Sistema de embrague

Daniel Rincon
Descripcin General
El
embrague
de
unamotocicletafunciona
comoconexinmecnica entre elmotory la transmisin.
Los motociclistas deben poder soltar la potencia del
motor de la velocidad final para que sus motocicletas
funcionen de manera eficiente y segura. Sin embrague,
los pilotos tendran que apagar sus motores al detenerse
en las intersecciones o en el trfico. Los embragues
tambin permiten a los usuarios cambiar la marcha a
altas velocidades. Los embragues manuales permiten
utilizar ambos pies para frenar y cambiar, as como les
permite accionar el embrague manteniendo los pies en el
suelo para mantener el equilibrio en situaciones de baja
velocidad

Partes
Los

embragues de motos constan de muchas partes, todas las cuales

trabajan en conjunto para conectar y desconectar la transmisin del motor.
Las partes principales del embrague se dividen en categoras de unidad de
accionamiento y accionado. Las piezas de accionamiento incluyen el eje del
embrague y los discos del embrague, los cuales estn conectados por
dientes en el borde interior del disco que engrana con las acanaladuras del
eje exterior. El eje del embrague est conectado a la rueda dentada del
motor por una cadena o correa. Las partes accionadas son la campana del
embrague y los discos de friccin (discos con revestimientos resistentes al
calor que aprietan las superficies de los discos cuando se presionan entre
s). Los dedos de metal que se extienden desde el borde exterior de los
discos calzan de forma perfecta en las ranuras en la campana del
embrague. La campana est unida al eje de entrada de la transmisin. Los
discos del embrague y de friccin estn dispuestos en orden alterno para
que cada disco de friccin toque los discos del embrague a ambos lados.
Juntos, los discos se encuentran en el medio entre la campana del
embrague y el eje, los dientes que engranan con las estras y los dedos que
engranan con las ranuras. La fuerza necesaria para unirse a las partes
accionadas y accionantes se provee ya sea mediante un resorte diafragma
grande o a travs de varios pequeos resortes helicoidales. Ambos estilos
ejercen fuerza elstica a un disco de presin que, a su vez, presiona los
discos de embrague y de friccin entre s. Esta conexin permite que el eje
del embrague accione la campana, la transfiriendo la potencia del motor
hacia la transmisin.