LA OPERACIN DE

INTRODUCIR EL
PILOTE EN EL
TERRENO SE LLAMA
HINCA DEL PILOTE.

INSTALACIN DE LOS PILOTES

HINCA DE PILOTES
LA OPERACIN DE INTRODUCIR EL PILOTE EN EL TERRENO
SE LLAMA HINCA DEL PILOTE.
LA HINCA DE PILOTES ES UN ARTE, CUYO XITO DEPENDE
DE LA HABILIDAD E INGENIO DE LOS QUE LA REALIZAN; SIN
EMBARGO, TAMBIN COMO EN MUCHOS OTROS TRABAJOS
DE CONSTRUCCIN SE DEPENDE CADA VEZ MAS DE LA
CIENCIA DE LA INGENIERA PARA HACERLOS MS EFICACES.

EQUIPOS PARA LA HINCA DE PILOTES

AUNQUE LA SIMPLE ARMADURA EN FORMA DE A QUE EMPLEABAN
LOS ROMANOS PARA LA HINCA DE PILOTES TODAVA SE USA
ACTUALMENTE (CON ENERGA MECNICA), LA MAQUINA MAS
COMNMENTE USADA ES ESENCIALMENTE, UNA GRA MONTADA
SOBRE ESTERAS.

MARTILLOS O MAZAS PARA LA INCA DE PILOTES.

LA MAYORA DE LOS PILOTES SON HINCADOS EN EL TERRENO
MEDIANTE MARTILLOS O HINCADORES VIBRATORIOS. LOS MARTILLO S
PUEDEN SER:
EL MARTILLO MAS SIMPLE ES LA MAZA, QUE CONSISTE EN UN BLOQUE DE
ACERO FUNDIDO QUE PESA DE 250 A 1,000 KILOGRAMOS. SE ELEVA POR MEDIO DE
UN TORNO DE 1.50 A 3.00 M SOBRE LA CABEZA DEL PILOTE Y LUEGO SE DEJA CAER
EL MARTILLO DE VAPOR DE SIMPLE EFECTO SE COMPONE DE UN PESADO
BLOQUE DE ACERO FUNDIDO, QUE ES LA MAZA, UN PISTN Y UN CILINDRO. SE
INTRODUCE VAPOR O AIRE COMPRIMIDO EN EL CILINDRO PARA LEVANTAR LA MAZA
60 A 90 CM
EN LOS MARTILLOS DE DOBLE EFECTO O DIFERENCIALES SE EMPLEAN EL
VAPOR O EL AIRE COMPRIMIDO PARA LEVANTAR LA MAZA Y PARA ACELERAR LA
CADA. LOS GOLPES SON MS RPIDOS, DE 95 A 240 POR MINUTO, CON LO CUAL
SE REDUCE EL TIEMPO NECESARIO PARA LA HINCA DEL PILOTE

 EL MARTILLO DIESEL. AL COMENZAR LA HINCA LA MAZA SE LEVANTA

MECNICAMENTE Y LUEGO SE DEJA CAER. EL COMBUSTIBLE SE INYECTA
DENTRO DEL CILINDRO CUANDO CAE LA MAZA, PRODUCINDOSE LA
IGNICIN POR EL CALOR DEL AIRE COMPRIMIDO POR LA MAZA. EL IMPACTO Y
LA EXPLOSIN FUERZAN AL CILINDRO HACIA ABAJO CONTRA EL PILOTE Y A LA
MAZA HACIA ARRIBA, PARA REPETIR EL CICLO AUTOMTICAMENTE

COMPORTAMIENTO DEL PILOTE DURANTE LA HINCA

EL GOLPE DEL MARTILLO PRODUCE INICIALMENTE UN MOVIMIENTO DEL
PILOTE HACIA ABAJO, PERO ESTE ES SEGUIDO POR UN REBOTE QUE
REPRESENTA LA COMPRESIN ELSTICA TEMPORAL DEL PILOTE Y DEL SUELO
QUE LO CIRCUNDA