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CICLO DE OTTO

Integrantes:

Jair Moreno Aguilar


Anderson Orrala Lavayen
Steven Ramrez Navarrete
Gabriela Panchana Vera
Mximo Nastacuas Cuichan
Luis Parrales Menace
Julissa Moreno Ricardo

Qu es un ciclo?
Es una serie de fases o estados por las que
pasa un acontecimiento o fenmeno y que se
suceden en el mismo orden hasta llegar a una
fase o estado a partir de los cuales vuelven a
repetirse en el mismo orden.

Qu es un motor?
Un motor es la parte sistemtica de una
mquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algn tipo de
energa
(elctrica,
de
combustibles
fsiles, etc.), en energa mecnica capaz
de realizar un trabajo.

Definicin:
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se
aplica en los motores de combustin interna de
encendido provocado (motores de gasolina).

Resea Histrica:
Inventado por Nicolaus Otto en 1876. Se caracteriza porque en
una primera aproximacin terica, todo el calor se aporta a
volumen constante.
Los primeros prototipos carecan de la fase de compresin; es
decir, la fase de succin terminaba prematuramente con el
cierre de la vlvula de admisin antes de que el pistn llegase
a la mitad, lo que provocaba que la chispa que generaba la
combustin que empuja la carrera del pistn fuese dbil. Como
consecuencia el funcionamiento de estos primeros motores era
deficiente.

Fases Ciclo Otto:


ADMISIN
COMPRESIN
EXPLOSIN
ESCAPE

ADMISIN:
En los motores de combustin interna, primera fase del proceso en la que
la mezcla explosiva es aspirada por el pistn.
COMPRESIN:
Es la accin y efecto de comprimi, serefiere a estrechar, apretar,
oprimir o reducir a menor volumen. Es la fase de ascenso del pistn
sucesiva a la de admisin, durante la cual la mezcla de aire y
combustible es comprimida por el cilindro en la cmara de combustin
hasta reducir su volumen.

COMBUSTIN:
Reaccin entre el oxgeno y un material combustible que, por desprender
energa, suele causar incandescencia o llama
EXPANSIN:
Una de las fases del motor de explosin en la que se mezclan el aire y
el combustible. En el motor de 4 tiempos la expansin representa el
tercer tiempo del ciclo, el cual est constituido por una carrera hacia
abajo del pistn empujado por la presin de los gases, que continan
quemndose durante buena parte de la carrera.

Procesos Tericos del Otto


1er tiempo:
Carrera de admisin: Se abre la vlvula de
admisin, el pistn baja y el cilindro se llena
de aire mezclado con combustible

Tiempos Procesos de Otto


2do tiempo:
Carrera de compresin: Se cierra la vlvula de admisin,
el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina

Tiempos Procesos de Otto


3er tiempo:
Carrera de expansin: Se enciende la mezcla comprimida
y el calor generado por la combustin expande los gases
que ejercen presin sobre el pistn.

Tiempos Procesos de Otto


4to tiempo:
Carrera de escape: Se abre la vlvula de escape, el
pistn se desplaza hacia el punto muerto superior,
expulsando los gases quemados.

Los motores de Combustin Interna


Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a
pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica,
Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro
de la propia mquina, a diferencia de, por ejemplo, la
mquina de vapor.

Motor de Combustin Interna


En un motor el pistn se encuentra ubicado dentro del
cilindro, cuyas paredes le restringen el movimiento
lateral, permitiendo solamente un desplazamiento lineal
alternativo entre el punto muerto superior (PMS) y el
punto muerto inferior (PMI); a dicho desplazamiento se
le denomina carrera.

Motor de Combustin Interna


Alternativo:
El motor de explosin ciclo Otto, es el motor convencional
de gasolina, aunque tambin se lo conoce como motor de ciclo
Beau de Rochas debido al inventor francs que lo patent en
1862.
La turbina de gas.
El motor rotatorio.
El Ciclo Atkinson.

Motor de Diesel de 4 tiempos de gasolina:


Un
ciclo
Diesel
es
una
aproximacin
terica
al
comportamiento de un motor de encendido por compresin. Se
representa en un diagrama p-V como en la figura adjunta.
Siendo sus fases las siguientes:

En teora, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la


combustin tiene lugar a un volumen constante en lugar de a
una presin constante.
La mayora de los motores diesel tienen tambin cuatro
tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los
motores de gasolina.
posee cuatro fases este ciclo

Motor Otto de 4 tiempos de gasolina:


La cmara de combustin es un cilindro, por lo general fijo,
cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistn
muy ajustado al interior.
La posicin hacia dentro y hacia fuera del pistn modifica el
volumen que existe entre la cara interior del pistn y las
paredes de la cmara.

En los motores de varios cilindros el cigeal tiene una


posicin de partida, llamada espiga de cigeal y conectada
a cada eje.
Los cigeales cuentan con pesados volantes y contrapesos
cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje.
Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.

El motor rotatorio (Wankel)


Felix Wankel desarroll un motor de combustin interna con
un diseo revolucionario, que utilizaba un rotor triangular
que gira dentro de una cmara ovalada, en lugar de un pistn
y un cilindro.
El ciclo tiene lugar una vez en cada una de las caras del
motor, produciendo tres fases de potencia en cada giro. El
motor de Wankel es compacto y ligero en comparacin con los
motores de pistones

ENUNCIADO: Unciclo Ottoideal modela el comportamiento de


un motor de explosin.
El rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin:

Siendor=VA/VBlarazn de compresinigual al cociente


entre el volumen al inicio del ciclo de compresin y al
final de l.

Descripcin del ciclo


Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al
comportamiento de un motor de explosin.
Las fases de un motor son las siguientes:
Admisin
Compresin
Combustin
Expansin
Escape

Eficiencia en funcin de calor


Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos despreciar en el
balance los procesos de admisin y de escape a presin
constante AE y EA, ya que al ser idnticos y
reversibles.
ya que al ser idnticos y reversibles, en sentido opuesto,
todo el calor y el trabajo que se intercambien en uno de
ellos, se cancela con un trmino opuesto en el otro.

Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se
intercambia calor en los procesos adiabticos AB y CD,
por definicin. S se intercambia en los dos procesos
iscoro.

Trabajo Realizado
De forma opuesta a lo que ocurre con el calor, no se realiza
trabajo sobre el sistema en los dos procesos iscoro. S se
realiza en los dos adiabticos.

Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se
define, en general como lo que sacamos dividido por lo que
nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el trabajo
neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que
introducimos en la combustin. No podemos restarle el calor
| Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y no es
reutilizado, por tanto:

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores:

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina


trmica.

Eficiencia en la Razn de Comprensin


Aplicando la relacin de Poisson:

Podemos expresar el rendimiento como:

Con r = VA / VB la razn de compresin entre el volumen


inicial y el final.
La eficiencia terica de un ciclo Otto depende, por tanto,
exclusivamente de la razn de compresin. Para un valor
tpico de 8 esta eficiencia es del 56.5%.

Ejercicio 1:
Un ciclo Otto ideal monocilndrico de cuatro tiempos y 60 (mm) de dimetro de
pistn est limitado por los volmenes V = 480 (cm) y V = 120 (cm) , y por
las presiones absolutas siguientes: P = 0.1 (MPa ), P = 0.7 (MPa), P = 3.5
(MPa) y P = 0.5 (MPa ). Si consideramos que la sustancia de trabajo es aire
como gas ideal, determine:
a) El diagrama de la presin en funcin del volumen, P = f(V) y la relacin de
compresin.
b) La temperatura del fluido al final de la compresin, si la temperatura al
final del rechazo de calor al medio, a volumen constante es 35 (C).
c) La masa de aire.
d)La variacin de entropa en el proceso de la compresin

Ejercicio 2:
Un motor funciona con base en un ciclo Otto. Las condiciones
al inicio de la compresin son 27 C y 100 kPa. El calor
agregado es 1840 KJ/Kg. La relacin de compresin es 8.
a) Determinar la Temperatura y la Presin en cada punto de
ciclo.
b) La eficiencia trmica y la presin media efectiva.

GRACIAS..

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