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1.

GENERALIDADES:
ENERGIA
CALORIFICA

TRANSFORMAR

ENERGIA
MECANICA

Los MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA (M.C.I)


transforman la energa calorfica en energa mecnica,
siendo este un proceso muy complejo.

Condiciones
reales

Existen perdidas
No consideradas

Para valorar la
perfeccin de los
procesos
motor real
C.C.

se aclara que
en el ciclo
termodinmico

ciclo real
MOTOR

Segunda Ley de
la Termodinmica.

El desprendimiento
de Q a la
fuente fra es el
nico tipo de
perdida

COMPARANDO
Los valores del
RENDIMIEMTO
CICLO REAL

CICLO TEORICO
grado
De
perfeccin

Para

CAPACIDAD

ECONOMIA
TRABAJO DEL CICLO

Para examinar los ciclos termodinmicos se hacen las


siguientes suposiciones:
REAL
IDEAL
1.LA CARGA ES
CONSTANTE
EFECTUA CICLO
CERRADO

INGRESA CARGA NUEVA


PERO HAY ALGO DE
GASES DE COMBUSTION

2.Q1 ES EXTERIOR
EN UN PERIODO
DEL CICLO

Q1 REACCIN QUIMICA:
COMBUSTIBLE+O2
ES INCOMPLETA (RESIDUOS)

IDEAL

REAL

3.-

CALOR ESPECIFICO ES
CTE
NO DEPENDE DE LA T

CALOR ESPECIFICO ES
VARIABLE
DEPENDE DE LA T y
COMPOSICION DEL FLUIDO
IDEAL

REAL

4.-

COMPRESION Y
EXPANSION SON
ADIABATICOS (Q = 0)

EXISTE UN INTERCAMBIO
TERMICO PERDIDA DE
CALOR
IDEAL

REAL

Por la Segunda Ley de la Termodinmica el


rendimiento trmico para un ciclo terico, que se
realiza con 1 Kg. de fluido operante, es:

q2
q1 q 2
lc
nt 1

q1
q1
q1

lc q1 q 2
q1 = Cant. calor suministrado en el ciclo (J/kg)
q2 = Cant. calor desprendido a la fuente fra (J/kg)
lc = Trabajo de 1 kg de fluido operante en el ciclo.

Para cualquier ciclo cerrado el trabajo efectuado


por G Kg. del fluido operante es:

L c Pdv

Donde:
P = Presin
V = Volumen

Para comparar los ciclos de trabajo: cilindrada

lc = Lc/ (Vmx.Vmn.)

Ahora Lc, se puede graficar de la siguiente


manera.
P

Lc
Pmc

Lc

Vmn

Vmax

Donde:

Lc
Pmc
=
Vmx. Vmn.
lc

Pm.c. : en N.m/m3 o Pa.


La altura del rectngulo : es el trabajo
especfico,
El trabajo especfico es numricamente igual a
cierta presin convencional constante (Pmc).

CICLO GENERALIZADO
q1

P
q1

ac compresin

dq = 0

zb expansin

q1 v = Cte.
q1 P = Cte.

Lc

Lc

Pmc
a
Vc

Va
Vf = Vb

b
f

q2

q2
V

La cantidad de calor suministrado al ciclo (J/kg.)


para el caso en que el trabajo lo efecta 1 kg. del
fluido operante.

q1 Cv(Tz Tc ) Cp(Tz Tz )
Donde:
Cv : calores especficos msicos a V = cte J/(kg.C).
Cp : calores especficos msicos a P = cte J/(kg.C).

La cantidad absoluta de calor desprendido es:

q 2 Cv(Tb Tf ) Cp(Tf Ta )
El Rendimiento Trmico del ciclo resulta.

q2
Cv (Tb Tf ) k(Tf Ta )
nt 1 1
q1
Cv (Tz Tc ) k(Tz Tz )
Donde: k = Cp/Cv

Nomenclaturas asumidas:

= Relacin de compresin

Va

Vc

= Relacin de expansin
principal

Vb

Vz

= Relacin de expansin
previa del motor

Vz

Vc

= Relacin de compresin previa durante la


entrega de calor a la fuente de refrigeracin a
presin constante (Vb=Vf)

Vb V f

Va Va

= Relacin de aumento de presin durante el proceso


de compresin (Pz= Pz)

Pz
Pz

Pc
Pc

P
q1

q1

CICLO GENERALIZADO
z

Lc

Vc

a
Va
Vf = Vb

q2

q2

Realizando transformaciones adecuadas, se obtiene lo siguiente

. .

El rendimiento trmico del motor adquiere la siguiente forma:

1
n t 1 1

1 (1)

1 ( 1)

La Presin media del ciclo generalizado es (Pmc):

lc
q1.nt
Pmc

V f Vc V f Vc
Teniendo en cuenta que:

q1 CvTa

k 1

1 k ( 1)

Vf
Va
V f Vc Vc
1 Vc (1) (1)

Vc

Teniendo en cuenta la ecuacin de clapeyron:

R Pa Ta
Cv
,
k 1 R Va
Obtendremos finalmente:

Pa

Pmc
nt 1 k ( 1)
k 1 1
k

HAY TRES CASOS PARTICULARES:

1. Ciclo con suministro de calor a volumen constante


Es el ciclo terico de los M.E.CH. (Otto Gasolinero)
z

q1

DONDE:

1
, 1

Vh Va Vc Vmax Vmin
b

q2

S 2R

S 2R
2
Vh D S
4

Donde:
Vh
= Volumen de trabajo del cilindro
S
= Carrera del pistn
D
= Dimetro del cilindro alisaje del cilindro
R
= Radio de la manivela
1
En este caso:
,
1
Entonces el rendimiento trmico y la presin media efectiva
del ciclo seran:

nt 1

k 1

k
Pa
Pmc
.
.n t ( 1)
k 1 1

2. Ciclo con suministro de calor a presin


constante.
Es el ciclo terico de los M.E.C. (Diesel Petrolero)
q1
P
c

dq = 0

1
,

Lc

q2
pa

Vc

Vh
Va

Entonces el rendimiento trmico y la presin


media efectiva del ciclo seran:

1
nt 1 k 1 .

k ( 1)
k

Pa
Pmc
.
.nt k ( 1)
k 1 1
k

3. Ciclo con suministro mixto de calor:

Es el ciclo terico de los motores con ciclo mixto o semidie


P

q1
z
dq = 0

1
,

q1 c

Lc

pa
Vc

Vh
Va

q2
V

Entonces el rendimiento trmico y la presin


media efectiva del ciclo seran:
`

1
nt 1 k 1 .

1 k ( 1)
k

Pa
Pmc
.
.nt 1 k ( 1)
k 1 1
k

ANALISIS DE LOS DIVERSOS FACTORES QUE INFLUYEN EN


EL RENDIMIENTO TERMICO Y LA PRESION MEDIA DEL
CICL

A. Ciclo con suministro de calor a v=cte


(M.E.CH.)
El rendimiento del ciclo depende de la relacin de
compresin y del exponente adiabtico k.

nt 1
Podemos decir que

k 1

nt f ( , k )

nt
K=1.4
1

0,6

K=1.3
0

0,5
0,4
0,3
4

10

k= 1.41, para el aire (gas biatmico) con calor especfico


constante
- k= 1.3, la mezcla aire-combustible

-( ) y (k ) (nt )

Con la nica limitacin del surgimiento de fenmeno detonantes


por efecto del excesivo incremento de las relaciones de compresin
- Para cada uno de los valores tomados de y k, la nt no
depende de , es decir: de la carga del motor.

Pa

.
.nt ( 1)
k 1 1
k

Pmc

Pmc

=12

1,2

=10
=8
=6

0,8

Va V h /( 1)

=4

Puesto que:

0,4
0
1,5

2,5

3,5

RTa
Pa
Va

Si ( ) ( ) (Lc ) (nt ) (Pmc)


Si la carga aumenta ( ) (q1) ( Pmc
)
Si: ( ), Vh = cte (Va ), Va = Vc + Vh
Pa

B. Ciclo con suministro de calor a P=cte (M.E.C.)


k
1
Pa
nt 1 k 1 .
Pmc
.
.nt k ( 1)

k ( 1)
k 1 1

K=
1,30

K=
1,41

1,
5
=20

0,
6

17
15
20

0,
5

17
=15

1,5

2,0

2,5

1,5

Si ( ) y (k )
(nt)

q1
z

Si: ( ) y ( ) (nt )
Si: (q ) ( ) (nt )

1
nt 1 k 1 .

k ( 1)
1

b
a

pa
Vc

Vh
Va

V
q2

Si: ( ), ( ), (nt ), (k ) (Pmc. )


Cuando ( ) (q1 ) (Pmc ) y (nt