ARRRANQUES DE MOTORES

PARTE I

1. MOTORES ELCTRICOS
Un motor elctrico es
un dispositivo que
funciona con corriente
alterna o directa y
que se encarga de
convertir la energa
elctrica en
movimiento o energa
mecnica.

Jaula de Ardilla

Con Colector

Anillos Rozantes

Tipos:

Sncronos: Velocidad del rotor igual al estator

Asncronos: Existe un deslizamiento, es decir la
velocidad del rotor es siempre menor a la del
estator

2. TIPOS DE COORDINACIN
Coordinacin Tipo 1. Ningn peligro para las personas y para las instalaciones. Ningn
componente aparte del contactor y del rel de sobrecarga puede daarse. El aislamiento
debe conservarse despus de la falla. Antes de poner en servicio nuevamente, puede ser
necesaria la reparacin del contactor y/o substitucin o calibracin del rel de sobrecarga.
Coordinacin Tipo 2. Durante un cortocircuito el dispositivo no debe representar peligro
para personas o equipos. Es admitido el riesgo que los contactos del contactor se peguen,
siempre y cuando stos puedan separarse fcilmente. Despus de la falla, el equipo debe
quedar habilitado para posterior uso.
Coordinacin Total: Ningn peligro para las personas y para las instalaciones. No se
permite ningn dao o soldadura en los componentes del sistema de arranque. Se puede
poner en servicio nuevamente sin precauciones particulares. Mantenimiento reducido y
rpida puesta en servicio despus de la falla.

3. ARRANQUE DIRECTO

Se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensin nominal.

Se efectuar en estrella o en tringulo, segn los valores de la tensin de red y las

tensiones nominales del motor en cada tipo de conexin.

Ventajas:

Costo reducido

Componentes ocupan poco espacio

Desventajas:

Elevada corriente de arranque (5 a 8 veces la In)

Provoca cadas de tensin

Sobredimensionamiento del sistema de proteccin (cables, contactores)

Produce picos de torque

Aumenta el mantenimiento y quiebras mecnicas

Diagramas de conexin
1

A1

A2

Q01

Q01

6
K01

K01

A1

A2

4. ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO

Con el arranque estrella tringulo reducimos la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensin 3 menor.

Con ello se consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la

intensidad que se producira en un arranque directo.
Elpar de arranque se reduce tambin a la tercera parte cuando pasa a la
conexin estrella.

V
1.73

V
V
1.73

V
V
1.73

ESTRELLA O DELTA
TRINGULO

Ventajas:

Corriente de arranque reducida para 1/3 (curva de I)

Desventajas:

Disponibilidad de 6/12 bornes para conexin

La tensin de red debe coincidir con la tensin en delta del motor

En el arranque el motor debe alcanzar por lo menos 90% de su velocidad nominal

Se producen corriente de pico muy alta durante el cambio de estrella a tringulo.

A1

A2

Q01

K01L

A1
K01D

R01
2

U2 V2 W2

A2

5
K01Y

A1

A2

5. ARRANQUE CON AUTOTRANSFORMADOR

Utiliza unautotransformador para reducir la

tensin en el momento del arranque, intercalado
entre la red y el motor.
Se le aplica al motor la tensin reducida del
autotransformador
Cerca a la velocidad nominal, se le conecta a la
plena tensin de la red quedando el
autotransformador fuera de servicio.

Q00

A1
K01
A2

K02
4

K03
U

A1

A2

A1

A2

1er Tiempo

2do Tiempo

3er Tiempo

6. Arranque Suave (SoftStart)

El arranque Soft-Starter fundamenta su utilizacin en la facilidad de ser

controlado, para producir arranques suaves, es decir sin generacin de picos
de corriente en el motor para no ocasionar daos elctricos ni mecnicos.

Controlador electrnico para lograr tensin variable y limitacin de corriente

mediante un tiristor.

Comparativa

Tiristor

El tipo de tiristor usado es el llamado rectificador controlado de silicio o

SCR.
Un SCR posee tres conexiones: nodo, ctodo y puerta. La puerta es la
encargada de controlar el paso de corriente entre el nodo y el ctodo.

Funcionamiento

Ajustando el ngulo de disparo de tiristores, controlando de esta forma la

tensin aplicada al motor.
Vara solamente la tensin (tiristores). Por tanto el voltaje y corriente son
CONTROLADOS

Caractersticas

Arranques suaves sin transiciones ni saltos, control electrnico.

Programacin de los parmetros de arranque del motor :
Tiempo de arranque
Par de arranque del motor
Corriente de consumo.
Limitador de potencia del motor.
Incorpora protecciones del motor:
Protecciones en caso de fallo de fases.
Fallo de lnea.
Fallo de tiristor.
Motor no conectado.

440V 60HZ

BARRAMIENTO GENERAL

2.1Q1

RC

220V 60HZ

NC

BARRAMIENTO DE MANDO

160A

2.1Q26

2A

2.1A1

SSW060085T2257SSZ

X1: U

2A

1XA: 1

1XA: 2

PROG

JOG
LOC
REM

EMERGENCIA
EXTERNA

ALIMENTACIN
ELECTRONICA

X1: U

PE

A1
2.1X9

2.1KA1

+RC

EXTERNO

A2

M
3~

40HP
440V
52A
IV POLOS
60HZ

Ventajas

Instalacin simple
Arranque y parada suave y progresivo
Aceleracin y desaceleracin controlada
No hay prdidas de tensin en la red
Control dinmico del par
Control de tiempo de arranque
Protecciones integradas
Gran duracin del equipo. No hay elementos mviles

Desventajas

Podra no cubrir requerimientos de torque

Costo elevado

Funciones especiales

Indicacin de horas energizadas, horas en operacin, tensin de entrada por

fase, corriente del motor en amperios, corriente del motor en porcentaje de
la corriente nominal, porcentaje de corriente nominal del motor.

Estados de entradas y salidas digitales

7. Variador de Frecuencia

Se denominan as a los variadores de velocidad que rectifican la tensin

alterna de red (monofsica o trifsica), y por medio de seis transitores
trabajando en modulacin de ancho de pulso generan una corriente trifsica
de frecuencia y tensin variable. A continuacin se muestra un diagrama
electrnico tpico:

El puente rectificador convierte la tensin AC en DC

El voltaje DC es filtrado para reducir las variaciones
El inversor convierte la DC en voltaje AC trifsico