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PILOTES SIMPLES

Mtodo de transferencia de carga


38%

Teora de elasticidad

Mtodos numricos Elementos


finitos

Basado
en
relacionar
la
resistencia del pilote y su
movimiento en varios puntos
a lo largo del mismo.
Utiliza datos
laboratorio

de

campo

Datos
adicionales
------Curvas de transferencia de
carga (Pu vs )

38%

Q1

1.
2.
3.

4.

Discretizar el pilote en segmentos,


mnimo 3.
Asumir
un
asentamiento
inicial
pequeo (t).
Calcular la resistencia
por punta
2 d E t
P

t
debida al asentamiento
supuesto:
1 2

E y v son parmetros en la punta,


obtenidos de ensayos triaxiales.
Se asume un asentamiento en el
punto medio del segmento inferior,
inicialmente se puede asumir 3t

0
1
1

38%

Q2

2
2
Q3

3
3
t

5.

Usando
curvas
obtiene
carga /

Q1

el valor estimado de 3de las


de transferencia de carga, se
la relacin entre transferencia de
resistencia al corte del suelo.

0
1
1

38%

Se puede resolver con:


az a max 2.0

s0 s0

az
adhesin a la profundidad z
a max
adhesin mxima a cualquier
profundidad
s0 = 2d d
dimetro del pilote

deformacin unitaria en
la
falla (%) obtenida de curvas esf
def
en CI sobre muestras

Q2

2
2
Q3

3
3
t

6.

7.

De la curva vs z se puede obtener la


resistencia del suelo a la profundidad del
segmento.
La carga transferida o adhesin puede ser
calculada como:
a Relacin obtenida en 5 x Resistencia al corte

La carga Q3 en la parte superior del


segmento 3 puede calcularse como:
Q3 Pt a L3 P3

Q1
0
1
1

38%

Q2

2
2
Q3

L3 Longitud del segmento 3


P3 Permetro promedio del segmento 3

3
t

8.

La deformacin elstica en el punto medio


del segmento del pilote (asumiendo una
variacin lineal de la carga en el
segmento) se puede calcular como:
L3
Qm Pt

2 A3 E p
Q Pt
Qm 3

Q1
0
1
1

38%

Q2

2
2
Q3

A3 rea del segmento 3


Ep Mdulo de elasticidad del pilote

3
3
t

9.

10.
11.

12.

Q1

El nuevo asentamiento para el punto


medio del segmento 3 se calcula como:

.3

0
1

3 t 3

se compara con el valor estimado del


3
punto 4.
Si el valor calculado
es
aproximadamente igual al estimado (con
alguna tolerancia) se contina con el
procedimiento, caso contrario se repiten
los pasos 2 a 10.
El
procedimiento
contina
con
el
segmento anterior (2) , hasta obtener Q0 y
0 en la cabeza del pilote.
Al obtener varios valores de Q0 y 0 se
pueden trazar curvas de carga

38%

Q2

2
2
Q3

3
3
t

Algunas
curvas
se
estandarizadas (Abacos)

Q1

encuentran

El asentamiento se relaciona
resistencia al corte nicamente.

con

0
1

la

38%

Q2

No funciona para grupos.


Se puede complementar con pruebas de
carga in-situ.

2
2
Q3

3
3
t

El asentamiento de un pilote bajo una carga de trabajo


vertical Qw est dado por:

t e (1) e ( 2) e (3)
e (1)

38%
Asentamiento elstico del pilote

e ( 2)

Asentamiento causado por punta

e (3)
fuste.

Asentamiento causado por la carga por

e (1)
.

Qwp Qws L

e ( 3)

Qws

Ap E p

e ( 2)

Qwp

q wp d
Es

Q
s
PL

1 0.85
2

Ap

E
s

1 s

L
Ep

L
2 0.35

d
qwp
Es
s

Carga de trabajo en la
punta.
Carga de trabajo en el
fuste.
Coeficiente
entre 0.67
38%
(Triangular) a 0.5 (lineal
o parablica)
rea seccin transversal
del pilote.
Longitud
Mdulo de elasticidad
del pilote
Dimetro del pilote
Qwp/Ap
Mdulo de elasticidad
del suelo en o bajo la
punta del pilote.
Relacin de Poisson del
suelo

DETERMINACION DE CARGA
Carga por fuste
Ps P 1

38%

Carga aplicada
Proporcin de carga asumida por la base
0 C k Cv
0 C k Cb C v

Pilote flotante
Pilote empotrado

Ck Correccin por compresibilidad del pilote


Cb Correccin por rigidez del estrato portante
Cv Correccin por relacin de Poisson del suelo

38%

38%

38%

38%

38%

ASENTAMIENTO DE PILOTES SIMPLES


PILOTE FLOTANTE

P I 0 Rk Rh Rv
t
Es d

Asentamiento de la cabeza
del pilote.
P
Carga axial aplicada
I0
Factor de influencia para
pilote
incompresible en una masa
semiinfinita y
= 0.5 (Fig 5.18)
Rk
Correccin
por
compresibilidad del pilote. (Fig 5.19)
Rh
Correccin por profundidad
finita del
estrato en la base
(Fig 5.20)
Rv
Correccin por relacin de
Poisson (Fig
5.21)

PILOTE EMPOTRADO (RGIDO)

P I 0 Rk Rb Rv
t
E s 38%
d

Asentamiento de la cabeza
del pilote.
P
Carga axial aplicada
I0
Factor de influencia para
pilote
incompresible en una masa
semiinfinita y
= 0.5 (Fig 5.18)
Rk
Correccin
por
compresibilidad del pilote. (Fig 5.19)
Rb
Correccin por rigidez del
estrato de
punta (Fig 5.22)
Rv
Correccin por relacin de
Poisson (Fig
5.21)
h
Profundidad total de la capa

38%

38%

38%

38%