba interconstruida para
subir la presin. Un manmetro, que forma
parte del probador, indica la presin que se
est aplicando. Una tapa de presin que
trabaje a 2 libras o ms, ya sea por encima
o por debajo de su valor requerido, deber
cambiarse.
Depsito o vaso de expansin.
Los radiadores, traen un depsito
de recuperacin. La funcin de
este depsito consiste en recibir el
agua que el radiador expulsa
cuando el sistema se calienta y lo
recupera cuando lo requiere, si no
tuviera este depsito el agua se
perdera y se tendra que estar
reponindola constantemente. Es
importante ponerle cuidado, a este
depsito, pues un mal
funcionamiento, debido a roturas,
o goteras puede originar un
sobrecalentamiento del motor.
Mangueras y abrazaderas
Las mangueras llevan el lquido
Las mangueras se pueden deteriorar
refrigerante del radiador hacia el bloque
internamente y externamente, siendo
y la traen de regreso al radiador. Estas
necesario reemplazarlas cuando se daan.
pueden ser rectas, moldeadas y flexibles
Para asegurarlas, se utilizan diversos tipo de
(se pueden doblar de acuerdo a las
abrazaderas, la de tipo tornillo proporciona
necesidades). La manguera inferior del
una sujecin ms efectiva y se pueden retirar
radiador posee una espiral de alambre lo
y utilizar varias veces.
cual evita que se disloque.
Filtro de agua y acondicionadores.
En las motocicletas es
aprovechado la refrigeracin por
aire, cuando se estn en
movimiento, gracias a que el
motor y el Carter tienen una
pequea aletas disipadoras de
calor.
Refrigeracin por aire forzado
Este sistema consiste en una turbina a la que el propio cigeal hace girar. La
turbina absorbe el aire por un caracolillo y canaliza por la caperuza al aleteado
del cilindro. De este modo el caudal de aire es proporcional al rgimen del
motor.
Refrigeracin por aceite
El aceite recorre prcticamente todos los rincones del motor. Su tortuoso paseo
discurre tanto por zonas muy caliente (guas de las vlvula, las camisas del
cilindro)como otras, que estando sometidas a un menor temperatura (cigeal,
rbol de levas, cojinete, etc.
Refrigeracin por agua
En la refrigeracin por
agua, este es el medio
empleado para la
dispersin de calor, dado
que al circular entre los
cilindros y las camisas de
agua disipan el exceso
del calor, recoge el calor
y va a enfriase al
radiador, para volver de
nuevo al bloque y a las
cmaras de agua y
circular entre los
cilindros.