INTEGRANTES

Carlos palacios
Vctor Manuel castillo
Carlos palma huertas
Grupo: 1
TRASMISIN MANUAL Y TRAS
EJE

CAJA MANUAL

es unacaja de cambiosque no puede alterar la

relacin de cambiopor s sola, requiriendo la
intervencin del conductor para hacer esto. Por lo
tanto, se diferencia de unatransmisin automtica
en que sta ltima s puede cambiar de marcha de
forma autnoma.

es unacaja de cambiosque no puede alterar larelacin de cambio

por s sola, requiriendo la intervencin del conductor para hacer
esto. Por lo tanto, se diferencia de unatransmisin automticaen
que sta ltima s puede cambiar de marcha de forma autnoma.

MISION DEL EMBRAGUE

El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par

motor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de
cambios y sta, a su vez, a las ruedas a voluntad del conductor
(manual) o automticamente (automtico), o dicho de otra
manera, su misin, es desconectar el motor de las ruedas en el
momento de arrancar o realizar un cambio de marcha.

Como funciona la transmisin

manual?
La caja de velocidades manual sirve para administrar
las revoluciones del motor y producir el movimiento
del vehculo. La rueda volante, pertenece al motor;
en ella se acopla el disco de embrague oclutchy
sirven para dar suavidad y amortiguar el acople del
motor con la caja de velocidades al momento de
insertar las mismas.

La transmisin manual esta formada

La transmisin manual est formada por engranes de

diferente tamao y sincronizadores. Cuando tu
mueves la palanca para hacer un cambio, ests
deslizando un sincronizador de un engrane pequeo
a uno ms grande o viceversa y de esto depende el
desplazamiento del vehculo.

CINCRONIZADORES:Lossincronizadoresson unos anillos compuestos de

bronce, que se alojan en los extremos de cada engranaje de cada marcha y es
necesaria su presencia ya que se encarga de reducir lasRPMde giro de un
engranaje engranado al desplazarse a las mismas RPM de giro del engranaje de
marcha que va a ser seleccionado. Los sincronizadores estn montados sobre un
estriado en el rbol secundario de la caja de cambios

DIFERENCIAS DE:

1.CAJA TRANSVERSAL
2.CAJA LONGITUDINAL

CAJA DE CAMBIOS TRANSVERSAL

Este tipo de cajas de cambio ha tenido su desarrollo

fundamentalmente para disposiciones de vehculos
con traccin delantera. Estas cajas de cambio slo
poseen dos ejes de forma que no poseen un tercer eje
intermediario. El eje primario obtiene su giro
directamente del motor y lo transmite a un eje
secundario que a su vez acciona el conjunto
diferencial. De esta forma el tamao del conjunto cajadiferencial se reduce quedando todo bajo un conjunto
compacto

Transeje

En el automocin, un transeje -tambin conocido

comotransaxlesegn su acepcin inglesa- es un
componente mecnico bsico que combina las funciones de
lacaja de cambios, deldiferencialy de componentes
asociados al eje motriz en una sola unidad.

CAJA DE CAMBIOS LONGITUDINAL

es el elemento encargado de acoplar el motor y el

sistema de transmisin con diferentes relaciones de
engranes o engranajes, de tal forma que la misma
velocidad del cigeal puede convertirse en distintas
velocidades en las ruedas. El resultado en la ruedas
de traccin generalmente es la reduccin de
velocidad e incremento del torque.

VENTAJAS DE UNA CAJA

MECANICA O MANUAL

mayor potencia en la aceleracin, esta es la alternativa

para ti. La mayor diferencia de esta transmisin es que
requiere el manejo manual del conductor para realizar los
cambios de velocidad. Los vehculos de transmisin manual
resultan ms econmicos que los automticos adems de
que su mantenimiento y reparacin es ms sencillo y
resulta ms barato. El consumo de gasolina suele ser ms
bajo pues no requiere del uso constante del freno, incluso
en bajadas pronunciadas. Adems, con un empujoncito
podrs ponerlo en marcha en caso de alguna falla elctrica.

DESVENTAJAS DE UNA CAJA

MECANICA O MANUAL

Si de desventajas hablamos, resulta un poco pesado

el constante manejo de clutch o embrague para el
cambio de velocidad, mxime si te encuentras en
medio de una congestin vehicular. En terrenos
irregulares, tambin podra resultar en inestabilidad y
el detenimiento del auto.