TIPOS DE FRICCIN

EN LOS
ELEMENTOS DE
MQUINA

La friccin est presente en nuestras

vidas todos los das y en algunos
casos es imprescindible para poder
desarrollar determinadas acciones
como caminar, andar frenar un
vehculo,
encender
un
cerrillo,
fabricar piezas en un torno en una
fresadora,
etc.;
pero
es
completamente improductiva en los
elementos de una mquina, los cuales
podran fallar si no se lubricaran y
aunque
esto
se
hiciera,
si
el
lubricante no es el adecuado, el
mecanismo, dentro de un proceso ms
lento tambin se daara finalmente.

Es muy importante el anlisis de

ingeniera de los fenmenos de
friccin en las mquinas, para
determinar si las causas que lo
generan
son
mecnicas,
operacionales de lubricacin, con
el
objetivo
de
controlarlas
y
reducirlas hasta llegar a un valor
aceptable.

La friccin es la oposicin que

presentan dos zonas materiales en
contacto, durante el inicio, desarrollo
y final del movimiento relativo entre
ellas, conlleva a consumo de energa,
generacin de calor, desgaste y en
algunos casos a fallas lamentables.

En
mecnica
larugosidades
el
conjunto de irregularidades que posee
unasuperficie. La mayor o menor
rugosidad de una superficie depende
de suacabado superficial.
En elSistema Internacionalla unidad
de rugosidad es el micrmetro omicra
(1micra= 1m= 0,000001 m = 0,001
mm),
mientras que en elsistema anglosajn se
utiliza la micropulgada (").

LA FRICCION

LA FRICCION

La existencia de capas contaminantes (xidos, capas

adsorbidas), reducen considerablemente la fuerza de
friccin por adhesin.

La fuerza de friccin se
siguiente ecuacin:
F=fxW
Donde:

calcula

de

F: fuerza de friccin, kgf (lbf)

f: coeficiente de friccin metal-metal,
slido, mixto fluido, adimensional.
W: fuerza normal que acta sobre una de
las superficies de friccin, kgf (lbf).

la

Friccin externa. Se da entre

cuerpos diferentes.

Friccin interna. Se genera

entre partculas de un mismo
cuerpo.

- Friccin de deslizamiento. Se presenta

durante el movimiento relativo tangencial de los

elementos slidos en un sistema tribolgico.

- Friccin de rodamiento. Se presenta durante

el movimiento relativo de rodadura entre los
elementos slidos de un sistema tribolgico.

- Friccin de rotacin. Se presenta durante el

movimiento relativo de rotacin entre los
elementos slidos de un sistema tribolgico.

Friccin esttica. Prdida de energa

mecnica al inicio y al final del movimiento
relativo tangencial entre dos zonas materiales
en contacto.
Friccin mvil. Prdida de energa mecnica
durante el movimiento relativo de zonas
materiales en contacto.
Friccin de choque. Prdida de energa
mecnica al inicio y al final del movimiento
relativo normal (perpendicular) entre zonas
materiales en contacto.


o
o

La fuerza de friccin, puede ser

esttica cintica.
Fuerza de friccin esttica (FE )
Fuerza de friccin cintica (FK )

Es una fuerza negativa y mayor que la

fuerza aplicada la cual no es suficiente
para iniciar el movimiento de un
cuerpo estacionario.
Se genera debido a la rugosidad
microscpica de dos superficies, que
interactan y se entrelazan.
Entre estas superficies se generan
enlaces inicos y microsoldaduras
formadas por la humedad y el oxigeno
del aire.

Es una fuerza negativa que se presenta

cuando un cuerpo se mueve con respecto a
otro, se opone al movimiento y es de
magnitud constante.

La fuerza de friccin cintica entre dos

cuerpos que se mueven se clasifica en cuatro
tipos:

1.
2.
3.
4.

Metal - metal
Slida
Mixta
Fluida

Tiene lugar cuando la rugosidad

de una superficie metlica desliza
directamente sobre la otra y el
sistema
tribolgico
est
constituido
por
dos
cuerpos
slidos, entre los cuales no hay
un tercer elemento slido fluido
que los separe.

Puede ser de alta de mediana

intensidad, dependiendo del tipo de
materiales en contacto.
Ocasiona en la mayora de los casos
que las superficies de friccin de los
componentes de la mquina se suelden
y la falla sea catastrfica, debido a la
gran cantidad de calor generado
cuando las crestas altas y pequeas
chocan, se deforman elsticamente y
luego plsticamente hasta fracturarse.

Ocurre de manera transitoria cuando

los mecanismos lubricados de una
mquina se ponen en operacin se
detienen y la condicin final de
lubricacin es Elastohidrodinmica
fluida.

Se
presenta
de
manera
transitoria
siempre
que
los
componentes de la mquina
inician su movimiento paran.

Depende del tipo de aditivo antidesgaste

que tenga el lubricante utilizado.

Es de regular intensidad, y conlleva a un

bajo nivel de desgaste adhesivo.

Puede conllevar a altos niveles de

desgaste adhesivo cuando la pelcula
lubricante es fluida y se rompe debido a
condiciones mecnicas u operacionales
anormales en el mecanismo lubricado.
La magnitud del coeficiente de friccin vara
entre 0,2 a 0,8.

Se presenta de manera permanente cuando

los mecanismos lubricados de una mquina
trabajan bajo condiciones de lubricacin
Elastohidrodinmica (EHL).

Durante la friccin mixta, las propiedades

de los materiales, que constituyen la
unin, juegan un papel de primer orden.
La magnitud del coeficiente de friccin
mixta vara entre 0,05 y 0,2.

Depende del tipo de aditivo extrema presin y de

las caractersticas del lubricante utilizado.
Es de mediana intensidad y conlleva a un nivel
de desgaste adhesivo moderado, que se presenta
en los componentes lubricados durante el
funcionamiento de la mquina.
Se encuentra ampliamente difundida en la prctica
industrial, sobre todo en aquellas uniones
tribotcnicas que se caracterizan por bajas
velocidades y grandes cargas ( lubricacin
elastohidrodinmica o EHL).

 Tiene

lugar cuando las

superficies de friccin se
mueven
la
una
con
respecto
a
la
otra
completamente separadas
por un tercer elemento que
por lo regular es un fluido.

Para un mismo espesor de pelcula

lubricante, depende de si el lubricante
utilizado es mineral, sinttico
vegetal.
En

el caso del aceite mineral se define

como la resistencia que presentan al
corte las laminillas que constituyen la
pelcula lubricante, un valor tpico es
de 0,008.

En el caso de los aceites sintticos como

la resistencia a la rodadura de las
esferas
de
igual
dimetro
que
constituyen la pelcula lubricante, un
valor tpico es de 0,006.

En el caso de los aceites vegetales

como la resistencia a la rodadura de
las esferas de diferente dimetro
que
constituyen
la
pelcula
lubricante, un valor tpico es de
0,007.

Estado de friccin en el cual las condiciones

hidrodinmicas se logran a travs del
movimiento relativo del par friccionante, cuando
se encuentra sometido a ciertas condiciones de
velocidad y de carga. En este estado de friccin
juega un papel muy importante la viscosidad
del lubricante empleado. Los valores del
coeficiente de friccin varan en el rango de
0,001- 0,002 en dependencia de la viscosidad
del lubricante.

Es un estado de friccin que se

presenta en aquellos mecanismos
que giran a bajas velocidades y que
soportan grandes cargas y donde,
para
formar
la
pelcula
hidrodinmica, es necesario inyectar
aceite a presin antes y durante el
movimiento del mecanismo.

Estado de friccin en el cual el sistema

tribolgico est constituido por tres elementos y
uno de ellos presenta propiedades gaseosas.
Dentro de la friccin gaseosa, una de las
formas ms difundidas es la que utiliza aire
como elemento gaseoso y este separa las
superficies de los elementos slidos, que
constituyen el sistema tribolgico. La friccin
aerodinmica se logra a travs del movimiento
relativo de los elementos slidos, mientras que
la aerosttica se alcanza por medio de una
presin exterior.

Es un estado de friccin en el cual el sistema

tribolgico est constituido por dos elementos
que corresponden a los materiales base. La
friccin pura raras veces se encuentra en la
prctica industrial y por lo general, se obtiene a
nivel de laboratorio, bajo un control muy
riguroso de los experimentos. Durante la
friccin pura las superficies estn libres de
cualquier pelcula contaminante. La magnitud
del coeficiente de friccin pura vara entre 0,8 a
10 y ms.

Las fuerzas de friccin pueden ser

disminuidas por los siguientes factores,
los cuales pueden controlarse:
1.

La
carga:
Influye
en
forma
directamente proporcional a la friccin;
sin embargo, es parte de todo
mecanismo y en la mayora de los casos
es difcil modificar.

2. Naturaleza de los materiales:

Dependiendo de su naturaleza
qumica,
los
cuerpos
pueden
presentar mayor o menor friccin.

EJEMPLO: Dos superficies de acero que

deslizan presentan mayor friccin
que dos superficies de tefln bajo las
mismas condiciones de trabajo.

3. El acabado de las superficies:

Los coeficientes de friccin son
mayores cuando las superficies son
speras que cuando son pulidas.

4. Forma de los cuerpos:

La friccin por rodamiento es menor
que la friccin por deslizamiento. Los
cuerpos esfricos o cilndricos, por lo
tanto, ocasionan menor friccin.

5. La lubricacin utilizada.

Pueden distinguirse tres formas

distintas:
Lubricacin hidrodinmica.
Lubricacin lmite o de contorno.
Lubricacin hidrosttica.

La cantidad de calor que se

genera
entre
superficies
de
componentes de mquinas que
estn en contacto directo es tan
alta que puede conllevar a que las
rugosidades de las dos superficies
se suelden al alcanzar el punto de
fusin de los materiales.

Se
define
como
aquella condicin en la
cual el mecanismo de
una mquina queda
totalmente inservible
por excesivo desgaste
adhesivo, cambio de
su forma geomtrica
desintegracin de su
estructura metlica.

Temperatura de operacin superior a

la mxima permisible.
Viscosidad del lubricante inferior a la
requerida.
Bajo nivel de aceite.
Aceite contaminado con agua, gases,
combustible, etc.
Sobrecargas
por
problemas
operacionales

mecnicos
(desbalance, desalineamiento, etc.).
Valores de vibracin por encima del
valor normal.