Unio dinmica de faculdades cataratas

Engenharia Mecnica
Trabalho de C.A.M

ANALISES E MELHORIAS EM UMA ASA

AERODINMICA
Handerson Haack;
Matheus Augusto Xaia Ferreira;
Ricardo Arnhold Resmini;
Taleb El Zein;

Professora: Laura

INTRODUO

Este trabalho surgiu com o interesse dos integrantes

em aprender sobre aerodinmica e aplicar os

conhecimentos adquiridos em softwares e analisando
seus resultados.
Aerodinmica a cincia que estuda as foras
atuantes sobre quaisquer objetos que sofrem
resistncia ao movimento quando se deslocam pelo
ar.

METODOLOGIA
Pesquisas em livros didticos e artigos cientficos
Analise de uma asa pr-definida
Melhorias na forma geomtrica
Coeficiente de sustentao e arrasto
Avaliar eficincia aerodinmicos
Obter e comparar resultados com o software de

simulao XFLR5

FORAS AERODINAMICAS
Sustentao

Arrasto

Arrasto induzido

Arrasto de forma

Arrasto de atrito

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE UM
PERFIL AERODINMICO

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE UM
PERFIL AERODINMICO
Curvatura
Deflexo
ngulo de ataque
Dispositivos de alta sustentao

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE UM
PERFIL AERODINMICO

TEOREMA DE BERNOULLI

ESCOAMENTO LAMINAR

ESCOAMENTO TURBULNENTO

Numero de REYNOLDS

Numero adimensional
Permite avaliar o tipo de escoamento
Para avies o limite de escoamento para fluido turbulento :1*10^7

OBJETIVO

Analisar eficincia aerodinmica atravs de softwares e

modificaes aplicadas em uma asa pr-definida.

Programa XFLR5
Software leve, simples que apresenta resultados satisfatrios.

ANALISE DO PERFIL AERODINMICO

INICIAL

Os valores do coeficiente de sustentao (cl) em relao ao

ngulo alpha tem maior variao quando alpha varia entre 7 e
14, atingindo o os maiores valores quando o numero de
Reynolds esta prximo de 500.000.

ANALISE DO PERFIL AERODINMICO

MODIFICADO

Os valores do coeficiente de sustentao (cl) tem maior variao

quando o ngulo alpha esta entre 6 e 13 atingindo os maiores
valores quando Reynolds esta prximo a 450.000

COMPARAO DOS RESULTADOS

ANALISADOS

COMPARAO DOS RESULTADOS

ANALISADOS
Diferena nos valores dos coeficientes de sustentao e

arrasto na nova geometria .

Aumento do coeficiente de sustentao quando o ngulo de

ataque estiver entre 8 e 12 e Reynolds 450.000.

Aumento do coeficiente de arrasto.
A relao entre os coeficientes de sustentao e o

coeficiente de arrasto tambm aumentou,quando o ngulo

de ataque esta entre 8 e 12.

Concluso
Segundo aos resultados obtidos conclui-se

que aps as modificaes no perfil os

coeficientes de sustentao(cl) e de
arrasto(cd) sofreram elevao em seus
valores, essas elevaes representam maior
diferena de presso entre a parte superior e
inferior da asa, permitindo que a aeronave
levante vo e permanea voando com
velocidades ligeiramente menores
proporcionando assim uma economia de
combustvel e menor desgaste do motor
aumentando a vida til de toda aeronave.

Fim
Agradecemos a ateno de todos