Accidentes de Trayecto

Bicicletas / Motociclistas

ACCIDENTE DE TRAYECTO
Como todas las maanas, Francisco sali desde su hogar en San Fernando a la obra
donde trabaja hace ms de 1 ao, sin embargo, debe pasar a dejar a su hijo
de 15 aos al liceo, por lo que es necesario desviarse varias cuadras hacia el
norte. Francisco sale con varios minutos de anticipacin as es que conduce
tranquilo y a la defensiva.
Es un da de alto trnsito y por motivos ajenos es impactado por una micro de la
locomocin colectiva. Afortunadamente va solo y sufre un pequeo dolor en el
cuello, producto del impacto posterior que le infringe la pesada maquina.
Sufri Francisco un accidente de trayecto?
Revisemos la reglamentacin sobre accidentes del trabajo. La Ley 16.744 establece
en su artculo 5:
Para los efectos de esta ley se entiende por accidente del trabajo toda lesin que
una persona sufra a causa o con ocasin del trabajo, y que le produzca
incapacidad o muerte.
Son tambin accidentes del trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o
regreso, entre la habitacin y el lugar de trabajo
Aquellos ocurridos en el trayecto directo entre dos lugares de trabajo, aunque
correspondan a distintos empleadores.
Aquello que sean sufridos por dirigentes de instituciones sindicales, a causa o con
ocasin del desempeo de sus cometidos legales.

ALGUNAS CONSIDERACIONES
Se entiende por trayecto directo el recorrido lgico, habitual y frecuente que el trabajador realiza para llegar a su
trabajo, independiente del medio de transporte que utilice, pudiendo ser un automvil, microbs, metro,
bicicleta o caminando.
Deja de ser trayecto directo, tanto de ida o de regreso, cuando el trabajador interrumpe el recorrido para realizar
cualquier actividad ajena al trayecto.
Ej: pasar a realizar una compra, saludar un pariente o simplemente pasar a tomarse un refrigerio.
Si es habitual y frecuente pasar a dejar a los nios al colegio, jardn o sala cuna, con la consiguiente prdida de lgica
del recorrido, es considerado trayecto directo y por lo tanto cualquier lesin ocurrida ser acogida por la Ley.
Cuando por una situacin eventual se deja el trayecto directo y ocurre una lesin, sta no ser cubierta por la Ley.
Se entiende por habitacin al lugar donde el trabajador pernoct la noche anterior, no necesariamente su domicilio. No
est dems aclarar que se refiere al inmueble y no al dormitorio.
El trayecto se inicia o termina, al ingreso o salida de la va pblica.
Las lesiones a que hace referencia la disposicin legal, corresponden a lesiones tanto fsicas como sicolgicas. Adems,
considera la reposicin de aparatos ortopdicos, lentes o prtesis, si es que sufren dao.
Las lesiones no necesariamente deben generarse en un choque o atropello, la mordedura de un perro, doblarse el pie o
ser vctima de un asalto estn consideradas.
La creencia de que hay un tiempo mximo para realizar el trayecto es errada. Va a depender del horario en que sali
de su trabajo, el medio de transporte y las condiciones del transito. Tampoco tiene gran relevancia el horario
de trabajo establecido por contrato, lo importante es la hora que sali de su trabajo (pudo quedarse
terminando un proyecto, trabajando horas extras o en una reunin prolongada).
Para personas que tienen actividad en terreno y que inician su da visitando a un cliente o terminan la jornada en una
obra, el trayecto se inicia o finaliza en estos lugares. Lo mismo ocurre si parte a visitar una obra o termina su
jornada en ella.

QUE DEBEMOS HACER SI TENEMOS UN

ACCIDENTE DE TRAYECTO.
La responsabilidad de acreditar el accidente de trayecto
corresponde al trabajador.
De acuerdo a la Ley 16.744 un accidente de trayecto se
acredita mediante cualquiera de los siguientes medios
de prueba:
1. Parte policial.
2. Certificado de atencin mdica del centro asistencial que
le otorg la primera atencin de urgencia.
3. Dos testigos del accidente.

ALGUNAS RECOMENDACIONES
SI tiene un accidente de trayecto por leve que sea, no subdimensione la lesin, pensando que en la noche
pasar. Asista de todos modos, aunque sea de carcter
preventivo al servicio mdico de la mutual al cual esta
afiliada la empresa. Informe siempre a su jefatura
directa y a Recursos Humanos.
Mantenga a su familia informada sobre este seguro, ellos
pueden ser de mucha utilidad si usted sufre un
accidente, al avisar oportunamente a la empresa.
Los accidentes del trayecto, estn cubiertos por la Ley
16.744 y es de nuestra responsabilidad su correcta
denuncia y comprobacin.

La bicicleta
La bicicleta es un vehculo de dos
ruedas, generalmente del mismo
tamao, que sirve para el transporte
de una o dos personas, gracias a la
fuerza que se ejerce sobre los
pedales pedales transmitida al
pin de la rueda trasera por una
cadena circular. Es un medio de
transporte sano y ecolgico, sobre
todo para la ciudad.

Las partes de una bicicleta son

Accidentes en Bicicletas
N
Accidentes

Total
Lesionados
Leves

Muy Graves

Graves

Muertos

1000

2002
2001
2000

2000

3000

4000

5000

Muertos

Graves

M. Graves

Leves

Total Lesionados

N Accidentes

186
166
180

898
934
854

745
755
691

2.826
2.954
2.571

4.469
4.643
4.116

4.297
4.444
4.066

Ciclorutas
La funcin del Manual de Sealizacin
de Transito es dar seguridad y
comodidad al trnsito de bicicletas en
una va, otorgndole en algunos casos
exclusividad de uso en parte de dicha
va o segregndola del resto del trnsito.

Definiciones
CICLORUTA
Red de facilidades para la circulacin de biciclos entre un origen y un
destino compuesta por Ciclovas, Ciclobandas y/o Ciclocalles.
Las facilidades destinadas a la circulacin de bicicletas pueden ser de 3
tipos:
CICLOVIA
Va destinada al uso exclusivo de bicicletas que se encuentra segregada
fsicamente del trnsito de vehculos motorizados. El ancho de ellas vara
segn los volmenes de biciclos esperados. En todo caso, se recomienda
un ancho mnimo de 1.2 m por sentido de circulacin.

Definiciones
CICLOBANDA
Pista o Senda sobre la calzada o acera segregada del trnsito vehicular o
peatonal slo por demarcacin. Su ancho puede variar segn el flujo
esperado de bicicletas, pero no debe ser menor a 1.5 m. Slo pueden
ubicarse en vas donde la velocidad mxima permitida es igual o inferior
a 50 km/h.
CICLOCALLE
Va convencional o peatonal donde circulan los biciclos juntos a otros
vehculos motorizados, y/o peatonales, cuya velocidad mxima permitida
no excede los 30 km/h. Generalmente este tipo de va contempla
medidas calmantes de velocidad.

Seales Reglamentarias

Seales de Advertencias de Peligro

Seales Informativas

Demarcaciones
Se refieren a las seales horizontales o marcas efectuadas
sobre la superficie de la cicloruta, tales como lneas,
smbolos o letras. Se emplean para regular la circulacin,
advertir o guiar a los usuarios de la va.
Segn su forma las demarcaciones se agrupan en:
Lneas Longitudinales
Lneas Transversales
Smbolos y Leyendas
Otras Demarcaciones

Lneas
Longitudinales
para Ciclovas

Lneas
Longitudinales
para
Ciclobandas

Lneas
Transversales

Smbolos y
Leyendas

Infracciones
TIPOS DE INFRACCION

No tener sistema de
frenos o estar stos
en mal estado

Conducir bicicleta sin

huinchas o chalecos
reflectantes, etc.

Transportar carga
que le impida la
conduccin con
seguridad

Marco Legal Regulatorio.

Ley N 18.290 , Ley de Trnsito
Artculo 1.A la presente ley quedarn sujetas todas las personas
que como peatones, pasajeros o conductores de
cualquiera clase de vehculos, usen o transiten por los
caminos, calles y dems vas pblicas, rurales o
urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al
uso pblico, de todo el territorio de la Repblica.

21

Marco Legal Regulatorio.

Triciclos y bicicletas:
a) Parte delantera: un foco que permita proyectar luz
frontal, y
b) Parte trasera: luz roja fija

22

Marco Legal Regulatorio

Artculo 83.Las motocicletas, motonetas, bicimotos, triciclos y
bicicletas no podrn usarse para llevar mayor
nmero de personas que aqul para el cual fueron
diseados y equipados. El acompaante deber ir
sentado a horcajadas.
Artculo 84.Todo conductor de motocicletas, motonetas y bicimotos
y su acompaante debern usar casco protector
reglamentario.

23

Marco Legal Regulatorio.

Artculo 134.Las personas que conduzcan motocicletas, motonetas,
bicimotos y bicicletas, no podrn transitar en grupos de
ms de dos en fondo, excepto en las vas destinadas al
uso exclusivo de estos vehculos

el
tomarse de
que se
movimiento en

Artculo 135.Se prohbe a los conductores

de los vehculos sealados en
artculo
anterior,
otros vehculos
encuentren en
las vas pblicas.

24

Marco Legal Regulatorio.

Artculo 136.Ningn
conductor
de
bicicletas,
motocicletas,
motonetas y bicimotos, podr transportar carga que le
impida mantener ambas manos sobre el manubrio y el
debido control del vehculo o su necesaria estabilidad.

25

Marco Legal Regulatorio

Artculo 142.Toda maniobra de viraje deber ser advertida
previamente por el conductor, con una anticipacin
mnima de treinta metros, mediante el sealizador
elctrico del vehculo o, en su defecto, con el brazo.
Todas las seales de advertencia con el brazo, debern
hacerse por el conductor solamente por el costado
izquierdo, en la forma que se indica:

26

Viraje a la derecha

Disminucin de
velocidad o detencin.
Viraje a la izquierda

27

Medidas de Seguridad en la
conduccin de Bicicletas/Motocicletas
Al conducir bicicletas,
que
no
tengan
su
sistema de engranaje
protegido, tmese el
extremo
inferior
del
pantaln, para prevenir
atrapamientos.

28

Medidas de Seguridad en la
conduccin de Bicicletas/Motocicletas
Verifique:
Estado de corrosin de
horquilla.
Cintas reflectantes pedales
(amarillas)
Ruedas centradas.
Sistema de frenos.
Estabilidad del manubrio
Presin de Aire de
Neumticos.
Estado de neumticos.
29

Medidas de Seguridad en la conduccin de

Bicicletas/Motocicletas

Al conducir mantenga ambas extremidades superiores

en el volante del vehculo.
30

Uso del casco

Los cascos pueden salvar vidas y prevenir traumas
siempre y cuando se utilicen de forma adecuada.
Se debe usar directamente sobre la cabeza cubriendo
la parte superior de la frente.
Su banda debe asegurarse en la barbilla y el casco
debe ajustar perfectamente y sentirse cmodo.
El casco no debe moverse de un lado a otro o de
adelante hacia atrs. La mayora de los cascos traen
almohadillas mviles para adecuarlas a cualquier
persona.

31

CUL ES MI
PELIGRO?

RESPONSABILIDAD

FRENTE

AL

Todo conductor debe incorporar el autocuidado, esa

disciplina de la Prevencin de Riesgos que nos
hace los principales responsables de nuestra
seguridad y de nuestro futuro.

32