AEROPUERTO INTERNACIONAL DE

CHINCHERO EN CUSCO

INTRODUCCION
El nuevo Aeropuerto Internacional de Cusco, se ubica
en el distrito de Chinchero, provincia de Urubamba, departamento
del Cusco, a 26 kilmetros de la ciudad de Cusco por una carretera
pavimentada de acceso.
Significar el mayor esfuerzo de inversin en infraestructura
aeroportuaria en la Regin Cusco y la Macro Regin Sur,
constituyendo el aporte ms significativo para el desarrollo de
Turismo como sector lder de la economa regional, que permitir
consolidar su posicin estratgica en el horizonte del largo plazo.

El monto de inversin actualizada llega a US$ 176 millones, a

ejecutar en un perodo de 5 aos generando la inversin gran
nmero de empleos directos e indirectos durante el perodo de
ejecucin as como de operacin.
El Aeropuerto est diseado para permitir el arribo de por lo
menos 2889,000 turistas extranjeros para el ao 2020, acorde
con el Plan de Desarrollo Turstico del Per 2001-2006 que
plantea como meta para el 2010 recibir 4400,000 turistas del
exterior, con el Proyecto del Aeropuerto se plantea
conservadoramente que durante el perodo 2012-2020 generar
por turismo, ingresos por el monto de US $ 2,868 millones.
Considerando como efecto multiplicador sobre el sector
productivo, de esta derrama de divisas en la Regin por el monto
de US$ 4,245 millones, apreciable cifra que beneficiar a la
poblacin de la Regin.

Se destaca, que el futuro Aeropuerto Internacional de

Chinchero es una necesidad impostergable para Cusco si es
que se quiere evitar que el desarrollo del Sector Turismo, se
vea frenado por el cuello de botella que representa el
funcionamiento del actual Aeropuerto Velasco Astete de
Cusco, dadas sus limitaciones tcnicas, operativas, de
espacio areo, as como condiciones meteorolgicas (viento
de cola y nubosidad) y orogrficas (presencia de elevadas
montaas como: Picol, Pachatusan, Huanacaure, Chilliorcco),
que hacen totalmente inadecuada su operacin para el
mediano plazo, aparte de su ubicacin dentro del casco
urbano del Cusco.

A.

ANTECEDENTES

El Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco es una

necesidad largamente sentida y postergada, que significa el
aporte ms sustancial e importante para el desarrollo del
Turismo y por ende factor primordial para el desarrollo integral
de la Regin Cusco y de la Macro Regin Sur.
La Construccin del Aeropuerto Internacional de Chinchero,
representa la contribucin ms significativa para el crecimiento
del turismo, como sector clave para el desarrollo del pas, por
su ubicacin como segunda actividad generadora de divisas,
con respecto a las exportaciones tradicionales, tras solo del
sector minero y superando a la pesca, considerando a su vez,
que el turismo se ha convertido como el sector ms dinmico y
con mayores perspectivas de desarrollo a nivel mundial.

Para la Regin, el principal sistema colector del turismo es el

areo, ya que cerca del 90% del mismo arriba por esta va, que al
no contar con un aeropuerto operativo las 24 horas del da y por
tener serias restricciones tcnicas y operativas el actual
aeropuerto, restringe e imposibilita el arribo de mayores flujos
tursticos, condicionando y reduciendo la capacidad real de
crecimiento del sector, lo que se deduce que Cusco en la
actualidad solo representa el 25% del arribo total de turismo al
pas, no obstante de ser principal lugar de destino turstico y
motivacin principal de viajes al Per, teniendo a Machupicchu
como el principal icono de reconocimiento mundial.

El nuevo Aeropuerto para el Cusco, ha sido objeto de

diversos estudios en los ltimos 60 aos. Los primeros
estudios relevantes se remontan a 1947, cuando una
misin de la Aviacin Civil de los Estados Unidos,
juntamente con la Oficina de Ingeniera de Corpac,
prepar un Estudio Preliminar para un posible aeropuerto
en la pampa de Anta. Se iniciaron obras de drenaje en
dicho lugar, no obstante se relocaliz el actual aeropuerto
(Quispiquilla) muy cerca del anterior, ubicado dentro de la
misma ciudad del Cusco, se desconocan las razones al
escoger la ubicacin de Quispiquilla, y no hubo ningn
estudio de factibilidad alguno que lo haya sustentado.
En 1972 la OACI ( Organizacin de la Aviacin Civil
Internacional de las Naciones Unidas ), design al
Ingeniero Aeronutico B. M. Hellman quien public un
estudio sealando las limitaciones y desventajas del
aeropuerto actual.

En 1978 la OEA realiz un estudio de desarrollo del turismo para

COPESCO en el que llega a las siguientes conclusiones:

El Cusco requiere de un aeropuerto internacional sin restricciones,

significando esto que pueda operar todo el da (24 horas).
Que pueda recibir vuelos internacionales sin estrangulamientos, lo que
aumenta las posibilidades de que se cumpla las demandas de crecimiento
del turismo.
Al menos el 40% de turistas que llegan al pas permanecern una noche
ms en Cusco.
Se producir un incremento de la demanda, derivado de las facilidades de
acceso con un Aeropuerto Internacional, que permita el flujo sin
interrupcin del trfico areo al Cusco.

En 1977, se realizaron los estudios de Factibilidad del Aeropuerto del

Cusco por parte del Consorcio Peruano Canadiense estudio concluido
en marzo de 1978; con la supervisin tcnica de la Direccin General de
Transporte Areo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que a
su vez aprob dicho estudio por Resolucin Ministerial N 040-80-TC/AE
de 21 de agosto de 1980.
En 1984, los Estudios Definitivos de Ingeniera fueron ejecutados por
el consorcio peruano norteamericano.

Es destacable, la participacin de la OACI ( Organizacin de la

Aviacin Civil Internacional ) que tuvo a su cargo la revisin de los
estudios del espacio areo y los procedimientos de vuelo en el
futuro aeropuerto; y la FAA ( Federal Aviation Administration ) que
efectu un estudio comparativo entre el futuro y el actual
aeropuerto; en cuanto a seguridad de vuelos y performance de
aeronaves especialmente. Los resultados fueron ampliamente
favorables para el nuevo aeropuerto en ambos casos.
Con la conclusin de los estudios definitivos de Ingeniera, el
gobierno peruano cuenta con todos los planos, especificaciones
tcnicas, bases de licitacin y dems documentacin necesaria
para dar inicio a la construccin del aeropuerto. Los estudios
definitivos requirieron de una inversin de US $ 3`486,000.
El Gobierno Regional Cusco considerando de vital importancia
para el desarrollo del turismo y de la Regin, la construccin y
puesta en operacin del Aeropuerto Internacional de Chinchero,
crea por Ordenanza Regional N 008-2003-GRC/CRC del 02 de
Septiembre del 2003.

El Gobierno Regional, simultneo a las

actividades de gestin del Proyecto,
implementar acciones para la creacin
de pequeas y microempresas que
permitan el desarrollo de capacidades y
recursos de la poblacin a fin de mejorar
sus ingresos y nivel de vida. As como se
capacitar en manejo y gestin de
empresas artesanales, tursticas,
agropecuarias, para generar
oportunidades de trabajo para la poblacin
que ser afectada por el proyecto.

Por la importancia del Proyecto en el desarrollo socioeconmico de la Regin Cusco, el Gobierno Central
mediante Ley N 27528 del 04 de octubre de 2001 declara
de necesidad y utilidad pblica y de la ms alta prioridad
para el Estado, el Proyecto Especial Aeropuerto
Internacional de Chinchero, dispone la actualizacin de los
estudios definitivos del Aeropuerto y autoriza a la COPRI
(actualmente PROINVERSION) la entrega en concesin al
sector privado la construccin, operacin y explotacin del
nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero.
A su vez, el Gobierno Regional del Cusco mediante
Ordenanza Regional N 008-2003-GRC/CRC de fecha 02
de setiembre del 2003, en primer lugar declara de
Necesidad Pblica, de Inters Regional y de Prioridad
Estratgica para el desarrollo regional del Cusco la
construccin del Aeropuerto Internacional de Chinchero, y
en segundo trmino procede a crear el Proyecto Especial
Regional Aeropuerto Internacional de Chinchero.

B. FINES Y OBJETIVOS

El objetivo de dotar a la ciudad del Cusco y a la Regin en general

de un Aeropuerto con categora internacional, que permita un flujo
normal de pasajeros nacionales y extranjeros, acorde al
crecimiento sostenido del turismo en la regin y a sus tendencias a
mediano y largo plazo; permitiendo operaciones continuas con
todo tipo de aeronaves, durante las 24 horas del da y con
sistemas de ayuda para vuelos instrumentales.
Mejorar la infraestructura y la capacidad operativa para el
desarrollo aerocomercial.
Lograr que el Cusco sea considerado como uno de los destinos
finales ms importantes en Amrica Latina, facilitando la
accesibilidad y el transporte de aproximacin.