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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

Refrigeracion y aire acondicionado:

Accesorios del sistema de


refrigeracion
Prof.: Ing. Jaime Ravelo
chumioque
Alumnos:
Tovar arredondo,jose carlos
Tello pea,jhon
Bustinza quicaa,danny
aupary alvarado,reynaldo

COMPONENTES SECUNDARIOS DE UN
SISTEMA
DE REFRIGERACIN
Sabemos que el ciclo de refrigeracin est integrado por componentes,
accesorios y controles. Esto es una forma de diferenciar solo para una
mejor comprensin de su operacin. Lo importante, es que el sistema
derefrigeracin pueda funcionar eficientemente, con el menor costo de
operacin y con la seguridad de que el compresor no va a sufrir daos.
Los accesorios como su nombre lo indica, son dispositivos secundarios
que servirn para proteger, controlar, supervisar, o mejorar algo en el
sistema y se utilizarn slo aquellos que sean necesarios. Cabe
recordar que el sistema ms eficiente ser el que tenga menor cantidad
de accesorios, conexiones y longitud de tubera, adems de que estas
sean de dimetro adecuados

A continuacin se mencionan algunos de los


accesorios ms tpicos del sistema de refrigeracin
:
- Presostato de baja
- Presostato de alta
- Presostato diferencial de aceite
- Termostto
- Vlvula de solenoide
- Visor de lquido
- Distribuidor de lquido
- Filtro secador
- Llave de paso
- Separador de aceite
-Eliminador de lquidos
-Eliminador de vibraciones
-Intercambiador de calor
-Tuberias

Presostato de Baja y Alta


Son dispositivos electromecnicos utilizados para controlar mediante la
presin de baja y de alta las siguientes acciones :
-Proteccin contra presiones de aspiracin demasiado bajas (menos de 0
psig) estas presiones impulsan el aceite lubricante del compresor al
sistema.
-Presiones de descarga muy altas que pueden originar fallas en el
compresor por altas temperaturas.
- En equipos pequeos como el de los carniceros del mercado, son
capaces de controlar la temperatura del gabinete en base a la presin de
baja.

Presostato de Baja y Alta

Tabla de control de temperatura mediante la presin


en gabinetes pequeos de hasta 1 HP. De potencia
del compresor (potencia consumida).

Nota: La calibracin del presostto de baja es muy fcil y a la vez es muy


importante, y tiene como frmula:

P p = Pa P d
Donde:
Pp = Presin de Parada
Pa = Presin de Arranque
Pd = Presin Diferencial

En el presstato de baja slo se


encuentra Pa y Pd
la Pp sale de la resta de ambos, a la
presin de arranque se le llama
tambin presin de rango.

El presostto de alta tiene una calibracin directa es decir se pone al valor


estimado en que debe de actuar segn el refrigerante que se est usando
por ejemplo: si es el R-12 el R-134a, de la experiencia sabemos que en
conservacin y en congelacin la presin de alta no debera de pasar de 150
psig o algo ms, entonces, una buena calibracin del presostto de alta
sera de 180 psig a 200psig, entre el 25% y el 30% ms de la presin
normal. En caso de llegar a la presin calibrada el sistema se apaga, por
qu puede llegar a una presin anormalmente alta?.
Por los siguientes motivos:
-Condensador sucio con polvo y telaraa.
-Ventilador de enfriamiento del condensador malogrado.
-Exceso de carga de refrigerante por inexperiencia del tcnico.
-Aire en el sistema.
-Condensador subdimensionado.
- Existe mucha luz entre el condensador y las aspas del ventilador.

Presostto Diferencial de Aceite


Las unidades a partir de potencias superiores a 3 HP de compresores tienen
una bomba de aceite en la parte delantera debajo del cabezal.
Para su lubricacin, slo los compresores con bomba de aceite llevan el
presostto diferencial de aceite, algunos compresores de mayor potencia no
llevan bomba de aceite, a la Tevap = -10 C (una cmara de conservacin),y a
una Tcond =+30 C (podra ser como para una ciudad como Lima), su
produccin frigorfica es de 18,360 Kcal/hr, y la potencia del motor de
accionamiento es de 10 HP como mnimo, y no lleva bomba.
Un presostto tradicional lleva dos conectores uno va haca la baja, pudiendo
colocarse de acuerdo a la disponibilidad de espacio en la vlvula de servicio
de baja o en algn tapn del carter desde luego poniendo all una T
simplemente un conector roscado.
El otro conector del presostto va en la presin de salida de la bomba de
aceite, entonces habr una diferencia de presiones entre ambos conectores
que ser la presin neta de lubricacin del compresor que es normalmente
desde 30 psig hasta 60 psig dependiendo esto de la marca y modelo del
compresor que se est trabajando.

Esta presin est especificada en el catlogo del fabricante, adems de


esta diferencia de presiones tambin el presostto tiene un temporizador
que acta por calentamiento de una resistencia elctrica que si la
mantiene encendida por ms de 20 seg. se calienta un filamento metlico
y se dobla accionando un interruptor que apaga el motor elctrico que
acciona al compresor.
Si el tiempo de la alteracin de la presin de lubricacin es menor de 20
seg. y luego se regenera la presin normal de lubricacin, en el sistema no
pasa nada.

Termostato de Cmara
Los termostatos son conmutadores elctricos controlados por temperatura. Un
termostato incluye un conmutador unipolar de dos direcciones. La posicin del
conmutador depende del reglaje del termostato y de la temperatura del bulbo.
Un termostato puede ser conectado con motores de c.a. monofsica de hasta 2 KW
puede instalarse en el circuito de control de motores de c.c. y de motores de c.a. ms
potentes.
El termostato de cmara es un elemento similar a un termostato domstico en su
funcin, aunque con ciertas innovaciones, por ejemplo, amplio rango de regulacin
de - 20C a +20 C.
De forma similar a un presostato, es muy usado en el sistema PUMP DOWN , es
decir un circuito elctrico especial que permite tener el evaporador vaco de gas en el
momento de parada del sistema, primero acciona el termostato abriendo el circuito
elctrico, ordena a la vlvula de solenoide de la lnea de lquido que se cierre
originando con esto que se produzca presin de vaco en toda la zona de baja
presin hasta que accione el presostato de baja a la presin de vaco cercana a 0
psi. De esta manera se evita que el compresor arranque a presiones excesivas,
adems el sistema no requiere acumulador de succin ni resistencia de crter en el
compresor.
La forma de regulacin del termostato es de dos maneras una es similar a la del
presostto y la otra es directamente en la nica escala existente.

Termostato

VALVULAS MANUALES
Vlvulas de Paso
Su funcin principal es controlar el flujo de
lquido y la
presin. Las vlvulas de paso instaladas en un
sistema,
deben estar totalmente abiertas o totalmente
cerradas. Se
utilizan para aislar componentes en el sistema.
Las vlvulas
de paso que ms comnmente se utilizan en
refrigeracin,
son las de tipo globo.

Vlvulas de Retencin
Este tipo de vlvulas se utilizan en los
sistemas de refrigeracin,
para evitar que refrigerante (en forma lquida
o
gaseosa) y el aceite fluyan en sentido
contrario. Estas
vlvulas slo permiten el flujo de refrigerante y
aceite en un
slo sentido.

Vlvulas de Servicio
En los sistemas de refrigeracin, los tcnicos de servicio
deben estar familiarizados con las vlvulas manuales de
servicio. Estas vlvulas le permiten sellar partes del sistema
mientras conectan manmetros, se carga o descarga
refrigerante o aceite, se mete un vaco, etc.
Las vlvulas de servicio pueden ser de dos tipos: vlvulas
de servicio para compresor, o vlvulas de servicio para
tanque recibidor

Vlvula de Acceso (de Pivote)


Los sistemas de refrigeracin hermticos, tambin conocidos
como unidades selladas, normalmente no tienen
vlvulas de servicio en el compresor. En su lugar, tiene un
tubo de proceso o de servicio, al cual se le puede instalar
una conexin o vlvula de acceso para operaciones de
servicio. Generalmente, estas vlvulas se retiran cuando
se ha completado el trabajo o servicio.
Las vlvulas de acceso en los sistemas hermticos tienen
varios propsitos:
1. Para medir la presin interna.
2. Para cargar o descargar refrigerante.
3. Para agregar aceite.
4. Para evacuar el sistema.

Vlvula de Solenoide
Las vlvulas de solenoide son muy usadas en refrigeracin, se colocan en tuberas de
lquido con la finalidad de evitar la irrigacin excesiva de liquido refrigerante en el
evaporador, tambin sirven para colocarlas, para asegurar tener operacin automtica.
Esta vlvula es tambin muy usada en sistemas industriales, en evaporadores mltiples,
compresores en paralelo, en descongelamiento con timer , etc.
Es solamente una vlvula mecnica accionada por un electroimn.
La vlvula de solenoide es una vlvula que se cierra por
gravedad, por presin o por la accin de un resorte; y es
abierta por el movimiento de un mbolo operado por la
accin magntica de una bobina energizada elctricamente,
o viceversa.
Con base en esto, las vlvulas
solenoide pueden dividirse de manera general, en dos
tipos: 1) De accin directa, y 2) Operadas por piloto.
Tambin por su construccin, las vlvulas solenoide pueden
ser: 1) Normalmente cerradas, 2) Normalmente abiertas
y 3) De accin mltiple.
Por su forma, hay tres tipos de vlvulas solenoide de uso
comn: 1) de dos vas, 2) de tres vas y 3) de cuatro vas
o reversibles

Aplicacin de las Vlvulas de Solenoide


Prevencin de Inundacin del Compresor
Probablemente la aplicacin ms comn en refrigeraci de una vlvula de solenoide, es
su uso como vlvula de
paso automtica en la lnea de lquido que alimenta un Evaporador
Control de Vaco (Pump Down)
Una importante variacin de la aplicacin de la vlvula de solenoide para la lnea de
lquido, es el ciclo de control de vaco, adaptable especialmente para instalaciones de
aire acondicionado. El objetivo principal de este sistema de control, es evitar que
durante los ciclos de paro, el refrigerante en el evaporador emigre hacia el compresor y
diluya el aceite en el crter
Descarga de Gas Caliente
Si se instala una vlvula de solenoide especial para gas caliente, en un desvo
alrededor de uno o ms cilindros del compresor, proporcionar un control de capacidad
para el
Compresor
Seleccin de Vlvulas de Solenoide
La seleccin de una vlvula de solenoide para una aplicacin de control en particular,
requiere la siguiente informacin:
1. Fluido a controlar (refrigerante).
2. Servicio (lquido, gas de descarga o gas de succin).
3. Capacidad del equipo (en T.R.).
4. Cada de presin permisible.
5. Temperatura del evaporador.
6. Conexin (tamao y estilo).
7. Caractersticas elctricas (voltaje y hertz).
8. Opciones (presin segura de trabajo SWP, angular o recta, normalmente cerrada o
abierta, con o sin

Vlvula de Solenoide

VLVULA DE SOLENOIDE

Visor de Lquido
Este elemento ubicado siempre despus del filtro como para avisar si el sistema
esta seco o hmedo. En el sistema algunas veces est ubicado en forma horizontal
u otras en forma vertical. En caso de estar ubicado en forma horizontal, la presencia
de burbujas nos indicar falta de gas refrigerante. Tiene una resina que cambia de
color para indicar si est el sistema hmedo o seco.
Seco = verde
Hmedo = amarillo
Existen varias causas por las que puede suceder sto:
1. Falta de refrigerante.
2. Filtro deshidratador obstrudo parcialmente por suciedad.
3. Restricciones en la lnea de lquido.
4. Lnea de lquido excesivamente larga.
5. Falta de sub-enfriamiento en el refrigerante.
Existe una variedad de versiones de indicadores de
lquido y humedad tanto por su funcionamiento, construccin,
visibilidad y manera de operar, as como por su
tamao, por el tipo de conexin y forma de sellar el
cristal.
Los indicadores de lquido y humedad se fabrican en
varios materiales como acero, latn y cobre

Visor de Lquido

Visor de Lquido

Visor de Lquido

HMEDO

SECO

ACUMULADORES DE SUCCION
Un acumulador de succin es, bsicamente, un recipiente a presin,
diseado para evitar daos al compresor a causa de una inundacin
repentina de frigerante o aceite lquidos, la cual puede llegar por la lnea de
succin hacia el compresor. Un acumulador de succin es un depsito
temporal para retener el exceso de esta mezcla de aceite y refrigerante
lquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporcin que
el compresor pueda manejar de manera segura.
Los acumuladores de succin estn diseados para retener un porcentaje
de la carga total de refrigerante del sistema, evitando adems el golpe de
lquido y la dilucin
excesiva del aceite del compresor.
Causas
a) La vlvula de expansin puede ser de mayor tamao(fluctuacin).
b) El bulbo de la vlvula de expansin no est haciendo buen contacto en la
lnea de succin.
c) La vlvula de expansin est mal ajustada o se qued atorada en
posicin abierta.
d) Sobrecarga de refrigerante en sistemas que usan tubo capilar.
e) Falta de carga en el evaporador

Tipos de Acumuladores
Bsicamente, existen dos tipos de
acumuladores (trampas)
de succin: de tubo en U y de tubo vertical,
de los
cuales se derivan algunas variantes en cuanto
a la posicin
de instalacin, la forma de medir el lquido de
regreso
al compresor, y si llevan intercambiador de
calor o
calentador elctrico.
El tipo ms sencillo de acumulador, es un
recipiente que
colecta refrigerante lquido, lo retiene hasta
que se evapora
y lo regresa al compresor de forma natural.

Seleccin
1. Para que sea eficaz, el acumulador
deber tener una
capacidad de retencin adecuada.
se requiere tomar en cuenta, es
la capacidad del acumulador para
funcionar sin provocar
una excesiva cada de presin en el
sistema
debe ser capaz de regresar
lquido a una proporcin adecuada bajo
diferentes condiciones
de carga
Instalacin
El acumulador de succin deber
instalarse en la lnea de
succin, tan cerca como se pueda del
compresor (mnimo
15 cms), para permitir una accin
venturi completa.
En sistemas de ciclo reversible, como el
de las bombas de
calor, el acumulador debe instalarse
entre la vlvula

Distribuidor de Lquido
Este es otro elemento indispensable en la refrigeracin de
sistemas industriales, ya que estos sistemas exigen
evaporadores mltiples en paralelo
para disminuir las prdidas de presin. Se coloca en una
posicin inmediata despus de la VET. Una manera de lograr
una distribucin equitativa del refrigerante lquido es mediante
los distribuidores de lquidos, siempre y cuando se coloquen
verticalmente
hacia arriba o hacia abajo. Un distribuidor colocado en forma
horizontal irrigar a los evaporadores inferiores un poco ms
que los evaporadores superiores , esto originar una baja
eficiencia del evaporador.

Distribuidor de Lquido

Filtro Secador
Este elemento siempre ubicado despus del tanque o baln recibidor, tiene tres funciones
elementales:
1.- Secar el sistema
2.- Filtrar partculas finsimas de polvo
3.- Recoger otros compuestos qumicos indeseables en el sistema.
El filtro se debe de colocar de acuerdo a la capacidad del sistema y de acuerdo al
refrigerante con que se est trabajando.
Cundo se debe Cambiar un Filtro Deshidratador
Hay dos razones principales para cambiar un filtro deshidratador
estando el sistema en operacin:
1. Cuando haya una cada de presin arriba del lmite
recomendado.
2. Cuando el desecante se haya saturado de humedad
Para la seleccin de un filtro deshidratador, generalmente
deben considerar varios parmetros de diseo.
1. Contaminantes presentes en el sistema
2. Presin mxima de operacin
3. Temperatura mxima de operacin
4. Humedad total en el sistema
5. Tipo y cantidad de refrigerante
6. Tipo y tamao de sistema

Filtro Secador

Filtro Secador

Filtro Secador

Las principales caractersticas


que debe reunir un bloque
desecante son:
1) Buena capacidad de
retencin de agua.
2) Buena capacidad de
retencin de cidos.
3) Buena capacidad de flujo.
4) Gran superficie de
filtracin.
5) Resistencia a la ruptura y a
desgranarse durante el
manejo normal.

Separador de Aceite
Es un dispositivo muy importante para evitar que el aceite se vaya al sistema
es decir al evaporador perjudicando la efectividad del mismo, por otro lado
podra quedarse el compresor sin aceite y fallar por lubricacin.
Constructivamente es una carcasa hueca en donde hay un tubo de ingreso
(IN) que se suelda a la salida del compresor este al entrar encuentra una
malla finita de acero muy similar al rascador de ollas que se usaba
antiguamente, en donde se separa el aceite del refrigerante gaseoso, el
aceite se va al fondo u aumente gradualmente su nivel , el gas sale por el
otro tubo grueso del separador (OUT) se va hacia el condensador.
en la parte baja de este dispositivo se tiene un flotador similar al de los
inodoros pero su funcin es a la inversa, en el inodoro cuando se llena de
agua se cierra la alimentacin de agua, en el separador al llenarse de aceite
a un nivel de diseo (1/4 de la altura del separador ) la vlvula de flotador se
abre y comienza a drenar el aceite al crter del compresor por una salida de
1/4 de dimetro que est en el separador. Se selecciona por capacidad ,
Tevap , Tcond y dimetro. Debe de llenarse con 1/8 de galn de aceite antes de
usarlo.

Su uso es obligatorio cuando el compresor est en


mayor altura del evaporador, podemos decir que para
refrigeracin a partir de un desnivel de 3 m. ya
debemos instalarlo, para trabajos de aire
acondicionado a partir de 2 pisos debemos instalarlo.
De no ser as no esperemos que el equipo cumpla
con la vida til estimada por el fabricante del equipo
que es de 10 aos.
Como Funciona un Separador de Aceite
El separador de aceite deber montarse de
manera
segura y firme en posicin vertical.
Generalmente se
instala en la lnea de descarga, entre el
compresor y el
condensador, lo ms cerca posible del
compresor. Hay
que recordar que un separador de aceite
funciona con
mayor eficiencia, cuando el gas de descarga
est altamente
sobrecalentado.. Un separador de aceite
depende de tres factores bsicos
para su operacin:
1. Reduccin de la velocidad del gas
refrigerante.

Separador de aceite

Eliminadores de vibracion
Los eliminadores de vibracion se instalan en las tuberias de
admision y escape para reducir la transmision de vibracion
desde el compresor.si no se eliminan pueden ocasionar ruidos
molestos y debilitar las conexiones soldadas de las tuberias

Intercambiador de Calor
Este es un elemento importante en la instalacin frigorfica , dentro de
una carcasa se
encuentran la lnea de lquido con su temperatura relativamente
caliente, y la tubera
de retorno de gas con su temperatura fra que regresa al compresor del
evaporador lgicamente que por una ley fundamental de la
termodinmica habr un intercambio de calor entre la de mayor
temperatura a la de menor temperatura dando como resultado lo
siguiente:
El refrigerante que viene por la lnea de lquido hacia la VET a una
temperatura digamos elevada para que se realice la evaporacin a la
presin de evaporador, para tener la temperatura necesaria y
evaporarse en el evaporador, tendr que enfriarse a costilla de una
porcin de refrigerante se evapore en la misma VET, esto traer una
merma de la eficiencia en el evaporador ya que habr menos lquido
que evaporar, entonces si enfriamos un poco al refrigerante antes de
que entre a la VET en el intercambiador habremos conseguido que un
poco menos de refrigerante se evapore en la VET para conseguir la
temperatura correspondiente a la presin de baja, con el consiguiente
aumento ligero de la eficiencia en el evaporador.

- El refrigerante que va hacia el compresor en estado gaseoso es


posible que traiga consigo una porcin de refrigerante en estado
lquido especialmente en condicin de baja carga o de fro invernal,
con el peligro de golpe de lquido en el compresor, si lo hacemos
pasar junto a la lnea de lquido en el intercambiador adquirir un
poco de su calor y se evaporar la porcin de lquido refrigerante
antes de llegar al compresor.
Es conveniente mencionar que dentro del intercambiador no se
mezclan ambos refrigerantes uno en estado lquido y otro en estado
gaseoso.

El Intercambiador de Calor

SISTEMA DE
TUBERAS
El
sistema de
tuberas es de gran
importancia en el proceso de conduccin
de los refrigerantes , ya que estos unen
los dispositivos esenciales para lograr el
proceso de la refrigeracin.
dimensionar correctamente el sistema de
tuberas implicara un alto rendimiento del
proceso , para ello el ingeniero tiene que
tener en cuenta las cadas de presin que
experimenta el refrigerante en el sistema
de
tuberas
y
en
los
diferentes
dispositivos que conforman el sistema de
refrigeracin.

DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TUBERIAS


Conceptos previos

Tipos de fluidos

El fluido al circular por una tubera , lo hace en tres regmenes, como pod
Observar en la figura 1

Fig. 1

Para determinar el estado del fluido se hace uso de un parmetro


adimensional, que es el numero de reynolds :
Definimos el numero de reynolds :
Donde:

Cuyo estado est determinado bajo este rango:


Fluido laminar
Fluido transitorio
Fluido turbulento

R 2100
2100 <R4000
R> 4000

El fluido al recorrer el sistema de tuberas experimenta un cada de presin , podemos observar este
comportamiento
en la figura 2

Fig. 2

En el estudio de la mecnica de fluidos, las prdidas que experimenta el fluido se dividen en


dos grupos:
PERDIDAS PRIMARIAS:

Donde :
Donde = rugosidad absoluta (m) , depende del tipo de tuberia
El factor de friccin lo podemos hallar mediante el diagrama de moddy o mediante relaciones
matemticas establecidas en la mecnica de fluidos.
La perdida de presin est relacionada mediante el factor de friccin mediante la siguiente
relacin :

PERDIDAS SECUNDARIAS:
Este tipo de perdidas generalmente se dan en los accesorios como vlvulas, codos de unin , etc.

Donde :
La prdida de presin est relacionada mediante el tipo de accesorio :

El estado de los refrigerantes al circular por el sistema de


tuberas lo hace en condiciones de vapor saturado, vapor
sobrecalentado , liquido saturado o intermedia a estas, esto lo
podemos visualizar en el diagrama P-v

con lo cual las prdidas de presin mencionadas se expresan


en funcin al flujo

En la teora de mecnica de fluidos el flujo se expresa como :

Expresando las prdidas de presin que se dan en el sistema de tuberas y accesorios en


funcin al flujo tenemos:
A travs de la longitud:

A travs de los accesorios :

PARA EL DISEO DE TUBERAS SE SUELEN UTILIZAR


NORMAS ESTNDARES:
ANSI/ASHRAE 15
ASME B31.5

Para determinar los dimetros nominales de las tuberas para la


succin y descarga, generalmente se usan tablas
A continuacin se presentan una serie de tablas, para la
seleccin correcta de los dimetros de las tuberas

Refrigerante R-717 (ammonia)

Esta tabla muestra los valores que se presentan habitualmente en la lnea de


succin.
Ejemplo de seleccin:
Temperatura de saturacin de -60F, con una cada de presin de 0.046 psi por
100 ft de longitud, un gradiente de temperatura de 0.025F, y una capacidad de
14.77 tons. Tenemos una NPS 4, SCH 40 .
Generalmente las prdidas de temperatura para la mayora de los refrigerantes
llegan hasta 4F, excepto el ammonia, el cual llega hasta 2F.

Refrigerante R-22

En esta tabla se presenta dimetros nominales para dos tipos de tuberas, cobre y acero, para
el refrigerante R-22.
Ejemplo de seleccin:
Temperatura de saturacin de -20F, con una cada de presin de 0.577 psi por 100 ft de
longitud, un gradiente de temperatura de 1F, y una capacidad de 41.17 tons. Tenemos una
NPS 4 1/8 ( cobre)