INTEGRANTES:

ANTONY TORRES NINA

JOSE LUIS AGUILAR
ALEJO

ARRANQUE ESTRELLA
TRIANGULO

Motores de induccin
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

1. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE JAULA DE ARDILLA

El motor de induccin, asncrono o de jaula de ardilla, est

formado por dos partes:

El estator.
El rotor (fijado a un eje).

PRINCIPIOS DE CONTROL EN LOS MOTORES DE INDUCCIN

El rotor se construye con barras cortocircuitadas por
medio de anillos en los extremos, formando la denominada
jaula de ardilla.

Construccin motor

PRINCIPIOS DE CONTROL EN LOS MOTORES DE INDUCCIN

Conectndolo a una fuente de alimentacin trifsica, en el
esttor se genera un campo magntico giratorio (flujo).
Esto es debido a:
La disposicin fsica de los devanados del esttor: 3
bobinas separadas 120 fsicos.
La corriente en estos devanados est desfasada
120 elctricos.

Lneas de flujo

PRINCIPIOS DE CONTROL EN LOS MOTORES DE INDUCCIN

Las lneas de flujo (flechas) inducen unas corrientes en las
barras del rtor.
Cuando sobre un conductor por el que circula una
corriente, acta un campo magntico, la resultante es una
fuerza que origina el par y por tanto la rotacin del rotor.

CAMPO
GIRATORIO

Campo giratorio

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR: TRANSFORMADOR

El circuito equivalente de un motor se puede entender
como un transformador.

IM: Corriente de Magnetizacin.

IR: Corriente de Rotor.

Corriente imaginaria que circula por el

estator. Responsable del flujo del motor.

Corriente real que circula por el rotor,

generadora de par. Aumenta con la
carga del motor.

CORRIENTES EN UN MOTOR
Controlando la tensin aplicada en el esttor
(E1) se puede controlar la corriente de
magnetizacin (IM) y por tanto el flujo.

IM

E1

2 f LS

Con el aumento de la velocidad del motor, el

deslizamiento (S) disminuye, y la frecuencia
relativa tambin. Entonces el cosR mejora, la
inductancia de prdidas disminuye, e Ir
disminuye.

Ir

E2 .S
R 2 r ( X 2 S ) 2

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR: CIRCUITO ELCTRICO POR FASE

El circuito equivalente de un motor en cada fase tambin

se puede simplificar de la siguiente forma:

Inductancia Magntica
Resistencia de Carga.
Si S entonces R
El deslizamiento en un motor es funcin de la velocidad:

nS nR
s
%
nS

RELACIN CORRIENTE VELOCIDAD

En el momento del arranque el motor se comporta como un transformador con el secundario en
cortocircuito. Ir aumenta porque equivale a una corriente de cortocircuito.

Ir ( 7 -10 )xIn
Con el aumento de la velocidad del rotor cosR mejora y por tanto Ir decrece

Transitorios

Transitorios
Efectos:
Su efecto es que pueden quemar componentes
electrnicos conectados en ese momento a la red .
Destruccin de los componentes elctricos y
electrnicos Destruccin de las pistas de los circuitos
impresos. Destruccin de los equipos de
telecomunicaciones. Perjuicios directos por el tiempo de
reemplazo.
Cadena de destruccin sobre programas informticos,
memoria de proceso. Envejecimiento prematuro de los
componentes elctricos y electrnicos. Prdida de datos
de informacin. Bloqueo de programas informticos.

Caractersticas mecnicas estticas

y dinmicas de un motor asncrono

Proceso de arranque del

motor

Cambio brusco de carga

Moment
o de
inercia

corriente

voltaje

PROBLEMAS EN EL ARRANQUE DE UN MOTOR

EXCESO DE PAR APLICADO: Aunque el par resistente inicial sea bajo, durante el arranque directo
se producen una serie de oscilaciones bruscas del par a medida que la velocidad aumenta. Es
bsicamente un arranque incontrolado.

Desventajas:
Shocks mecnicos.
Deslizamiento en las correas.
Stress en las trasmisiones.
Sobrepresiones.

PROBLEMAS EN EL ARRANQUE DE UN MOTOR

ENORME SOBRECORRIENTE: La corriente tpica, en el momento del arranque, es entre 7 y 10
veces la corriente nominal. Esto es debido a que en el arranque el deslizamiento es mximo y el
motor se comporta como un transformador con el secundario en cortocircuito.

Desventajas:
Cadas bruscas de tensin en lneas de poca capacidad.
Sobredimensionado de contactores.
Clculo de fusibles adecuados.
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CARACTERSTICA CORRIENTE VELOCIDAD. ARRANQUE DIRECTO

RESULTADO: Elevada corriente de arranque. Arranque incontrolado.

CARACTERSTICA CORRIENTE VELOCIDAD. ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

RESULTADO: Sobrecorrientes en la reconexin. Prdida de alimentacin. Arranque incontrolado.

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COMPARACIN DISTINTAS FORMAS DE ARRANQUE: DATOS

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NORMAS TECNICAS:
NTP IEC 60034-2:2001 .- Mquinas Elctricas
Rotativas. Mtodos de Ensayo.
NTP 399.450:2008 .- Eficiencia energtica de
motores de corriente alterna, trifsicos, de
induccin, tipo jaula de ardilla, de propsito general.
NTP IEC 60034-2-1:2009.- Mquinas elctricas
rotativas. Parte 2-1: Mtodos Normalizados para la
determinacin de las prdidas y la eficiencia
mediante ensayos.

Con el arranque estrella tringulo

perseguimos reducir la corriente en el
momento del arranque al alimentar a
una tensin menor. Un/3. Con ello se
consigue que la intensidad baje a la
tercera parte de la intensidad que se
producira en un arranque directo.
Tambin elpar de arranque se reduce
a menos de la mitad, lo que hace
imposible este sistema en motores de
media potencia que arranquen con
carga.

Tener en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el

motor deber estar bobinado en tringulo para la tensin nominal. Es
decir debe aguantar la tensin de red en tringulo.

Deberemos cambiar las conexiones de estrella a tringulo a los pocos

segundos, para ello en lugar del cambio de plaquetas, retiraremos las
plaquetas del motor y llevaremos 6 cables mas el de tierra hasta el
motor, esto nos permitir realizar el cambio mediante tres contactores.

Esquema de fuerza arranque estrella triangulo.

Esquema de mando de estrella triangulo.

EQUIPOS QUE REEMPLAZAN UN

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
POR CONTACTORES.
ARRANCADORES ELECTRONICOS.
Los arrancadores electrnicos son equipos electrnicos tiristorizados
que, mediante el control de las tres fases del motor asncrono,
regulanla tensin y la corrientedurante su arranque y parada,
realizando un control efectivo del par.

VARIADORES DE VELOCIDAD.
El variador de frecuencia o velocidad es un convertidor de energa
cuya misin es controlar la energa entregada al motor. Se utiliza en
motoresasncronos de jaula de ardilla

ARRANCADORES ELECTROLITICOS.
El principio que comienza utiliza la diferencia de la resistencia entre el
electrlito lquido y su vapor y paso de la corriente inicial del rotor causa la
vaporizacin parcial, la resistencia y comenzar el ajuste del esfuerzo de
torsin. Los intercambios termales disminuyen progresivamente la resistencia
durante el punto fijo a la velocidad.

Conclusiones

Reduccin de la corriente de arranque

Menor par de arranque
Corte de tensin de pasar de estrella a triangulo
Se necesita 6 hilos
Se usa en maquinas de pequea potencia que
arrancan con carga
Maquinas de media potencia que arrancan en
vacio