Definiciones:

Se denominan sistemas de transporte neumtico a aquellos sistemas

de transporte que utilizan el aire para transportar materiales, pero
previamente el aire tiene que ser energizado mediante un ventilador
o un soplador para poder acarrear los materiales a granel. Existen
bsicamente 3 tipos de sistemas de transporte neumtico, a saber:
Sistemas a succin.
Sistemas a presin.
Sistemas combinados.
Los materiales a transportar pueden ser: cereales, cenizas, polvo de
carbn, aserrn, cemento, carbn triturado, etc. Es fundamental que
los materiales a transportar contengan poca humedad (mximo 20%)
y no tengan tendencia apelmazarse o pegarse a las paredes de los
ductos.
Las capacidades a transportar pueden llegar hasta 300 Ton/h
y en longitudes hasta de 1 500 metros.

Ventajas:
Gran limpieza de la instalacin, al efectuarse el transporte mediante
tuberas hermticas, y por consiguiente pocas prdidas de material.
Economa de espacio y facilidad de adaptacin de los conductos.
Pocos operarios para su mantenimiento.
Facilidad para la automatizacin del proceso.
Proteccin del material transportado de agentes externos.
Grandes distancias de transporte: En succin hasta 1500 pies
(480 metros); y a presin hasta los 1 500 metros.
Desventajas:
Gran consumo de energa por Ton/h de producto transportado que para
longitudes de 25 metros a 400 metros pueden llegar a absorber de 1 a 6
CV por Ton/h.
Desgaste rpido de las tuberas si los productos son algo abrasivos.
La velocidad de transporte est limitado a 1 milla/min. para evitar el
deterioro del material transportado.
Los ventiladores utilizados en transporte neumtico, pueden trabajar
aproximadamente hasta un mximo de 5% de la presin atmosfrica, o
sea alrededor de unas 20 pulgadas de columna de agua.

Transporte de materiales a granel

El fundamento del transporte neumtico reside en crear una
diferencia de presiones entre los puntos de carga y descarga, por
tanto, existen dos grandes grupos de transportadores neumticos.
Los que actan por succin, el material es transportado en
aire a una presin inferior a la presin atmosfrica.
Los que actan por presin del aire, comprimido.
Existen tambin algunas instalaciones compuestas de ambos
sistemas, Se ha establecido la siguiente clasificacin de estos tipos
de transportadores, segn la diferencia de presiones entre los
extremos de los conductos:
De baja presin < 2000 mm de columna de agua
De media presin = 2000 a 5000 mm de columna de agua.
De gran presin > 5000 mm de columna de agua.

Equivalencias
A continuacin damos algunas equivalencias que son muy tiles
para el diseo de los sistemas de transporte neumtico:

Presiones Absolutas :
1 psi 27.78 pulg. de columna de agua
14.7 psi 29.92 pulg. de columna de mercurio
Para clculos rpidos y prcticos se pueden considerar :

15 psi 30 pulg. de Hg.

1 pulg. de Hg. 13.6 pulg. de agua
1 pulg de agua 5.2 lb/pie 2
Densidad del aire estndar, a nivel del mar y a 70F: 0.075 lb/pie3.
A medida que las presiones disminuyen por debajo de la presin atmosfrica,
el aire pierde energa en densidad y disminuye su capacidad para el arrastre
del material.
Si trabajamos a presiones altas, mejora la capacidad de transporte, es decir
mejora la capacidad de transporte, es decir aumenta su capacidad.

Transporte neumtico a succin

El ventilador que produce la depresin, esta situado detrs del punto de
descarga es posible por lo tanto, tener varios puntos de carga y uno slo de
recepcin o descarga. Estos sistemas son utilizados sobre todo, en el
transporte de cereales. Analicemos el siguiente esquema:
En el punto A, tenemos una tolva de carga con su alimentador rotatorio que
sirve para regular la entrada del material con una velocidad lenta,
aproximadamente de 15 vueltas por minuto.
En el punto B, se tiene una tolva de carga con su respectiva vlvula de tolva
o vlvula de paso, que sirve para abrir o cerrar regulando la entrada de
material utilizado para alimentacin de grano de tamao regulable, que
podra daar el alimentador rotativo de la tolva B.
En cuanto no haya obturacin, se le inyecta mayor cantidad de aire en el
Grizzly, siendo funcin adicional de ese Grizzly evitar el ingreso de cuerpos
extraos. En el separador ciclnico se separa el material del aire y si a la
salida del cicln quedan partculas que no han sido separados en el cicln,
se usara en este caso un filtro colector que lograr la separacin total. Si
an con esta previsin pasaran partculas hacia el ventilador, stos deben
ser diseados o seccionados con una luz pertinente, cuyos valores estn
comprendidos entre 1 pulg. y 1 pulg.

Transporte Neumtico a Presin

Los transportadores a presin son ms empleados para materiales en
trozos. Es posible efectuar el transporte a mayores distancias que en
los sistemas a succin. Estos sistemas a presin nos permiten
distribuir el material a distintos puntos, bastando solo una unidad de
impulsin colocado a la entrada de la lnea. La dosificacin del
material tiene que ser regulada de tal manera que se evite haya fugas
de aire para lo cual se pueden colocar dosificadores tipo alimentador
rotativo, tipo estrella, de compuertas helicoidales o tambin tipo
ventura, que cumplirn la misin de disminuir la altura esttica en el
lado de carga del material y de esa forma impedir las fugas de aire.
Cuando se utilizan ventiladores centrfugos, estos pueden trabajar
hasta 20 pulgadas de columna de agua de presin, y cuando se
utilizan sopladores tipo Routs, estos pueden trabajar hasta 12 psi.

Transporte Neumtico de Sistema Combinado

Este tipo de transporte neumtico nos permite trabajar la lnea de
succin, que es aquella conectada a la boca de aspiracin del
ventilador y a partir del lado de descarga, se hace trabajar a
presin.
En consecuencias este sistema por su gran flexibilidad nos
permitir realizar tareas, tanto de recoleccin como de
distribucin del material, a continuacin se muestra un esquema
utilizando ventiladores.

Transporte Neumtico de Sistema de Circuito Cerrado

Se utiliza para materiales ligeros, generalmente txicos; la lnea
est completamente aislada y hermtica, evitando que los
operarios puedan contaminarse con los productos txicos
transportados.

Variables que afecta los sistemas de transporte Neumtico

1. Peso del material. Llamado material a granel expresado en
lb/pie3, y que tendremos que tomar en cuanta con las
condiciones a la cuales se va a manipular el material, es decir
por cada libra o con una velocidad inicial.
2. Tamao de las partculas del material. Para evaluar el
tamao de las partculas emplearemos los tamices de la serie
Taylor, de la siguiente manera:
Tamao muy fino (que pasan por una malla N 100)
Tamao granulado (menos de pulgada)
Tamao aterronado (menos de pulgada)
Tamao irregular (fibroso, filamentoso)

Humedad. Forzosamente se tiene que conocer la humedad

del material a transportar. Es el grado de absorcin que
posee el material.
Corrosin. Lo averiguaremos mediante el factor de acidez
(Ph), siendo 7 neutral, nmeros menores que 7 nos indica
incremento de acidez y nmeros mayores que 7 hasta 14
indican incremento de alcalinidad.
Abrasividad. Se evala mediante la escala de MHOS, de la
siguiente manera:
Tipo de abrasividad
Material no abrasivo
Material ligeramente abrasivo

Escala de
MHOS
1a2
3

Material medianamente
abrasivo

4a5

Material altamente abrasivo

6a7

Tabla N 3.1.
Abrasividad en
los materiales

Para escalas de MHOS mayores que 7 no es aconsejable el

transporte neumtico.
Seleccin del tipo de sistema de transporte neumtico a
utilizar.
A continuacin se dan 2 Tablas para seleccionar a priori el sistema
de transporte neumtico a utilizar, uno basado en las
caractersticas generales del material a transportar.

Clasificaci
n
de las
Partculas

Vaco

Baja
Media
Alta
presin presin presin

Sistema
Activado Circuito
combinado por aire cerrado

Aterronado

Irregular

Granular

Fino

Muy Fino

Tabla N 3.2. Sistema en base al tamao de las partculas

Clasificacin
de las
Partculas

Vaco

Baja
presin

Media
presin

Alta
presin

Sistema
combinado

Activado
por aire

Circuito
cerrado

No abrasivo

Ligeramente
abrasivo

Medianamente
Abrasivo

Altamente
Abrasivo

Combustible

Explosivo

PH (cido)

PH (Alcalino)

Txico
Frgil

Corrosivo
Termoplstico

Higroscpico

Tabla N 3.3. Sistema en Base a las caractersticas del Material a transportar

En las tablas se puede considerar:

Presin de vaco: de 6 a 8 Hg
Baja presin: Hasta 45 psi (normalmente)
Alta presin: Hasta 125 psi
Componentes de los sistemas de transporte Neumtico
Independientemente del tipo de Sistema de Transporte Neumtico los
componentes normalmente usados son:
Unidad de carga o alimentacin.
Compuertas.
Tuberas o ductos.
Tuberas de succin.
Vlvulas de desvo.
Separadores y colectores de polvo.
Ventiladores o sopladores.
Compuertas: se emplean para introducir material en el sistema
neumtico, desde un lugar con una presin determinada, a otro con una
presin distinta. Estas compuertas son del tipo rotativo y estn dotadas
de la superficie estanqueidad, su velocidad es del orden de 20 a 60 RPM.

Toberas de succin: Se emplean en los transportadores de

succin para la carga del material en la tubera flexible, a la
cual estn unidos. LA tobera se introduce en el material a
granel. La cada de presin crea una corriente de aire, la cual
pasa parcialmente a travs del material, efectuando la carga
del mismo en la tubera.
Tuberas: Son de acero sin costura, para los transportadores
de alta presin y su dimetro puede llegar hasta 300 mm.
Para los de baja y media presin, pueden emplearse tubos de
menor espesor de pared.

Separadores ciclnicos: Son los depsitos en los cuales se

precipita el material transportado por la corriente de aire, la
separacin del mismo se efecta a consecuencia de los
siguientes factores:
Prdida de velocidad, a consecuencia de la mayor seccin del
separador con respecto a la tubera ( de 50 a 150 veces mayor)
Cambio de la direccin de flujo de aire.
Efecto de la fuerza centrfuga.
El separador ciclnico suele tener forma cilndrica con fondo
tronco-cnico y una compuerta de descarga.

Filtros: A pesar de que un porcentaje elevado del material que se

transporta se precipita en el separador ciclnico, el aire lleva
pequeas partculas en suspensin, por lo cual se hace necesario su
limpieza mediante filtros, que pueden ser de los siguientes tipos:
Filtros de mangas o sacos.
Filtros hmedos.
Ciclones centrfugos.
Filtros electrostticos.
Requisitos para el clculo de transportadores neumticos
Para el diseo de los sistemas de transporte neumtico se requieren
los siguientes datos:
Capacidad del transportador.
Trazado de la tubera.
Caractersticas fisicomecnicas del material.

Como es natural, estos datos son conocidos, desde el punto de

vista del transporte neumtico, por va experimental. Las
magnitudes a determinar, ordenadas desde el punto de vista de
clculo son:
Concentracin del material a transportar en la corriente de
aire.
Consumo de aire y dimetro de la tubera.
Presin necesaria en la tubera principal del soplador o
ventilador.
Capacidad del soplador.
Potencia del motor de accionamiento del soplador o
ventilador.

Longitud equivalente de codos, vlvulas, bifurcaciones,

etc. Del trazado de tuberas.
Se llama longitud equivalente de una resistencia localizada, tal
como un codo, una vlvula, una bifurcacin, etc.; a la longitud de
la tubera que producira la misma prdida de carga que el
elemento considerado. Dicha longitud depende, tanto de la
configuracin del elemento, como del material transportado, y sus
calores slo son conocidos aproximadamente. La siguiente tabla
de valores para los codos en funcin de los materiales
transportados.

Materia a
transportar

Longitud equivalente (m)

R0 / d0 = 4

R0 / d0 = 6

R0 / d0 = 10

R0 / d0 = 20

Pulverulento

4a8

5 a 10

6 a 10

8 a 10

Granular,
Homogneo

______

8 a 10

12 a 16

16 a 20

Irregular,
trozos pequeos

_______

________

28 a 35

38 a 45

Irregular,
trozos grandes

_______

________

60 a 80

70 a 90

Tabla N 3.4. Valores de Longitud Equivalente (m), para

distintos valores de R0 / d0

Nota: Para las vlvulas de desvo suele tomarse una longitud

equivalente de 8 m (solo para materiales pulverulentos)

Velocidad de la corriente de aire. No debe ser ni excesivamente alta

ni baja. Lo primero conduce a consumos de potencia excesivos y lo
segundo a la posibilidad de obturar las tuberas por depositar material
sobre la misma.
Dicha velocidad, que podemos llamarla crtica, o sea la que permite que
una partcula sea elevada y transportada por la corriente de aire, viene
dada por la siguiente frmula.

VC
Donde :

m
C
a (m/s)(ecuacin 3.1)
a

VC Velocidad crtica (m/s)

C Corriente que depende de la forma, tamao y superficie de los trozos de material
para partculas esfricas varias de 10 a 170.
Para : a 70 mm C 170

m Peso especfico del material (Ton/m 3 )

a Peso especfico del aire (Ton/m 3 )
a Tamao de las partculas de material (m)

La presin disminuye desde el punto de carga hacia el de

descarga, conforme disminuye la presin aumentar la velocidad;
como la capacidad de transportar es casi proporcional al paso
especfico y al cuadrado de la velocidad, sucede que la capacidad
de transporte es menor al principio de la tubera. La velocidad en
un punto de la tubera cuya presin sea aproximadamente la
atmosfrica, o sea, en la boca de succin o en la boca de
descarga, viene dada por la siguiente ecuacin.

Va C 2 m A L2r (m/s)(ecuacin 3.2)

Donde :
Va Velocidad de la corriente de aire (m/s)
C 2 Factor que depende del tamao de las partculas (Tabla 3.5)

m Peso especfico del material (Ton/m 3 )

A Coeficiente que depende del tipo de material (Vara de 2 10 -5 hasta 5 10 -5 , el valor
inferior correspond e a los materiales secos y pulverizados.
L f Longitud reducida

Nota: En los sistemas a succin se desprecia A, Lr, debido a que Lr

es muy reducida.
Tipo de material
a transportar

Tamao Mximo
de la Partcula

C2

Pulverulento

1 1 000

10 10

Granular, Homogneo

1 10 mm

17 20

Irregular, trozos pequeos

10 20 mm

17 22

Irregular, trozos grandes

40 80 mm

22 25

Tabla N 3.5. Factor C2, en funcin del tamao

de l as partculas

En las lneas de transporte neumtico las velocidades de

transporte, deben seleccionarse tomando en cuenta la naturaleza
del producto y su uso; por ejemplo el arroz pierde aceptacin
cuando se quiebra; esto podra suceder si la velocidad de
transporte supera una milla por minuto. El producto se
fragmentara debido al impacto contra los ductos y codos.
Las velocidades deben de balancearse entre la economa del
transportador y la integridad del producto. Por ejemplo, la sal, el
cemento, los productos qumicos a granel, quedan ampliamente
favorecidos, por el restregado con las paredes del ducto. Otros
materiales no requieren ninguna consideracin sobre la velocidad
de transporte, como por ejemplo los residuos de escoria, en el cual
la variacin de la velocidad ni favorece ni perjudica el transporte
de material.

Concentracin del material a transportar

Se mide mediante el cociente entre la capacidad de transporte
(en unidades de peso) y el consumo de aire necesario para su
transporte, expresado tambin en unidades de peso.

3
.
6

V
a
a

kg de material

(ecuacin 3.3)
kg de aire

Donde :
Q Capacidad del transportador (Ton/h)

a Peso especfico del aire (kg/m 3 )

Va Consumo de aire (m 3 / s )
La concentracin de material depende del dimetro de la tubera, de
la presin (p) y de la longitud (Lr) Para un tipo determinado de
instalacin (baja, media o alta presin) la concentracin de material
depender slo de la (Lr) A manera orientativa, se dan los grficos de
las figuras N 29 y 30

Consumo del aire y dimetro de las tuberas

De la ecuacin 3.3; se despeja el consumo de aire (Va)

d 12

Q
Va

p V (m 3 /s)(ecuacin 3.4)
3.6 a
4

Esta ecuacin nos permite calcular el consumo de

aire y el dimetro de la tubera.

Donde :
d 1 Dimetro de la tubera (m)
p Presin del aire (kg/m 3 )
V Velocidad del aire (m/s)

Ductos rectangulares
Cuando se trata de transporte neumtico utilizando ductos
rectangulares fabricados de planchas, para hallar las prdidas por
friccin, se tiene que hallar previamente el Ducto equivalente,
para poder ingresar a la carta grfica de prdidas por friccin en
tuberas.

De 1 .3 8

a b 5 (ecuacin
a b 2

3.5)

Donde :
De Dimetro equivalente del ducto rectagular
a,b Dimensiones del ducto rectangula r

Ejemplo: Calcular las prdidas de presin en un ducto

rectangular de 8 pulg. por 12 pulg. de 60 pies de longitud y que
conduce 2 000 pies3/min de aire de una densidad de 0.070
lb/pie3.
5

8 12
De 1.3 8
8 12 2
De 10.66 pu lg

Entramos al grfico de prdidas de presin en ductos redondos

con los siguientes datos:

Va 2000( pies / min)

De 10.66 pulg
Y obtenemos:
1.5 pulgadas de agua por cada 100 pies de longitud de ducto.
Prdidas en 60 pies de longitud de ducto:

Prdidas en 60 pies 1.5pulg

60 pies
0.9 pulg de agua
100 pies

Prdidas en 60 pies de longitud de ducto con una densidad

de aire de:

 aire 0.070 lb/pie 3

0.070 lb/pie 3
0.9 pu lg de agua
0.84 pulg de agua
3
0.075 lb/pie
Para el transporte de materiales diversos se utiliza como ductos, las
tuberas de acero estndar sch. 40, para los tamaos comprendidos
entre 2 a 6 pulg. de dimetro y sch. 30 para los tamaos
comprendidos entre 8 a 12 pulg. de dimetro.
En un sistema de transporte neumtico en el cual hay cambios de
direccin que pueden ser codos de 90, se deben evitar las curvas
concurrentes.

Consideraciones de diseo
Debido a la gran cantidad de variables que intervienen en la
operacin de los sistemas de transporte neumtico, se hace
necesario que, aparte de la informacin terica, se requiere
forzosamente de la experiencia y la prctica, sobre estos sistemas,
con el objeto de lograr el dimensionamiento correcto de los ducto, la
determinacin de las velocidades correctas, as como tambin el
volumen de aire que se va a utilizar, y las energas y potencias que
se requiere para los impulsores (ventiladores o sopladores)
Transportadores que utilizan ventiladores centrfugos
Cuando se utilizan ventiladores centrfugos en los sistemas de
transporte neumtico, estos pueden trabajar hasta un rango 20
pulg. de agua de presin y son considerados en el campo de los
sistemas de transporte neumtico de baja presin, el campo de
utilizacin de estos impulsores es sobretodo para materiales a granel
ligeros, y en todos aquellos casos en el que los transportadores
mecnicos sean impracticables o difciles de instalar, por dificultades
en la estructura o excesivo tamao.

Transportadores que utilizan sopladores de desplazamiento

positivo tipo ROOTS
Se utilizan cuando se requieren mayores presiones o depresiones de
los que puedan brindar los ventiladores centrfugos, de la siguiente
manera:
Para sistemas de transporte neumtico a vaco (succin) Se utilizan
hasta: 4000 mm H2O = 157.48 pulg. de H2O
Para sistemas de transporte neumtico a presin, se utilizan hasta:
6000 mm de H2O=236.2 pulg. de H2O.
Volmenes de aire
En general los materiales de mayor peso, o sea aquellos que
aproximadamente se encuentren entre 60 lb./pie3, requieren menos
aire por libra transportada, pero a mayor velocidad que los ms
voluminosos y ligeros, con un peso aproximado de 5 lb./pie3.
Con 35 a 50 pie3 de aire/lb. de material, se pueden transportar los
productos de la Tabla N 3.6 a velocidades inferiores, los productos
entre 1 a 20 pie3 de aire/lb. de material, se podr transportar con las
velocidades superiores de dicha tabla.

Velocidades (pies/min)

Material a
transportar

Desde

Hasta

Madera en polvo

4 000

6 000

Aserrn

4 000

6 000

Corcho desmenuzado

3 500

5 500

Virutas de metal

5 000

7 000

Algodn

4 000

6 000

Lana

4 500

6 000

Yute

4 500

6 000

Camo

4 500

6 000

Pepitas de algodn

4 000

6 000

Harina

3 500

6 000

Avena

4 500

6 000

Cebada

5 000

6 500

Tabla N 3.6. Velocidades para

transporte neumtico
utilizando ventiladores centrfugos

Maz

5 000

7 000

Trigo

5 000

7 000

Centeno

4 000

6 000

Azcar

5 000

6 000

Sal

5 500

7 500

Carbn pulverizado

4 500

6 000

Cenizas, escorias

6 000

8 500

Cal

5 000

7 000

Cemento Prtland

6 000

7 000

Arena

6 000

9 000

Dimensiones Radio
Radio
del tubo
mnimo Recomendado
3

2 + 0

3 + 0

3.5

2 + 3

3 + 6

3 + 0

4 + 0

3 + 6

5 + 0

4 + 0

6 + 0

4 + 6

7 + 0

5 + 0

8 + 0

10

6 + 0

8 + 0

12

6 + 0

8 + 0

Tabla N 3.7. Radio de Codos y curvas

Presin necesaria en la Tubera de principal

Segn investigaciones experimentales sobre movimiento del aire en
tuberas, se ha determinado las siguientes expresiones:
Para sistemas de transporte neumtico a presin

Lr Va2
Pi Pq 1
d i2

(kg/cm 2 )(ecuacin 3.6)

Para sistemas de transporte neumtico a succin:

Lr Va2
Pf Pi 1
d i2

(kg/cm 2 )(ecuacin 3.7)

Donde :
Pi Pr esin absoluta correspond iente al punto inicial
Pf Presin absoluta correspond iente al movimiento final

Factor de resistenia al movimiento del aire limpio

d i Dimetro interior de la tubera
En el movimiento de la mezcla de material y aire, () depende
principalmente de (); o sea:

(ecuacin 3.8)
E la que () y (S) viene dada a ttulo orientativo por el
siguiente grfico:

En el caso de sistemas a succin, () es constante e igual:

=1.5 x 107.
Cuando el material ha de ser elevado tambin una altura
(H); no solamente se tendrn en cuenta las prdidas por
friccin, sino tambin el peso de la columna de aire y
material. La presin correspondiente ser:

H a
2
(
kg
/
cm
) (ecuacin 3.9)
4

10

PH

Donde :
H Altura del tubo o columna
a Peso especfico del aire

Adems, puesto que:

Pf 1; aproximada mente para sistemas a presin

Pi 1; aproximada mente para sistemas a succin
Finalmente resulta que:

Lr Va2
Pi 1
PH (kg / cm 2 ) (ecuacin 3.10)
di

Lr Va2
Pf 1
PH (kg / cm 2 ) (ecuacin 3.11)
di

Energa requerida
Se analizan 5 aspectos inherente a los clculos de las
potencias necesarias teniendo como pasos previos los
clculos de las cadas de presin a lo largo de la lnea
neumtica.
Energa de aceleracin (E1)
Es la energa necesaria para poner en funcionamiento el
material y vencer la inercia inicial.

W V 2 Lb pie
E1
) (ecuacin 3.12)
(
min
2 g

Donde :
W Flujo de material (Lb/min)
V Velocidad (pie/s)
E1 Energa de aceleracin (Lb x pie / min)
g 32,2 pie/s 2 Aceleracin de la gravedad
Energa necesaria para llevar los slidos o material a
granel (E2)
Es la energa que se requiere para elevar el material en sentido
vertical.

Lb pie
E 2 W H (
) (ecuacin 3.13)
min

Donde :
H Altura de elevacin de los slidos (pies)
W Flujo de material (Lb/min)
E 2 Energa necesaria para elevar el material en sentido vertical (Lb x pie / min)

Energa requerida para vencer la resistencia que el ducto

ofrece a pasaje de los slidos en sentido horizontal (E3)

E 3 W f L (

Lb pie
) (ecuacin 3.14)
min

Donde :
W Flujo de material (lb/min)
L Longitud del tramo horizontal (pies)
f Tangente del ngulo de deslizamiento entre el producto a transportar
y el material del ducto.

Energa requerida para vencer la resistencia al pasaje de

los slidos por los codosy curvas (E4)

W V 2
Lb pie
E 4
f
(
) (ecuacin 3.15)

g
180
min

Donde :
W Flujo de material (lb/min)
V Velocidad (pies/s)
g Aceleracin de la gravedad 32,2 pies/s 2
f Tangente del ngulo de deslizamiento entre el producto a transportar
y el material del ducto.

ngulo del codo respectivo (grados)

E4 Energa necesaria para vencer la resistenci a al pasaje de los slidos
por los codos y curvas.

Longitud equivalente de codo y curva

Si bien es cierto los 4 aspectos anteriores han sido evaluados
en (Lb x pie / min) pueden expresarse tambin en pulgadas de
agua. Para los casos de codos y curvas en los clculos se debe
incluir las longitudes equivalente (Lequiv.) de cada codo o
curva; estando definida dicha longitud equivalente por:

R
L equiv
( pie) (ecuacin 3.16)
180
Donde :
R Radio medio del codo o curva (pies)

ngulo del codo (grados)

Potencia del motor de accionamiento del soplador o

ventilador
La potencia para accionar al soplador o ventilador viene dada
por la siguiente expresin:

T V
W
(kW ) (ecuacin 3.17)

60 102
Trabajo terico del soplador o ventilador, expresado en (kg x m / m3)
durante la compresin isotrmica, determinada segn la siguiente
expresin:

Pv
T 23030 Pc Log (kg m / m 3 ) (ecuacin 3.18)
P0

Presin en el soplador o ventilador (Pv)

PV PT a PP (kg / cm 2 ) (ecuacin 3.19)

Donde :
PT Presin de tranajo en el punto inicial de la tubera, o sea Pi , para sistemas a presin,
y Pf para sistemas a succin
a Coeficiente que toma en cuenta las prdidas en la toma de aire. (a 1.15 a 1.25)
Pp Cada de presin en la tubera principal (0.3 kg/cm 2 )

Rendimiento del soplador o ventilador (0.55 a 0.75)

V Consumo de are en (m 3 /s)

Potencia del motor de accionamiento (HP)

( pie 3 / min de aire ) ( Pulg de H 2 0 )
V PT
HP

(ecuacin 3.20)
63446,1538 v
6346.1538 v

Donde :
V Flujo de aire ( pie 3 /min)
PT Presin total del ventilador (pulg de H 2 0)

V Eficiencia del ventilador centrfugo (40 a 66%)

6346.1538 constante

Consideraciones prcticas:
Prdidas hidrulicas a la entrada del ducto:
De: 2 a 3 de columna de agua
Prdidas en los separadores ciclnicos:
De: 2.5 a 3 de columna de agua
Para convertir (Lb x pie / min) a pulgadas de agua,
para forzar el volumen de aire por el sistema se utiliza
la siguiente relacin:

Lb pie
2
min
Pulg de agua

0
.
2
Lb
/
pie
pie 3 aire
5 .2
min

Sistema de
presiones:

clasificacin

de

acuerdo

al

rango

Sistemas a baja presin:

Simple etapa centrfuga: arriba de 2/3 PSI
Sistemas de presin media:
Alta velocidad centrfuga: de 2/3 a PSI
Sistemas de alta presin:
Simple etapa posicin de desplazamiento: De 4 a 12 PSI
Doble etapa posicin de desplazamiento: De 12 a25 PSI

de