OBRAS DE DRENAJE EN VAS

Las carreteras a cielo abierto son ms susceptibles al

dao causado por el agua, por lo que resulta de vital
importancia

conocer

hidrolgicos

los

hidrulicos

posibles
que

factores

afectan

el

comportamiento del agua frente a las diferentes obras

de drenaje. En el diseo de estos sistemas u obras de
drenaje existen tres elementos fundamentales para
garantizar la funcionalidad y durabilidad:
Diseo Hidrolgico
Diseo Hidrulico
Diseo Estructural

Tanto

en

el

diseo

hidrolgico

como

hidrulico es necesario tener en cuenta

aspectos como coeficientes de escorrenta,
intensidad

de

la

lluvia,

tiempos

de

concentracin, perodos de retorno, tipos de

flujo, velocidad de flujo, coeficientes de
rugosidad, seccin transversal y forma de las
obras de drenaje.

ASPECTOS HIDROLGICOS
En el diseo hidrolgico de obras de drenaje para
carreteras a cielo abierto es necesario estimar
con certeza el caudal mximo de escorrenta del
rea tributaria a la obra de drenaje para un
periodo de retorno dado.
Los resultados del anlisis estadstico no son tan
exactos, como el resultado del anlisis hidrulico.

Sin embargo ambos deben realizarse, pero el

estudio hidrolgico debe hacerse primero.
Tiempo de concentracin
Intensidad
Perodo de retorno
Coeficiente de Escorrenta
Caudal Pico de diseo

Para cuencas rurales se tienen perodos de retorno

de acuerdo al tipo de obra.

PRINCIPIOS HIDRULICOS EN CANALES

ABIERTOS
Se define como diseo hidrulico al clculo del
caudal que puede circular por una estructura de
drenaje en funcin de su forma y material. Para el
correcto diseo hidrulico se deben conocer y
analizar los diferentes tipos y regmenes de flujo
que se pueden presentar en las estructuras de
drenaje de una carretera.

TIPOS DE FLUJOS
En canales abiertos el flujo se clasifica en
funcin

al

cambio

del

nivel

del

flujo

considerando el tiempo y espacio.

De acuerdo al tiempo se clasifica como
permanente o no permanente y respecto al
espacio en uniforme o variado. Tambin hay
una

clasificacin

Nmero de Froude.

teniendo

en

cuenta

el

Flujo crtico
Corresponde a un estado inestable. De acuerdo a
Ven Te Chow, sto se debe a que un cambio de
energa especfica en estado crtico, o cerca de
l,

producir

un

cambio

grande

en

la

profundidad. En el flujo crtico la energa

especfica y la fuerza especfica son mnimas
para un caudal determinado.

El flujo crtico tiene tres propiedades bsicas que

lo caracterizan:
La cabeza de velocidad es igual a un medio de la
profundidad hidrulica,

El Nmero de Froude es igual a uno;

Si la energa es constante en el flujo crtico,
entonces se da el caudal mximo.

Energa especfica
Cuando la energa especfica es mnima se presenta
el flujo crtico, como ste es una condicin muy
inestable para el diseo de obras de drenaje; y para
no realizar el diseo en esta condicin de flujo se
establece una zona crtica la cual es una zona de
diseo no admisible, se aconseja que la profundidad
normal est un 10% por encima o por debajo de la
profundidad crtica. De esta forma la zona crtica se
da entre 0.9 Yc (limite inferior) y 1.1 Yc (limite
superior), en este rango de valores no deben
disearse obras de drenaje.

HIDRULICA DE CUNETAS
Al momento de la seleccin de la forma de la cuneta,
debe tenerse presente factores como la capacidad del
canal, estabilidad del sector, economa y equipos
empleados en su construccin y mantenimiento. Las
secciones tpicas utilizadas en cunetas son las
triangulares y trapezoidales; cada una de ellas tiene
una forma de determinar los elementos de su
geometra, los que sern tiles en los clculos
posteriores

sobre

su

profundidad crtica y normal.

velocidad,

capacidad,

Bsicamente existen dos condiciones

de flujo en alcantarillas que dependen
de las condiciones tanto aguas arriba
como
pueden

aguas
fluir

abajo,
llenos

los
o

conductos

parcialmente

llenos, claro que el primero es una

condicin

muy

rara

ya

que

generalmente aunque sea una mnima

parte del conducto fluye parcialmente
llena.

Flujo lleno.
Tambin llamado flujo a presin; es generado por un
aumento de la presin en el conducto el cual sucede
por niveles muy altos del agua en inmediaciones
aguas arriba.
En este tipo de flujo el conducto de la alcantarilla
fluye lleno en toda su longitud, puede presentarse o
no cabeza elevada de agua a la salida.

Flujo parcialmente lleno (Superficie libre)

Para esta condicin de flujo existen tres tipos de
regmenes

de

flujo

crtico,

subcrtico

supercrtico.
El tipo de rgimen se determina mediante la
evaluacin

del

nmero

de

Froude.

situaciones se muestra continuacin.

Estas

TIPOS DE CONTROL DE FLUJO

Control a la entrada. Ocurre cuando el conducto de
la alcantarilla es capaz de conducir ms flujo del que
puede aceptar la entrada. La profundidad crtica se da
muy cerca de la entrada, y el rgimen de flujo
inmediatamente aguas abajo es supercrtico. Las
caractersticas hidrulicas aguas abajo de la seccin
de control no afectan la capacidad de la alcantarilla.
Sin embargo la cabeza a la entrada y la geometra de
la entrada son los mayores controles de flujo.

Control a la salida. Se da cuando la alcantarilla no es

capaz de conducir el flujo que puede aceptar la
entrada. La seccin de control para el flujo de control a
la salida en una alcantarilla puede estar ubicada a la
salida del conducto o en un punto aguas abajo de sta.
En conductos de alcantarillas con estas condiciones se
presenta tanto el flujo subcrtico como el flujo a presin.

A continuacin se muestra las condiciones de

flujo para control a la entrada.

A continuacin se muestra las condiciones de flujo

para control a la salida.

Velocidad de salida. La velocidad de flujo se obtiene

a partir del flujo y el rea de la seccin transversal en
la salida. Mejoras a la configuracin de la entrada. La
configuracin del borde a la entrada es el mayor factor
en el desempeo del control a la entrada y ste puede
ser modificado para mejorarlo.

Depresin en la entrada (Cada). Si el extremo

de la entrada de la alcantarilla es deprimida por
debajo del lecho de la corriente, ejerce ms
presin en la entrada para una misma elevacin
de cabeza a la entrada.

Curva de desempeo de una alcantarilla. Es un

diagrama de Cabeza a la entrada Vs. Tasa de flujo.

HIDRULICA EN FILTROS
Es un sistema de drenaje subsuperficial compuesto por dos
elementos:
Filtrante
Drenante
La interrelacin de los dos elementos le permiten al filtro las
funciones de filtrar, captar, conducir y evacuar un caudal
compuesto por aguas de infiltracin y subterrneas.

Para la estimacin del caudal de diseo, se tiene en

cuenta el caudal de infiltracin y el caudal de aguas
subterrneas.
El caudal de diseo se calcula mediante la siguiente
expresin:

DISEO DE OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE

DISEO DE CUNETAS
Velocidad mxima permisible. Es la velocidad mxima
promedio que se desarrolla dentro del canal y no causa
erosin a ste.
Lo primero es determinar el rea aferente o tributaria de la
cuneta, para este paso son necesarios los planos de planta
y perfil de la carretera. Mediante estos se establecer el
ancho del impluvium caracterstico del sector.

En el diseo de cunetas, el caudal hidrolgico se

iguala al caudal hidrulico, y as despejar la longitud de
la cuneta L, que corresponde a la separacin entre
alcantarillas.

BACOS DE DISEO
Para la realizacin del baco de diseo para cunetas
se determin primero la seccin transversal de la
cuneta como tambin los parmetros de intensidad,
coeficiente de escorrenta y de rugosidad.
La cuneta elegida es una triangular con pendientes
1:1/3 en el lado del talud y 1:3 en el lado de la va.

Se calcula la longitud L variando el ancho del impluvium

(B) y la pendiente longitudinal (S). Se calcula el caudal
hidrolgico utilizando la ecuacin del Mtodo Racional.

Clculos de longitud y caudal hidrolgico para

cunetas en tierra con n=0.028

Se grafica la longitud de la cuneta vs. Caudal hidrolgico

como se muestra en la a continuacin.

Para verificar la velocidad con la cual la cuneta

evacua la escorrenta superficial, se hace necesario
calcular la velocidad mediante la ecuacin de
Manning

Con los mismos parmetros utilizados en el

clculo de la longitud de la cuneta, manteniendo
constante las pendientes transversales de sta
(m y n), para diferentes valores de pendiente y
profundidad de flujo. Se calcula el caudal
hidrulico para el rea de la cuneta establecida

Clculo de la velocidad y el caudal hidrulico para

cunetas en tierra.

Continuacin. Clculo de la velocidad y el caudal

hidrulico para cunetas en tierra.

Continuacin. Clculo de la velocidad y el

caudal hidrulico para cunetas en tierra.

Se grafican la Velocidad vs. Caudal hidrulico, para

diferentes pendientes (S) y profundidades de la
cuneta (y); como se muestra

Se requiere disear una cuneta para una carretera

destapada, con un ancho de banca de 8 metros. Para
la construccin del pavimento se colocar una capa de
material granular, compactada al 95% del proctor
modificado.
El material de la subrasante es. Pero el material
utilizado en la construccin de la cuneta ser
pizarra blanda, que se encuentra con facilidad en la
zona y presenta mayores valores de velocidad erosiva.

 Ancho de impluvium de 70m.

Pendiente longitudinal del 3%
Caudal hidrolgico de 0.20 m3/s (Obtenido del
Estudio Hidrolgico)
El coeficiente de escorrenta es de 0.50
Intensidad de la precipitacin es de 93 mm/hora
Previamente

se

selecciona

transversal triangular o trapezoidal.

una

seccin

1. La cuneta se localiza en tangente, as que el ancho

de impluvium consta de la semibanca y la longitud en
horizontal del talud.
2. El caudal hidrolgico se determina mediante el
estudio hidrolgico de la zona para lo cual dio un caudal
de diseo de 0.20 m3/s
3. Previamente se selecciona una seccin transversal
triangular o trapezoidal, de tal manera que pueda
utilizarse como cuneta.