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Obj. 1.

4 VELOCIDAD

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VELOCIDAD (v)
Desde la invencin de los medios de transporte, la velocidad se ha convertido en
el indicador para medir la calidad de la operacin a travs de un sistema de
transporte. En un sistema vial la velocidad es considerada como un parmetro
de clculo para la mayora de los elementos del proyecto. Haciendo un anlisis
de la evolucin de los vehculos actuales en lo que respecta a velocidades
alcanzadas por los mismos, se hace necesario el estudio de la velocidad para
mantener as un equilibrio entre el usuario, el vehculo y la va en busca de
mayor seguridad. Se define la velocidad como el espacio recorrido en un
determinado tiempo. Cuando la velocidad es constante, queda definida como
una funcin lineal de la distancia y el tiempo, siendo su frmula:

Vel
oci
dad
veh
icul
ar

VE
LO
CID
AD
DE
PU
NT
O

Conocida tambin como velocidad instantnea, es la velocidad de un


vehculo a su paso por un punto especfico de una va. Se presentan
dificultades prcticas para la medicin de la velocidad de punto ya que la
misma por definicin se presenta en un tramo de recorrido bastante
corto, en la actualidad existen dispositivos de medicin de tipo
electrnicos y
electromecnicos que facilitan su medicin, como ser: tubos neumticos
transversales, radares Doppler, .enescopios.

Donde:
v = velocidad constante (km/h)
d = distancia recorrida (km)
t = tiempo de recorrido (h)

Velocidad media temporal

La velocidad media temporal velocidad media-tiempo, es la media


aritmtica de la velocidad de todos los vehculos que pasan por un punto
durante un intervalo de tiempo seleccionado. Para datos de velocidades de
punto no agrupados, la velocidad media temporal se define como:

Donde:
v = velocidad media temporal
vi = velocidad del vehculo i
n = nmero total de vehculos observados tamao de la muestra

Para datos de velocidades de punto agrupados, la velocidad media temporal se


define como:
Donde:
m= nmero de grupos de velocidad
fi = nmero de vehculos en el grupo de velocidad i
vi = velocidad de punto del grupo i

Velocidad media espacial

La velocidad media espacial o


velocidad media-espacio, es la
media aritmtica de las velocidades
de los vehculos que en un instante
dado ocupan un tramo de una va.
En un espacio o distancia dados, la
velocidad media espacial se calcula
dividiendo la distancia entre el
promedio de los tiempos empleados
por los vehculos en recorrerlo. Su
formula matemtica es:

Velocidad media espacial

Velocidades

VELOCIDAD DE RECORRIDO, GLOBAL O DE


VIAJE

Conocida tambin como velocidad de


recorrido total, queda definida como la distancia
total recorrida, en un tramo relativamente largo,
dividida entre el tiempo total de recorrido. En el
tiempo de recorrido se incluye las demoras
debidas al trnsito ajenos a la voluntad del
conductor, no incluye demoras fuera de la va
como ser: lugares de recreacin, restaurantes,
estaciones de servicio, etc. Se obtiene entonces
la velocidad de recorrido como un promedio de
velocidades desarrolladas por un grupo de
vehculos.

VELOCIDAD DE MARCHA

La velocidad de marcha o velocidad de


crucero se define como la distancia total
recorrida dividida entre el tiempo de marcha. El
tiempo de marcha excluye todas las paradas y
demoras.

VELOCIDAD DE PROYECTO

La velocidad de proyecto o velocidad de


diseo, es la velocidad mxima a la cual pueden
circular los vehculos con seguridad sobre una
seccin especfica de una va, cuando las
condiciones atmosfricas y del trfico son tan
favorables que las caractersticas geomtricas
del proyecto gobiernan la circulacin. La
velocidad de proyecto debe ser seleccionada de
acuerdo a: la importancia o categora de la
futura va, los volmenes de trfico, la
topografa de la regin, uso del suelo y la
disponibilidad de recursos econmicos. Es
conveniente mantener constante la velocidad de
proyecto,
pero
dadas
las
limitaciones
topogrficas que se puedan presentar, la
velocidad de proyecto puede variar en distintos
tramos de la va. No se debe usar velocidades
de proyecto muy altas, debido a que se
encarece la obra y el ahorro de tiempo de viaje
no es muy significativo

ESTUDIOS DE VELOCIDAD

(Un estudio de velocidad sirve para cuantificar la eficiencia de un sistema vial)

Estudios de velocidad de punto


Los estudios de velocidad de punto para un tramo especfico de una va, sirven para
determinar las caractersticas de la velocidad en dicho tramo bajo las condiciones atmosfricas y
de trfico al momento de realizar dicho estudio. Las velocidades agrupadas en un tiempo y
espacio dados, presentan un coeficiente de dispersin alto, por lo que pueden representarse
mediante una distribucin normal de velocidades que es lo que mejor se acomoda al tipo de
datos. Los estudios de velocidad de punto se aplican para:

Determinar la tendencia de velocidades de los vehculos en un tramo especificado


Determinar la relacin entre accidentes y velocidad que pueda ayudar a tomar medidas de
correccin para evitar accidentes
Establecer lmites de velocidad mxima y mnima
Determinar longitudes en zonas de rebase prohibido
Localizar y definir los tiempos de semaforizacin
Evaluar los resultados de algn cambio efectuado en las condiciones y controles de trnsito
existentes
Evaluar los efectos de las distribuciones de las velocidades reales en las caractersticas de los
elementos geomtricos de la va.
Realizar estudios de investigacin sobre capacidades, efecto de obstrucciones laterales en la
velocidad, teora de flujo vehicular.

Estudios de velocidad de recorrido


Los estudios de velocidad de recorrido sirven para evaluar la calidad del
movimiento vehicular a lo largo de una ruta y determinar la ubicacin, tipo y
magnitud de las demoras del trnsito. En este tipo de estudios juega un rol
importante el tiempo total de recorrido en el que, como ya se defini
anteriormente, incluye las demoras debidas al trnsito.

3.2.- DENSIDAD O CONCENTRACIN (k)


Se define la concentracin o densidad de trfico como el nmero de
vehculos que ocupan una longitud especfica de una va en un momento dado.
Por lo general se expresa en unidades de vehculos por kilmetro (veh/km). Se
puede medir la densidad de trfico de un tramo de una va con la ayuda de una
fotografa area, en la cual se contara fcilmente las cantidades de vehculos;
tambin es posible calcular la densidad en funcin de la intensidad y
velocidad. Esta claro que cualquier tramo de va tiene una densidad mxima,
esta situacin se da cuando los vehculos estn totalmente varados y sin
espacios de separacin entre ellos; por lo tanto, si se tuviera en el tramo
vehculos de una misma longitud, entonces, la densidad o concentracin
mxima se obtendra como el inverso de la longitud del vehculo. La frmula
para el clculo de la densidad es la siguiente:

Volmenes de
transito

VOLUMEN HORARIO MXIMO ANUAL (VHMA)


Es el mximo volumen horario que pasa por un punto o seccin transversal de una va durante un ao;
es decir, 1 de 8760 horas en la que se registra el mayor volumen de trfico.

VOLUMEN HORARIO DE MXIMA DEMANDA (VHMD)


Es el mximo nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal de una va durante
60 minutos consecutivos; representa el periodo de mxima demanda que se registra durante un da.

VOLUMEN HORARIO-DCIMO (10 VH), VIGSIMO (20 VH), TRIGSIMO ANUAL (30 VH)
Se define el volumen horario dcimo anual como aquel que es excedido por 9 volmenes horarios
durante un ao determinado. As mismo el volumen horario vigsimo anual es aquel que es excedido por 19
volmenes horarios y el volumen horario trigsimo anual que es excedido por 29 volmenes horarios.

VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO


El volumen horario de proyecto o volumen horario de diseo, es un volumen proyectado que sirve para
determinar las caractersticas geomtricas de la va. No se considera el mximo volumen horario como
volumen de proyecto ya que se alcanzara un costo elevado de inversin. La experiencia en otros pases a
demostrado que tampoco resulta econmico disear una va para un volumen horario mayor al volumen
horario trigsimo anual, por lo tanto, se considera al volumen horario trigsimo anual como el de diseo.

USO DE LOS VOLMENES DE


TRNSITO

USO GENERAL DE LOS VOLMENES DE TRNSITO


Desde un punto de vista general, se utilizan los datos de volmenes de trnsito en los siguientes campos:

Los volmenes de trnsito anual (TA)


Determinar los patrones de viaje sobre reas geogrficas
Estimar los gastos esperados de los usuarios de las carreteras
Calcular ndices de accidentes
Indicar las variaciones y tendencias de los volmenes de trnsito, especialmente en carreteras de cuota
Los volmenes de trnsito promedio diario (TPD)
Medir la demanda actual en calles y carreteras
Evaluar los flujos de trnsito actuales con respecto al sistema vial
Definir el sistema de arterial de calles
Localizar reas donde se necesite construir nuevas vialidades o mejorar las existentes
Programar mejoras capitales
Los volmenes de trnsito horario (TH)

- Determinar la longitud y magnitud de los periodos de mxima demanda


- Evaluar deficiencias de capacidad
- Establecer controles en el trnsito, como: colocacin de seales, semforos y marcas viales, jerarquizacin de
calles, sentidos de circulacin y rutas de trnsito; y prohibicin de estacionamiento, paradas y maniobras
de vueltas.
- Proyectar y redisear geomtricamente calles e intersecciones

VARIACIN DEL VOLUMEN DE TRNSITO EN


LA HORA DE MXIMA
DEMANDA
El valor obtenido de un volumen
horario de mxima demanda, no
necesariamente es constante a lo
largo de toda la hora, existen
periodos dentro de la hora donde
las tasas de flujo son mayores a la
de la hora misma. Para hacer un
anlisis de las variaciones de
volumen de trfico en la hora de
mxima demanda se utiliza el
factor horario de mxima demanda
que relaciona el volumen horario
de mxima demanda con el flujo
mximo. Su frmula matemtica
es:

VARIACIN HORARIA DEL VOLUMEN DE TRNSITO


Es la variacin que se presenta en los volmenes de trnsito a lo largo de las horas del
da, esta variacin depende del tipo de ruta y la actividad que prevalezca sobre la misma,
como ser: rutas de tipo agrcola, comercial, turstica, etc. Un ejemplo de variaciones horarias
se presenta en las ciudades, los volmenes de trfico son bajos en la madrugada, este se
incrementa hasta un mximo entre las 07:30 y las 09:30 horas; luego baja para alcanzar otro
mximo entre las 14:00 y las 15:00 horas; por ltimo alcanza un tercer mximo entre las
18:00 y las 20:00 horas para luego bajar nuevamente a un mnimo en la madrugada.

VARIACIN DIARIA DEL VOLUMEN DE TRNSITO


En carreteras principales se presentan volmenes estables de lunes a viernes,
registrndose valores mximos durante los fines de semana ya que se aade la demanda de
usuarios de tipo turstico y recreacional. Existe una notable variacin en das de eventos
especiales como ser: aniversarios regionales o estatales, navidad, fin de ao, competiciones
deportivas, etc.

VARIACIN MENSUAL DEL VOLUMEN DE TRNSITO

Los meses en que las vas presentan mximos volmenes de trfico son por lo general los
meses de vacacin escolar, meses de vacacin de fin de ao, mes de alguna festividad
regional, etc. Por lo general estas variaciones se mantienen constantes ao a ao siempre
que no se realice cambios importantes en el diseo de la va, en los usos de la tierra, o se
construyan vas alternas.

Ejercicios:

Ej. 3.2.- Se tiene un tramo de una va de 200 metros de


longitud, en el cual se observan cuatro vehculos circulando
a velocidades de 90 km/h, 80 km/h, 70 km/h y 60 km/h tal como
se muestra en la figura N 3.3. Calcular la velocidad media
espacial y la velocidad media temporal si el registro de
velocidades de punto se lo realiza al final del tramo.